长安大学一级学科

㈠ 长安大学的水利工程一级学科排名全国前10

1、清华2、哈工大3、同济4、西安建科5、西南交大 6、湖大7、重大 8、大连理工9、东南10、华中科大11、广州大学 12、南华13、青岛理工14、天大15、北京工大16、南京理工17、中南18、北京建工19、东华大学20、湖南科大

㈡ 国内哪些学校的工程力学专业比较好

你好，我是辅修工程力学专业的一名学生，很高心为你回答这类问题！

首先，看看我认为很牛的高校：

首当其冲，当然是清华：

我有同学也在大连理工，很不错！！

当然，华中科技大学的工程力学专业实力也很强，基本上和清华持平，他们基本上都在机械制造与自动化专业下的分类中，你可以试试。

只要加油，这些名牌大学都在等着你，在前方招手！

㈢ 合肥工业大学和燕山大学以及长安大学的车辆工程那个比较好，综合分析一下。主要是就业方向和地理环境

车辆工程国家重点学科
院校名称 学科性质 学科说明
北京航空航天大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
北京理工大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
哈尔滨工业大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
湖南大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
华中科技大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
吉林大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
清华大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
上海交通大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
西安交通大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
西南交通大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
燕山大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
浙江大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
中南大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
重庆大学 二级学科国家重点学科 一级学科国家重点学科覆盖
同济大学 二级学科国家重点(培育)学科
如果按车辆工程实力，合工大和燕大差不多，如果按名声估计燕大排最后了，毕竟那两个是211燕大校友里面有吉利老板李书福.燕大就业一般都是国企，毕竟以前是机械工业部的，很多国企都认，合工大离上海比较近，估计外资企业要比燕大的多

㈣ 交通工程专业考研的价值大不大

个人认为交通工程专业考研的价值大小不能一概而论，它的价值大小取决于自身的性别限制，职业发展规划和是否想要进行更深层次的研究。下面让我来给大家分析一下吧。

性别限制

交通工程专业的本科毕业生大多工作的第一阶段都是起点很低，要去施工现场实习，每天风吹日晒，很辛苦很受累。这个真心不是女生能够胜任的，甚至部分不能吃苦的男生都胜任不了。对于他们来说，考研就是自己最好的出路了，考研的价值对于他们而言很大。

希望我的想法能够给大家带来帮助！

㈤ 西安理工大学为什么比长安大学的学科评估、一级学科博士点、国家自然基金立项都要好一些

别瞎说
2019基金长安大学108
西安理工79
请问会不会比大小
就算是2018年的也是长安大学多！

㈥ 西安交通大学机械工程学院的一级学科

西安交大机械工程学科包括机械设计及理论、机械制造及自动化、机械电子工程三个二级学科，是1998年我国首批批准的博士学位一级学科授予点。其中，机械制造及自动化、机械设计及理论2001年被评为国家重点二级学科。通过“211”及“教育振兴行动”计划的重点建设，本学科又获得了新的发展动力。
在科研方面，本学科一直活跃在机械工程学科与技术前沿。在动力机械摩擦学、动力学、故障诊断、CIMS、激光快速成形、数控技术、激光红外等研究方向处于国内领先地位。其中，快速响应制造及摩擦系统学研究成果，在国内具有重要影响。
科研环境
在科研环境方面，本学科包括 “机械制造系统工程” 国家重点实验室、教育部“快速成形制造技术”工程研究中心、教育部“现代设计与转子轴承系统”重点实验、“863/CIMS质量系统自动化工程实验室及4个省级重点实验室和工程中心。
人才队伍
在人才队伍方面，西安交大机械工程学科形成了一支以学科带头人为核心梯队结构合理的，高素质科研与教学队伍。本学科现有教师124人，中国工程院院士2人。
主要目标
面向日新月异的经济发展要求，向以IC制造装备为代表的高速、高精密制造装备、制造信息工程、MEMS和纳米技术、生物制造等新领域拓展。开展现代设计及理论、网络环境下的知识工程、工业设计、摩擦学系统工程、非线性动力学、工况监测与智能诊断及振动控制等方面的科学研究。同时，还将以信息技术与计算机控制为手段，在高频响、高精度电液伺服控制技术，电动汽车的关键技术及分布式能源系统（风能、太阳能、燃料电池）的智能管理及智能控制，机电系统的智能控制与智能机械等方向开展研究。力争实现本学科的跨越发展，使本学科成为国际知名的学科。 西安交通大学仪器科学与技术学科是全国高校中较早具有硕士、博士授予权的一级学科，包含有精密仪器及机械和测试计量技术两个专业方向。本学科现有博士导师8人，教授11人，副教授14人，其中博士学位人员超过60%，教授中45岁以下的超过40%，形成了一支梯队合理的高水平学术队伍。本学科开展了MEMS、虚拟仪器、光电检测、智能诊断、智能传感器系统等学科前沿课题研究，已建立精密工程实验室、光学工程实验室、动态测试虚拟仪器实验室和西安交大－韩国三星联合实验室、西安交大-凌华科技联合实验室，承担了国家“九五”攻关、“十五”攻关、973、863、自然科学基金、国防重点等重点、重大项目十余项，取得了国家级科研成果2项，省部级成果7项。
研究方向
该学科的研究方向有：微型机械电子系统(MEMS)、精密测试与计量、智能传感器系统理论与技术、智能仪器与测试、光电测试技术、面向现场的计算机智能监控、机电设备网络化监测诊断、计算机虚拟仪器技术等，特别在MEMS、网络化诊断、光电检测等方面在国内有较大影响，总体学术水平属于全国领先水平。
主要目标
今后，我们的主要目标是：①紧跟学科前沿，如MEMS与纳米器件，光学生物检测方法和技术，虚拟仪器，网络化诊断，保持学科的持续发展。②在重大工程领域作出有影响的成果。③注重科研成果产业化、工程化。以成果换资金、建基地、促发展。开展科研，促进成果转化。④注重队伍建设，加强本科教学和研究生培养的水平。⑤积极对区域经济发展作出重要贡献。 设计艺术学在我国属于“文学”学科，其一级学科是艺术学。它是一个新兴的多学科交叉的新型学科，以技术哲学、工业社会学、心理学、工业生态学、生态美学、艺术史论、工业设计、艺术设计等为基础，以各种工程技术为背景。
主要发展方向
我院设计艺术学主要发展方向包括:
1．以我国现代化为目的，探索“以自然为本”的可持续发展概念，探索规划面向未来的可持续的生活概念、生产概念、能源概念、交通概念、城乡概念、人居环境等。
2．人与物的关系研究。当前主要以人机界面为研究方向，其基础研究主要包括动机心理学、认知心理学、认知工程和交流理论。涉及到用户调查研究、用户模型研究、工业环境中人与环境的关系研究。
3．设计方法研究：包含（并不限）设计史论和艺术史论，传统的功能主义、结构主义、宜人化、跨文化等方面的设计方法研究。
4．审美心理学研究。这是从传统美学中发展出来的一个新方向。
5．科学造型研究。以仿生为基础，从自然形态中获取有益的形态和结构，我们在激光快速成型方面的研究处于国内领先地位。
6．信息设计研究。其基础是认知心理学和符号学，信息设计主要包括信息表达研究（CAD、虚拟现实和增强现实的应用），信息设计研究（信息含义、信息流、信息结构、信息理解）。
学位
我院设计艺术学设有设计艺术学硕士学位和工程艺术设计博士学位。