泰美历史

1. 湖镇镇的历史文化

博罗县抗日民主政府办公地点设在博罗县湖镇镇显岗凤安围林俊生家。林家共有9间平房，通面阔25米，通进深12米，面积共有300平方米，属麻石青砖建筑。
1945年6月25日，东江纵队政治部在罗浮山白鹤观召开增城、龙门、博罗三县各界人士参加的国事座谈会，有80多人到会，其中包括国民党员、政府军政人员、名流绅士、农民领袖等。会上，经东江纵队政治部主任杨康华提议，通过民主协商方式，选举了原东江纵队第五支队政治处主任韩继元为博罗县抗日民主政府县长。
7月7日，博罗各界在东宁乡（长宁坪埔岭）举行庆祝“七一”中共诞生24周年和抗战8周年纪念暨博罗县抗日民主政府县长宣誓就职典礼大会。参加大会的有东宁、福田、东博、龙华、龙溪、连安、义和、石角、澜石、四联、郭石等乡的武装民兵1500多人和当地民众5000多人。横河、响水的武装后备队也参加了大会。县长韩继元检阅了民兵队伍，并号召民兵武装保卫夏收；县农抗总会会长游遇春号召实行彻底的减租减息，禁烟禁赌；妇女会长何欢号召全县妇女向东宁乡的妇女学习，积极做好支前工作。民主县政府设在湖镇凤安围，为了有利于发展游击战争和军队转移，政府组织机构注意精简，人员配备讲求精干，主要工作人员是：县长兼县委统战部长韩继元，县府秘书长兼政治科长李志春，军事科长韩景星，教育科长黄惊白，民政科长张觉青，承审林道行，指导员黄伟文，财政负责人蓝桥，总务负责人吴超明；常备队长李广俊，指导员陈明，小队长汪明；田赋征收处负责人汪剑，征收处下设征粮队，每队若干人。
博罗抗日民主政府设区、乡、村政权，下辖新一区（博西区）和福田、联和、东宁、横河、郭前、东博、九潭、龙华、龙溪、湖镇、平安、响水、三江、四升平等14个乡，人口约14万人，占全县人口的五分之三左右；以及在部队控制下的苏村、田牌、柏塘、桔子、獭子、麻陂、泰美、平陵、正果、麻榨等乡。区设区长，乡设乡长，村设村长和村委委员会若干人。县政府成立后，主要着手建立和改造区、乡、村政权，组织生产自救；开展减租减息和退租退息运动；发展和壮大民兵组织，维护治安，保护人民安全；健全和建立农抗会、妇抗会、儿童团等群众组织；开展抗日民族统一战线工作和打击日伪和反动势力；查封了林俊生、陈广友、陈湖、胡兆棠、黄华章、李何戊等人的房屋，并没收其财产等工作。
东江纵队领导机关撤离罗浮山后，博罗县抗日民主政府机关于同年9、10月间从林俊生宅撤出，疏散隐蔽起来，从此，抗日民主县政府的公开活动转入地下。

2. 车固村历史名人有哪些

车千秋：(公元前？～前78年待考)，字玉峰，本姓田；冯翊长陵人(今陕西咸阳)。著名西汉大臣，车氏鼻祖之一。
战国时田齐后裔。后徙长陵，车千秋为高寝郎。
会卫太子为江充所潜败，田千秋讼太子冤。汉武帝感悟，拜为大鸿胪，数月遂为丞相，封富民侯。
田千秋谨厚有重德。汉武帝驾崩，田千秋扶持戾太子继位为汉昭帝。当时，由于丞相田千秋的年事已高，每天步行朝见很不方便，所以，汉昭帝特准这位大恩人坐着小车出入宫殿，从此赢得了”车丞相“这一响亮的雅号，子孙便以车为姓。

车成：(生卒年待考)，梁郡人(今河南商丘)。著名东汉学者。
兄弟二人均为赤眉军所执，成叩头乞以身代弟死，因均得释。

车济：(生卒年待考)，敦煌人(今甘肃敦煌)。著名东晋官吏。
果毅有大量，任金城令时，金城被石虎将麻秋所攻陷，他宁死不降而被杀。

车胤：(公元？～400年)，字武子；澧阳人(今湖南澧县)。著名晋朝大臣、学者。
他少年时好学，但家贫无钱买油，便将萤火虫捉来放在布囊中照书苦读，“囊萤读书”、“车胤囊萤”至今仍被传为美谈。
后来以桓温辟，遂显于朝廷，历官征西长史。车胤以寒素博学，知名于世，又善于尝会，当时每有盛坐而车胤不在，皆云无车公不乐。
晋孝武帝时，车胤累官至护军将军。时王国宝谄王道子，讽八座，启以为丞相，车胤执不可，晋隆安间迁吏部尚书。后为元显所害。

车路头：(公元？～421年)，代人(今山西大同)。著名北魏大臣。
晋明元年间在东宫时为帐下帅。谨慎无过。帝即位，拜为散骑常侍，封金乡公，加忠意将军。时群臣多被谴。路头不任事，随帝左右助谈笑。或议及刑狱，常主宽恕，帝因此而倍加信任。
官至散骑常侍，赐爵金乡公，后改宣城公。每至评狱，常献宽恕之议，以此见重于朝。
晋泰常末年逝世。谥忠贞。

车似庆：(生卒年待考)，台州黄岩人(今浙江台州)。著名宋朝学者。
潜心理学，隐居乐道，年已及耄，读书犹至夜半。释经评史，榷古商今，迥出新意，自成一家之言。有《五经论》、《闲居录》等。

车安行：(生卒年待考)，台州黄岩人(今浙江台州)。著名宋朝诗人。
认为“圣贤穷达，自关世道”。工诗，著有《镂冰集》。

车垓：(生卒年待考)，车安行从子。著名宋朝经学家。
宋度宗时期以特科授迪功郎、浦城尉，不赴。精于经学，尤深于《礼》，与从兄车若水并传安行学。有《内外服制通释》。

车梁：(生卒年待考)，山西人。著名御史大夫。
车梁，按察某州时见拽轿小童，爱之，至州令易门子。吏目以无应。车梁曰：“如途中拽轿小童亦可。”吏目又以小童乃递运所夫。驿丞喻其意，进言曰：“小童曾供役上官。”竟以易之。强景明戏作拽轿行云：“拽轿拽轿，彼狡童兮，大人要。”末云：“可惜吏目却不晓。好个驿丞到知道。”

车若水：(公元1210～1275年)，字清臣，号玉峰、山民，车似庆之孙；台州黄岩人(今浙江台州)。著名南宋学者。
少师事陈耆卿学，为古文。晚乃弃去改师陈文蔚，刻意讲学。博于学，工古文。
因病脚，作客自娱，故著有《脚气集》二卷。另著有《宇宙略记》、《世运录》、《道统录》、《玉峰冗稿》，已佚。

车邦佑：(公元1507～？年待考)，广东博罗县泰美镇人。著名明朝大臣。
二十五岁中举，二十九岁进士及第，并从此踏上仕途。
初授山东行人司行人，陟浙江道监察御史，迁湖广道监察御史，升北京巡城都御史(正二品)，奉敕册封崇王。
车邦佑虽然在京城做了高官，但仍不忘家乡。车氏族人相传，车氏宗祠始建于明朝洪武十二年(公元1379年)，当时只有上下两栋。明嘉靖二十年(公元1542年)，车邦佑在宗祠上下两栋中间又建造了一栋，使上中下三栋连成一体，宗祠因气势雄伟而远近闻名。

车任远：(生卒年待考)，字远之，号柅斋，亦号蘧然子；浙江上虞人。著名明朝音乐家。
明万历间即公元1580年前后在世，生平亦无考。
专工作曲，著有《四梦记》及《弹铗记》、《曲录》、《四梦》、《高唐》、《邯郸》、《南柯》及《蕉鹿》。及汤显祖的《临川四梦出》，任远的《四梦》顿时为之失色。今亦惟有《蕉鹿》一梦于《盛明杂剧中》。
著有杂剧五种，除《蕉鹿梦》外，《高唐梦》、《邯郸梦》、《南柯梦》、《福先碑》和传奇《弹铗记》，均已佚传。

车宁：(生卒年待考)，福建闽县人。著名明朝大臣。
性坦宕无私，有谋略，博学强记。正统间进士，历户、工两部主事、湖广参议、广东参政、广西左布政使。抚谕少数民族，辖境安宁。

车霆：(生卒年待考)，山西离石人。著名明朝大臣。
性质直，不拘小节，成化间进士。曾任平凉知州，治政尚严，宗室不能干以私。后累迁都御史，巡抚宣府。

车大任：(生卒年待考)，湖广邵阳人(今湖南邵阳)。著名明代官吏。
万历进士，历南丰知县，官至浙江参政，所在有嘉誉。著有《萤囊阁正续集》。
其子车以遵，工诗，有《高露堂集》。

车万育：(生卒年待考)，湖广邵阳人(今湖南邵阳)。著名清朝官吏。
清康熙年间进士，官至兵科掌印，以敢言著称。

车鼎晋：(生卒年待考)，车万育之子；湖广邵阳人(今湖南邵阳)。著名清朝学者、诗人。
清康熙三十六年进士，工书法，笔力超绝，首编《全唐诗》。
著有《四书辨体》、《审音考异》、《天竹山房诗集》等。

车耀先：(公元1894～1946年)，又名车华荣；四川大邑人。著名无产阶级革命烈士。
早年投身川军，曾任川军刘湘部第二十一军新兵训练处处长，第二十八军第二路司令黄鳌部上校副官长，后任团长。目睹军阀混战，民不聊生，愤然退役。1928年曾去日本考察，1929年加入中国共产党。
1934年在成都主办“注间符号传习班”，启发许多有志青年走上革命道路，创办《大声》周刊，宣传抗日，成为成都抗日救亡运动领导人，党内任川康特委军事委员委员，1940年3月国民党特务制造了“成都抢米事件”，嫁祸于共产党，公开逮捕了车耀先、罗世文。车耀先、罗世文先被关于重庆望龙门看守所，后转贵州息烽监狱，在狱中和罗世文、韩子栋、许晓轩等组织秘密支部，领导狱中斗争。
1945年8月毛泽东亲临重庆与蒋介石进行和平谈判，提出立即释放张学良、杨虎城、罗世文、车耀先等在押政治犯，国民党当局诡称罗世文、车耀先已病死。为了掩盖其谎言，戴笠密令将罗世文化名“张世英”、车耀先化名“田光祖”，关入重禁闭室，使他们隔绝与外界的联系。1946年7月息烽监狱撤销，又与罗世文、黄显声、谭沈明等七十二人一起辈秘密转往重庆“中美合作所渣滓洞监狱”。车耀先、罗世文被列为重犯，禁止放风。
1946年8月18日，车耀先与罗世文同时被国民党特务秘密杀害于重庆松林坡戴笠停车场，终年五十二岁。
注_成都抢米事件：
1940年，国民党当局为了破坏中国共产党领导的抗日民主活动，在成都发动了“抢米事件”，企图达到既打击地方民主派势力，又摧毁共产党组织的目的。
3月14日晚国民党三青团中央组织处长康泽率数百名暴徒、特务化装成饥民，闯入四川实力派人物潘文华主办的重庆银行仓库抢米，并故意高呼“打倒资本家”、“无产阶级万岁”等口号，妄图嫁祸共产党。3月18日，民党当局以“共党鼓动抢米、破坏抗战”的谎言为借口，逮捕了中共四川省委领导人罗世文、抗日救亡运动领导人车耀先等。
“抢米事件”后，中国共产党迅速组成新的特委班子，并发表《为抢米事件告成都市民书》，揭穿了反动派的阴谋。

车蕃如：(公元1910～？年待考)，贵州贵阳人。著名中国国民革命军陆军中将。
黄埔军校第七期，陆军大学第十一期，兵学研究院毕业。中训团党政班第十二期，三军大学联战系第二期结训。
1937年秋任国民革命军第十五集团军参谋处课长。1939年任国民革命军第五军参谋处处长，继升任国民革命军第八十四军参谋长。
1940年后历任第八补训处团长、副处长、中训团军事组副组长，国民革命军第十一集团军参谋长。
1943年冬任军令部第一厅第二处处长。
1945年任国民革命军军令部步兵司司长，统管美械部队编制。
1945年任国民革命军第二十四师师长。
1946年秋出任国民革命军第一快速纵队司令，兼整编第八十旅旅长。
1946年12月，所部被人民解放军击灭，调任参谋总长办公室副主任。
1947年9月兼东北行营办公室主任。
1948年12月任黔西师管区司令。
1949年6月升任贵州绥署参谋长，后逃往台湾省。
1950年，升任台湾省国民革命军陆军总部参谋长。
1952年12月出任台湾省“总统府”第二局局长，1954年升任台湾省“国防部”第三厅厅长。
后以台湾省“国防部联战委员会”中将委员退役。

车敏瞧：(公元1912～2005年)，学名车国宝；山西垣曲人。著名中国人民解放军陆军少将。
早年就读于具有革命光荣传统的太原国民师范学校，在这里受到了共产主义思想的熏陶和教育。
车敏瞧回忆说：在太原读书的时候，夏天放假了，我就在一个小黑屋子里，把那马列主义书偷偷拿出来，偷偷看，越看越有兴趣，越看越有味道，越看越觉得说得好。看了那个以后，有一个很深刻的印象，就是共产党是无产阶级的先锋队，冲锋陷阵都是为了人民。后来有了理想，就是为了真理，为了理想共产主义的实现。
在进步思想的影响下，车敏瞧成为学生运动中的积极分子，也成为国民党特务盯梢的对象，他在太原呆不下去了。1935年，党组织把他介绍到上海的一家养鸭厂，在这里，他一边工作一边主编进步刊物《我们的世界》。
1936年车敏瞧参加中国共产主义青年团，1937年转入中国共产党，同年参加救国同盟会。
1938年参加由共产党领导的抗日保安队，同年，车敏瞧任山西民族革命大学第六分校教务主任。在戎子和担任山西第五行政区专员后，成立了山西第五行政区保安部队，下辖四个支队，均建有党组织，这支部队是决死第三纵队的孪生兄弟部队，车敏瞧任政治部主任。
12月事变后，1940年车敏瞧任山西青年抗敌决死第叁纵队政治部主任，决死第三纵队进行整军，加强了党的建设，加强了形势教育和思想政治教育，狠抓了干部队伍的建设、整顿和提高，整顿了部队的纪律和作风，决死第三纵队面貌一新。
车敏瞧后到延安党校三部组教科任副科长。解放战争他历任晋冀鲁豫第四纵队第二十三旅政委、太岳第三军分区副政委、第六十二军第一八六师政委、第六十二军政治部副主任、主任、第十五军政治部主任。
1951年，车敏瞧入朝作战，参加了第五次战役、上甘岭战役和朝鲜东海岸反登陆防御。抗美援朝期间被授予朝鲜政府国旗勋章一枚，一级、二级自由独立勋章各一枚。
车敏瞧回国后，到解放军政治学院学习，毕业后任第一军医大学政委。
1955年，车敏瞧被授予少将军衔。荣获二级独立自由勋章、一级解放勋章。荣获朝鲜民主主义人民共和国一级国旗勋章、一级和二级独立自由勋章各一枚。
车敏瞧后来转业，任北京中医学院第一副院长、党委书记、中国中医研究院党委书记、吉林师范大学党委书记，1977年出任东北师范大学党委书记。
1977年，车敏瞧出任吉林省政协副主席至1988年。
2005年4月11日，车敏瞧因病在长春逝世，终年九十三岁。

车惠民：(公元1922～今)，江西人。著名建筑专家。
博导，西南交通大学土木工程学院教授。
长期从事混凝土结构和桥梁工程的教学和科研工作，对预应力混凝土梁的抗剪设计和疲劳性能做过较多的试验和分析研究。
现从事预应力钢——混凝土组合桥梁结构和现有桥梁的评估，维修和加固等方面的科研工作。
著作有《铁路钢筋混凝土桥》《部分预应力混凝土(理论，设计，工程实践)》等。

车恒德：(公元1940～今)，黑龙江巴彦人。著名发明家与密封专家。
中航第一飞机设计研究院高级工程师，西安海林科工贸有限公司董事长兼总经理。
曾负责参加轰五、轰六、运七、FBC-1中国飞豹等飞机起落架设计与成功研制，拥有十余项专利与产品，荣获国家、部省级科技进步奖及国内外专利博览会、发明展览会等十多个奖项。
车恒德以航空技术为基础，在国外组合密封的高起点上，经三十余年的潜心研究发明的多项专利密封系列产品车恒德(车氏)密封，是我国唯一具有自主知识产权及国际先进水平的品牌密封新品种。
车恒德在古城西安建成研发基地。

车用太：(公元1942～今)，朝鲜族；黑龙江方正人。著名地质力学专家。
研究员，博导。现任中国地震局地质研究所学位委员会主任、全国震情跟踪专家组副组长、全国地震地下流体学科组组长、中国地震学会理事。
获部级科技进步一、二、三等奖共六项。
著有《地下水微动态研究》、《岩体工程地质力学入门》、《饮用天然矿泉水》等八部专著及《地下水水力学》等三部译著。

车凤翔：(公元1948～今)，著名防疫医学专家。
研究员，博导。中华预防医学会卫生检验专业委员会委员兼空气生物学组主任、中华卫生检验杂志编委、中国洁净技术委员会委员、中国颗粒学会理事兼气溶胶专业委员会副主任、中国毒理学会常委理事兼吸入肺毒理学会主任。
获得国家科技进步二等奖一项，军队科技进步二等奖两项，三等奖多项。
主编专著《肾综合症出血热传播途径及预防》、《空气微生物采样及检测》、《现代空气微生物学及采、检鉴》等。

车荣福：(公元1951～今)，上海人。著名中共地方党务工作者。
1970年8月参加工作，昆明工学院采选系采矿专业毕业，高级经济师，高级政工师。
1970～1991在广西八一锰矿从工人到党委书记、第一副矿长兼总经济师。
1992～1998在广西柳州地区从经委主任兼工交工委书记、地委组织部长、地委副书记、行署专员到广西钦州市委副书记、代市长、市长。
1999年出任广西钦州市委书记、钦州市人大党组书记、主任。现任广西自治区委常委、秘书长。

车俊：(公元1955～今)，安徽巢湖人。著名中共地方党务工作者。
1973年2月参加工作，中央党校在职大学学历。
历任安徽省合肥市中级人民法院副院长；合肥市公安局副局长、党委副书记，局长、党委书记；合肥市委副书记、副市长，市委副书记、代市长、市长，市委书记等职。
2001年10月后任安徽省委常委、合肥市委书记。现任河北省委常委、政法委书记。

3. 惠州市博罗县龙溪镇有什么好玩的吗

银岗古窑场遗址

银岗古窑场遗址位于博罗县龙溪镇银岗村，年代为西周、春秋至战国时期，窑场总面积10万平方米。已发掘龙窑四座，长10、宽2米。出土器物有：陶器、青铜器、铁器、石器等，以陶器为主，器形主要有：罐、釜、盒、杯、碗、鼎、豆、瓿等，纹饰有： 纹、米字纹、方格纹、素面等。是一处具有较高的历史、艺术、科学价值的古文化遗址。
2002年7月公布为广东省文物保护单位。
罗浮山九天观

罗浮山九天观，原明福观，距朱明洞冲虚观2公里处，南汉时期建，距今有七百余年历史。宋时由苏东坡书写观名（已佚）。明《一统志》载：其内有西华道院，乃张远庵退居之所，观在宋、元、明各代俱存。明末，邝露读书观中，自号明福洞主。清初观渐衰，西华道院亦废。乾隆年间重修建，名九天观。民国时期重修，建筑面积约壹仟平方米。
正殿为金阙宝殿，下殿为王灵宫殿，左殿为吕祖殿、地母殿，右为客堂。观前有放生池，池旁有七棵水梦松。旧志称：“基奇古，殆千百年物。”观侧有著名的九天观矿泉水。一九八五年重新开放，被博罗县列为重点文物保护单位。
博罗县古城墙

2004年11月17日，在博罗县城榕溪西段河堤施工现场挖掘出一段古城墙，经考证，确认为明朝时期古城墙，与博罗中学内唯一保留较为完整的明代古城墙是同期建筑。
考古人员经过2天的考察和测量，发现这段古城墙长约80米，因为常年埋藏在泥土下面，大部分墙壁已经残缺不完整，城墙的高度从30厘米到300厘米不等。整个古城墙分为两层，墙基由红砂岩石砌成，长短不一，有的长50厘米，有的长80厘米，其中最厚的一段墙基由8条红砂岩石组成。城墙上部的材料是青砖，每一块青砖大小相似，约长30厘米和宽15厘米。目前，为避免这段古城墙遭到破坏，工人们已经在城墙外部修建河堤，把城墙掩盖在河堤内面。
该县的文物专家黄观礼介绍，根据博罗县志记载，明朝以前，博罗县城由于受到战事影响，民间四处是断壁残垣，城沿十分简陋。明成化23年（约1465年），有一位都御史官员到县城视察，看到城沿破落，就下了一道檄文，让按察史陶鲁在当地修建城墙保护民居。陶鲁与当时的知县欧阳楷接受命令后，用红砂岩做墙基，在县城范围内兴建了周长近2000米，高近5米，厚3米多的古城墙，还在重要关口设计了东南西北中5个城门。多年以后当地洪水泛滥，城墙多处被冲毁。按照乾隆28年（1763年）编纂的《博罗县志》记载，到了清朝乾隆年间，古城墙经过不断修复，已经高达8米，共有10座城楼和城门。黄观礼说，上个世纪抗日战争时期，古城墙因为连年战火和自然灾害，大部分被摧毁了，只有位于博罗中学内一段长34米的明代古城墙保留较为完整。黄观礼说:“ 根据发现古城墙的位置，城砖尺寸等，可以认定这段古城墙就是当年明城墙的大西门钜光段，与现存的古城墙遥相呼应。 ”[编辑本段]江东村宁济桥博罗县第三批县级文物保护单位：江东村宁济桥。
宁济桥又名学湖桥，后称江东桥。始建于明代，为里人曾舜渔捐资建造。桥为东西向，为石砌二拱墩柱式平桥，长18．5米，宽4．2米，高7米。均用红石条砌筑。明代万历年初，乡人曾舜渔年轻时在江东槐园“青龙书院”就读，上学须绕葫芦岭山脚涉水过河，甚为不便。更有甚者，一次上学见一少妇手拿镰刀，挑担过河，不慎落水，曾急忙上前救起。曾决心日后成名必在河上建桥，以方便老百姓。1598年（明万历二十六年），舜渔中进士，授官监察御使。为了却昔年夙愿，捐资在此河上建起这座“学湖桥”。至今保存尚好。
冲虚观
冲虚观（东江纵队司令旧址）位于博罗县罗浮山麻姑峰下冲虚观，是抗日战争时期中国共产党领导广东人民抗日的根据地。1945年春，广东省临委根据中央批示，将东纵司令部、政治部、军政干校、青训班、《前进报》社等机关迁到罗浮山。同年7月，在冲虚观召开广东省临委干部扩大会议，会议主要内容：讨论中共“七大”文件；撤消省临委和省军政委，成立广东区党委；研究迅速北上，创立战略根据地等重要决议。参加会议的人员有：东江前线、北江、西江、珠江、潮汕的特委和部队机关、各支队的代表。
冲虚观，始建于晋，现为清嘉庆十三年（1808年）重修，是全国重点道教寺观之一。总建筑面积4400平方米，平面呈四合院布局，主体建筑由平台、山门、天井、三清殿、葛仙祠、两庑及膳堂组成。山门、三清殿、两庑斋堂均为悬山式屋顶，面阔五间、进深三间，抬梁与穿斗混合式梁架。屋脊、内外博风、墙体均饰以大量的灰雕、陶塑、壁画，题材包括人物、花 、山水、博古、书法等，具有较高的艺术价值。
1979年12月公布为广东省文物保护单位。
罗浮山摩崖石刻

罗浮山摩崖石刻位于博罗县罗浮山，主要分布于朱明洞、白鹤观、九天观、黄龙观、华首台、酥醪观、宝积寺、朝元洞等八处景区，已勘明有132处，年代上至宋朝，下至民国，篆、隶、楷、行、草各种书体和诗、联、记、铭等各类文体具全，有祖无择、湛若水、梁启超、邱逢甲等名人题刻，是研究书法艺术和地方史料的宝库。
1989年6月公布为广东省文物保护单位。
横岭山古墓葬

广东省考古研究所在博罗县罗阳镇朗头横岭山8000平方米范围内发掘出古墓葬300多座，少量属于商时期，大多数属于两周时期，并从古墓葬中发现了方格纹、夔纹等印纹硬陶碎片，同时出土了大量精美的陶器、原始瓷器、铜器、玉石器、铁器等，其中首次在广东两周时期的墓葬中发掘出土了铜甬钟。这是广东迄今所发现和发掘的同类墓葬中数量最多、出土物最精美、品种最丰富的青铜时代墓葬群。据此不仅证实了岭南历史上确曾存在过文明程度相当高的青铜时代，同时也提供了古缚娄国存在的可能性，从而使经过考古认证的岭南文明史得以上溯至3000年前。
缚娄国
据《吕氏春秋》记载，百越之地曾经存在过古缚娄国，谭其骧教授主编的《中国历史地图册》的战国地图上也详细标明在博罗县境内有缚娄国，但从来没有实物证据能够证明它确实存在。此次从墓葬群中发掘出了铜甬钟和鼎，连同墓葬群的其它出土物所反映出的“钟鸣鼎食”之贵族气象，说明这里可能曾经存在过一个古国。另一有力证据是，墓葬群以等级地位为规范排列得非常整齐，贵族墓葬区基本在山腰以上和山脊，大件铜器主要在这里出土，而平民墓葬区基本集中在山下，这在一定程度上反映出这些先人生存于一个相当完整的社会组织中，并且建立了等级森严的社会制度。这些发现连同90年代初以来在博罗、增城一带的系列考古发现，共同为寻找和复原先秦之前的缚娄国提供了非常重要的资料。[编辑本段]罗浮山九天观博罗县泰美镇车村有一座始建于明代嘉靖二十年(公元1541年)的古宗祠，历经460多年风雨现保存完好，吸引了许多文物工作者及文人墨客前来探古寻幽。该宗祠还记载了车氏祖先西汉末年从中原迁徙入粤的详细历程，将中原人南迁入粤的时间提前了约300年。 460多年古宗祠已成博罗县文物保护单位。
古宗祠地处东江古河道边上一个名叫车村的小山村的村子中央，占地1000多平方米，四周青砖墙到顶，雕梁画栋，共16根14米高的棱型石柱。从戟门至后殿，高度落差2.4米，台阶相接呈前踞后拱之势。祠中3个天井回廊有精致的耳门与两边的耳房相连，天井边的围栏石雕造型别致，三重大殿用顶上装有方格窗棂的木屏风各自分开，自成体系又互相呼应，气势相当雄伟。大门口照壁前面，一方占地近1公顷的水塘，粼粼碧水既改变了宗祠的小气候又起到消防作用，460多年前古人的良苦用心由此可见一斑。
据祠中记载，宗祠为明末本村出的一位御史车邦佑所建。在漫长岁月中，古祠虽屡经风雨侵袭，但后人只对宗祠进行过几次小修葺，所以至今古祠明墙依旧，壁画色彩依然鲜明，成为当地不可多得的保存完整的古建筑而闻名四乡。早在上世纪80年代中期，古宗祠便成为博罗县文物保护单位而受到悉心保护，不但车氏后人每年都要从全国各地汇集前来瞻仰，古祠也吸引了许多文物工作者和文人墨客前来探古寻幽。
古祠记载的车姓祖先汉代中原为官改姓及后来南迁的故事中的细节，为见证当年广东客家先人南迁历史提供了珍贵史料。
洗药池
洗药池是由青砖砌成，面积约15平方米，是葛洪和妻子鲍姑平时洗制采集中草药的地方，池旁有一苍劲巨石，呈椭圆形，宽4米，高3米，这是古钓鱼台，临池的巨石上有清末台湾爱国诗人丘逢甲的题咏：“仙人洗药池，时闻药香发，洗药仙人去不返，古池冷浸梅花月”，下署“庚戌秋为冲虚观主题。”另外在此诗上角有毛鹤翔刻“祁子隐居”四字，在1988年，洗药池被列为第三批县级文物保护单位。
东坡亭
东坡亭位于冲虚观右侧洗药池上端，建于清道光年间。亭为四角，两条高2.2米的石柱刻楹联：“丹灶药池留胜迹；鸟声花影得仙机。”亭内梁上挂“花香静处寒天月”回文单句题咏木匾。
传说苏东坡当年在此搭建山房，拟学葛洪修炼丹灶。在附近植梅千株，梅花盛开，与日争丽。后人就地建“东坡亭”纪念。该亭为博罗县重点文物保护单位。

4. 泛海物业的背景、宗旨,发展历史是什么

泛海物业管理有限公司成立于1992年，是泛海建设集团股份有限公司（上市公司，股票代码000046）旗下致力于全国性物业管理服务的规模化物业管理企业。公司注册资金5000万元，为国家一级资质物业管理企业、中国物业管理协会常务理事单位。

公司秉承集团“敬业、守信、忠诚、奉献、开拓、创新、立志、图强”的企业精神，以“真诚相伴，百年知己”为核心服务理念，致力于提供规范化、专业化、科学化的物业管理服务，并于1997年率先通过了ISO9001国际质量体系认证。 2007年2月，公司又开展了ISO9001、ISO14001、GB/T28001三标体系认证工作。公司主要从事高档写字楼、高档住宅、工业区和政府楼盘的物业管理服务工作，并且拥有一支经政府主管部门批准的具有电梯维修、保养资质的专业化队伍。

经过多年发展，公司现已成为下辖深圳、武汉两家分公司的规模化物业管理企业，所辖物业有泛海国际居住区、光彩国际中心、光彩新世纪家园、光彩新天地公寓、山居岁月住宅小区、荟芳园高层商住区、太子山庄大型综合住宅区、荔园大厦、泰美园大厦、南油第四工业区、桃花园小区、丰泽园、观峰阁、荔馨村、荔芳村、豪园、南油B区等。其中，荟芳园、太子山庄被国家建设部首批命名为“全国物业管理优秀示范大厦、小区”称号。

5. 哲学家胡塞尔的主要观点、历史地位，以及对他的评价，全面些。主要著作，他的影响

胡塞尔倡导的早期现象学运动，主张在各人文学科内运用现象描述或本质还原法，从中获取较直接、较真确的知识。胡塞尔试图借助描述现象学的悬置 (epoch□ )原则，将一切有关客观与主观事物实在性的问题都存而不论，并把一切存在判断“加上括号”排除于考虑之外。他以为这一哲学立场既可避免当时自然科学中的经验论的“自然主义”，又可避免当时德国“精神科学”中的历史相对主义，从而在哲学研究中奠定具有普遍确定性的认识基础。胡塞尔现象学的研究对象侧重于意识本身，尤其是意向性活动或意向关系。意向关系既包括意向作用(noesis)， 又包括意向对象 (noema)。他认为，意向对象不是客观实体，意向作用也不是经验性活动，它们分别是聚结于意向关系体内的特定方面。他主要研究对象在意识中的显现方式，即对象的“透视性形变”、显现时的清晰度，以及意向关系体的统一化作用。胡塞尔后期现象学最终演变为更彻底的主观先验唯心主义。目标是使现象学还原深化为“纯粹意识” 或 “纯自我”，以便使知识的 “客观性”或确定性建立在纯主观性的基础上。经过这一还原，一切经验性内容都将被排除，只留下“纯粹意识”或“先验意识”，包括所谓先验自我、意向作用和意向对象。他认为，先验自我是意识和意向结构的最深核心，同时也是推动心理活动和引发知识结构的总根源。胡塞尔后期现象学所关注的中心课题是先验意识的构成作用及主体在其特殊视界内经验到的“生活世界”。他指出，从个人生活世界向人类共同世界的过渡，是通过所谓“主体间关系体”来完成的。胡塞尔因其在现象学中的先验唯心主义与彻底主观主义的立场、观点，使他在现象学学派内部不断受到批评。但他提出的一些分析方法，在20世纪初以来的西方哲学与人文科学中一直具 有重要影响。 胡塞尔的大量著作有些发表于生前,有些出版于死后,有些仍在整理编辑中。重要的著作有： 《算术哲学》 (1891)、《逻辑研究》 (1900～1901)、 《作为严格科学的哲学》 （1910）、 《纯粹现象学和现象学哲学的观念》 （1913）、 《形式的和先验的逻辑》 (1929)、 《笛卡尔沉思》 (1950)、 《欧洲科学的危机与先验现象学》 (1954)、 《第一哲学》 (1959)等。

6. 带小孩子在惠州有什么好玩的地方

罗浮山 惠州平海古城 象头山景区 海龟自然保护区 九龙峰 大亚湾 汤泉 南昆山 惠州西湖

惠州西湖◆ 已有一千多年的历史，以“五湖”、“六桥”、“八景”闻名，有玉塔微澜、苏堤玩月、西新避暑、南苑绿絮、芳华秋艳、丰山浩气等景，是宝贵的文化遗产。周边还有红花湖和金山湖。
位置：惠州市惠城区。
门票：入园免费，孤山、宝塔、九曲桥三景各5元。电话：2248116。
中山公园·望江亭 被称为“惠州第一公园”，园内望江亭原名望野亭，在中山公园最高处。位置：惠州市惠城区木余山。

汤泉◆ 温泉水质优良，百米外有一九龙潭由大小各异九个水潭依山势串组而成，委是壮观。有汤泉山庄、龙泉居、飞虹楼、环翠宫等楼堂错落山间。位置：惠州市惠城区小金口镇。大亚湾游乐场 有长达1100米的月牙形沙滩，是个理想的天然海滨浴场，海上小岛星罗棋布。位置：惠州市惠阳区霞涌镇。
叶挺故居 馆名由叶剑英元帅题写，有叶挺的半身石像。纪录了叶挺一生的革命事迹。
位置：惠州市惠阳区淡水镇。门票：5元。
古田自然保护区 “北回归线”上的绿洲，生长着3万多亩的原始次生林。位置：惠东县松坑镇。九龙峰 由九条龙型形状的山脊组成。以谭公祖庙为中心，有文昌宫、龙通寺、志荫亭、下棋亭、石戏台等十余座庙亭。位置：惠东县平山镇东14千米。

平海古城◆ 岭南文化的“活化石”，有600多年历史，至今仍保留着四座城楼、部分城墙、完整的十字街、大部分古居民及一批古寺庙。
位置：惠东县平海镇。港口海龟自然保护区 主要保护对象为海龟及其产卵繁殖地。是我国唯一的海龟自然保护区。位置：惠东县港口镇九龙湾。门票：15元。

白盆湖生态风景区◆ 广东省第四大水库，国家水利风景区。有孤岛、瀑布、革命红都、庙宇等众多景点。湖畔莲花山是粤东最高峰，山上有莲花寺。库区有垂钓园、观鸟台、天然温泉。新庵镇有壮观瀑布、五马归槽、粤赣湘纵队纪念公园、西来寺等景。位置：惠东县白盆珠镇。巽寮旅游区 海滨有10多里的半月形海滩。1米多深的平坦浅水达200多米之宽，是良好的天然海水浴场。海中大小洲屿如同仙山琼阁。
位置：惠东县铁涌镇西部大亚湾畔。门票：10元。象头山 国家级自然保护区，有特有的“石蛋”景观。旅游资源也十分丰富，有象头石等石景。位置：博罗县泰美镇。门票：5元。

罗浮山◆ 是道教十大名山之一，又称东樵山。历代诗人为罗浮山留下了许多佳作。罗浮山由朱明洞、黄龙观、酥醪、飞云顶四大景区组成，包括大小山峰432座、飞瀑名泉980多处、洞天奇景18处、石室幽岩72个。罗浮净土园林是黄龙观景区内的新景点。主峰飞云顶日出可与泰山媲美。山上有九观十八寺，冲虚观已有1600多年的历史。
位置:博罗县长宁镇，大门在麻姑峰村。门票：30元，冲虚观、九天观、蝴蝶洞、朱明洞各5元，黄龙观、华首台各15元，缆车70元，漂流100元。

南昆山◆ 国家森林公园。主峰天堂顶是惠州最高峰。是著名的避暑胜地，有盘龙古松、石河奇观、穿龙飞瀑、观音戏水、七星岚影等30余景。
位置：龙门县永汉镇。门票：20元。
塔山公园 塔山与相连的几座小山峰形成一条小山脉，公园内的水西塔建于明，为七层楼阁式砖塔。位置：龙门县龙城镇。

龙门温泉◆ 最高水温达78度，拥有“黄金泉”的美誉。度假区内有42个温泉池，休闲设备齐全。
位置：龙门县王坪镇热水锅村。门票：110元。
天堂湖 湖面15000亩，河道迂回曲折，山高峡深，形成了美丽秀气的自然景观，有猴子腌井、白马瀑布、奇石孤榕、卧女迎郎等景。位置：龙门县天堂山镇。

7. 惠州市博罗县泰美镇的曾氏祠堂的历史是什么

有两三百年历史了，现在泰美镇曾氏祠堂所出的曾氏子孙，在2014年捐款把祠堂装修得很新又保留传统建筑风格。

8. 惠州市巽寮泰美瑞亚度假酒店周边有什么好玩的

惠州巽寮湾位于大亚湾东岸的惠州市惠东县平山镇,与惠州港东西对望相距13海里。是惠州最著名的海湾旅游景点，总长20多公里的海岸线内、有八个宽在30-60米之间的洁白沙滩海湾，海面分布着大大小小数十个沙洲。 .除了美丽的沙滩、岛屿外，境内有国家级海龟自然保护区港口海龟湾，南门海湾右边的猴子湾，被誉为“广东省历史文化名城”的平海古城和建于明清时期颇具特色的古镇村落，有远近闻名的九龙峰旅游区，有省级的古田自然保护区，有“东江红都”高潭老区， 大岭镇的永记生态园，西湖明月湾的百花洲等众多景点。

9. 天津国棉一厂 天津钢厂 天津自行车厂 合成化学 第一机床厂的过去历史及现状

①原天津市国营第一棉纺织厂曾为1937年建成的日商裕丰纱厂，位于当时的比利时租借地内。当时该厂的规模就很大，有纱锭10万多锭，布机2000台，曾是天津的大型棉纺厂，建国后改称为国棉一厂。据一位棉纺厂老工人讲，厂里的老设备一直还在运转使用中。然而，因为城市规划的需要，今年春天进入了拆除阶段，目前已经被夷为平地。在原裕丰纱厂被拆除的过程中，文保志愿者朱先生得到消息后，深表惋惜：如今，原有的大面积生产车间和附属建筑已经夷为平地，唯有建于1953年的办公楼因驻扎拆房农民工而尚存。文保志愿者紧急呼吁，希望这样珍贵的工业遗产在今后能尽量保留免遭破坏。而原天津国棉一厂已成为天津纺织集团有限公司天一分公司，是全国大型棉纺厂。
②1936年，日本退伍军官、财阀小岛和三郎，在天津第四区小孙庄靠近周公祠的盐坨地老闸口一带二百余亩地，划线上桩，建起四、五间厂房，装备了百余台日本制造的旧机器，招募200余工人，挂起了“昌和工厂”的牌子(即天津自行车厂最早前身)。生产自行车车架、车圈、前叉、曲柄、轮盘、泥板、三套轴等自行车主要零部件，加上部分由日本运来的零件，组装26英寸深绿色自行车，取名“铁锚”牌，月产900辆自行车，这也是全国最早最大的自行车厂。 1949年1月天津解放后，天津市军事管制委员会工业接管处派人接管了工厂，暂定名为“军管天津机器／第二分厂”直属天津市军事管制委员会领导，1月底在多方面支持下，工厂全面复工，2月份开始正式生产自行车，并调拨十三万斤小米作为生产经费。到1949年10月1日新中国成立，该厂被正式命名为“天津自行车厂”。 1950年4月，天津自行车厂开展了“造新中国一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”活动，二十多名工人同志自愿组成了试制组，他们解剖分析了荷兰菲利浦、日本堀井和英国凤头等各国名牌车，取其所长、避其所短，合理改进，借来绘图用具，用木板当图板，精心设计，反复筛选，并综合了工人群众的上百条建议，制订出造新车的方案。经过反复试验改进，对加工工艺和工装设备做了较大改动。比如将车架结构进行改进，上管长度改为640毫米长，三、五通接头改为大炉铜焊，加宽了车把尺寸，改进了热处理渗碳配方。为解决新车的材料问题，工人们用压延机把废油桶轧制成规格材料，改造了旧模具。 1950年7月5日，十辆样品车造出来了。经过严格技术鉴定、性能试验和质量检验，新车性能质量远远超过了“中字”牌自行车。为了比拟它结实、轻快、漂亮的特点，工人们亲切地称它为“飞鸽”，上级也批准将这种车正式命名为“飞鸽”牌。从此新中国第一个全部国产化的名牌自行车诞生了，1951年1月又正式淘汰了“中字”牌自行车，将“飞鸽”牌自行车成批地投放市场。本厂产品“飞鸽”牌自行车曾荣获国家颁发的优质产品银奖。 本厂一贯致力于技术开发和产品开发，从日本、德国、法国和意大利引进了先进的生产技术和设备，采用CAD计算机辅助设计手段专门从事自行车产品的开发与设计，该厂以技术装备雄厚、工艺先进和专门检测、计量测试手段，品种花色繁多，产品品质优良使飞鸽自行车在国内外市场享有盛誉。飞鸽牌自行车不仅在国内各地销售，还远销世界50多个国家和地区。 飞鸽产品规格齐全，具有六个系列（28"、27"、26"、22"、20"）近二百种款式，包括加重车、轻便车、运动车、山地车、公主车、轻便三轮车等。可喷涂各种流行艳丽色彩，并可以定型产品上加以修改，以满足客户的特殊要求。飞鸽牌自行车在国内各省设有销售服务中心，为广大商业客户和消费者提供热情、周到的优质服务。马路飞鸽电动车挡风防雨遮阳篷是一款集防雨、遮阳、挡沙尘等多功能于一体的新式电动车、摩托车装饰产品，该产品用材精良，设计合理，采用弧形广角挡风板，流水线水滴状外形且风阻小，外观靓丽，能让所有二轮车族，拥有一个舒适、便捷、时尚的二轮车乘空间。 （一） 渠道： “马路飞鸽”电动车防雨遮阳篷的营销网络覆盖全国市场，从高端产品到低端产品都有专业的市场分析和专业的营销策略。在央视、地方卫视、报纸、电台、杂志、网络上都发布广告，全面及时地传递宣传“马路飞鸽”，让人人皆知，激发出几百万乃至上数千万个潜在的准客户，从而实现我们的宗旨：“让天下所有骑电动车的人不再被风吹、日晒、雨淋。” （二） 服务： “马路飞鸽”电动车防雨遮阳篷的全方位服务，实行24小时全天候服务，给经销商和消费者提供实时服务，让您真正体会到服务诚心、买的放心、使用安心。 （三） 产品： 电动车2009年，顺应消费者对电动车防雨遮阳篷的需求，建立在防雨、遮阳、挡风于一体，令所有二轮车族拥有一个舒适、便捷、休闲时尚的骑乘空间，真正做到比轿车更便利、更经济。让人们得到“二轮轿车”的高档享受。作为“二轮轿车”的新潮产品专业经营公司，华铸兴业以关注百姓民生为根本出发点，全力打造出更多符合百姓出行所需求的科技实用产品。 从100%到1.6%，国有资产在整个天津自行车行业中占有份额的变化，是一个标准的“国退民进”过程。“飞鸽”的膨胀、衰落直至今天的新生，终于一步步回归正常。然而，要恢复往日的荣光，对它来说已是一个无法实现的梦。 中国周刊记者 冯翔 天津报道 天津，东丽区程林工业园，大道上尘土飞扬，运送货物的卡车迎来送往。 “你是找中国飞鸽？”卖西瓜的小贩、修自行车的工人，都能准确无误地指出方向，即使它远在一两公里外。“飞鸽”现在的名字是“天津飞鸽车业制造有限公司”，刚搬到这里三个多月。 这是“飞鸽”的最近生存状态。在网上能查到的，“飞鸽”在西青区、北辰区的两个厂区已成往事，更勿论位于天津市区六纬路的老厂。那个曾经随着一辆辆自行车传送到全世界50余个国家和地区的地名，现在伫立着一片宽阔的住宅小区。厂房早已卖掉抵债。 “飞鸽车业”副总经理高用亮对《中国周刊》记者说：现在的“飞鸽”年生产量为120万辆。其中一部分为贴牌代工。 这个数字，在天津市每年的4700万辆自行车产值中，并不出众。与它自己的过去相比，只能用“柔弱”来形容。曾几何时，“飞鸽”这个中国人耳熟能详的名字，就是天津自行车产业的代名词。 一年一张票 作为中国自行车的发源地，天津的名字从来就与“飞鸽”联系在一起。 1950年，新中国第一辆全部自行设计制造的自行车在天津自行车一厂出生，取名“飞鸽”。在自行车成为中国人普遍交通工具的过程中，“飞鸽”与上海的“永久”“凤凰”出尽了风头，被称为中国三大自行车品牌。 “六五”“七五”期间，天津市政府先后投资2.4亿元，对“飞鸽”进行大规模技术改造。自解放以来到1980年代末，以“飞鸽”为领头羊的天津市自行车产业累计上交国家利税60多亿元，是天津市的支柱性产业之一。 当年的技术工人，现在的技检部长赵志国回忆：作为“飞鸽”的工人，他们享有一项赢得社会普遍羡慕的福利：在物资凭票供应的年代，他们每人每年可分到一张购买“飞鸽”的票券。在自行车、手表、缝纫机被称为中国家庭“三大件”的年代，这张票太珍贵了，经常是早早就被亲朋好友预定：“我明年结婚，你那车票千万给我留着！” 当时的婚礼，一辆崭新的“飞鸽”往往便是女方的全部陪嫁，赢来阵阵艳羡。许多人因实在弄不到一张购买自行车的票券，只能自己想方设法收集自行车的零件，自己“拼”一辆。国外领导骑飞鸽自行车 1988年，包括另一个着名自行车品牌“红旗”在内，全天津市的自行车产业都集中到“飞鸽”名下，成为3万多人的“飞鸽集团”。这是计划经济时代，“飞鸽”辉煌的最顶端：国有资产占全市自行车产业份额100%，年产量661万辆。1989年2月25日，美国总统乔治·布什对中国进行访问。时任国务院总理李鹏在北京钓鱼台国宾馆会见他，并赠送他们夫妇两辆飞鸽牌自行车，作为“国礼”。从此“飞鸽”顺利进入美国市场，它还曾成为中国对外援助第三世界国家的物资之一。 顶点之下，隐藏着巨大的危机。“飞鸽”作为大型国有企业，靠的是两大法宝：政府指令下的银行贷款，和包销全部产品。几十年来，“飞鸽”基本只有两种颜色：黑色和绿色。 天津大学企业战略与文化研究所教授和金生领衔的一篇论文形容当时的“飞鸽”：“保守、狭隘、自大、唯我独尊”，“具有鲜明的国企特色”。原因是“企业不直接面对市场和顾客，所要做的就是听从行政命令进行生产”。 吉利改宝马？ 飞鸽自行车政指令对“飞鸽”的负面影响，从上世纪八十年代中期开始，初现端倪。 如果把吉利汽车的标识取下，换成宝马的车标，以图让一辆汽车的售价提高，行吗？ 当然不行。然而，这种类似的行为并不是假设，而是现实。“飞鸽”和“红旗”当年就曾在政府指令下，做过这样的违心之举。原因仅仅在于，一辆“飞鸽”的价格比一辆“红旗”要多二十块钱。 可以想象当时的尴尬场面：服从领导，移交了技术资料、设计图纸，“飞鸽”人心怀不满，认为抢了自己的市场；“红旗”人也不情愿，便宜耐用是当时的26型“红旗”一大卖点，该车素有诨名“不吃草的小毛驴”，走俏于农村市场。自己的品牌要被取消，谁乐意？ 两个厂面临同样的工作任务：厂长给副厂长做思想工作，副厂长给车间主任做思想工作，车间主任给车间副主任做思想工作…… 两个工业品牌的统一，谈何容易。需要改图纸、改模具、改车床，何况还是两个定位、市场都不一样的品牌。由“红旗”改成的“飞鸽”很快被民间称为“假飞鸽”，进而连累了整个“飞鸽”的销售。“永久”“凤凰”趁机抢占市场份额…… 其时为1986年左右。改革进行了一年多，被迫中止。 “改革是失败，但是当时也有好处。谁得了好处？政府。”当时的集团总经理萧庆源对《中国周刊》记者说。他试图从积极的角度谈那次改革的意义：天津市当时正是加紧进行市政基础设施建设的时期，资金极度短缺。“红旗”改“飞鸽”，当时的确增加了一些销售收入。这笔多出的钱，自然作为利润上交，用来修建了天津市的中环线等几条重要公路。 飞鸽工人十几年后，“飞鸽”人因工厂衰落，他们的退休金、医疗费长期被拖欠。没有人能料到这样的后果。 1990年代开始，席卷全中国的体制改革扩展到了自行车行业。政府这才发现，自己已经逐渐扶不住这个庞大而附加值极低的产业了。从1990年开始，天津市轻工业局向民营企业大量发放自行车临时生产许可证，另一方面减少乃至停止对自行车产业的投资，并将这一行业认定为“国有资产退出的行业”。 在这种形势下，众多民营企业、乡镇企业迅速加入自行车行业。可怜当时的“飞鸽”基本上只会制造26、28两种车型，连中国女性的普遍选择——24型号的自行车都极少。要改个车型，需要至少两年的时间。“有个比方：河冻冰了。咱们回去开动员大会，开始设计冰车。人家民营企业直接拿个冰爬犁往上一放：五毛钱一位；结果发了。等咱们明年把冰车做好了拿来，河都化了。”一位当时的“飞鸽”高管说。 截至1998年，飞鸽集团溃不成军，连续5年亏损，累计达3亿多元，人员大量流失。而与此同时，民营企业利用“飞鸽”走出去的技术、管理人员，步步做大。天津市一位区长说了一句话：“一只鸽子掉下去，千万只麻雀飞起来。” 售价200 成本600 飞鸽自行车1998年，几百名“飞鸽”的老员工走上天津的中环线、外环线，用堵路的方式表达他们的诉求。因为“飞鸽”名气太大，影响也大，当时的厂长和书记双双下课。此事标志着“飞鸽”的彻底衰落。 之后，没人愿意接手这个烂摊子，甚至集团指派当时的副总经理去兼任厂长也被拒绝。最后还是行政指令起作用：再不去，立即宣布撤职！“飞鸽”这才算有了厂长。 今年64岁的龚孝燕，当年是飞鸽集团的副总经理，主管“解困工作”。对那段日子，她不愿意用“不堪回首”这样的词。跑市政府、区政府、劳动局、经委、工会、工商局，一个个衙门求来求去给工人找政策，找待遇，找出路。连厂房分开出租是否合乎规定，都要她去找相关的政府官员，硬把人家拽来现场办公——职工们纷纷另谋出路，或挂靠在集团下单干，飞鸽集团的下属企业三年就增加了一百家。大雪天的深夜，她独自一人跟几百名下岗职工谈判，苦口婆心几乎是央求他们不要有过激行动……那段日子给她留下了糖尿病、高血压和一身的病。一次导致她险些半身不遂，不得不提前退休。 龚孝燕“她(龚孝燕)那段时间至少给工人要来六七百万。”一位老飞鸽人说。 对于个人来说，这个数字足够巨大和值得自豪。但要挽救飞鸽集团，只能是杯水车薪。据曾任财务审计处副处长的高用亮回忆，当时飞鸽集团一个下属厂每个月给退休工人看病的费用就高达数百万元，整个集团要想翻身，每个月需要1.5亿到2亿元之间。每时每刻都在增长的银行贷款和企业欠债的利息，对当时的“飞鸽”来说，都是天文数字。 根据飞鸽集团对提供的数据，当时市面上的自行车售价为200元左右，而一辆“飞鸽”的成本是600元。那些兢兢业业一辈子的老工人苦心钻研节约成本，一个七十几道工序的车铃才挣几厘钱；架不住“飞鸽”庞大的非生产部门人吃马喂：企管办、质管办、房管科、行政科、膳食科、幼儿园、医院、技校、职工大学……计划经济时代，这样的冗大结构是一切企业的最终发展方向。 1999年，中央下发《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》，要求分离企业办社会的职能，逐步把所办的学校、医院和其他社会服务机构移交地方政府统筹管理。对“飞鸽”来说，已经晚了。 越生产越亏损，成为政府决心从这一行业中退出的重要原因。现在的“飞鸽”，以上部门全部裁撤。仅剩的几个部门也变成了生产人员兼职。 三次“砍树留根” 困境中的飞鸽集团，最大的优势就是“飞鸽”这个名字。 再拖下去，不是办法。飞鸽集团想了个办法：“砍树留根保品牌。”即：剥离一部分生产能力，抽调精干人员、技术和设备，另行组建一个企业实体，飞鸽集团以有偿形式将“飞鸽”这个品牌转让给它使用。这样，就把原先的债务由集团一身扛下，新的企业实体可以轻装上阵了。 1998年，飞鸽集团又咬牙贷款1500万，成立了全资的“飞鸽自行车公司”，赵志国和高用亮都在其中。一年时间，这个公司盈利了1000万元。然而，它能看着拥有上万职工的老集团债务缠身，无动于衷么？1000万盈利全部被集团抽回救急，公司又办不下去了。 “当时有个比方：我们是一艘小潜艇，集团是一艘航空母舰。我们这潜艇能拖动航空母舰么？”高用亮说。 明晰法律的人不难看出，“砍树留根”并不能一下让“飞鸽”抛下包袱。1999年，上海宝钢集团对“飞鸽”拖欠它多年的钢材款1400万元，提起诉讼并要求查封“飞鸽”品牌，准备逼它拍卖。这时候，政府终于对“飞鸽”多年来的贡献给以了回报。天津市政府介入，与上海方面反复交涉、沟通，最后于2002年达成还款协议，使“飞鸽”幸免于难。还有几次类似的危机，都被政府出面化解。 很难说清，是不是这次诉讼推动了“飞鸽”的改革。这年，第二次“砍树留根”奠定了今天“飞鸽”的合作形式：合股经营，公私合营。天津市西青区的一家乡镇企业腾达公司出了土地、厂房，天津市经委下属的华泽投资公司拿出400万元，跟飞鸽集团一起成立了“飞鸽自行车有限公司”。天津日报 2004年，民营企业泰美公司的老总张健加上“飞鸽”的管理层，以个人名义注资808万元，三个国有股东持有的股份缩减到58%。2007年，这个公司的年产量曾达到过130万辆。 然而，在这种经营形式下，股东之间又出现了矛盾。 “当时的股权很混乱，不明晰。比如说我们飞鸽集团用来入股的设备，都是很多年前的旧设备，没有计算折旧费；总股份1924万元，仅厂房就价值670万元。”高用亮说，当时的各方股东要求“飞鸽”以品牌入股。而在国有股份不占优势的形势下，这就等于出让“飞鸽”品牌。这促使“飞鸽”进行了第三次“砍树留根”。 2009年3月，天津飞鸽集团出资退了各方股份，采取了“管理者持股”的运作模式。它出资500万元，原副总经理张金瑛个人出资300万元，并担任总经理。在东丽区租下一片厂房，成了“飞鸽”的新巢：“飞鸽车业制造有限公司”。 “她(张金瑛)的300万元，应该也是几个朋友凑的。”一名“飞鸽”员工援引一条未经证实的消息说。 800万元，成了新“飞鸽”的全部资本。这一下产权彻底清晰了，生产设备也全部换新。“飞鸽”终于成为一家彻底的现代企业，得以卸下包袱进行市场竞争。但这样的规模，在天津市的自行车产业中已排不上号。 生产“飞鸽”的，还有飞鸽集团旗下的两个小企业：“飞鸽电动车有限公司”和“飞鸽电动三轮车有限公司”。都是国有与民间资本合资。再加上与“飞鸽”一样衰落的“红旗”，根据天津市自行车行业协会向《中国周刊》提供的数据：整个飞鸽集团的资产，在全天津市的自行车产业中只占1.6%的份额。 与此同时，“永久”、“凤凰”也全部衰落。 来自非洲的怀念 “我感觉，要想做大，我们现在最缺的是人才。”在刘少奇视察、布什骑车的大幅照片下，高用亮说。 “飞鸽”再想恢复往日的荣光，还有很长的路要走。目前，天津已经成为世界上最大的自行车生产基地，年产4700多万辆自行车，但规模前10名的企业都是民营，其中许多管理人员和技术骨干都曾经穿过“飞鸽”的工作服。一家电动自行车生产企业请周杰伦做广告代言，出价3000万元人民币。这一数字相当于“飞鸽车业”全部资产的近4倍。 尽管多年来再也没有退休工人堵路，拖欠的医药费、退休金也在逐渐发还，但“飞鸽集团”与那些老厂长、老经理的关系并不密切。有些老“飞鸽”人在聚会时表示：不愿意和现在的“飞鸽集团”接触，怕见了伤心。“他们之间的距离很远。”一位知情人如是说。 尽管一再收缩，“飞鸽”的品牌价值仍贯穿到今天中国大地上能通行自行车的每一区域。无论在“飞鸽”的哪一个发展阶段，打假都是它不能放弃的工作。全国各地的假冒“飞鸽”前仆后继。 直到现在，飞鸽车业的管理部长还在江西打假。根据各地客户举报，带着技术人员前去，查实后向当地的工商、质检等部门举报。他们要维护自己的客户利益，地方政府要维护自己的市场繁荣。效果无疑参差不齐。 在世界某些意想不到的角落，“飞鸽”的品牌价值还以怀念形式存在。 目前，飞鸽车业的出口遍及亚洲、欧洲、美洲，还有一部分来自非洲，确切地说来自赞比亚、乌干达等小国。当年，中国曾向它们或出口或援助过“飞鸽”，现在它们找上门来，指名要买“飞鸽”，而且还是最经典的28款式。 这些车忠心耿耿，负重能力强，在非洲广袤的沙漠和草原上，很快找到了自己的工作岗位。
③天津百花皂业有限公司（原天津合成化学厂）
④天津第一机床总厂始建于1951年，是中国从事专业齿轮加工机床研发制造基地，是中国独家生产弧齿锥齿轮系列成套加工机床的厂家，是中国机床工业骨干企业之一。

10. 从深圳怎样自助去永定土楼

第一天:深圳-366KM-梅州-140KM-永定土楼 宿：土楼（百年历史）

07:30梅林关出关后50米右边普滨加油站入口集合,张贴车队标识、车队编号，领取车队通讯器材与车队人员联系名单表。

08:00 车队在领航车和专业领航的带领下,出发前往福建永定。途经惠州、河源、梅州、茶阳等地。

10:00 泰美服务区,休息15分钟。

12:00 到达梅州,于梅州享用当地特色午餐。餐后休息20分钟。

14:00 车队继续出发,前往永定土楼文化村

16:00 到达土楼文化村,入住百年历史以上的土楼。稍微梳洗后，在当地专业导游带领下，参观土楼文化村——土楼王子振成楼。永定土楼是世界上独一无二的神奇的山区民居建筑，是我国古建筑的一朵奇葩。它历史悠久、风格独特，规模宏大、结构精巧。2008年永定土楼被联合国教科文教科文组织评为世界文化遗产。我们去参观土楼，同时也是保护土楼。

18:00 在入住的有着百年历史的土楼里,享用最具当地特色的土楼风味餐。

20:00 可在房间休息，或在院子里喝喝茶，看看星星.................

第二天:永定-150KM-漳州长泰 宿:长泰连氏大酒店(五星)

08:00起床早餐

09:00 出发前往漳州长泰连氏大酒店。连氏大酒店位于漳州长泰漂流水陆空景区内，按五星级酒店标准投资兴建2006年9月29日奠基，抵达后午餐

13:00 餐后出发前往马洋溪漂流,(自费168元) 长泰马洋溪位于长泰国家级森林公园天柱山下，被称为“福建第一漂”，是福建最早推出的激流漂流旅游项目，溪漂流全程8公里，途经60余道弯，70余道跌水，上下游落差62米，历时3小时。游人在每公里7.8米落差的溪流中奔流而下，一路清流涓涓，波翻浪涌。沿途茂林修竹，果树锦簇。溪流中花岗岩错浇其间，时而山重水复，时而柳暗花明，时而浓郁蔽日，时而急浪滚滚，峭石突兀，惊险刺激。在天柱山山麓，蜿蜒跳荡着一条娟秀的溪流枣马洋溪。马洋溪有着奇特的河床岩石状貌，水势充满韵味地回转和落叠。一路山重水复，景景相接。同时，她有着众多美丽的传说：玉女的夜浴、神龟的赐寿、八仙的化点百兽之石、虎渡桥的故事…… 不漂流的游客可以在景区内游玩。享受完全原始的生态环境，呼吸新鲜空气。

17:30 回到山庄准备自助式烧烤餐，餐后参加篝火晚会。

第三天:长泰-240km-潮州-370KM-深圳

08:00 起床早餐

09:00 出发前往潮州，参观 广东四大名寺之一的潮州开元寺。

12:30 潮州午餐后游览潮州古城、潮州湘子桥景点。

14:30 出发返回深圳,抵达深圳后车队散团，交车队通讯器材。

报价: 成人:780元/人 不占床小童:468元/人

费用含： ①全称导游服务同当地导游服务、

②资深专业领航领队、护航、巡航、车辆对讲系统

③急救药品，简易维修司傅

④酒店住宿（140年土楼及5星级度假酒店）

⑤全程行程内用餐

⑥行程内所列门票。（不含漂流门票）

⑦送车队摄影集体照及全队所有相片电子版

⑧资深团队自驾车专业操作设计。

费用不含： ①、燃油费、过桥路费预计900元/台车

②、长途驾驶请自备零食、地图等

③、酒店内个人消费、个人购物等

参团要求： ①、驾驶人员必须有2年驾驶经验或1.5万公里以上驾驶经历

②、车辆必须保养好、请必须购买交强险，车辆保险、第三者责任保险提高到50-100万、及保险使用范围必须是中国境内。

③、根据自己喜欢配备CD音乐同路途上的一却使用物品

④、备好维修工具、检查备胎气压等、出发前保养好车辆。

⑤、必须带上所有车辆证件、务必带上车辆备用钥匙