交通地理
① 怎樣分析交通地理位置(地理問題）
個人經驗：
從水陸空三個角度分析。分別分析：近河湖、臨江海，江海聯運，水陸交通便利。近鐵路公路，陸路交通便利。有或近航空港，空運便捷。綜合分析：是...樞紐、起訖點、聯運...
也可再從地形、社會經濟發達程度分析
地理題要具體分析，根據具體的區域和材料作答。
1．綜合性.地理學科不只是反映組成客觀世界的某個單一要素,也不只是反映客觀世界的某種單一過程,而是從整體反映人類周圍的客觀世界——地理環境.
2．地域性.地域空間性是地理學科的核心內涵之一,也是地理學科區別於其他學科的最本質特性.
3．
開放性.作為地理學科研究對象的地球表層系統,是一個復雜的巨系統,它由若干自然系統、人文系統組成.地球表層系統及其子系統都不是封閉的,而是呈開放的
態勢.地球表層系統與地外系統之間、地球表層系統內部的各子系統之間,每時每刻都在發生著物質、能量、信息的傳遞相交流.這種傳遞和交流導致地理事像千姿
百態、千變萬化.因而人們對所有地理事物的認識也總處在不定性的變化之中.
4．實踐性.地理學科是在人類實踐活動的基礎上發生並發展的,對地理環境的正確認識,來自於實踐、驗證於實踐,並通過實踐得以應用.
摘自網路網友，謝謝。
③ 描述一個地方的交通地理位置的要點
交通位置，一般從以下方面回答：
位於重要的交通要道，比如馬六甲海峽。
位於某些重要經濟地區的必經之路，比如土耳其海峽。
等等
④ 我國古代交通地理的顯著特點是
b
在我國，南方氣候溫暖濕潤，多河流，地形較復雜，運輸以船舶為主。北方氣候相對乾燥，地勢比較平坦，道路多成棋盤式，相對寬廣，運輸陸路為主。所以稱南船北馬。
水稻喜溫喜濕，適宜南方
亞熱帶氣候
種植，而小麥適宜於
溫帶氣候
，所以大部分分布在北方。
麵食營養教大米豐富，所以南矮北高。
南方地理位置優越，氣候條件好，經濟發達，至於南尖北平是由於地質運動引起的。
我國跨緯度大，產生了氣溫的差異，北方是
溫帶季風氣候
，南方是
亞熱帶季風氣候
和熱帶季風氣候。由於地形（秦嶺）和風速的原因，造成了降水的差異，南方是水田，北方是旱地。
北方地區
以平原，山地為主；
南方地區
以丘崚為主。上訴是造成南船北馬，
南米北面
，南矮北高的原因。至於南繁北齊，是因為南方地區有許多地方是著名的僑鄉，又因為南方地區距海近，多優良港口，交通便利等諸多原因，引來了許多海外華僑大量投資，生活慢慢發生了改變。
⑤ 中國的交通位置(地理)
中國位於亞歐大陸的東部，太平洋的西岸，與什麼國家接壤與什麼國家隔海相望就不說了，地球人都知道。
中國鐵路：京滬線，京廣線，京九線，京哈線，京包線，滬杭線，浙贛線，湘黔線，哈大線，隴海線，蘭新線等等，這個書上都有。其中隴海線，蘭新線連接第2條亞歐大陸橋。
水路交通：有長江，京杭大運河，珠江等內河河運。海運也相對不錯，沿海各大港口書上都有，不用細細說了。海上可以到達大部分國家，其中台灣海峽是重要的海峽。
空運：一樣能到達世界大部分國家，和重要城市。
對你的提問只能這么回答。可能誤解了你的意思。
⑥ 交通位置及自然地理概況
調查區位於甘肅北山中帶西部，南距柳園鎮約100km，有柳園鎮至馬鬃山煤礦簡易公路通達礦調區，但路況較差。礦調區主體夾持在羅雅楚山和烏蘭棗－雙鷹山兩山脈之間。北部的羅雅楚山屬中低丘陵山系，最高山峰為火石山，海拔為2492.9m，一般為2000～2250m。南部的烏蘭棗－雙鷹山脈呈一道東西向天然屏障橫貫調查區南部，群峰聳立，山勢連綿起伏，海拔平均2500m左右。兩山脈間為寬約數千米的戈壁荒灘區，灘內雜草叢生，溝谷發育，遍地鹽漬化。氣候屬典型的大陸性半沙漠氣候。夏季酷熱，冬季嚴寒多風，自然環境較惡劣，天氣變化無常，春夏季節常有沙塵暴，夏日最高氣溫達45.1℃，嚴冬最低氣溫為﹣27.3℃。區內降雨（雪）極少，平均不足50mm；蒸發量大，平均3000mm。區內水源奇缺，僅在荒灘低窪區有少量苦水泉眼，可供當地畜牧飲用。地方經濟以畜牧業為主，基本缺少生產、生活物資供應。工業以采礦業為主，除先前的黑山銅鎳礦、大紅山鐵礦、重晶石礦和馬鬃山煤礦外，近幾年隨著鐵礦資源需求的擴大，有多個百萬噸級鐵礦選廠建立（如七角井、砂井、三棵樹），該區已逐漸發展為酒泉地區礦產資源重要供給地。
⑦ 地理，交通運輸
（1）寶成線 隴海線 蘭青線 青藏線
（2）經過地勢的第一第二階梯分界線，山高谷深
（3）合理布局鐵路網，加強民族團結，加強國防安全，促進沿線經濟發展
⑧ 地理交通位置咋么答
答題思路：先描述圖，描述一下地理位置，關注一下地形是否平坦（一般地形平坦交通情況均不會很差）；臨近哪裡（公路、鐵路、河流、海洋、機場），距離港口、碼頭、機場等交通樞紐遠近；交通方式是否單一（是可以選擇多種交通方式，還是只有一種交通方式）。最後最好能評價一下，交通是否便利（有的題會設采分點）。關鍵在圖，地理題的答案都在圖里，重點關注圖上的特殊標志，比如機場、車站、港口、公路線、鐵路線等。一般圖上有的，就是出題者希望得到的答案。
⑨ 匯川區的交通地理
匯川區的交通位置主要屬於遵義市主骨架路網規劃為「四縱三橫三聯二環」中的二環，其總規模約3437公里，其中高速公路902公里，一、二級公路2535公里。該規劃實現後，將形成縣縣通高速或高等級公路，遵義市中心城區到縣（市）3小時、縣到縣6小時的交通經濟圈。
（1）四縱：由遵義縣白臘坎起，經仁懷中樞、茅台、習水習酒鎮、土城進入赤水元厚，止於赤水市，全長230千米；由遵義縣的核桃箐起，經烏江、南白、忠庄、桐梓縣城至崇溪河進入重慶市綦江縣，全長179千米；由黔南甕安鯉魚塘入境，經團溪、蝦子、綏陽、正安、道真至安家山入重慶南川市，全長305千米；由施秉與余慶交界的磨秧入境，經龍溪、進化、鳳岡縣城、務川縣城、浞水至塘口進入重慶彭水接G319國道，全長339千米。
（2）三橫：從四川古藺與習水交界的太平渡入境，經習水縣城、平源、新站(連接崇遵高速公路)、灣塘、芭蕉、碧峰、道真、浞水至務川茅天出境，入銅仁地區沿河縣烏江龔灘渡口全長437千米；從四川古藺與仁懷市交界的石碑坳入境，經茅台、山盆、桐梓、寬闊、正安、務川縣城至務川石朝進入銅仁德江縣連接國道G326，全長439千米；從金沙縣與遵義縣交界處的外寨入境，經鴨溪、紅花崗、湄潭、鳳岡縣城至煎茶進入德江，全長208千米。
（3）三聯：由鳳岡與思南交界處的星竹經花坪、綏陽場、新建至正安縣謝壩經綏陽縣坪樂、石浪關、青杠塘、太白進入桐梓縣黃蓮止於松坎與GO50高速公路連接，全長261千米；由匯川區的高坪經遵義縣混子、芝麻至仁懷市喜頭、大壩至習水縣二郎止於草蓮壩與一橫連接，全長196千米；由湄潭縣與甕安交界的山窩凼經茅坪高台、黃家壩、魚泉、馬山至正安縣謝壩、流渡止於新模與二橫連接，全長181千米。
（4）二環：由匯川區高坪經紅花崗區新蒲、深溪至遵義縣的樂理、進入紅花崗區巷口、金鼎山止於匯川區高坪，形成遵義城區一環，全長120千米；由匯川區泗渡經綏陽縣蒲場，至遵義縣新舟、蝦子、龍坪、南白、鴨溪、毛石進入匯川區泗渡，形成遵義城區二環高等級公路，全長217千米。
⑩ 新疆交通地理人文歷史
新疆維吾爾自治區位於中國的西北部，它的東面和南面，與甘肅、青海、西藏相鄰。全區面積為一百六十萬平方公里，均佔全國面積的六分之一，是中國面積最大的省區，她相當於45個台灣省，或相當於陝西、甘肅、寧夏、青海4省區面積的總和。新疆除東南部連接甘肅、青海、南部連接西藏之外，其餘均與鄰國交界；東北部與蒙古人民共和國毗鄰，西北部同俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克接壤，西南部與阿富汗、巴基斯坦、印度接界。邊境線長達5400多公里，佔全國陸地邊境總長度的四分之一。她是我國邊境線最長的省區。新疆各族人民大多居往於水土豐沃的綠洲和山地草原。人口密度，平均每平方公里有9.2人，是中國地廣人稀的省區之一。
新疆地處歐亞大陸中心，四周有阿爾泰山、帕米爾、喀喇昆侖山、昆侖山、阿爾金山等高山環繞。天山橫亘中央，把新疆分割為南北兩大部分。習慣上稱天山以南為南疆，天山以北為北疆，把吐魯番、哈密一帶稱之為東疆。
新疆的地形輪廓是三大山系包圍兩大盆地。山脈內部又有許多山間盆地和谷地。阿爾泰山，蒙古語意為「金山」，因產金而得名。它位於新疆北部和東北部，呈北西----南東走向，主體在蒙古境內，中國境內屬中段南坡，長約五百公里。阿爾泰山以斷塊活動為其主要特點，受構造運動的影響，形成階梯狀斷塊山地，從過境山脊到額爾齊斯河谷地，有三----四級階梯，山勢由西北向東南逐漸降低，而山前平原由東南向西北傾斜，山脊線不到海拔三千米，最高的友誼峰海拔四千三百七十四米。
天山橫亘中央，高大雄偉，勢與天齊，故名天山。東西長約三千五百公里，新疆境內部分，長達一千七百公里，由三列東西向的褶皺山和陷落盆地組成。山勢西搞東低，西寬東窄；西段寬達四百公里，東段變窄，寬僅一百公里，山脊線在海拔四千米以上，最高的托木爾峰為海拔七千四百四十三點八米。平行山脈之間為一系列大小不等的山間盆地和谷地，即拜城、焉耆、吐魯番、哈密及尤勒都斯等盆地，伊犁、烏什等谷地。其中，吐魯番盆地是東天山南側的斷陷盆地，它南部的廣大低地在海平面以下；最低的艾丁湖面在海平面以下一百五十四米，是中國最低的窪地。
南部昆侖山脈是西藏高原的一部分，包括帕米爾高原、喀喇昆侖山和阿爾金山，山體寬廣，山勢高峻，山脊線超過海拔六千米。很多山峰超過七千米，中巴邊界上的喬戈里峰海拔八千六百一十一米，是世界第二高峰。在寬廣的山體中，有較大的山間盆地，即塔什庫爾干、阿克賽欽、阿牙克庫木、喀拉米蘭等盆地。
准噶爾盆地在阿爾泰山和田山之間，西面有薩吾爾、塔爾巴哈台、巴爾魯克、阿拉山等低山；東面有北塔山；西面有幾個地勢較低的缺口，所以被稱為板封閉性內陸盆地。盆地輪廓呈不等邊三角形，地勢向西傾斜，平均海拔不到五百米，最低處艾比湖海拔一百八十九米。盆地中部的古爾班通古特沙漠，是中國第二大沙漠，絕大部分是固定和半固定的沙丘，其面積占整個沙漠的百分之九十七。植被覆蓋度在固定沙丘上達百分之四十到五十，半固定沙丘上達百分之十五到二十五，為良好的冬季牧場。
塔里木盆地在天山與昆侖山之間，其面積約佔新疆總面積的一半，是世界上最大的內陸盆地。地勢由西向東傾斜，平均海拔一千米左右。盆地東面有寬幾十公里的谷地通向甘肅的何西走廊，為古絲綢之路的要沖。塔克拉瑪干大沙漠位於盆地的中部，面積約三十二萬四千平方公里，為中國最大的沙漠，也是世界第二大沙漠，多為高大的新月形流動沙丘，高度一般為一百至一百五十米，最高達二百至三百米。流動沙丘面積約占沙漠面積的百分之八十五。在流動沙丘邊緣和河谷附近，有生長著檉柳的固定小沙丘，又叫「紅柳包」，高約二至四米。羅布泊窪地是塔里木盆地的最低部分，為盆地水系的最後歸宿，海拔僅七百八十米，廣大湖積平原的東部和東北部，在流水侵蝕的基礎上，在長期風蝕作用，形成與風向大致平行的風蝕墩與風蝕凹地相間的「雅丹」地形，因其形似龍，頂不多有白色的鹽殼層，故又稱「白龍堆」。
在遠離海洋和高山環抱的影響下，新疆氣候具有典型的乾旱氣候特徵。集中表現為降水稀少，相對濕度低，冬季漫長，春秋短，日照長，溫差大。
新疆的平均降水量為一百四十五毫米，為中國年平均降水量六百三十毫米的百分之二十三，不但低於全國平均值，同地球上相同緯度其他地方相比也是最少的。降水分布主要受大氣環流和地形的影響。新疆盛行西北風，水分輸送方向是從西向東，而地形上南疆西部受帕米爾高原的阻隔，北疆西部地勢較低，所以降水量是從西向東減少。北疆平原區為一百五十至二百毫米，西部可達二百五十至三百毫米。南疆平原在七十毫米以下，最少的托克遜只有七毫米。平原區的降水在北疆對農業有重要意義，夏季平原降水能供給作物水的一部分，如小麥從返青到成熟，降水能滿足的需水量阿勒泰為百分之二十七、塔城為百分之五十六、伊犁為百分之四十五、烏魯木齊為百分之二十九。冬季北疆降水量，佔全年的百分之二十五到四十，積雪厚度達五至二十五厘米，既有利於小麥越冬，也為冬麥返青提供了水分。南疆平原降水稀少，對農業供水沒有多達意義，作物出苗期間的微量降水，還可能引起土壤返鹼。新疆的山區降水較多，年降水量為四百毫米以上的大降水中心均集中在山區。天山被稱為荒漠中的濕島。北疆中山帶以上年降水量為四百至六百毫米。伊犁谷地個別迎風坡可達一千毫米。天山南坡中山帶以上年降水量為三百至五百毫米。昆侖山北坡年降水一般為二百至三百毫米，局部迎風坡可達五百毫米。夏季山區降水直接形成徑流，匯入河道，是農業灌溉的主要水源。新疆農田用水百分之八十來自河流。冬季山區積雪，次年春季冰雪融化，成為春季河流主要的水源。
在熱量方面，因阿爾泰山山勢較低，北方的乾冷氣流可以到達北疆，而天山又阻擋了它的南侵，因此南北疆差別較大。天山以北為寒溫帶。北疆冬季漫長嚴寒，年平均氣溫在6--7攝氏度。冷月（一月）為零下15--20攝氏度之間。青河縣城極值最低氣溫為零下49.7攝氏度（一九六一年三月二日的紀錄。無霜凍期北疆平原一般為一百五十天左右。南疆年平均氣溫在10攝氏度以上。一月份平均氣溫多在零下8--10攝氏度之間，無霜凍期為二百至二百五十天。夏季南北疆溫度差別不大，七月份平均氣溫在22--26攝氏度之間。四月至九月個月平均氣溫，除北疆北部外，一般都高於同緯度其它地區。吐魯番盆地地勢地窪，周圍高山環繞，，六月至八月平均氣溫均在30攝氏度以上，級值最高氣溫為47.6攝氏度，是中國夏季最炎熱的地方，被稱為「火洲」。由於空氣水分含量低，地面覆蓋度小，容易受熱和散熱，氣溫差較大，年平均日較差11--15攝氏度，最大日較差20攝氏度以上，所以新疆有「早穿皮襖，午穿紗」的諺語。白天溫度高，作物同化作用加快，夜間溫度低，作物呼吸作用緩慢，有利於營養物質積累，所以新疆瓜果比較甜。
新疆境內河流很多，以出山口處的河流數目為准，約有三百二十多條，較大的有塔里木河、伊犁河、額爾齊斯河、瑪納斯河、烏倫古河、開都河等二十多條。除額爾齊斯河注入北冰洋外，其它都屬於內陸河，流入內陸盆地和山間盆地的低窪部位。新疆河流水源的補給主要靠山地降水和高山冰雪融水。永久雪線以上的高山帶，終年積雪，有冰川發育，新疆境內的山系共有冰川一萬多條，總面積約二萬三千平方公里，蓄水量約兩萬億立方米，是天然的固體水庫。有冰川調節的河流，徑流比較穩定，但過分集中在夏季，春季水量小。
塔里木河是中國最大的內陸河。它由葉爾羌河、和田河、阿克蘇河匯合而成，沿塔里木盆地北緣從西向東流，以羅布泊為最後歸宿，全長二千一百七十九公里。習慣上把葉爾羌河與阿克蘇河匯合點以下的河段稱為塔里木河，長九百七十公里。塔里木河無固定的河床，南北兩岸的干河床及大小支流縱橫分布，互相穿流，沿程損耗引蓄達，從上游到下游水量逐漸減少，上游水庫附近年徑流量五十多億立方米，到大西海子水庫只有隻有兩億立方米。過去塔里木河尾部在羅布泊與台特瑪湖之間的擺動，現在一般年份大西海子水庫以下的塔里木河已斷流。
伊犁河是新疆水量最大的河流，上游為特克斯湖、鞏乃斯河和喀什河，在雅馬渡匯合以後稱為伊犁河，年總徑流量一百五十八億立方米，約佔新疆河流總徑流量的百分之二十，但流出過境的水量達一百二十多億立方米。
額爾齊斯河發源於阿爾泰山南坡，，支流均由北岸大致平行納入幹流，是典型的梳狀水系。最大的支流為布爾津河，次為哈巴河。年總徑流兩翼白二十六億立方米，流出過境的近一百億立方米。是中國的唯一的北冰洋水系。
新疆湖泊有一百多個，大多位於河流的終點。在乾旱氣候的地理環境中，湖泊礦化度一般較高，大都是鹹水湖，當主要補給水源發生變化時，湖水就可能發生劇烈變化，有的湖泊水位下降以致乾涸。有的湖泊位置改變，最典型的是羅布坡，歷史上被稱為「游移的湖」。現在隨著塔里木河下游農墾區用水的不斷擴大，孔雀河下游已斷流，因而羅布坡已乾涸，瑪納斯湖葉由類似情況。現在實際上有水的大湖只有博斯滕湖、布倫托河、賽里木湖、巴里坤河等。
新疆自然植被的特點是：平原植被稀疏，山地垂直帶明顯，森林面積有限，不同環境下形成不同植物群落。植被稀疏是乾旱環境中平原和低山丘陵的常見景觀，反映生態系統的脆弱。北疆沙漠和礫漠的植被覆蓋度約30％－40％，南疆不到10％。荒漠上限海拔，北疆900－1000米，南疆1500－5000米，東南疆山地達3000米。平原植被是水文現象的標志，林木分布於河谷、渠道兩側；荒漠草地的出現，反映地下水位較高或有季節性洪水，如塔里木河千流河谷較遠處。山地植被垂直帶自下而上一般是：荒漠半荒漠草原、低山草原、森林草原、亞高山草原、高山荒漠。垂直分帶的控制因素，主要是水分與熱量的綜合作用。山地降水較多，但高山熱量少，因此植被覆蓋度中山帶最高，北疆山地80％以上，南疆山地60％－80％，向上向下略減。
新疆森林面積約占土地面積1.03%。森林面積的分布是：北疆佔75％，南疆佔25％，山地森林佔85％以上。平原林多為護田林網及河渠公路兩側的線狀林帶。山地森林的上下限海拔，天山北坡為2800－1500米，阿爾泰山南坡比天山北坡低200－300米，天山南坡比天山北坡上升500米，昆侖山北坡林地稀疏，皮山縣以東無片林。
新疆植被的環境適應性很明顯。雲杉喜陰濕，只見於年降水400毫米以上的山地陰坡，胡楊原是陰濕環境的中生植物，乾旱環境下只見於大河河谷。湖泊、水庫周圍的沼澤地，常見成片的蘆葦、香蒲等喜濕植物。山前礫石帶地下水位深，植被稀疏，偶見麻黃等。平原荒漠上，北疆常見梭梭和蒿屬，南疆常見紅柳。
新疆現有5 000多萬畝耕地，還有1.4億多畝宜農荒地。新疆有地面水年徑流量900億立方米，地下水動儲量250多億立方米。合計相當於黃河、淮河、海河三條河水資源的總和。新疆有充足的陽光，年日照時間達2 500－3 500小時，在全國各省區中名居前列。由於有土地、水源、日照、氣溫等得天獨厚的自然條件，所以新疆非常適宜發展小麥、水稻、玉米等糧食作物和棉花、甜菜、葡萄、瓜果、蠶桑等經濟作物。新疆現已成為我國棉花特別是長絨棉的生產基地。新疆的陸地棉(細絨棉)，潔白絨長、產量高，條桿均勻，拉力好；海岳棉(長絨棉)可紡100支以上的細紗，為全國的唯一產地，可與蘇丹，埃及棉媲美。新疆素以「瓜果之鄉」著稱，所產的哈密瓜、西瓜、無核白葡萄、庫爾勒香梨、阿圖什無花果、庫車白杏、葉城石榴、喀什櫻桃、伊犁蘋果、和田核桃等，均享有盛譽，遠銷外地。
新疆三山都產寶，地下聚油煤，是我國礦產資源比較豐富，礦種配套比較齊全的少數省區之一。全疆已探明儲量的礦種122種，佔全國探明礦種的79％。礦點(床)3 000多處。已探明的礦產中儲量達16 000億噸，佔全國煤炭遠景儲量的三分之一強，居全國首位。全疆石油儲量雖然還未探明，但從地質構造和生油條件看來，准噶爾、塔里木、吐魯番三大盆地是我國最有找油遠景的內陸盆地。近年來，除了北疆准噶爾盆地不斷找到新油田，擴大了克拉瑪依的開采規模外，在南疆塔里木盆地西部相繼發現了依希克里克油田和柯柯亞油田；在吐魯番盆地也打出了油。現在全疆累積探明的石油地質儲量達145 800萬噸。新疆的石油有著廣闊的發展前景。除煤、油外，其他礦產資源如黑色金屬鐵、錳、鉻、有色金屬銅、鋅、鉛、稀有金屬金、銀、鈹、鋰、非金屬雲母、石棉、芒硝、鹽、建築材料石灰石，磚用粘土、沙、石、陶土，化工原料自然硫、鈉硝石，還有水晶、冰洲石、寶石、玉石、瑪瑙等，真是應有盡有，其中不少礦產的采量、品位，在全國名列前茅。