上海海滨中学
个人认为没有哪个更好！结合自己的要求及一切条件来选择吧
② 上海宝山区海滨中学怎么样
以前一直就叫海滨中学，2001年至2008年由于一定的原因变成了公立转制学校（即不是私立也不是民版办，是当时权的一个历史产物），改名为和衷高级中学。2008年退回公办，现改回原来校名海滨中学。转制期间（录取分数线比淞浦的分数线还低）照样有学生500多分考进一本，一样坐在教室里听课也有学生什么都没考上的。读高中要看你自身的自制力，不要因为考砸了就自怨自艾，想学的话认真学总会有结果的。
③ 谁是詹天佑
詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。 另有中国詹天佑土木工程大奖、小学课文、电影等以詹天佑为名。
詹天佑 (1861—1919) 中国近代铁路工程专家，他还是中国最早的一位工程师，字眷诚。原籍安徽婺源县(今江西婺源），出生于广东南海县。1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，1878年以优异的成绩完成中学的课程，考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。 战后被调入黄埔水师学堂任教习。 然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。 1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修建了京张铁路。 1905年，担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为它处所未有。他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。 京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。 1919年逝世。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。
④ 急需詹天佑的资料
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⑤ 上海市宝山区海滨中学分数线
海滨中学已于2001年，更名为“上海市和衷高级中学”。
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上海市和衷高级中学2013年分数线：
普通班：540.5分;
试招实验班：546.5分
详见:
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只要用心去学，你就是最好的。
祝你学业进步，马到功成。
⑥ 上海海滨中学录取分
总分不低于573分 ！！~~应该是的！
⑦ 詹天佑具体资料
詹天佑 (1861-1919)，1861年出生于一个普通茶商家庭。享年58岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西），汉族。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑便是其中的一个。 回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令“孤拔”险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。 詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
⑧ 詹天佑的出生年月和他的故乡
http://ke..com/view/8594.htm
⑨ 宝安创业天虹到龙岗老街天虹怎么走
1、建议步行约394米到 海滨广场(正大安\创业天虹) 坐 311 到 门诊部(1) 下车步行约537米到达
途经过 27 个站点。全程 26.9 公里：
请坐 311 海滨广场(正大安\创业天虹)、区交通局、宝安万佳、南头检查站、深大北门(1)、科技园(高新区1)、白石洲(2)、何香凝美术馆、锦绣中华(1)、康佳集团、竹子林(2)、深南香蜜立交1(水上乐园)、香蜜湖(2)、特区报社(2)、投资大厦(1)、市民广场东、岗厦、田面、上海宾馆西、华富路(2)、华新村、圣廷苑酒店、妇儿医院、市少儿图书馆(图书馆)、荔枝公园、地王大厦、门诊部(1)
2、建议在 创业天虹(海滨中学) 坐 320 到 上海宾馆西-->换乘 113 到 东门(1) 下车步行约392米到达
途经过 21 个站点。全程 25.2 公里：
请坐 320 创业天虹(海滨中学)、海滨中学(安乐村)、区工商局(石鸿花园)、南头检查站、科技园(高新区1)、白石洲(2)、康佳集团、竹子林(2)、深南香蜜立交1(水上乐园)、香蜜湖(2)、投资大厦(1)、岗厦、田面、上海宾馆西(换乘113)、上海宾馆(天虹商场)、兴华宾馆东(华联大厦)、市委、深圳书城、门诊部(2)、东门(1)
2、【地】建议在 创业天虹(海滨中学) 坐 320 到 竹子林(2) 下车步行约190米到 竹子林站-->换乘 地铁1号线 到 老街站 下车步行约463米到达
途经过 18 个站点。全程 24.7 公里：
请坐 320 创业天虹(海滨中学)、海滨中学(安乐村)、区工商局(石鸿花园)、南头检查站、科技园(高新区1)、白石洲(2)、康佳集团、竹子林(2)(下车)、竹子林(2)(换乘地铁1号线)、车公庙站、香蜜湖站、购物公园站、会展中心站、岗厦站、华强路站、科学馆站、大剧院站、老街站
3、【地】建议步行约394米到 海滨广场(正大安\创业天虹) 坐 367 到 世界之窗(2) 下车步行约29米到 世界之窗站-->换乘 地铁1号线 到 老街站 下车步行约463米到达
途经过 19 个站点。全程 25.1 公里：
请坐 367 海滨广场(正大安\创业天虹)、区交通局、宝安万佳、南头检查站、科技园(高新区1)、世界之窗(2)(下车)、世界之窗(2)(换乘地铁1号线)、华侨城站、侨城东站、竹子林站、车公庙站、香蜜湖站、购物公园站、会展中心站、岗厦站、华强路站、科学馆站、大剧院站、老街站