先学科目二

1. 学车问题：汽车理论考试考出后直接上车学科目二，还是要先学模拟器

要先学模拟机然后才能上车实践。

模拟器它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练。模拟驾驶环境几乎完全“克隆”真实学车环境，能够消除驾驶初学者的恐惧心理，适时规范驾驶者的操作。

(1)先学科目二扩展阅读

模拟机作用：

1、可在家提高熟练度

很多学员尤其是白领平日工作繁忙，到驾校上车练习时间短，一定程度上影响了学习效果，便携式驾驶训练机在家使用有助于提高他的熟练程度。

2、练车时间更多

驾校练车人多，要预约、排位，往往一下午实操不超过一小时，很浪费时间。便携式汽车驾驶训练机让他有更多地时间独享练习快乐。

3、学车环境好

风吹、日晒、雨淋、严寒、酷暑这些制约驾驶学习的天敌在便携式汽车驾驶训练机面前失去了威力。

4、实时教导

学车有时领悟比较慢，教练员面对多个学员有时又有些烦躁，言语上难免有点急，学员容易受打击而烦恼、焦虑。用训练机则可以慢慢练习，耐心的教练就在您身边。

5、提高通过率

考试通过率不高很大因素是不熟练。经常使用训练机，熟能生巧，让自己在安逸舒适的环境中不断进步，提高通过率。

6、巩固驾驶技能

考到牌后如果不经常驾驶，容易生疏，上路一样胆战心惊，使用驾驶训练机则可以有效恢复驾驶感觉，巩固驾驶技能，充满自信开车去。

2. 如何快速学科目二

在驾照学习的整个科目中，会明显感觉到科目二的难度比较大，也总是学不好，不是倒车不正，就是坡道停车点不对，那科目二练习的时间又是最长的，就使得在科目二学习知识的过程中，如果不能很好掌握科目二基础内容，我们在练车中就会感觉到非常的烦恼，这就需要了解清楚科目二中基础知识有哪些，搞清楚以后，再来学习科目二就变得事半功倍。
一.记好点位

在科目二中，点位看得准不准，也就代表你练习成功率高不高，当你很好的记住了每一个项目点位查看的顺序后，那么在自己练习的时候就可以不断的巩固和思考这个点位到来的操作是干什么用的，实现了什么样的效果以后，进而分析车辆运行原理，为科目二的高级知识修方向打下了基础。
那记好点位这里，就要我们在日常的练习中，调整好座椅、后视镜，让自己能够看到点位，这也是科目二能够学习起来非常重要的一个地方，不能今天驾驶座位靠前，明天驾驶座位靠后，那你学习下来会感觉到非常的累，因为你的系统思路没有建立起来。
二.掌握离合器

科目二学习中汽车油门用不到，为了车辆能有平稳的行驶速度，那就需要我们学会离合器半联动的踩法，科目二中离合器的操作更多的是掌握好车辆半联动的点，在日常的练车中，离合器松的速度是由快到慢，踩下去往上抬的时候，前面快后面慢，后背贴实座椅，明显感觉到车辆有了一个前进的动力后，缓缓抬高离合。如果感觉车速比平时的快，就稍微下压一些离合。
那离合器这里需要注意的是：
1.抬离合的速度慢一些，不然容易熄火。
2.倒车时，打方向盘的过程中，是会给车辆带来一些阻力，稍微抬一些离合，不要让阻力使得车辆停下来。
3.坡道起步，抬离合有动力后，稍微停顿一下，再抬高一些，等待车头翘起，松刹车，再抬高一些，那下坡后，注意用刹车，来控制速度。
4.每辆车的离合器高度不一样，抬的距离也不一样，驾校车辆跟教练的车肯定也是不一样，日常中去同驾校其他车辆上面换着练习练习，习惯不同离合器高度下车辆半联动控制的感受。
三.掌握方向盘

要理解方向盘在车辆行驶中起到的作用，那科目二中方向盘打的要快，比如倒车入库，当看到我们倒库点位后，就要快速的完成方向盘的操作，等待车辆入库，方向盘打的慢就会造成压线，左右两边距离不一样的情况。
打方向盘这里还有一个知识点需要我们去掌握的，就是方向盘回正的操作。如果你能非常好的掌握好方向盘，你会发现在稳定的速度下，你可以进行车辆修方向的操作，那会修方向，对于我们科目二考核来说将会更加容易，这里不建议没有理解透车辆运行原理的朋友去学习这个操作。
总结：
上面这三点就是我们科目二学习中的基础内容，那当我们能够集中点位、控制好车辆速度、控制好方向盘以后，科目二的五个项目再练习起来就变得容易特别多，考试时只要不紧张，通过考核是非常轻松的事。

3. 新手科目二先学什么

先学习转方向盘，打转向灯，调整后视镜，然后就先学倒车入库（这个最难，学习时间最久）！

4. 科目二要学多长时间

科目二想要一把过，你知道至少要练多久吗？

第一阶段

3-7天：练基础

1、熟悉车辆

很多参加驾考的学员都是初次接触车辆副驾驶以外的部分，所以一定要在学车前，先对汽车有初步的认识。

比如简单的汽车灯语以及汽车运作的原理，这些都有助于后面具体项目练习时，学员能够快速掌握考试技巧。

2、离合半联动

熟练掌握离合的重要性就不多说了，建议大家练习离合的时候不要偷懒，有条件的最好多换几辆教练车练练踩离合的脚感。

测试自己离合的掌握程度，就看自己是不是可以每一次练习都保持车速的缓慢匀速，不熄火，一定要保证成功率达百分百。

3、修方向

每辆车的离合是不一样的，每辆车的方向盘的松紧程度也是不同的，打方向时，就算学员可以精准地保证自己每次都打的一样的角度，但是换了一辆车，方向还是会偏移。

当方向稍有偏移时，及时修正方向是很重要的。

修方向的基本原则：不论前进还是后退，方向偏向哪边就要向相反方向打。

4、挂档

挂档建议在驾校的模拟机上先熟悉了挡位位置和挂档方法，再上车实操。

科目二中也就用两个挡位：1挡和倒车挡。

只要正式练习科目二考试项目时，熟练这两个挡位的挂法就够了。

5、拉直线

拉直线就是保持车子缓慢匀速地走直线，方向不偏移，主要是为了训练学员的车感。

到了后面的五项连续练习时，每到一个项目前都要把车子调整到适合的起始位置，这个时候大家就会体会到拉直线和车感的重要性了。

第二阶段

8-12天：分项练习

这个阶段就可以正式开始练习科目二的考试项目了，只要大家记住以下几点：

○ 记住教练教的点和线，找到最适合自己的；

○车速一定要缓慢均匀，但也别慢到中途停车；

○打方向的原则：宁早勿晚；

○习惯观察后视镜，不光是看点，还要注意车辆与边线距离。

1、倒车入库

倒车入库是公认科目二最难的项目，前面4-5天，大家可以专攻倒车入库，学会倒车时如何修正方向。

后面的其他项目练习前都可以练一把倒车入库练练车感。

第三阶段

1-3天：五项模拟

科目二练习的时候是分步练习的，但是考试是五项连考，所以考试前一定要在驾校场地模拟几天。

有条件的，小编建议大家还是交点钱到考场实地模拟，尤其是那些驾校练习场地和实际考场差距比较大的。

综上，如果学员每一次练习都比较认真，学车时间比较连续的话，想要一次考过科目二，科目二都要练习12-22天。

5. 驾校学车考完科目二以后，是先学科目三还是先学科目四，谢谢！

这个要看你们驾校怎么安排，正常来说是科一理论通过了才可以学习科二内路，内路过了才可以练习科三600，六百审核通过了才可以考外路，外路过了才可以考科四道路交通安全，但是就看你们驾校的实际情况。现在很多驾校都是一开始给你一本书，准备考科一，然后练车的时候同时抽时间跑600，这样只要科二过了直接考外路

6. 如何学习科目二

你好，希望下面的科目2的一些经验能够帮助到你

1、倒车入库
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车（教练有教），而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。

祝考试顺利

7. 问下科目二练车先练什么啊

科目二的考试科目当前大致有走S路、90度调头、坡上停车、侧方停车等，而这些都不要求挂2挡，只要1挡爬行就好，而这时候对离合器的学习就非常重要了。
所以科目二一开始先练习车感，对车子的熟悉，踩离合的感觉，方向盘的转动等，科目二一开始先练相关的基础，基础打好了，后面就学得快了。