什麼叫黃標車
1. 什麼是黃標車
黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國一排放標准都未達到的汽油車,或排放標准達不到國三標準的柴油車,因其貼的是黃色環保標志,因此簡稱為黃標車。
主要有以下七類
1、2000年7月1日前登記注冊,燃料種類為汽油或燃氣的小微型載客汽車和微型貨車。
2、2001年10月1日前登記注冊的,燃料種為汽油或燃氣的輕型貨車。
3、2003年7月1日前登記注冊,燃料為汽油的重中型載貨汽車和大中型載客汽車。
4、2001年9月1日前登記注冊,燃料為燃氣的中重型載貨汽車和中大型載客汽車。
5、2008年7月1日前登記注冊的,燃料為柴油的微小型載客汽車。
6、2009年7月1日前登記注冊的,燃料為柴油的微輕型載貨汽車。
7、2008年7月1日前登記注冊的,燃料為柴油的重中型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車。
2. 黃標車是什麼意思
高排放來車
高排放車就是黃源標車,指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛。由於這些車輛大多是於1995年以前領取牌證,尾氣排放控制技術落後,尾氣排放達不到歐1標准,環保部門只發給黃色環保標志。據專家研究結果表明,一輛取得黃色環保標志的老舊車輛,其污染物的排放量相當於新車的5至10倍。
北京市約有黃標車近50萬輛,其中19座以下的車輛約30萬輛。城八區約13萬輛,占城八區機動車保有量的13.5%。從9月1日開始,北京將對黃標車限行。
綠標車
是指尾氣排放達到歐洲1號或2號標準的車輛,由環保部門發給綠色環保標志
3. 什麼是黃標車
黃標車就是不能夠達到國家要求的排放標準的車型,目前很多黃標車是不允許上路的。
4. 黃標車是什麼意思
黃標車,是新車定型時排放水平低於國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。
按排放限值比較,一輛黃標車的排放量分別相當於5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經環保定期檢驗,達到相關在用車排放標準的,核發黃色環保檢驗合格標志,可以上路行駛。黃標車由於單車排放高,應優先管控和淘汰。
在地方,「黃標車」是高污染排放車輛的別稱,是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車,或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車,因其貼的是黃色環保標志,因此稱為黃標車。
2013年1月,由於空氣污染問題,全國各地相繼出台了淘汰黃標車的方案措施。
2015年12月20日起,北京全天禁止黃標車在本市行政區域內行駛。北京市環保局、市交通委、市公安局交管局聯合發布了相關通告。
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名稱由來
黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛,粗略的區分大多是於1995年及以前領取牌證的老車。
根據車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環保檢驗合格情況,分為環保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。環保標志檢驗合格簡稱「環保標志」,核發綠色或黃色環保標志的汽車簡稱「綠標車」或「黃標車」。對尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標准及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標准及其以上的柴油車,核發綠色環保標志,其餘車輛核發黃色環保標志。
粗略的區分就是,國產車基本在1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車,但是這些車輛有一部分可以改裝,另外的則不能。
還有的消費者認為「化油器車」就是「黃標車」。其實不然,綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛,所以化油器車也不是絕對的「不環保」。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
這些車輛由於尾氣排放控制技術落後,尾氣排放達不到歐1標准,排放量相當於新車的5至10倍。因此環保部門只發給黃色環保標志。一些城市(如北京)會對黃標車採取限行的措施,即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣污染,促進老舊汽車的淘汰。
5. 黃標車是什麼意思黃標車還可以開嗎
黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標准都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車。一般來說,這些車輛的排放量大、濃度高、排放的穩定性差,排放量相當於新車的5至10倍,其貼的是黃色環保標志,因此稱為黃標車,現在不能開了。
從年限上判斷
這是簡單判斷黃標車的方式,國產車基本在1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車,最簡單判斷黃標車的標准就是:
1、2000年7月1日前登記注冊,燃料種類為汽油或燃氣的微、小型載客汽車和微型貨車;
2、2001年10月1日前登記注冊,燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車;
3、2003年7月1日前登記注冊,燃料種類為汽油的中、重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車。
(5)什麼叫黃標車擴展閱讀:
黃標車政策發展歷程:
2013年1月,由於空氣污染問題,全國各地相繼出台了淘汰黃標車的方案措施。
2014年隨著國家加快落實大氣污染防治行動,各地密集提出了淘汰黃標車的目標。但由於缺乏相關法律依據,大量黃標車並沒有真正淘汰,減排成果大打折扣。
業內專家建議,要從根本上淘汰高污染的黃標車,國家應盡快修改完善《大氣污染防治法》,明確機動車污染防治執法主體和法理依據,同時還應統一汽車排放標准,建立機動車污染防控協作機制,從嚴從重打擊機動車超標排放。
2015年12月20日起,北京全天禁止黃標車在本市行政區域內行駛。北京市環保局、市交通委、市公安局交管局日前聯合發布了相關通告。
6. 什麼叫黃標車
「黃標車」是高污染排放車輛的別稱,是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車,或未達到國Ⅲ排放內標準的柴油車容,因其貼的是黃色環保標志,因此稱為黃標車。2013年1月,由於空氣污染問題,吉林與東莞相繼出台了淘汰黃標車的方案措施。
黃標車認定標准
結合機動車年度檢測發放機動車環保標志。環保標志分為綠色和黃色兩種,[3]次登記上牌時污染物排放符合國I及以上排放控制技術要求和標准限值的汽油車輛以及符合國Ⅲ標准及其以上的柴油車輛對初,核發綠色環保標志,其餘車輛,核發黃色環保標志(即「黃標車」)。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的,在這里說說國I標准和國Ⅲ標准。我國於2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效於歐Ⅰ標准。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效於歐Ⅲ標准。因此,國Ⅰ的排放標準是,一氧化碳不得超過3.16克公里。碳氫化合物不得超過1.13克公里,其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18克公里,耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標準是,碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
7. 什麼是黃標車
黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標准都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環保標志,因此稱為黃標車。
怎樣分辨黃標車
粗略的區分就是,國產車基本在1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車,但是這些車輛有一部分可以改裝,另外的則不能。 1999年起,北京開始執行機動車國I排放標准,在此之前購買的車輛基本都屬於黃標車范疇,其平均車齡都在13年左右,以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起,北京禁止黃標車進入二環。
還有的消費者認為「化油器車」就是「黃標車」。其實不然,綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛,所以化油器車也不是絕對的「不環保」。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
有關政策
從2009年1月1日起除保障城市生產生活和運行外,運輸渣土等各類黃標車全天禁止在北京五環路以內道路(含五環)行駛。 北京市環保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申「第十五階段控制大氣污染措施的通告」中有關黃標車禁行的政策內容,同時公布了有效期 為一年的高污染排放機動車淘汰鼓勵政策。根據通告要求,2009年10月1日前保障北京城市運行的黃標車都將全部予以淘汰更新完畢,10月起所有黃標車將禁止在六環路(含)內行駛。
「每淘汰一輛黃標車,政府將給予最高2.5萬元的獎勵。」北京市環保局副局長杜少中表示,自今年9月27日起至2009年底轉出和報廢的車輛,按規定進行機動車尾氣定期檢測,張貼有效黃色環保標志的,均可享受鼓勵政策。 據介紹,為鼓勵早淘汰,鼓勵標准分兩個階段執行,第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日,在此期間淘汰的,鼓勵資金最高2.5萬元,最低800元;第二階段從2009年7月1日至12月31日,在此期間淘汰的,鼓勵資金最高2.2萬元,最低500元。
根據國家汽車以舊換新政策,北京淘汰的黃標車可補領二次差額補貼資金。今年黃標車淘汰補助政策,執行時間由去年底延至今年5月31日。 國家補貼政策,為去年6月1日至今年5月31日。去年6月1日至今年5月31日,上述兩政策同步執行,符合兩政策者,可選擇其一就高申領補貼。
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黃標車認定程序
為落實環境保護部辦公廳環辦[2009]104號《關於落實汽車以舊換新政策,鼓勵黃標車提前報廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實施方案》的文件精神,根據環境保護部《機動車環保檢驗合格標志管理規定》的要求並結合我市的實際情況制定「黃標車」認定的過渡辦法。
由市環保局牽頭成立「黃標車」認定辦公室,進行登記和認定工作。「黃標車「的認定由車主提出申請,定期在汽車年檢線上進行檢測。其主要程序為:
1、車主持機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》(以下簡稱「申請表」)到「黃標車」認定辦公室提出申請。
2、「黃標車」認定辦公室根據車主的申請,根據集中、統一的原則,安排汽車檢測的具體時間和地點並告知申請「黃標車」認定的車主。
3、申請「黃標車」認定的車主根據「黃標車」認定辦公室規定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測,檢測只收取尾氣檢測費用,檢測線人員不得以任何原因拒檢。
4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設備對申請「黃標車」認定的汽車進行檢測,做好登記工作,並在機動車排污檢測證上記錄相關的檢測數據並簽名。
5、車主持行駛證、機動車排污檢測證及「申請表」到「黃標車」認定辦公室進行查詢認定。「黃標車」認定辦公室工作人員依據《機動車環保檢驗合格標志管理規定》所確定的判定方法進行認定。
6、「黃標車」認定辦公室工作人員將認定結果標注在 「申請表」的相應位置,並加蓋環保部門審核意見專用章。
7、「黃標車」認定辦公室工作人員對認定車輛進行登記記錄。
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黃標車查詢
車主查詢車輛是否屬於「黃標車」可登陸「機動車環保網」的「『黃標車』查詢系統」,根據系統要求填寫相關內容,即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛,須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。
8. 黃標車是什麼車
黃標車的定義:
黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標准都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環保標志,因此稱為黃標車。
粗略的區分就是,國產車基本在1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車,但是這些車輛有一部分可以改裝,另外的則不能。 1999年起,北京開始執行機動車國I排放標准,在此之前購買的車輛基本都屬於黃標車范疇,其平均車齡都在13年左右,以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起,北京禁止黃標車進入二環。
還有的消費者認為「化油器車」就是「黃標車」。其實不然,綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛,所以化油器車也不是絕對的「不環保」。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
上述的這些裝置和術語比較專業,了解汽車的朋友也許很清楚,但是對於汽車除了駕駛以外一概不知的消費者怎麼避免因為自己「不專業」而吃虧呢?
據北京市舊機動車交易市場管理部門介紹,只要簽訂好買賣車輛的合同就可以保證車主的權益。舊車交易一定要簽訂北京市工商局監制的《舊機動車買賣合同》,消費者可以在合同上的附加事項一欄填寫雙方所約定的,例如:某某舊車經紀公司承諾此車為多點電噴車型,如果不能達到「綠標」要求,則無條件退車。某某人出售1998年出廠捷達一輛,屬於化油器車型,加裝三元催化器,可以達到北京綠標標准,如果不能達到要求,賠款10000元。
如果消費者對車輛技術不清楚,又想購買一輛經濟實惠的舊車,可以帶著一位懂技術的朋友去挑選,對於不明白的事情先在市場進行咨詢,明確無誤之後再簽訂合同,在正式合同上註明雙方商談事宜和時間,這樣就能購買放心的二手車了
從2009年1月1日起除保障城市生產生活和運行外,運輸渣土等各類黃標車全天禁止在北京五環路以內道路(含五環)行駛。 北京市環保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申「第十五階段控制大氣污染措施的通告」中有關黃標車禁行的政策內容,同時公布了有效期 為一年的高污染排放機動車淘汰鼓勵政策。根據通告要求,2009年10月1日前保障北京城市運行的黃標車都將全部予以淘汰更新完畢,10月起所有黃標車將禁止在六環路(含)內行駛。
「每淘汰一輛黃標車,政府將給予最高2.5萬元的獎勵。」北京市環保局副局長杜少中表示,自今年9月27日起至2009年底轉出和報廢的車輛,按規定進行機動車尾氣定期檢測,張貼有效黃色環保標志的,均可享受鼓勵政策。 據介紹,為鼓勵早淘汰,鼓勵標准分兩個階段執行,第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日,在此期間淘汰的,鼓勵資金最高2.5萬元,最低800元;第二階段從2009年7月1日至12月31日,在此期間淘汰的,鼓勵資金最高2.2萬元,最低500元。
9. 什麼是黃標車如何辨別黃標車
黃標車,是新車定型時排放水平低於國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。
2013年1月,由於空氣污染問題,全國各地相繼出台了淘汰黃標車的方案措施。
2015年12月20日起,北京全天禁止黃標車在本市行政區域內行駛。北京市環保局、市交通委、市公安局交管局日前聯合發布了相關通告。
10. 什麼叫黃標車
黃標車其實北京現在所謂的「黃綠標」車主要以「汽車尾氣排放達到歐洲一號標准」為界限。粗略的區分就是,國產車基本在1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車,但是這些車輛有一部分可以改裝,另外的則不能。 還有的消費者認為「化油器車」就是「黃標車」。其實不然,綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛,所以化油器車也不是絕對的「不環保」。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。