天津地理

㈠ 地理 天津

2007年普通高等學校招生全國統一考試（天津卷）——地理部分（1）
讀圖1，回答1~2題

1、甲、乙兩圖所示大洲的人口特點是
A、城市人口比重小B、生育率較低 C、人口平均密度大 D、老齡化程度高
2、李明同學發現乙、丙、丁三圖所示現象有因果聯系，地理老師認為有道理。此因
果順序應該是
A、乙→丙→丁 B、丙→丁→乙 C、丙→乙→丁 D、丁→丙→乙
讀圖2和圖3，回答3~5題
3、圖2所示季節，一位俄羅斯專家在e地看到日落正西方，之後1小時下列各地
發生的現象是

A、a—日光直射 B、b—夕陽西下 C、c—旭日東升 D、d—午陽低垂
4、在之後的兩個月中，下列變化規律符合實際的是
A、a地白晝逐漸變化 B、a、c兩地氣溫都在下降
C、b地牧草日益茂盛 D、c、d兩地河流水位升高
5、俄羅斯專家發現圖3中標出的某種地理事物與實際分布不符。它是

圖4顯示了2001年至2005年格陵蘭島某冰川末端不斷消融後退的「足跡」。讀圖4
回答6~7題。


6、據圖中M、N兩點量算，此期間該冰川末端平均後退的距離約
A、0.4km B、0.5km C、1.2km D、1.5km
7、若全球冰川大規模融化，可能產生的影響有
A、極地高壓增強 B、沿海平原擴大 C、陸地淡水減少 D、植被類型增多
圖5是喜馬拉雅山區某交通不便谷地中的景觀圖。讀圖回答8~9題。

8、圖中地質構造形成並出露地表的主要原因是岩層
A、受擠壓，經侵蝕 B、受擠壓，經風化
C、受張力，經搬運 D、受張力，經沉積
9、形成圖中鄉村聚落最基本的環境條件應該是
A、地質災害少 B、土地可能耕牧 C、河湖密度大 D、旅遊資源豐富
暑假，某地理小組在圖6（冀東某地等高線地形圖）所示地區野外考察。讀圖回答
10~11題。

10、在a、b、c、d四處，學生們發現林木最茂密的地方是
A、a B、b C、c D、d
11、夜晚，學生們宿營最為安全的地點是
A、a B、b C、c D、d
12、僅據表中圖四國有關綜合國力的部分數據判斷，今後經濟發展條件最好的國家是

A、B B、M C、T D、Y
36、（32分）圖9中甲、乙兩區域都是重要的種植業分布區。讀圖回答問題。

（1）依據對應關系，填表說明甲區域發展種植業的主要限制性自然條件及其治理措
施。（12分）

（2）說明乙區域河流下游地區主要農業地域類型的形成原因。（6分）
（3）填表說明黃河、恆河水文特徵與氣候的關系。（6分）

甲區域中Y城市是歷史文化名城。20世紀50年代後，在老城區以西10餘千米處建
設了以機械工業為主的主導產業的城區。（如圖10所示）

（4）說明圖中A工業區布置的合理性。（8分）
39、（20分）環渤海地區被確定為我國繼珠江三角洲、長江三角洲之後的重點發展
區域，是在全面貫徹落實科學發展觀的新形勢下，黨和國家作出的又一重大戰略部
署。閱讀圖文材料，回答問題。

（1）甲、乙、丙三區域工業發展共同的區位優勢，除了良好的農業基礎、發達的海
陸交通、優惠的政策，還有哪些？請再列舉兩方面。（6分）
（2）甲、乙兩區域建立化學工業不同的主導區位因素各是什麼？（6分）
材料一
媽祖是我國古代民間傳說中海上漁民和船工的保護神。媽祖文化是我國沿海地區民
俗文化的組成部分，最早出現在福建的湄州。
（3）媽祖文化由湄州傳到甲、乙、丙沿海地區的現象稱為 。（2分）
媽祖廟分布在天津、上海、廣州的共同自然環境條件有哪些？（6分）
2007年普通高等學校招生全國統一考試（天津卷）——地理部分答案
1、A 2、B 3、D 4、C 5、B 6、D 7、C 8、A 9、B 10、C 11、A 12、C
36、（32分）
（1）左側——自上向下：降水少 多風沙 土地鹽鹼化
右側——自上向下：引黃灌溉 營造防護林 科學排灌
（2）雨熱同期；地勢平坦；人口稠密
（3）左側——自上向下：有結冰期 水位變化大 流量大
右側——自上向下：冬季寒冷 降水季節變化大 年降水量多
（4）交通便利；保護歷史文化名城；為城市進一步發展留有餘地；與文化生活
區之間建有綠化防護帶
39、（20分）
（1）科技水平高；經濟基礎雄厚。
（2）甲區域：原料和燃料 乙區域：市場。
（3）文化擴散 海洋漁業資源豐富；河海交匯的位置；海上多風浪

㈡ 天津的地理位置（位於……），歷史文化（例如建成時間等），風土人情特色（例如天津人的性格等）

天津是我國第三大城市，北方第二大城市，中國長江以北經濟中心（北方內經濟中心）。
地處華北平原北部。容明永樂二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式築城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市。經歷600多年，特別是近代，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨特城市風貌。「近代中國看天津」，成為世人共識。
天津市共有54個少數民族，天津話是北方方言中的一種，流行於天津及其周邊地區，特指以天津老城為中心的一個尖朝南，底朝北的三角形「天津方言島」內人們所說的方言。
天津是諸多曲藝形式發源、興盛和發展的地方。其中，天津時調、天津快板、京東大鼓、京韻大鼓、鐵片大鼓、快板書等曲藝形式是在天津形成；而京劇、河北梆子、相聲、評劇、評書、單弦、梅花大鼓、西河大鼓等是在天津興盛和發展的。相聲和京劇更是天津曲藝的重要代表。

㈢ 天津的地理環境

天津位於東經116°43'至118°04'，北緯38°34'至40°15'之間。市中心位於東經117°10'，北緯39°10'。地處華北平原北部，東臨渤海，北依燕山。
天津位於海河下游，地跨海河兩岸，是北京通往東北、華東地區鐵路的交通咽喉和遠洋航運的港口，有「河海要沖」和「畿輔門戶」之稱。北南長189千米，西東寬117千米。陸界長1137千米，海岸線長153千米。對內腹地遼闊，輻射華北、東北、西北13個省市自治區，對外面向東北亞，是中國北方最大的沿海開放城市。 天津地質構造復雜，大部分被新生代沉積物覆蓋。地勢以平原和窪地為主，北部有低山丘陵，海拔由北向南逐漸下降。北部最高，海拔1052米；東南部最低，海拔3.5米。全市最高峰：九山頂（海拔1078.5米）。地貌總輪廓為西北高而東南低。
天津有山地、丘陵和平原三種地形，平原約佔93%。除北部與燕山南側接壤之處多為山地外，其餘均屬沖積平原，薊縣北部山地為海拔千米以下的低山丘陵。靠近山地是由洪積沖積扇組成的傾斜平原，呈扇狀分布。傾斜平原往南是沖積平原，東南是濱海平原。 天津地跨海河兩岸，而海河是華北最大的河流，上游長度在10公里以上的支流有300多條，在中游附近匯合於北運河、永定河、大清河、子牙河和南運河，五河又在天津金鋼橋附近的三岔口匯合成海河幹流，由大沽口入海。幹流全長72公里，平均河寬100米，水深3－5米，歷史上河通航3000噸海輪。
流經天津的一級河道有19條，總長度為1095.1公里。還有子牙新河、獨流減河、馬廠減河、永定新河、潮白新河、還鄉新河6條人工河道，總長度為284.1公里。二級河道有79條，總長度為1363.4公里，深渠1061條，總長度為4578公里。天津還多次引黃濟津，並有一定數量的地下水。
引灤入津輸水工程是天津80年代興修的大型水利工程，把水引到天津，每年向天津輸水10億立方米。天津地下水蘊藏量豐富，山區多岩溶裂隙水，水質最好，礦化度低，泉水流量一般在7.2－14.6噸/小時，雨季最大可達720－800噸/小時。全市有大型水庫3座，總庫容量3.4億。 礦物
天津市已探明的金屬礦、非金屬礦和燃料礦有20多種。金屬礦和非金屬礦主要分布在天津北部山區。金屬礦主要有錳硼石、錳、金、鎢、鉬、銅、鋅、鐵等，其中錳、硼不僅為國內首次發現，也為世界所罕見。非金屬礦主要有水泥石灰岩、重晶石、迭層石、大理石、天然油石、紫砂陶土、麥飯石等，都具有較高的開采價值。
水泥灰岩是天津市非金屬礦產中的優勢礦種，已探明工業儲量的礦產地有5個，礦體賦存於中元古界薊縣系鐵嶺組石灰岩層中，含CaO48%～50.7%。已探明工業儲量的5個礦產地是東營房、轉山、鐵嶺、老虎頂和漁山，探明儲量1.8億噸。水泥灰岩礦產已成為天津市水泥工業生產的重要資源。
天津市薊縣紫砂陶土礦賦存於中上元古界二個層位，即串嶺溝組和洪水庄組的伊利石頁岩。其中串嶺溝組伊利頁岩分布在下營鎮至小港鄉一線，全長12公里，寬2公里，出露面積24平方公里，露天儲量可達7億噸。二個層位的伊利石岩是一個大型黏土礦床，是紫砂陶器的優質礦物原料。
油氣
天津有充足的油氣資源。燃料礦主要埋藏在平原區和渤海灣大陸架，有石油、天然氣和煤成氣等。天津有渤海和大港兩大油田，是國家重點開發的油氣田。已探明石油儲量40億噸，油田面積100多平方公里，天然氣地質儲量1500多億立方米，煤田面積80平方公里。 天津海岸線位於渤海西部海域，南起歧口，北至澗河口，長達153公里。海洋資源突出表現為，灘塗資源、海洋生物資源、海水資源、海洋油氣資源。灘塗面積約370多平方公里，正在開發利用。海洋生物資源，主要是浮游生物、游泳生物、底棲生物和潮間帶生物。海水成鹽量高，自古以來就是著名的鹽產地，擁有中國最大的鹽場。進行海水淡化，解決淡水不足的潛力很大。海洋油氣資源豐富，已發現45個含油構造，儲量十分可觀。
天津有取之不盡的海鹽資源。天津有約153公里的海岸線，中國最著名的海鹽產區長蘆鹽場就位於這里，2005年年產原鹽230萬噸，佔全國海鹽總產量的1/10。 植被大致可分為，針葉林、針闊葉混交林、落葉闊葉林、灌草叢、草甸、鹽生植被、沼澤植被、水生植被、沙生植被、人工林、農田種植植物等11種。
截止2006年9月，天津市野生動物共有497種，其中有國家重點保護動物73種。全市的野生動物中，有黃鼠狼、大灰狼、獾豬等獸類41種，家燕、麻雀、海鷗等鳥類389種，癩蛤蟆等兩棲類7種，家蛇、烏龜等爬行類19種，青鱔等魚類41種。 天津市土地資源豐富。其中耕地面積48.56萬公頃，佔全市土地總面積的40.7%；園地面積37324公頃，佔3.13%；林地34227公頃，佔2.87%；牧草地594公頃，佔0.05%；居民點及工礦用地218345公頃，佔18.33%；交通用地32937公頃，佔2.76%；水域315089公頃，佔26.43%；未利用土地67845公頃，佔5.69%。在全部土地面積中，國有土地501.68萬畝，佔28.06%；集體土地1286.28萬畝，佔71.94%。全市的土地，除北部薊縣山區、丘陵外，其餘地區都是在深厚積沉物上發育的土壤。在海河下游的濱海地區，有待開發的荒地、灘塗1214平方公里，是發展石油化工和海洋化工的理想場地。

㈣ 天津人文地理歷史介紹

天津位於華北平原的東北部，東臨渤海，北依燕山，西倚京城，處在海河流域的下游，海河上吞九水，中連七十二沽，下游入海，大運河流經此地南下，居航運樞紐，為京畿門戶，總面積約11305平方公里，有152公里長的海岸線，是中國第三大城市。
天津雖然地處渤海之濱，但氣候仍帶有暖溫帶大陸性季風氣候的明顯特點，四季分明，春日短且多風，夏日多雨、炎熱、秋季短促，冬季寒冷。清人張燾在其所作的《津門雜記》一書中，對天津的氣候及其對城市生態的影響，有一段極為生動的描述：「天津氣候，非冬即夏，所求春秋佳日絕少。二三月間猶寒氣不減，一如隆冬。每至首夏清和，今日體著重綿，明日手則揮扇，其立見炎涼如此。且有干風吹揚塵土，其勢甚狂，幾幾乎無日無之，人目盡眯，禾苗枯萎，所以常苦旱荒。夏秋之交，雨勢稍大，又防沖決，濕蒸炎熱異常。中秋節後，人猶袒背以行，無幾日，又行冬令，朔風驟起，木葉盡脫，便覺寒威徹骨，溪水結冰矣。居人非卧暖炕，擁煤爐，不足以過冬。」
天津平原的早期開發，大約開始於距今6000年的新石器時代。此前天津的絕大部分地區還是一片汪洋大海。其發展經歷了一個由北向南逐步推進的歷程。
1974年，天津考古工作者在天津北郊劉家碼頭發掘出的石斧、石磨棒以及後來陸續在武清、寧河、寶坻縣發現的石斧、石磨棒、石耜、石鏃等新石器時代的遺物，說明了在新石器時代已有群居的先民在該地區進行農耕和漁獵活動。
在天津平原的成陸過程中，黃河的三次北遷天津附近入海，起了舉足輕重的作用。這一點已從考古發現的在張貴庄、巨葛庄、沙井子一線和白沙嶺、泥沽一線以及漢沽區雙橋子和塘沽區高沙嶺一線由於古黃河改道的淤泥作用和海生貝類動物在海潮推動下逐漸堆積而成的與今海岸線平行的三道貝殼堤中得到了證實。
戰國時期，天津平原得到了大規模的開發。1956年，在天津東部張貴庄一帶考古發現的33座戰國墓葬中，陶制的鼎、豆、壺，夾雲母屑紅陶三足器，魚、鳥紋飾的陶壺，燕國的貨幣「明刀」等以及後來陸續發現的戰國遺址中鐵制的鑊、鋤、鏟、鐮、斧、鑿及陶制的魚網墜等，都足以證明在戰國時期，天津地區的農業、漁業及商業已有了相當程度的發展。特別是從居住遺址中發現的大量牆磚、筒瓦、板瓦和印有猛虎怒吼紋樣的瓦當等，說明了當時已有了華貴精美的房屋建築。
西漢時期，隸屬漁陽郡的泉州城（今武清縣東北城上村）建立，成為當時天津平原的政治、經濟和邊防中心，這也是早期城市在天津平原上的第一次城址選擇。
唐代，天津地區的河海沖要地位更顯突出。作為海河運輸中轉必由之路，「三會海口」之名出現，進一步說明天津作為港口城市的歷史特定職能。
五代之後，天津地區又成為宋遼南北對峙的前沿陣地。「寨」、「鋪」行政管理系統、軍事屯墾的出現及南北經濟交流的加強，推動了城市形成的歷程。
金元時期北京的定都，為天津城市的勃興提供了一個良好的契機。金王朝在此設「直沽寨」，奠定了天津城市發展的基礎。至今，「直沽」二字仍被廣泛地用為天津的代名詞。元朝時，大都的軍需民食，繁榮富庶，「無不仰給於江南」，因而漕運發達。直沽以其優越的地理位置成為漕船轉運樞紐和漕糧儲備基地，城市的載體功能亦隨之不斷加強。
為保障漕運暢通，元政府曾先後在天津建起兩座天妃宮，其中以海河三岔口處的天妃宮最為繁盛，促使了三岔河口一帶，特別是宮南、宮北大街的空前繁榮。元朝國子監祭酒張翥在《代祀天妃廟次直沽作》詩文中記載了當時糧船集中在三岔河口的盛況和祭祀活動的情景：「曉日三岔口，連檣集萬艘。普天均雨露，大海靜波濤。入廟靈風肅，焚香瑞氣高。使臣三奠畢，喜氣滿宮袍。」由於天妃宮（後稱天後宮）建立的時間早於天津建城設衛，故又為後人留下了「先有天後宮，後有天津衛」的歷史佳話。
明清時期，天津的政治、經濟、文化得到了更進一步的發展，逐步成為中國北方最為繁榮的商業大都會。

㈤ 天津地理及概況

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㈥ 天津的大學哪些有地理系

天津的大學哪些有地理系？寶坻區，河北區，西青區，武清區，濱海新區，河西區，河東區，靜海區，紅橋區，南開區，薊州區，寧河區，津南區，。

㈦ 詳細介紹一下天津的地理位置

天津地處華北平原北部，東臨渤海、北依燕山，位於東經116°內43'至118°04'，北緯38°34'至40°15'之間。市容中心位於東經117°10'，北緯39°10'。天津位於海河下游，地跨海河兩岸，北南長189千米，西東寬117千米。

陸界長1137千米，海岸線長153千米。是北京通往東北、華東地區鐵路的交通咽喉和遠洋航運的港口，有「河海要沖」和「畿輔門戶」之稱。對內腹地遼闊，輻射華北、東北、西北13個省市自治區，對外面向東北亞，是中國北方最大的沿海開放城市。

(7)天津地理擴展閱讀

生物資源：

天津地區植被大致可分為針葉林、針闊葉混交林、落葉闊葉林、灌草叢、草甸、鹽生植被、沼澤植被、水生植被、沙生植被、人工林、農田種植植物等11種。

地熱資源：

天津地區地熱資源屬於非火山沉積盆地中、低溫熱水型地熱。水溫多為30℃至90℃，具有埋藏淺、水質好的特點，已發現的10個具有勘探和開發利用價值的地熱異常區，面積2434平方千米，熱水總儲藏量達1103.6億立方米，是中國迄今最大的中低溫地熱田。

㈧ 天津的區域自然地理條件

天津市處於國際時區的東八區。北起薊縣黃崖關，南至大港區翟莊子滄浪渠，南北長189公里；東起漢沽區灑金坨以東陡河西乾渠，西至靜海縣子牙河王進庄以西灘德乾渠，東西寬117公里。天津市域面積11760.26平方公里，疆域周長約1290.8公里，海岸線長153公里，陸界長1137.48公里。
地理
天津市地處華北平原東北部，環渤海灣的中心，東臨渤海，北依燕山。天津距北京120公里，是拱衛京畿的要地和門戶。對內腹地遼闊，輻射華北、東北、西北13個省市自治區，對外面向東北亞，是中國北方最大的沿海開放城市。天津海陸空交通便捷，鐵路、公路四通八達。天津建城設衛之前，天津港是京杭大運河的一個內河港口。1860年，被辟為五大通商口岸之一。長期以來，天津港與170多個國家和地區的300多個港口保持貿易往來，是連接亞歐大陸橋距離最近的東部起點。2005年，天津港貨物吞吐量達到2.4億噸，位居世界港口前10位，集裝箱吞吐量達到480萬標准箱。
地質
天津地質構造復雜，大部分被新生代沉積物覆蓋。地勢以平原和窪地為主，北部有低山丘陵，海拔由南向北逐漸下降。北部最高，海拔1052米；東南部最低，海拔3.5米。地貌主要有山地、丘陵、平原、窪地、灘塗等。土壤主要有山地棕壤、山地淋溶褐土、褐土、潮土、沼澤土、水稻土、鹽土等7類。植被大致可分為，針葉林、針闊葉混交林、落葉闊葉林、灌草叢、草甸、鹽生植被、沼澤植被、水生植被、沙生植被、人工林、農田種植植物等11種。
氣候
天津位於中緯度歐亞大陸東岸，主要受季風環流的支配，是東亞季風盛行的地區，屬大陸性氣候。主要氣候特徵是，四季分明，春季多風，乾旱少雨；夏季炎熱，雨水集中；秋季氣爽，冷暖適中；冬季寒冷，乾燥少雪。天津年平均氣溫在11.4~12.9°C，市區平均氣溫最高為12.9°C。1月最冷，平均氣溫在-3~-5°C；7月最熱，平均氣溫在26~27°C。天津季風盛行，冬、春季風速最大，夏、秋季風速最小。年平均風速為2~4米/秒，多為西南風。天津平均無霜期為196~246天，最長無霜期為267天，最短無霜期為171天。在四季中，冬季最長，有156~167天；夏季次之，有87~103天；春季56~61天；秋季最短，僅為50~56天。天津年平均降水量為520~660毫米，降水日數為63~70天。在地區分布上，山地多於平原，沿海多於內地。在季節分布上，6、7、8三個月降水量佔全年的75%左右。天津日照時間較長，年日照時數為2500~2900小時。

㈨ 關於天津的地理知識

天津市位於北緯38

㈩ 天津港口的地理優勢

天津港，也稱天津新港，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。
天津港地處渤海灣西端，位於海河下游及其入海口處（地理坐標為：東經 117 ° 42 ′ 05 ″、北緯 38 ° 59 ′ 08 ″），是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也亞歐大陸橋最短的東端起點。
天津港是我國華北、西北和京津地區的重要水路交通樞紐，對外交通十分發達，已形成了頗具規模的立體交通集疏運體系。京哈、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯，並外接京廣、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、隴海、包蘭、蘭新等干線與全國鐵路連網。北達北京、內蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內陸地區，進而連通蒙古俄羅斯及歐洲各國。公路成網，四通八達，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（ 103 國道）、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網路，連接了北京，天津及華北、西北地區各省市。
根據天津港的地理位置、腹地經濟發展需求以及在我國和區域綜合運輸體系中的地位和作用，天津港是我國沿海主樞紐港和綜合運輸體系的重要樞紐，是京津冀現代化綜合交通網路的重要節點和對外貿易的主要口岸，是華北、西北地區能源物資和原材料運輸的主要中轉港，是北方地區的集裝箱干線港和發展現代物流的重要港口。