铁路怎么样

1. 想问一下北京铁路局怎么样

很不错，前景好。

中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“京局”。始建于1953年，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。

技术设备

北京铁路局铁路营业里程全长4682公里，其中双线铁路2765.7公里，电气化铁路2105.6公里。线路总延长12584.5公里，其中正线总延长7735.3公里。道岔15963组。桥梁4960座，总长287553米。隧道及明峒505座，总长258085米。配属机车1729台，其中电力机车544台，内燃机车1179台，蒸汽机车6台。

2. 毕业了去铁路局工作如何待遇怎么样

铁路局还不错啊，现在都是企业了，待遇可以的，铁路还给盖房子，干好了一辈子不愁吃喝了，而且铁路上的项目多，升迁机会很多，你就偷着乐吧。如果你的学历很高，那一定会升的很快，铁路上人才缺口很大。不过所有的前提是，自己一定要努力工作，才会得到自己想要的东西。切记不能懒，懒病没法儿寄。

3. 想知道学铁路就业前景怎么样

铁路行业发展前景非常广阔，铁路相关专业的学生就业形势还是很不错的。远的不说，我们就说近的，最近全球什么交通工具最火，无疑是高铁，中国高铁不仅在国内一片赞誉，而且不断出口世界，国外网友都纷纷夸奖我国高铁impossible。而高铁的飞速崛起会带来一大批相关岗位，和铁路相关的专业形势一片大好，比如：高铁乘务员、铁路检修员、路桥建设、机械制造、交通指挥等直接联系或间接联系的相关专业。
一般选择读铁路学校的学生是专科生或者中专生，专科生在选择铁路学校的时候，一定要多方衡量，多次考察。成都铁路学校拥有职技校中一流的铁路高铁专业，学校直接和铁路局签订定向培养合同，学生就读期间，根据企业需求，培养学生的专业技能，毕业后直接可以入职就业，没有后顾之忧。

4. 铁路员工的工资待遇水平怎么样呢

铁路局的普通干部工资收入一般般，比一线重要岗位工种稍微好一点，只有至少要熬到副科级以上，才能高一些。

在铁路局，普通干部就是忙忙碌碌干活的人，听指挥还要维护人脉关系，为下一步更好发展尽心尽力，工资收入不算高，但是总是有一个晋升的盼头。晋升无望的人，一般情况下都会找一个相对清闲的岗位混日子，当然这样做的结果就是工资又少了一些。总之，铁路局的每一个岗位都不容易，职场如江湖，且行且珍惜！

总的来说，铁路企业是个饿不死撑不着的企业，基本毕业5年的人，如果不靠父母赞助是买不了房的。现在很多岗位缺员严重，但又无法及时补充新人，薪酬体制是很大的一个制约因素。国企的改革任重道远哪！

5. 铁路上班好吗

铁路上班挺好的，属于国家正规企业，工资待遇相对有保障，所以铁路上的正式工还是不错。

部分车次在6001--7598之间的普客列车（俗称“慢车”、“站站乐”）兼带有铁路职工通勤功能，甚至通勤功能占主要功能。这多见于铁路尚不发达的地区，如怀化--塘豹的7269/7270次列车，这类列车对外公布的运行区间也时有短于实际的运行区间的情况，部分停靠点也是没有站房设施的乘降点。

具有通勤车次的通勤列车：

中国铁路通勤列车车次排在普客车次之后，货物车次之前，为7601--8998。各铁路局车次分配如下：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次。

武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次。

以上内容参考：网络-铁路通勤职工

6. 高铁行业现在前景怎么样啊 是青春饭么

高铁涉及到许多的专业。高铁运行、线路、车辆、机务、电务、水电等等专业都不是青春饭，而是越老越值钱的。调度也是这样。乘务现在年轻人比较多，那也是与高铁本身是一个年轻的行业有关，并不是说乘务就一定需要年轻人。

7. 铁路工作怎么样

稳定、体面、安定，是一份相对较好的工作，随着资质的升高，职位晋升空间也很充裕。

一、铁路局工作种类繁多，晋升空间大。

会有不甘寂寞的人吐槽铁路工作枯燥无味，每天都在重复相同的动作。但俗话说，干一行就爱一行，哪有几人一生会迎来跌宕起伏似过山车般的刺激呢？任谁都能将爱好化为工作吗？所以到了一定年纪就会明白，看官永远比局中人来得幸福。铁路工作就像在医院的医护工作者一样，医护人员经历的死亡太多后感受生而为人的庆幸，铁路工作者看惯离别来往才能感到所把握住的人与物的珍贵。

铁路工作者见过的人最多，每天铁路站送往迎来的人流量就以万为单位记之。这人一多见闻也多了，在铁路局工作，多年的历练，就不免看惯了酸铁苦辣的人间事，心思或许比同龄人更成熟，是个锻炼人的工种。

8. 铁路工作好吗

铁路工作不错。是一份稳定、体面、安定，是一份相对较好的工作，随着资质的升高，职位晋升空间也很充裕。

铁路工作稳定，有部分是体力活，专科、退伍的和本科研究生有些许不同。各个局的情况也不一样。但是努力一定是有回报的。

工作要求：

1．具有良好的观察能力

观察能力是指善于全面、深入、正确地发现事物各种典型特征的能力，即对事物能够进行分析和综合的能力。良好的观察能力是客运服务人员的基本技能，是搞好优质服务的前提。

在客运服务中，注意观察细小的事情，从中发现新情况、新问题，改进服务方式，或从细微的征兆中发现问题的本质，有效地防止各种事故的发生，保证旅客运输安全。

2．具有准确的判断力

列车客运服务工作经常会出现意想不到的新情况、新问题，特别是对突发事件的判断能够及时、准确，才能预防或制止各种事故的发生，保证旅客运输安全。

3．具有良好的记忆力

记忆是智力活动和能力提高的基础。客运服务人员必须对铁路的规章制度、技术业务、实际操作、列车到开时分等方面的知识必须记得牢，并能灵活运用，才能对旅客的询问对答如流。所以，客运服务人员要从视觉、听觉、动作3个方面加强记忆力的培养，提高自己的工作能力和工作效率。

4．具有较高的理解能力

“理解”简单地说，就是对某事物运用已有的知识、经验去认识其各种关系、本质、规律的思维活动。只有理解了才能掌握运用。客运服务人员的理解能力有两个方面：

一是表现在对铁路规章制度、操作技能知识的理解，理解透彻才能掌握运用。

二是表现在尊重旅客，对旅客的心理需求多一分理解，才能有耐心、热心去为旅客服务。所以客运人员的理解能力有别于其他工种，是客运服务人员必备的能力之一。

9. 铁路的工作，工资待遇水平怎么样

铁路的工作，我认为工资待遇水平是很不错的，但这只是我的看法，你们觉得铁路的工作，工资待遇水平怎么样呢？

在日常生活中，有很多人都想应聘铁路的工作，因为有很多人觉得铁路的工作是非常棒的，也有很多人觉得铁路的工作薪资水平是很高的，而且也有很多人觉得铁路的工作是非常好应聘的，并且也有很多人觉得铁路的工作是非常轻松的，所以从中可以看出之所以有那么多的人都想应聘铁路的工作，确实是有一定道理的，而且我觉得铁路的工作，工资待遇水平是很不错的，公司总会给员工一些福利，也总会为员工的利益着想，所以我觉得铁路的工作，工资待遇水平是很不错的。

10. 大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途怎么样

问前景的时候先问一下自己，在读书、为人处世、人脉关系以及体力足够优秀吗？铁路一个特殊的行业，出人头地难，认认真真干一份稳定的收入跑不掉。

大专学历进了铁路局以后分配的岗位基本是在一线基层，不管你是供电、机务、工务等专业都是分在干活的岗位上，然后在漫长的工作生涯中锻炼、磨练自己，脚步永远与前景位置相差一步。

什么工作都需要人去干了才有钱，坐在银行数钱，从上班数到下班，钱是别人的。工作性质决定了工作内容，在铁路上就是干活。在铁路上干活的职工中有一个现象，就是大家一边说着辛苦，一边在岗位上，如果你想要前进必须要和别人做的不一样，起码不要去说辛苦。

总结起来，每个行业都会出状元，状元是考出来的，也是做出来的，铁路上好好干，万中挑一的人才也许会是你。