懷表歷史

1. 中國懷表起源於何時

十六世紀時，全世界第一隻懷表在德國誕生，由德國鎖匠Peter Henlein所製作，後人並呢稱其為紐倫堡鐵蛋。懷表的發明預告鍾表全新紀元的來臨，從此不再是時鍾的年代，閱讀時間成了隨手可及的動作。手工打造的懷表成為當代經典、風格及洗練的象徵，更是結合鍾表及微型化工藝的完美珍品。
1886年，在改進了齒輪裝置和擒縱器之後，瑞士人設計出了便宜的懷表。這樣，有不少人能夠購買懷表，懷表進入了尋常百姓的家庭。瑞士也因為掌握這種先進的製表技術，在以後的一個多世紀中充當世界製表業的中心。
到了1887年，愛美、追求時髦的女士們就已經開始佩帶手錶。表帶取代了懷表的表鏈起到固定的作用。
隨著20世紀的來臨，人們在生產力水平高速發展的同時，在服飾上，也開始追求一種不同於以往的，更加隨意的風格。在服飾風格改變的同時，原來只有穿著正統的西裝才能佩帶的懷表就不能滿足需求了，人們需要一種佩帶隨便，沒那麼講究派頭的表。正是在這股「流行風」的帶動下，手錶迅速地佔領了市場。

2. 賀龍的懷表的故事

南昌起義後，黨組織錯誤決定回師廣州（共產國際天花亂墜的承諾），潮汕失敗，全軍覆沒，賀龍逃亡香港，經郭沫若接頭回到上海。當時蔣介石製造了412白色恐怖清除共產黨，懸賞10萬大洋要賀龍的人頭，為躲避鋒芒，東山再起，賀龍要求回家鄉湖南桑植再拖槍。為了辦成商人闊老闆，周恩來同志將宋慶齡女士贈送的金殼手錶和懷表贈與賀龍，這都是價值連城的寶物。在回湘西的船上被船家與土匪雙簧打劫，落到土匪之手，轉危為安，化險為夷！

3. 古代懷表都有哪些品牌

樓上就知道粘貼！
最高端的懷表分別是：百達菲麗、江詩丹頓、寶璣、朗格、積家、浪琴等等，還有消失的頂級派四大天王和一北斗：梅郎、科恩、杜桑、阿加西、佳士傑根生。美國派的：漢密爾頓、華生、埃爾金、寶路華等等。
至於歐米茄、勞力士等品牌，二戰前檔次並不高，和浪琴差很多。至於什麼海鷗，也就國內幾十年的，主要做實用手錶機芯，懷表就是裝飾什麼的，這里就不多說了。

4. 懷表的歷史與由來

懷表最開始是貴族的象徵，在1886年，在改進了齒輪裝置和擒縱器之後，瑞士人設計出的便宜的懷表後，它開始進入百姓生活當中。

隨著懷表進入普通家庭後的發展，它不再顯得這么嚴肅，人們開始把懷表的鏈做得短一些，使懷表可以配戴得更合適更方便，直接戴在手上，這樣便出現了手錶。手錶出現後逐漸占據懷表的市場，懷表也慢慢開始淡出歷史的舞台。

時至今日，市面上懷表鮮有銷售，除了名牌廠商推出的懷表，懷表被當作禮品、紀念品、收藏品。可能懷表已經被很多人所淡忘，但是，它是鍾表發展歷程中的一個時代的見證，一種藝術品手藝的見證。我們在使用的時候可能會選擇更為方便的手錶，但不可否認懷表具有很高的收藏價值。

(4)懷表歷史擴展閱讀：

懷表屬於機械表，所以就是機械表的工作原理：

機械鍾表用發條作為動力的原動系，經過一組齒輪組成的傳動系來推動擒縱調速器工作，再由擒縱調速器反過來控制傳動系的轉速。

傳動系在推動擒縱調速器的同時還帶動指針機構。傳動系的轉速受控於擒縱調速器，所以指針能按一定的規律在表盤上指示時刻。上條撥針系是上緊發條或撥動指針的機件。此外,還有一些附加機構可增加鍾表的功能,如自動上條機構、日歷（雙歷）機構、鬧時裝置、月相指示和測量時段機構等。

振動系統的振動周期乘以被測過程內的振動次數，就得到該過程經歷的時間。

5. 這塊懷表已有三百年的歷史。現在值多少錢

這個表很值錢的，解放前的了

6. 美國有幾種老懷表

在鍾表文化深入人心，鍾表收藏迅速發展的今天，愛好者和收藏家在世界各地找尋著自己滿意的藏品，找尋那些在鍾表發展的歷史長河中最為璀璨的作品。這些精品是各自時代最先進的機械技術和藝術審美的代表，是各時代的鍾表藝術結晶。在這近乎苛刻的挑選中，美國懷表作為重要的一類收藏，牢牢抓住了一大批收藏家。這些美國懷表中的精品，以其良好的機械性能和極度華麗的藝術美感，把那個時代世界最先進的機械加工技術與美國人的藝術審美表現得淋漓盡致。而如此完美的美國鍾表藝術在經歷了短暫的輝煌後也消失在了歷史長河中。而這段輝煌的美國製表史，在愛好者和收藏家的心中凝聚成了永恆的瞬間。一起來看看這段恢弘而又悲壯的美國懷表發展史。

美國製表業的初始狀態
19世紀初，當成熟的製表業來到美國這塊年輕的土地，就註定會再次煥發青春，注入新的活力。成熟的機心結構與小型手工製表機械使得美國製表業有了一個很高的起點和堅實的基礎。伴隨著轟轟烈烈的工業革命，年輕熱情的美國人，把美國製表業於1850年前後率先帶入了工業時代。面對大規模的工業化生產，瑞士及歐洲家族式的小作坊製表業徹底落後了。憑借著工業化革命帶來的巨大效應，美國的鍾表工業得以迅猛發展和擴張，其懷表佔領了整個北美市場。Hamilton（漢密爾頓）、Elgin（愛爾近）、Waltham（華生）、Hampton（漢普頓）、Illinois（伊利諾斯）、Westclox（西部鍾表公司）等眾多至今為人熟悉或似曾熟悉的品牌紛紛登上歷史舞台，至此美國已成為製表業的世界第一大國。
手工化到工業化的改變
美國先進的大規模工業化生產懷表配件的創舉令其他國家紛紛仿效，它令懷表零件通用和可互換（同一型號），使懷表零件可以批量化生產、裝配。極大提高了懷表產量，降低了價格，也讓日後的維修更為簡單，使得平民百姓也能擁有自己的懷表。工業化生產也讓零件的質量和精度大幅提高，使懷表的走時精度和穩定性更有保障。並且機心、表殼、表盤、指針等都由獨立廠家分別生產加工，專業化的生產讓每個部分都更為完美。這樣美國表就有著標準的機心尺寸，表殼廠自然也就有著對應的表殼規格。機心和表殼可以不限品牌的隨意采購裝配，獨特的上鏈撥針設計，讓表把頭和表殼一體，機心與殼裝配時不用再調整把桿長度。美國的工業化製表分工合作，專業高效，把製表業從之前的「手工化」帶入了「工業化」，由此開始了我們今天的工業化製表模式。正是美國的製表業為今天的鍾表發展打下了工業化的堅實基礎，其貢獻的巨大和影響的深遠是不容忘記的。

美國懷表特性分析
分工明細的專業化生產，讓各廠家有精力把自己的產品做到最好，以應對工業化生產下更大的市場競爭。在不斷的產品改進和競爭中，精品不斷問世，留下了一個又一個的輝煌製作。
機心：做工優良、穩定可靠、精度好，華麗的打磨是美國機心的標志性符號。從起初的參考瑞士和歐洲的經典機心版路逐步發展形成了自己的設計作品。其結構和穩定性都好於前者。比如美式的發條外鉤斷裂機率大幅降低。條盒結構的改變大大減小了條軸與條盒之間的磨損。安全齒瓣式中心輪避免了斷發條對輪系的危害，以及可調式擒縱叉限位釘和單層沖擊圓盤都在不影響走時和穩定性的前提下，方便了批量生產中的調校，在統一標准下批量生產的零件，材質、精度和光潔度都好於同檔次的瑞士表，這些成就了美國機心的堅固穩定。加上美國機心獨特的華麗藝術打磨，為美國表佔領國內市場和開辟北美市場解決了技術問題。

表殼：貴金屬材質和獨特的螺紋結構，讓表殼既華麗又堅固防水。各表殼廠家在競爭中不斷完善，推出了高端的嵌彩金錶殼和漂亮壓花K金錶殼、銀嵌金雕花殼等等。就連普通的包金殼，包金層也都很厚，有些可以保證正常佩戴25年包金不會磨漏。加上比較廉價的白銅和鍍鉻表殼可以充分滿足從紳士貴族到普通消費者的全面需求。美國表殼大量採用前後蓋都是螺紋結構，而且有些在把頭部分增加了防水圈。這些設計增加了懷表的防水性和堅固度，在以往的瑞士表和歐洲表中是見不到的。
表盤：美國的表盤設計簡潔明快，醒目易讀。白瓷表盤配黑色數字刻度醒目易讀，盡管油漆面表盤大多有壓花紋裝飾，彩瓷表盤有彩色釉料和金色線條裝飾，但其裝飾成份比瑞士少很多，既有藝術美感，又便於讀取時間。其中鐵路表為了突顯其易讀性，盤面由三塊搪瓷片用錫焊接而成，形成高低不等的三個層面，寬大的秒針、時針、分針處於各自的層面上，加上超大號的阿拉伯數字配合刻度指示，確保鐵路工作人員不會誤讀。
美國表正是以其優良的性能，合理的價格和獨特的美國風格征服了整個北美地區的消費者，創造了一個輝煌的奇跡。

美國製表業巔峰之作——鐵路表
製表業在進行轟轟烈烈的工業革命的同時，其它行業也都在進行著工業化進程，這就需要有大量的物資在全國各地調運，鐵路自然就成為了首選交通工具。繁忙的運力和當時精度嚴重不足的計時工具，導致鐵路事故不斷。1891年，基普頓的火車追尾事故，其起因就是前車工程師的懷表曾偷停了4分鍾。這次事故後鐵路系統設立四個標准「時區」（東部時間，中部時間，山區時間，太平洋時間）取代之前繁多的地方時區。並著手鼓勵鍾表製造商去發展高精度和耐用的表給鐵路調度員使用。在1893年，「鐵路表標准委員會」頒布了「鐵路表」標准：確認准確度每周誤差在30秒以內，需要適應鐵路運輸行業的極端環境的溫度變化，必須易於判讀，使用阿拉伯數字，其中最重要的是必須進行定期檢查。

當時世界上還沒有能達到這一標準的表，在當時這個標准對於強大的美國製表業也是個極大的挑戰，在機心廠商的不斷努力下，終於生產出來了符合這一標準的鐵路表，在降低鐵路事故率的同時也推動了美國表機心素質的全面提高。此時美國的鐵路表走時精度高、穩定耐用，具有多溫度和多方位的調校，同時配備有從19鑽到23鑽不等的寶石軸承，23鑽是在以往的17鑽基礎上，對擒縱叉和擒縱輪增加托鑽，以減少摩擦和長時間保油，同時也減少了擒縱部分的軸向位移，讓沖擊點更穩定。另外，還在發條軸心處增加了寶石軸承，讓發條輸出力量更為平穩、徹底。為了讓快慢微調在運動中不會出現移動，美國表除了採用瑞士常用的鵝頸式微調，還設計出多種新穎穩定的微調結構，有改良有創新，效果都非常好。這些鐵路表不僅具有高精度的計時特性，同時還對機心進行了美式的超華麗打磨，讓機心更富藝術美感。在鐵路表競爭中最大的收益者當屬漢米爾頓。他保持了在美國本土生產鐵路表的最長紀錄，其992B的生產周期為1941-1969，產量超過50萬只，為第二大產量的鐵路表，第一位也是漢米爾頓的992型號。當然最經典的鐵路表當屬漢米爾頓950。
鐵路表在各方面均達到了當時世界最高標准，一般只有單一的計時功能，也有少數具有動力儲存顯示。其不強調多功能，只是要把最基本的計時功能做到極致，是鐵路上最安全實用的計時工具，也是美國懷表的巔峰之作，為世界計時精度定下了新的超越目標。
紳士表的出現
19世紀末20世紀初，美國由於第二次工業革命的推動，經濟出現飛躍式發展，拉動了國內的高端消費市場，也打開了北美高端市場。國內的貴族和白領成為高檔美國懷表的主要消費群體。隨著鐵路表對機心改良的推動，廠家開始生產更薄更小的高素質機心配以K金錶殼的高檔懷表——紳士表。其中漢米爾頓賣給白領佩戴的經典款式系列就是900、902、904、920、922、MASTERPIECE。這一系列均採用全K金齒輪，K金寶石套管和擺輪調校螺釘，配有高檔鵝頸微調。精細的零件打磨、華麗的夾板紋飾和進行精確的5方位調校。其中某些型號用到了23鑽。其在計時精度和藝術美感上達到了極致，給人以強烈的視覺沖擊力。配合以K金錶殼，高檔而又內斂。盡管漢米爾頓在高檔表中表現出色，但也絕非一枝獨秀。華生、愛爾近、高路雲、伊利諾斯、霍華德等品牌也都表現不凡。
這些高檔的紳士表相比於鐵路表而言，直徑更小，機心更薄，外殼材質也更好，外觀典雅符合白領人群的整體風格。而鐵路表，表徑大，表殼厚重結實，盤面醒目、清晰易讀。機心較厚但結實穩定，在進行多方位調校的同時還要進行不同溫度下的調校，以符合鐵路運行的極端環境下的計時需要。這兩者都有著非常高素質的機心和華麗的藝術打磨，以及鮮明的外觀風格，是美國懷表輝煌時期的代表作，深受懷表收藏者的喜愛。

尷尬的結局
只把市場定位在北美的美國製表業，給了瑞士太多的機會。20世紀初，美國還在大量生產研發高素質懷表時，逐步趕上的瑞士製表業卻洞察到鍾表發展的新走向——手錶將取代懷表。在此後的競爭中瑞士有了更多的機會，盡管美國表廠也開始生產手錶，但不願放棄的懷表生產還是耽誤了手錶的步伐。到了30年代，從美國開始蔓延到全球的經濟大蕭條，使得購買力大幅下降。質量和價格都相對較高的美國表，在干癟的消費者錢包面前輸給了價格更為低廉的瑞士表，大量美國表廠紛紛破產。50年代的自動手錶的迅速普及，讓美國表廠失去了最後的機會。漢米爾頓不得不開始向瑞士人購買自動機心裝在他們自己的表殼里，愛爾近則設法全力開發自家的自動機心，雖然最後成功了，但為時已晚。華生苦苦掙扎，最終還是滑向破產的死胡同。自此鍾表業已經找不到真正的美國製造。美國的製表業留給人們的更多是那段關於昔日輝煌的美好回憶。

結語
如今的鍾表舞台上基本見不到純正的美國風格了。那段輝煌的美國製表史，如流星劃過夜空一樣美麗而又短暫。這份美麗在一塊塊經典懷表上凝聚，那份短暫化為巨大的力量推動了世界鍾表工業化的進程，然後靜靜的融入了鍾表發展的滾滾洪流之中。今天的鍾表已經是世界鍾表文化融合的結晶。每個國家的元素都或多或少的展現其中，相信有一天我們會看到更多更精彩的美國元素。

7. 最早的懷表是靠什麼運轉的

你好！
最早的懷表是靠發條運轉
第一隻懷表由德國紐倫堡一位名為彼得·亨萊因（Peter
Henlein）的鎖匠發明出來，後人昵稱其為紐倫堡鐵(Nuremberg
Egg)。1886年，在改進了齒輪裝置和擒縱器之後，瑞士人設計出了便宜的懷表。這樣，有不少人能夠購買懷表，懷表進入了尋常百姓的家庭。瑞士也因為掌握這種先進的製表技術，在以後的一個多世紀中充當世界製表業的中心。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

8. 懷表誰發明者懷表是瑞士人發明的嗎叫什麼名

懷表的具體發明人並無記載。但應該不是瑞士人。
其最早的文獻記載見於1462年，義大利鍾表匠Bartholomew Manfredi的一封信中提到了「懷鍾」。15世紀末，發條驅動的鍾表促進了小型懷表的生產。到1510年的時候，德國紐倫堡的鍾表匠彼得·亨萊因（Peter Henlein）製造了很多懷表。此後懷表逐漸在歐洲流行開來，成為上流社會人士的常見用品和裝飾。

9. 我家裡有一塊40年歷史的老懷表，質量很好，現在還能使用，請問大家有知道這是什麼牌子的、值錢嗎謝謝

不會有20年以上歷史的.看錶殼就可以知道,是現代壓注成型工藝的東西.拿著玩吧.