桑塔納怎麼樣

Ⅰ 桑塔納怎麼樣

╳
新桑塔納

更多圖片(13張)
2012年12月16日，上海大眾宣布，全新桑塔納正式上市，新車共推出1.4L和1.6L排量共8款車型選擇，售價區間為8.49-12.38萬元。

品牌：大眾
生產廠商：上海大眾
參考價格：8.49-12.38萬
車型尺寸：4473*1706*1469
油耗：5.9-6.6
引擎類型：自然吸氣
最高時速：185
加速時間：10.8-12.4
驅動方式：前置前驅
制動方式：前盤後鼓
車身重量：1100/1160
軸距：2603
行李艙容積：466
油箱容積：55
標准座位數：5
分享
車型概述

脫胎換骨的設計

全新桑塔納的外形設計已找不到「普桑」和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格朴實，也比較耐看。大眾「套娃」設計已見怪不怪了，同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。不過對於全新桑塔納而言，採用家族化的設計好處在於更穩妥地滿足用戶需求；第二是統一風格，以表明它是大眾最新研發車型的身份，而不會是脫離時代的老產品。全新桑塔納內飾設計沒有太多新意，傳統的T型布局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控檯面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。

全新桑塔納

緊湊型車

脫胎換骨不僅僅體現在全新桑塔納的外形設計上，其平台也更換為PQ25加長平台，與海外三廂POLO、新捷達、斯柯達Rapid相同，軸距為2603mm，屬於緊湊型三廂轎車的水平，而在乘坐空間方面，它也有不錯的表現。新桑塔納的車身尺寸為4473*1706*1469（mm），軸距為2603mm。它與同價位的合資品牌車型陽光、花冠及凱越相比，在長寬高三項數值方面並不佔優，但軸距數值上略微高於對比的三款車。
希望我的回答能夠幫助到您:blush:請採納【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 桑塔納質量怎麼樣

桑塔納是B級車，捷達是A級車。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。

從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5L發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。

Ⅲ 大眾新桑塔納質量怎麼樣

其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網上水軍比較多，不過個人認為德系車質量相比日韓要好的多。

Ⅳ 現在桑塔納質量怎麼樣

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型、產地不同。一個長春產，一個上海產。

從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5L發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。

公司簡介

桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經過重新設計和搭載新型發動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。

在北美被稱為Quantum（生產時間1981-1988）

巴西早期稱為Quantum後期改稱Santana（生產時間1984-1991，後來巴西大眾公司與福特公司聯合開發了我們所不了解的另一種「桑塔納」。一直生產至2006年）

阿根廷稱為Carat（生產時間1987-1991）

墨西哥等拉美國家稱作Corsar（生產時間1984-1988）

在日本由大眾公司授權日產公司生產，稱作Nissan M30（生產時間1984-1990）

在中國由大眾公司授權上海汽車組裝（1982-1984），實際上直到上海汽車被大眾公司收購一年之後(1985年)才建成第一條生產線，由於決策問題我們失去了上海汽車這個品牌，被大眾公司的上海大眾取而代之。

桑塔納在中國還有一段曲折的故事。上個世紀八十年代初美國賣給中國一套汽車發動機技術，但是在汽車生產線（道奇）的費用上卻要價很高。

大眾公司為了爭奪中國市場，在極短的時間內做出了一輛搭載美國「心」的桑塔納，且價格較低，後來的事大家都知道了。（生產時間1982-2012）

以上內容參考：網路-桑塔納

Ⅳ 大眾新桑塔納怎麼樣

新桑塔納搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，屬於這個級別主流的水準，最大功率達到了110馬力，實際開起來後，起步低扭偏肉一些，中段的爆發力也不像渦輪增壓發動機那麼強勁，但是滿足一般代步完全足夠！
新桑塔納的動力輸出比較平順，給人的感覺就是輕松好上手，油耗方面讓人非常滿意，無形中就能降低養車成本。另外新桑塔納匹配了5擋手動和6擋自動變速箱，我個人是比較喜愛大眾的手動擋的，雖然不是6MT，可換擋順滑，略帶一種吸入感，能夠帶來一點駕駛樂趣！
在內飾方面，簡單實用，中控檯布局中規中矩。
總體來說還是一款不錯的車型。

Ⅵ 新桑塔納這車怎麼樣

桑塔納還行，但是現在市場車型這么多，十萬以內的轎車市場又是各品牌激烈競爭的主流市場，花個十萬八萬能買到更炫的車，為什麼非得買桑塔納呢。
從各方面性能上來講，桑塔納都不是最好的，外觀很普通，一點不招風；內飾簡單的不能再簡單了，配置不用說了，能省則省，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置是有公論的，其實都明白，買桑塔納也不是沖著配置去的。再說空間，比起日系的怎樣，也不突出。油耗呢，更是如此。所以，個人覺得花10萬塊，不如選軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。綜合考慮一下吧