马力中学

⑴ 最大马力与扭矩有什么不同

功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
例如：
kW(r/min)80(6 000)的意思是在6000转的时候达到最大功率80千瓦。

N.m(r/min)153(44 000)的意思是在4400转的时候就达到了最大扭矩153牛·米

首先谈谈马力。我们知道，马力表示的是功率，也就是单位时间内做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是时间。而功可以用力与位移的乘积来表示。就是我们熟悉的物理公式：W=FScosa 其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向与位移方向之间的夹角。在研究汽车发动机活塞做功时，主要讨论F和S对W的影响。

在发动机中，F是与活塞面积和气缸内压强相关的。F=PA，P是气缸内的压强，燃料燃烧产生的压强越大，F就越大；A是活塞顶的面积，我们都知道计算圆面积的公式：A=3.14159D2/4（其中D是缸径）。因此，缸径越大，A就越大，从而F就越大。

而S是活塞的行程，也就是活塞往复运动的位移，等于从上止点运动到下止点所经过的距离。S越大，W就越大。

功率是单位时间内做功的多少，所以还要考虑做功的快慢。同样缸径和行程的发动机，如果转速不同，马力也是不同的。转速快的马力大。

就是说，衡量发动机马力的主要因素有四个、气缸压强、活塞截面积、活塞行程和发动机转速。其中活塞截面积与行程与我们熟悉的名词"排量"直接相关。活塞截面积与行程的乘积AS是一个缸的排量，如果发动机有n个相同的气缸，它的排量就是nAS。

扭矩表示使物体加速转动的能力。一般来讲，汽车发动机的马力大通常扭矩也大。如果用扭矩来表示功率，可以写成公式：N=Mw，M是扭矩，w是转动的角速度。也就是说，刚才我们说扭矩大马力也大的前提是转速相同。如果在马力相同的情况下，扭矩与转速就成反比，转速高的发动机扭矩就会比较小。
功率凡是读过中学物理的人都知道功率是指物体在单位时间内所做的功，它与发动机转速成正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越快。

扭矩是使物体发生转动的力，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换档次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

对于一般买主来讲，重要的是了解功率、扭矩在汽车上的意义。实际上，同一台汽车发动机的扭矩随着转速的不同而变化，因而两者是不可分割的。例如一般轿车发动机的最大输出扭矩多在3千至4千转/分之间的转速中产生。因此选择汽车时，要注意最大扭矩指标，数字愈大愈好，同时也要考虑最大扭矩输出时的转速值，转速越高的汽车对路面的适应性就越强，换档次数越少。

实际上，“最大功率”和“最大扭距”还应该同时表明相应的转速，因为在不同的速度下，发动机的力矩是不同的，发出的功率也是不同的

⑵ 100马力等于多少码的速度

100马力时速46.5km。

马力是一种功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功；

马力的另一层解释为：马的力量,或者指人的能量.因其寓意吉祥,多被用于人名.大约750W,

F1赛车功率大概650kw,最高可跑400km/h,(直线上创造）,所以大约1kw速度0.62km/h,一马力750w,100马力75000w时速46.5km。

速度是描述质点运动快慢和方向的物理量，等于位移和发生此位移所用时间的比值。在匀速直线运动中，物体在单位时间内通过的路程叫做速度。

【大学物理定义式】

v=ds/dt

速度是描述质点运动快慢和方向的物理量，等于位移对时间的微分。同时也等于加速度对时间的积分。

【符号解释】

v：速度矢量，单位：m/s

s：位移矢量，单位：m

t：时间，单位：s

单位

速度在国际单位制的最基本单位是米每秒 ，国际符号是m/s，中文符号是米/秒。

常用单位：千米/时，国际符号是km/h。

单位换算：1 m/s=3.6 km/h。

⑶ 黑羽快斗在哪个学校上高中

原名:黑羽快斗
英文名:KAITO KUROBA
职业:学生
别号: 1.月光下的魔术师
2.平城的亚森、鲁班(和福尔摩斯齐名的怪盗，至今盗走了约400亿元的宝石)
3.世纪末的魔术师
4.月光下的魔术师
性别:男
年龄:17岁
身高:174CM
体重:65KG
生日:6月21日
星座:巨蟹座
视力：左.2.0 右.2.0
网名：红色贝鱼
服饰：1.高沿礼帽(白色,高度约25CM)
2.单片眼镜(有坠)
3.西服(白色,衣服有一个扣,长度约60CM,裤子长度约100CM)
4.衬衣(兰色)
5.领带(红色)
6.皮鞋(白色)
7.手套(白色)
8.披风(白色,约150CM)

KID道具介绍
1,魔术牌手枪
是黑羽快斗平常就爱用的工具和武器.枪中射出的可不是子弹,而是魔术纸牌(倒很符合他平日的魔术师传人身份).射出力道可大可小,可打旋也可拐弯,力道大时能切断精铁链条
2,闪光弹
看来,基德的装备也在升级.这不,不曾在《魔术快斗》中露面的闪光弹,到《名侦探柯南》竟频频亮相.而且三度出现都让柯南吃了亏.不过事不过三,柯南的科技后备力量很足,下次大概就不会再栽跟头了.
3,滑翔翼
柯南的滑板固然高级,KID的飞翼也同样令人神往.无视于警车的歇斯底里,轻巧的三角支架撑起的一片银翼,划出一道优美的弧线,渐渐消失在墨色的暗夜里. 飞翔,不正是人类的梦想么?（ 算来滑翔翼并不是没有缺点,一是滑翔要看风力,风力小了当然飞不起来,风力太大了也同样会栽下来，与名侦探白马探交手的那次就是吃亏在了七极大风上，第二点就是高空目标太过明显,在《魔术快斗》中就有一次被杀父仇人打下滑翔翼的命运,在《世纪末的魔术师》中就干脆连人一并被打了下来。 出现频率:几乎次次出现,已成了基德的一大身份象征. ）

4,窃听器
和柯南的那个构造并没有什么不同,只不过携带窃听器的媒介行动灵活多了--就是那群鸽子.KID吧窃听器装在鸽子腿上,自己远远的用无线电接收.另外在《世纪末的魔术师》中他还窃听了轮船上的无线电话,想必是有能接受并转译电磁波的工具了.
5,麻醉剂
柯南有麻醉枪手表,KID却有相应的麻醉剂.麻醉剂在《魔术快斗》里出现不少于三次,而在《世纪末的魔术师》里好像也使了，否则,为何柯南一推门,发现看护彩蛋的警察们全睡着了?
6,行窃工具箱
作为怪盗,不偷怎么行,何况他的目标尽是价值连城的宝石.怎能没有齐备的工具? 吸盘&钻石刀 非常简单,用钻石刀划玻璃时用吸盘吸住要切下的玻璃,防止它碎裂出声. 万能钥匙 没什么可解释的吧. 再加上隐藏指纹用的白手套,盗窃工具该够了.不过,成功得手之后还要防止被警察抓到,所以,基德还必须要准备一个——
7,逃匿工具箱
感觉上这个工具箱里的东西实在太多,只好...出现几样介绍几样了.
（1）手表灯
并不是柯南首次启用的呦,柯南用于探索,而基德利用它瞬间发出的强烈光线而逃匿.
（2）走壁滑板
小型可操纵方向的"交通工具",平时折叠安在滑翔翼旁边,使用时拉出,类似滑板而装有方向把和刹车,可在倾角为90度的墙壁上来去自如.
（3）溜冰鞋
拉动鞋上的机关,就可变成一双滚轴溜冰鞋(有三个轮的那一种)马力十足且使用灵活,既可以顺楼梯扶手飞速而上,也能走"钢丝".
（4）抓索
用弹簧枪射出的超常抓索可抓住或吸附住远处的支撑物,在所在之处与目的地之间架起一条"绳桥".
（5）假人
就是橡皮气球,吹起后成人型,用于引开警察注意力,没一次失败(连基德本人对这一点都很纳闷).
（6）氢气球
随时可充气飞起,用于带走所偷重物. 感应器视镜 中森警部本以为在室内布满感应器就能拿住怪盗基德,谁知基德早有能看出感应光线的视镜,警察的努力宣告失败.
（7）发光二极管
只要将它扭曲,就可发出淡绿色的光.由于基德总是在夜里偷会发光的宝石,用这个迷惑警察并引开其注意实在是再好不过.
8,魔术师工具箱
这个工具箱从不向外界公开,作为一名天下无双的魔术师,快斗随时能用一块手帕变出大把的彩纸屑,纸牌,小国旗,花朵甚至几只鸽子.他也能在瞬间消失,只留下一朵花或一顶帽子甚至——广场的氢气球.他可以让你不知不觉中就被贴上了他的预告函,也可以用布在你身上一抖,一霎那就为你换了衣服和发型...

怪盗基德名言

“在这片寂静的夜色之下，他就这样静静的降临在我的面前，他的眼神就好像看透了一切，露出无所畏惧的笑容。一袭斗篷、一顶礼帽，不带一丝多余的动作，他的脸在单眼镜跟逆光之下，虽然看不清楚，不过却出奇的年轻。他有二十几，十几，或者更年轻。”（柯南的描述）

“小弟弟，我来告诉你。如果说怪盗是用华丽的手法盗偷取财宝，富有创造性艺术家，那么侦探就是跟在怪盗后面吹毛裘疵，充其量不过是个评论家罢了。 ”
（对柯南的挑衅）
“Ladies and Gentlemen, It’s show time!”（KID说这个时，居高临下，帅一塌糊涂） 精彩！！！！！！！！！

“世界上有些事，还是让它永远成为谜比较好。就象我骗过这个女孩，帮助你这么棘手的敌人，你能揭开这个谜底吗？”
“笨蛋，这算什么谜嘛，你帮我，是为了报答我救了这只鸽子，对吧。”
----世纪末的魔术师

“大海的蓝和天空的蓝你也有见过吧，就象侦探和怪盗，同样是用好奇心这把钥匙偷看别人心中的秘密，都是没礼貌的人。”
“笨蛋，大海的蓝是海水折射的结果，从一点海水看不出颜色就知道。”
“你呀，真是没有理想。”
“笨蛋，光有理想是不能知道真相的。”（KID和新一吵架挺好玩的呢）
----怪盗KID惊异的空中漫步

“小姐，希望下次能在银色的月光下再会。
（飞机摇摇欲坠，能不能再会就看KID SAMA的表演SHOW好了。）

⑷ 马力的含义

呵呵
不是啦
只是单纯的功率单位而已

⑸ 苏教版初中物理有学马力这个单位吗

马力这个功率单位并非是国际制单位，所以教材中引用的功率单位都是瓦或者千瓦，对于马力这个单位只会介绍来历而不会使用

⑹ 排量和马力有什么关系

排量就是发动机气缸的容积，马力就是发动机的功率X1.36。

排量不等于马力，马力也不等于能输出到轮子上。正常情况下，排量和马力成正比，排量越大，功率就越大，马力也就越大。排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械）大，也就是“动力性”好。

(6)马力中学扩展阅读

不论是买汽车的顾客还是参观车展的观众都会看到或听到有关汽车性能的各种术语，其中出现最多的三个名词是功率、扭矩和耗油量，因为它们表述了整车的基本性能。汽车的耗油量容易理解，至于汽车的功率和扭矩的含义，很多人就不太清楚。耗油量用“升／百公里”表示，顾名思义是指汽车跑一百公里的燃油平均消耗量。

值得注意的是，要问清楚对应的速度，因为以不同的速度跑一百公里的耗油显然是不同的。功率凡是读过中学物理的人都知道功率是指物体在单位时间内所做的功，它与发动机转速成正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越快。

扭矩是使物体发生转动的力，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

⑺ 初中物理求解，1马力等于多少W

初中物理，1马力等于（735）W；
1英制马力(hp)=745.699872瓦(W)；
1米制马力(ps)=735.49875瓦(W)。

⑻ 什么时候学过马力高中大学

初中老师就讲了。。1马力等于740w吧好像……记不清了

⑼ 牵引力和马力有什么区别和联系

马力：
马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加 速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥 的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，
本文以下皆称为「扭矩」。

扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。

汽车驱动力的计算方式：

将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的 扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。举例而言，一 部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。

36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。

举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。

在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变 速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动 比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最 大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨 耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。

论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头 效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而 言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
牵引力：
牵引力
中学物理经常提到汽车、卡车、火车等各种机动车的牵引力。
有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性. 但所谓“牵引力”不是指这个力.
有人认为“汽车受到的牵引力”,是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”.这个说法也不完全对。
在下面的叙述中，用f ，f1 ，f2 ，f3 ， f3 ， F合 表示力的大小，都它们都是正值。
发动机不工作而汽车继续向前行驶时,空气对它的力f1向后,地面对从动轮的水平力f2向后，对主动轮的水平力f3向后. 汽车受到的阻力f满足：
f=f1+f2+f3 (1)
发动机工作，汽车加速行驶、匀速行驶的时候，空气对它的力f1向后,地面对从动轮的力f2向后，地面对主动轮的力f3向前. 这时合力F合满足：
F合=f3-(f1+f2) (2)
如果我们把f3定义为牵引力的大小，把(f1+f2)定义为发动机工作时汽车受到的阻力的大小，似乎也是有道理的。但事实上，牵引力和阻力的定义不是这样的。
(2)式可化为 F合=(f3+f3)-(f1+f2+f3) (3)
事实上，(f3+f3)被定义为牵引力的大小，(f1+f2+f3)被定义为阻力的大小。
根据这个定义，如果f3＝2000N，f3＝3000N，那么牵引力大小为5000N.
这样定义，道理不是显而易见，所以一般书上也避而不讲。
发动机工作的效果，不是使主动轮受到的水平力，由零变为f3:而是使主动轮受到的水平力，由向后的f3变成向前的f3. 认识到这一点，也许有利于我们理解这个定义。
在谈论牵引力的功时，整个汽车是作为一个质点对待的，这样，牵引力的功，等于牵引力跟汽车路程的乘积。
把牵引力做了以上定义后，发动机的输出功率（跟汽油消耗量和效率有关），才等于牵引力的功率。这是采用以上定义的根本理由。
以上没有提到发动机以很小的功率工作，汽车（原来速度较大）减速运动的情况。这种情况下，f3有可能向后。如果向后的话，那么一定小于f3。如果向后的话，物理上仍说，有牵引力——牵引力的大小为f3-f3.
以上没有提到汽车所有轮子都是主动轮的情况。那并不是更复杂的情况，就不多说了。

⑽ 我跟我的初中男同学开学一起坐飞机回校。然后他说……

其实你们只是初中的一些学生来的，所以面对著这一个情况你不需要怎么样去做，只需要做好自己的本分努力学习