中國國際航空校園招聘

⑴ 國航校招空乘的實習期和待遇，培訓期，上崗之後待遇問題

三月的培訓，費用是學員自理的，1萬多，

培訓過後，合格才實習、實習是900包月 加上餐補一共1400塊左右。實習期是1年。

沒小時，沒過夜。

實習期過了之後，也要一步一步考的，從後往前考。。

虛心學習吧。 路長。 開始就別想賺錢了。 不向家裡要就不錯了。。

⑵ 國航空乘2017網上報名分社招與校招嗎

【鳳天乘雲空乘培訓王老師講解到】：航空公司在每次招聘都會區分是校招還是社會招聘的哦

⑶ 國航校園招聘一般考什麼啊是和事業單位一樣的嗎有一個專業知識是

一般都是綜合能力測試，專業知識指的是招聘崗位相關的知識，具體見《航空公司面試360全方位解讀》：星宿人才

⑷ 你好，請問，南航的托業，都考什麼呀。

托業英語測試和職業綜合素質測試。

南航的托業英語測試的題型包括聽力、閱讀，職業綜合素質測試的題型有數理、推理、詞彙、邏輯、圖形等。

托業即TOEIC（Test of English for International Communication），中文譯為國際交流英語考試，是針對在國際工作環境中使用英語交流的人們而指定的英語能力測評，由美國教育考試服務中心設計。

(4)中國國際航空校園招聘擴展閱讀

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三 ；機隊規模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

⑸ 中國國際航空股份有限公司招聘應屆生是什麼時候

1、報名截止日期：截止至2018年5月31日24時
2、考試形式
考試共分為筆試和面試兩部分。筆試對應聘者的專業知識、綜合能力素質等方面進行考察。面試採用自我介紹和現場答辯對應聘者表達能力、思維能力、應變能力等方面進行打分。

⑹ 中國各大航空公司的飛機駕駛員是從哪裡招聘來的

一，培養民航飛行員的學校，如中國民航大學。
二，退役空軍飛行員。每年都有很多~
三，航空公司自行培訓的飛行員

⑺ 國航每年一般什麼時候招聘乘務員

每年年初或者年尾一定會有一次 一般5-9月畢業季也會有一次招聘

⑻ 滿分求國內航空公司贊助國際性賽事的案例 如國航贊助青海環湖賽 在線等 求速度

國航2008北京奧運會，深圳航空2011深圳大運會，東航2010上海世博會 西南航空贊助八一男排
國泰航空香港國際七人欖球賽 南方航空廣州亞運會 阿聯酋航空公司（Emirates Airlines）宣布成為2009世錦賽-匯豐冠軍賽的官方指定航空公司 (中國國際航空公司成為北京2008年奧運會航空客運合作夥伴。這意味著國航將為北京2008年奧運會、北京2008年殘疾人奧運會、北京奧組委、中國奧委會以及參加2006年冬奧會和2008年奧運會的中國體育代表團提供航空客運服務。

北京奧組委副主席蔣效愚說，2008年奧運會時北京將迎接來自世界200多個國家和地區的運動員、政府官員、媒體記者和旅遊者。為各地來賓提供便捷、安全、舒適的航空旅行服務，並滿足空中、地面、客運、貨運等各項奧運服務需求，是成功舉辦奧運會的重要因素。相信中國國際航空公司能夠承擔起為北京奧運會和殘奧會提供民航服務的重任，為成功舉辦奧運會做出貢獻。

國航總裁李家祥說，中國國際航空公司將全力以赴，憑借國航以北京為樞紐的航線網路優勢，配合北京奧組委弘揚「新北京、新奧運」主題，以「放心、順心、舒心、動心」的一流服務，不斷完善北京2008年奧運會航空客運服務計劃，為北京奧運會交一份滿意的答卷。中國國際航空公司擁有以波音系列飛機為主的各型飛機138架,員工23000名,年旅客運輸量1800多萬人。國航擁有眾多的海內外航線,每周定期航班4160個班次，通航世界各地城市110個
中國東方航空

中國2010年上海世博會唯一航空客運合作夥伴

東航獨家開通武漢至

上海「漢滬空中快線」

每天20個往返航班供旅客選擇

東航獨家開通武漢至

上海虹橋往返航班

為旅客專設六條專用通道：

專用值機櫃台：A14-A15號

專用安檢通道：A03號

專用候機區：A02號

專用登機口：A02

專用停機位：220號

專用行李轉盤：A01號

每天一班

早上08：10從武漢起飛

回程08：00和22：30從上海虹橋起飛。

武漢－上海虹橋早班更有專配精美早餐。

豐富的世博營銷產品

方便快捷舒適

最快100分鍾到達上海市區

1、暢游中國

即日起至2010年10月31日，凡在境外指定渠道購買東航和上航實際承運且航班號為MU或FM國際客票的旅客，均可以每段人民幣350元的特惠價格購買中國通票，三段起售，並可獲贈世博門票。

2、合家世博行

即日起至2010年10月31日，凡通過指定渠道購買兩張同行的東航、上航從上海以外的各國內通航點（除港、澳、台）前往上海的指定艙位（東航：F、C、Y、B、E、H艙，上海F、Y、B、L艙）來回程客票，即可獲贈同等級艙位同行兒童客票或嬰兒客票一張。實際承運且航班號為MU或FM國際客票的旅客，均可以每段人民幣350元的特惠價格購買中國通票，三段起售，並可獲贈世博門票。

3、行在東方快樂中轉

即日起至2010年10月31日，凡購買東航、上航從指定艙位，東航國際段N艙（含）以上（A/D除外），上航國際航段日本、港、澳、台地區H艙（含）以上，東南亞、韓國Q艙（含）以上艙位（I/R除外），經上海國際中轉的旅客（嬰兒旅客除外），除可享受東方易轉通帶來的便捷體驗外，更有機會獲贈世博門票。

4、暑期世博行

即日起，教師、學生憑國家教育機關或國內全日制院校頒發的相關證明提前購買2010年6月1日至9月25日東航、上航指定艙位來回程客票，均可獲贈世博門票一張。（東航：F、C艙或N艙以上各經濟艙子艙位，上航：F艙或E艙以上各經濟艙子艙位。

5、惠在東方

即日起，東航推出國內航線預售特價產品，票價2.8折起，航班起飛一周前購票，購票趁早，優惠越多，最低價格150元。

6、行在東方

即日起，東航推出多段聯程，暢行中國計劃，每段330元起，兩段起賣，每增加一個航程，增加330元。

7、自由世博行

即日起購買東航假期自由世博行機票+酒店產品，均可獲贈世博會平日普通票1張/人。

8、尊榮世博行

訂票、酒店、會展、園區VIP服務……東航為公商務參觀團度身定製尊榮世博行全程參訪服務。

9、享在東方

即日起，東航啟動超級經濟艙計劃，提前三天購買經濟艙全票價，乘坐東航頭等艙，超值體驗，尊貴享受。

城市，讓生活更美好

東航，讓旅行更精彩

深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱「深航」）為本屆大運會量身打造的首架「大運號」全身彩繪飛機在世人面前亮相。在「大運號」飛機揭幕儀式當天，大運會組委會與深航簽訂協議，深航成為「2011世界大運會」航空客運類唯一全球合作夥伴，即唯一指定航空公司。深圳市市長許勤、常務副市長呂銳鋒，大運會執行局局長梁道行，中國航空集團公司（China National Aviation Holding Company，簡稱「中航集團」）總經理孔棟，深圳國際控股有限公司董事局主席郭原，深航總裁馮剛等各方面領導出席儀式並親手為「大運號」揭幕。

8月12日，時值大運會開幕倒計時一周年。深圳市委市政府做出決定，要在這一重大時間節點上，精心策劃，認真組織，周密部署，在全市開展「大運會倒計時一周年」系列主題活動，「全城動員、全城誓師」，營造熱烈氛圍，將大運會籌辦工作推向一個新的高潮。

深航總裁馮剛表示，作為深圳特區的一張名片，深航一直以服務深圳市經濟社會發展為己任，為特區建設貢獻著綿薄之力。深航首架「大運號」飛機正式投入使用，正是深航以行動兌現承諾，以行動服務深圳大運會的真實體現。同時，深航成為深圳大運會的全球合作夥伴，也體現了深圳市和大運會組委會對深航品牌的信任，對深航來說，這是一份光榮的使命。深航將不辱使命，以安全、正點、優質、高效的服務，為深圳大運會提供全方位的專業航空運輸保障，為深圳大運會做出積極的貢獻！ 中國南方航空—要做中國最會體育營銷的航空公司

營銷背景

2006年，南航領風氣之先，首開國內空乘招聘先河，率先採用全國海選、電視選拔、社會媒體跟蹤報道的方式在全國范圍公開招聘空姐。迄今為止，已有3批近千名選手通過空姐大賽的途徑走進了南航。

營銷策略：

南航舉辦空姐大賽的初衷，就是為了探索中國民航空乘招聘制度的創新，避免招聘過程的暗箱操作，排除外界的干擾，保證空乘招聘的質量。南航的戰略目標是成為國際化規模網路性航空公司，南航的品牌定位也是國際化的。空姐大賽作為南航品牌宣傳的一個重要平台，成效是顯著的。

南航空乘人員的招聘改革，是南航僱主品牌的重塑，也為公司的服務品牌打下基礎。空姐大賽以公平、公正、公開的方式為眾多女孩提供就業機會，把南航招聘的透明度擺在大眾眼前，體現了南航是一個做事嚴謹、講究公正公平的企業。同時，這種招聘方式能吸引更多的人報名，使南航的空乘生源更加充足，從而更好地保證了選拔質量。

營銷手段

南航亞運形象大使

本屆優勝選手將成為南航亞運形象大使，執飛南航亞運航班和亞運精品航線，並作為引導員、志願者等身份參與亞運、服務亞運，傳播「激情盛會，和諧亞洲」的理念。

打造亞運精品航線

南航將根據需要新增國際國內航班，著力打造亞運精品航線，在航班上開展各種宣傳活動，普及亞運知識，營造亞運氛圍。

推出「亞運號」彩繪飛機，運送亞運火種

作為亞運會唯一航空服務合作夥伴，南航將推出「亞運號」彩繪飛機，運送亞運火種，向世界傳播亞運精神。

營銷效果

此次南航牽手亞運，為南航發展帶來了歷史性機遇。航空服務作為迎接八方賓朋的第一個窗口，將成為展現中國形象、廣州形象的前沿陣地。南航希望借亞運東風，努力打造國際化的航空服務，提升品牌價值和競爭力，為樹立廣州良好的國際化城市形象貢獻力量。

⑼ 2020年國企招聘要注意什麼

隨著2020年的到來，2020屆的應屆生也快到了考研復試或者畢業找工作這一步。今天我們根據國企的性質，把國企招聘分為十大類，順便對應一下大家的專業，看看這裡面有沒有大家心儀的國企招聘呢？

一、酒廠類
典型代表：貴州茅台酒廠、貴州茅台酒廠習酒公司[社會招聘]
2019年的茅台酒廠是在5月份出的公告，共招聘656人，社招328人，招錄員工子女328人。報名時間只有1天，工作滿一年後，稅後年薪可達15萬；
習酒公司學歷要求比較低，但是有一定的戶籍限制，去年的10月份有一場招聘，報名時間也只有2天。
二、航空航天類
典型代表：廈門航空、國航（中國國際航空），南航（中國南方航空），東航（中國東方航空），[校招居多]
其餘的幾個大型航空公司，相信大家就比較常見了。這裡面廈門航空的薪資待遇算是比較好的了，2019年數據表明，廈門航空的安檢員轉正滿一年後，年薪都在10-13萬左右。
三、鐵路地鐵類
典型代表：18個鐵路局[校招居多]and石家莊地鐵，天津站務員等[社招]
鐵路局的招聘比地鐵類要好一點，無論是從崗位、招聘人數還是薪資。2019年12月的時候，18個鐵路局在10天內扎堆招聘（校招），人數從幾百到幾千不等，社招時間就不怎麼規律了。
四、交通高速類
典型代表：遼寧交投、山東高速、江西高速公路（各類高速公路國企）[社招]
在去年，遼寧交投還是比較火爆的，六險二金，主要招聘財經、建築類等專業，學歷要求也比較高——研究生起報。
2009年的山東高速集團是在8月份出的招聘公告；江西高速則是在今年的1月份出的，官方承諾六險二金，年薪在6-30萬不等。
五、建築設計類
典型代表：中國建築、中鐵（中國中鐵股份有限公司）、中鐵建（中國鐵建股份有限公司 ）、中交（中國交通建設股份有限公司）
建築類的國企呢，也是以校招為主的，集中分布在每年的秋招和春招，筆試基本為在線測評。對口專業是：建築學，土木工程，工程造價，給排水等專業。
六、電力能源類[校招]
典型代表：五大發電集團：中國華能集團公司、中國大唐集團公司、中國華電集團公司、中國電力投資集團公司、國家能源投資集團
四小豪門：國投電力、國華電力、華潤電力、中廣核
兩大電網公司：國家電網公司（電網二批招聘在即）、中國南方電網有限責任公司
以國家能源集團為例，2019年11月份開始秋招，5月份時春招，招聘地點分布在全國各地，需求專業除了機械、電氣等也是多種多樣。
七、財金投資類
典型代表：國家開發投資集團、招商局集團、各地方城投、五大行[校招]
其實除了金融、財會專業，這類國企別的專業招的人也不少。雖然，前兩個國企你可能沒聽過，但即使你聽過，大部分人還是會選擇銀行、銀保監會。
八、保險營銷類
典型代表：中國人壽、中國人保[校招社招都有]
這兩大保險公司相信大家也很熟悉，他們下屬還有很多分公司，如人保財險等(其餘大家聽說的比較多的，例如平安保險，太平洋保險等都不是國企，所以我們就不聊它們了)。無論是金融、保險還是投資都可以說是對口專業，但是金融專業大多數投身銀行。
九、通信計算機類
典型代表：三大運營商[校招為主]
其實，除了三大運營商，像能源類、金融財會類等很多國企也還是招計算機專業的，只不過這個看起來很對口而已。今年運營商的春招大概在3-4月，大家可以再等等。
十、水務供排水類
典型代表：重慶水務、福建水務、天津水務等地方水務[社招]
這幾個裡面，重慶水務是最火爆的，據說工作很輕松，休息時間很長，去年招聘在5月份，報名有上萬人。專科及以上學歷即可報，招聘專業從經濟到法律，再到一些例如社會學、政治學等各類專業，還有很多是專業不限的崗位。

⑽ 中國民航大學與廣州民航職業技術學院機務誰好

1。樓主注意，這個比較是在你分數夠的條件下進行的，，也就是說你的分數可以任選這兩所學校。

2.專業技術力量：中國民航大學的教師一部分來自於北京航空航天大學、南京航空航天大學（這兩所學校直屬於國家工業和信息化部）碩士研究生，還有一部分來自於各航空公司在職工作人員；廣州民航職業技術學院的老教師來自於空軍轉業，現在年輕的教師多來自於上述兩所工信部大學，但來自於民航在崗的職工教員很少。這兩所學校的差距是有沒有大學文化，廣州民航學院還需要培養大學文化。

3.實訓方面：中國民航大學工程技術訓練中心始建於1955年，前身是學校的維修實習廠。2005年，學校整合校內資源，組建「工程技術訓練中心」，隸屬學校直接管理。中心在長期的實踐教學中形成了「致嚴致實，致能致用」的特色。目前，中心已成為中國民航機務人才培養基地、機務工程科研平台和維修執照培訓與考核中心。
中心佔地面積15餘萬平方米，建築面積近 6萬平方米。現有專、兼職教師72人，其中正高職10人，副高職17人； 3人持有美國 FAA執照，10人持有機型執照；10人被民航總局聘為基本技能執考委任代表。擁有總價值7500多萬元的多類飛機19架、多型發動機40餘台和B737模擬機等儀器設備，構建了再現和模擬航空維修實際生產的實踐教學環境，實現了「零距離」飛機維修工程訓練。中心面向全校相關專業開展實踐教學，每年接納學生近3000名，年均教學人時數約28.2萬，面向民航一線工作人員培訓人時數近10萬。
到「十一五」末，中心將成為國內一流、亞洲領先，國際民航界知名的工程技術訓練中心。
廣州民航職業技術學院實訓基地主要由教學區、學生生活區、教工值班宿舍、生產實習區、文體區構成。根據基地的實際要求，在規劃中力求各功能分區相對獨立，為學生和教工的生活、學習、辦公創造一個較為便捷、優美的生活環境，同時考慮廣州地區的炎熱環境，盡量減少房屋的西曬，以達到節省能源的要求。
實訓基地一次規劃，分期建設，多方籌資，滾動發展。2005年開始建設，整個項目分3期工程進行，預計4年完成。一期工程主要建設內容是：平整場地、校園周圍綠化、圍牆、室外各項管線設施、簡易臨時附屬設施、機務教學實習樓、實習停機坪、學生服務中心、培訓公寓。2006年底一期工程完成。二期工程主要建設行政辦公及教學樓、運輸實習樓、通信實習樓、體育場地，三期工程完成其它設施。
民航高職教育實訓基地是在現有的機務、通信和經管系實訓基地的基礎上建設。因此，此實訓基地在保持原有定位的基礎上根據新形勢確定定位。 第一，民航高職教育實訓基地是廣州民航職業技術學院的實訓基地，是學院學生實訓、師資培訓的場所，是學院辦學特色——產學研的結合點。第二，民航高職教育實訓基地是民航企業的培訓基地。第三，實訓基地建成後，將對國內合作學校和有需要的學校開放，其功能將輻射全國部分學校師生實習與培訓，形成資源共享。第四，民航高職教育實訓基地的建成將對國家高職高專實訓基地的建設起示範作用，並對香港、澳門、越南等境外和國外開放，是我國職教與國際交流的一個窗口。據小道消息，學校花都赤坭鎮新校區建好後（估計2013年後)升本，升本後校名為中國民航工程學院。

4。就業前景：中國民航大學實習和就業是與國航、AMECO（北京飛機維修工程有限公司,位於北京首都國際機場，是中國國際航空股份有限公司和德國漢莎航空公司合資經營的企業，1989年8月1日正式營業，合資期40年。國航股份持有60％的股份，漢莎持有40％股份。注冊資本1.8753億美元）合作的，採用訂單是人才培養模式，由於招收學生不多，貴在精，基本上都可以分回生源地工作；廣州民航職業技術學院的實習是學校和南航、GAMECO（廣州飛機維修工程有限公司,於1989年10月成立，是由中國南方航空公司，南華國際飛機工程有限公司和香港和記黃埔飛機維修投資有限公司共同投資成立的一家合資飛機及機載零部件維修企業)合作的，基本上都能安排實習，由於擴招太多學生（20個班），所以就業是通過校園招聘會雙向選擇的，沒有訂單是人才培養模式。

5.綜上所述：建議樓主選擇中國民航大學職業技術學院的航空機電設備維修專業，因為大學比學院好，況且該校還有本科的航空工程學院，今後可以繼續升本，就業更有保證！

樓主我說了這么多，你說我容易嗎？看完給分吧。。。