新疆遇難師生

① 5.12令人動容的師生故事

5月12日，和平常一樣，譚千秋老師六點多就起床了。他給小女兒洗漱穿戴好，帶著她出去散步，然後早早地趕到學校上班。
天空陰沉沉的。
下午兩點多，譚老師在教室上課。這堂課上，他給學生們講「人生的價值」。「人生的價值是什麼？是大公無私，是為他人著想，為集體著想，為國家著想······」忽然，課桌搖晃起來！整棟樓房都搖晃起來！地震！他意識到情況不妙，來不及多想，就大聲喊道：「大家快跑！什麼也不要拿！快······」同學們迅速沖出教室，往操場跑去。樓房搖晃的越來越厲害了，並伴隨著刺耳的吱吱聲，外面陣陣塵埃騰空而起。但是那短暫的幾秒鍾，那裡容得了所有的學生都能跑出去？在教學樓即將坍塌的瞬間，還有四位同學沖不出去了！譚老師立即將他們拉到課桌底下，雙手撐在課桌上，用自己的身體護住了四個學生。地動山搖。碎裂的磚塊、水泥板重重的砸下來，樓房塌陷了······13日22點12分，當人們從廢墟中搬走壓在譚老師身上的最後一塊水泥板時，在場的人都被震撼了。「我們發現他的時候，他雙臂張開趴在課桌上，後腦被樓板砸得深凹下去，血肉模糊，身下死死的護著四個學生。四個學生都還活著！」第一個發現譚老師的救援人員眼含熱淚的說。譚老師誓死護衛學生的形象，讓他永生難忘！「地震時，眼看教室要倒，譚老師飛身撲到了我們身上。」獲救的學生這樣回憶。一位老師說：「如果要快速逃離現場，論條件，老師離門口最近，最有可能離開。但在生死攸關的一刻，譚老師把生的希望留給了學生。」在學生眼裡，譚老師講的課繪聲繪色，不僅妙語連珠，而且很有幽默感。然而，同學們再也聽不到譚老師的聲音了，講台上再也見不到那個充滿活力的身影了。張開雙臂，護住學生，成了他生命中最後的姿勢！譚千秋，一位普通的老師，他用自己51歲的寶貴生命詮釋了愛與責任的師德靈魂。人們贊頌他：「英雄不死，精神千秋！」

② 今天是中午11時許，多位網友爆料一男子進入湖北十堰鄖西縣東方小學，砍殺多名師生後跳樓身亡，截至13

學校的利益之爭，國家對進城務工人員子女入學問題的不夠重視。社會貧富差距越來越大。

③ 誰知道92年新疆烏魯木齊的空難

太難找了，估計網上這方面消息比較少。
還好，有一些資料
92年沖出跑道的B-2603(06-02)

----------

1992年8月，張繼民和他的隊友所乘的飛機在和田機場失事，沖進戈壁灘。

在我的采訪生涯中，雖然多次乘過飛機，但最危險的莫過於1992年夏赴塔克拉瑪干大沙漠考察，飛機從新疆首府烏魯木齊起飛開往南疆和田，到達目的地機場上空後，先是降不下來，最後終於著陸，竟然沖出跑道，迫降在戈壁灘上，險些機毀人亡。

8月7日下午2點32分，我與隊友乘坐的「圖154」2603號飛機自烏魯木齊起飛，它越過天山雪峰，騰入藍空。此前幾個小時，我們曾登上「圖154」2607號飛機，後來又退出，航空小姐說，和田那邊有沙塵暴，等等再說。幾個小時過去了，又換乘了2603號飛機。更換了飛機，如同往常一樣，沒有人向我們解釋這是為什麼。

我坐在17D號座位上，隊友周興佳坐在17號G上，我們緊挨著。他是老新疆，空路陸路都熟。飛機越過塔克拉瑪干沙漠上空時，可以看到漫漫的沙灘。我朝窗外望去，一片迷茫，看不見地面。飛機到達和田機場上空，能見度仍然很差。借飛機下降之際，我又一次俯望，雖然距地面很近，但林網、房舍，到處模模糊糊。顯然，這個地區正值沙塵暴肆虐。

這樣的天氣能安全降落嗎？許是南京機場前不久發生的一場空難慘劇陰影還沒有散去的緣故，機上所有人都很緊張，臉色嚴峻地紛紛望著窗外。

對准跑道，飛機在急速下降。我們已感知機輪著地的嘩嘩震動聲，按照以往飛機著陸的經驗，只要飛機落在跑道上，不消幾分鍾，它就會減慢速度停下來，我們便可以慶幸安全到達。然而，這次飛機非但沒有停下來，反而又飄然而起，旋即升入空中。第一次降落未成功。

飛機在空中兜了一圈，又第二次降落。一位隊友拿著登機時發的用於擦臉的白手絹比劃著，說該寫遺書了。沒有人理會他，大家的注意力全都集中在飛機著陸上。靠在舷窗的乘客有的將臉緊緊貼在舷窗玻璃上，幾乎壓扁了鼻子。內座的乘客不敢解開安全帶站起，只能盡力伸長脖子，想從窗外獲得降落的信息。同樣，輪子沾上跑道的瞬間，機頭又被拉起，騰入天空。

熟悉新疆航線的人說，飛機不能降就別降了，應轉飛距和田500多公里的喀什機場降落，那裡的導航設備先進，跑道長。也有的說，飛機貯備油足，折返烏魯木齊也不成問題。顯然，考慮到危險大家不願再在和田機場降落。

哪個國家都是一樣，乘飛機沒有民主可言。上了飛機，是死是活，全交給了飛行員。2603號飛機又在天上兜圈子，說明飛行員執意要在和田機場迫降。

「喂！看看是不是液壓系統出了故障，飛機輪子放不下來！」一位乘客提醒靠舷窗的旅客。「什麼也看不見。」靠舷窗的旅客答道。此後，艙內沒有一人說話，都在焦心地等待命運的安排。

這次真的落下了，飛機在跑道上猛烈地奔跑著，發出嚇人的轟響。五六分鍾後，只聽見呼地一聲，塵龍突然從飛機的四圍竄起，窗外就什麼也看不見了，如同鑽進伸手不見五指的黑洞。有位男子驚叫一聲：「完了！」我鄰座的一位日本女乘客，也雙手合十，求菩薩保佑。

飛機不動了，待翻騰的塵土慢慢散去，我才看清飛機沖出跑道約60米，正停在戈壁灘上。我突然想到，該拍攝飛機出現事故的場面，可隨身攜帶的兩部相機均未裝膠卷。這時，機組人員催乘客快下飛機，我只好邊走邊手忙腳亂往相機里塞膠卷。

走出艙門一看，舷梯車剛剛靠上艙門。機翼左側停著一輛轎車。機身尾部，停放著紅色消防車，消防員正拉著長長的水管往輪上噴水。不知是機輪過熱還是在燃燒，水噴在上面，發出剌耳的撲撲響聲，並騰起霧氣。看來，在飛機第一次降落不成時，地面的有關車輛就做好了應急的准備，否則，車子不會這么迅速地來到機場盡頭的戈壁灘上。

在舷梯上，我端起相機按了幾下。下飛機後，又拍攝消防人員用水槍往機輪上噴水的場面時。

戈壁灘基本是平整的，上面布滿了鵝卵石，走在上面，感到土質異常堅硬。也許是它的硬度，抑或是地面沒有大的坡坎，才加大了機輪的磨擦系數，沒有造成飛機嚴重的顛簸和傾斜。否則，我們真會一命鳴呼。

置身機場，視野不再象在機艙里那樣受到限制。仰望天空，能見度很差，太陽不是明晃晃，而是變成一個淡藍色的圓盤，那是因為空中布滿了浮塵。

簡陋的和田機場，沒有障目的圍牆，因此，2603號飛機屢屢不能安全著陸的場面，被在機場上的所有人看得一清二楚。或許，他們中有人為我們捏把汗；或許，他們中有人覺得，以2603號所遇到的險情，應導致飛機爆炸和旅客血肉橫飛！否則，他們不會有幾百人擁在機場候機樓附近，吃驚地瞪大眼睛看著我們的到來。如果當時不是武裝警察維持秩序，為我們辟出一條通道，走出機場都困難。

——————
1992年7月31日中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

1992年11月24日中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。
——————————
力所能及的就這么多了……
其他的你去中國航空（或者航天）大學問問。

④ 八月新疆發生了什麼事

有幾個啊
1。

新疆「8·12」事故系撞山翻車所致
<查看評論>
大洋新聞 時間: 2008-08-14 來源: 廣州日報

據新華社電 據新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州警方初步調查，「8·12」交通事故系車輛與山體相撞側翻所致。目前死亡人數已增至25人。

據介紹，經過確認，這次交通事故肇事車輛共乘載30人。25名死者中男性15人，女性10人。仍在救治的5人中，3名是學生。

另據調查，該起事故的遇難者中包括13名學生，他們均為阿合奇縣同心中學學生，年齡最小的14歲，最大的16歲。根據目前了解的情況，遇難學生中，漢族7人，柯爾克孜族5人，羌族1人。

2.8月4日央視《新聞30分》：

8月4號上午8時許，喀什市邊防支隊集體出早操，行至怡金賓館前時突遭兩名作案分子駕車襲擊，並引發車上的爆炸物，當場造成16人死亡，16人受傷，兩名作案人員已經被抓獲，案件正在進一步審理中。

我想你問的應該是第二個吧

⑤ 西南石油大學師生遇難被質疑缺經驗嗎

2018年7月30日19時許，西南石油大學地球科學與技術學院師生4人在新疆阿克蘇溫宿縣進行野外考察遭遇突發泥石流不幸遇難，引起了全國網友的關注，目前4名遇難師生遺體已全部找到。

7月30日晚7點左右，該校地球科學與技術學院老師李某某帶領黃某某、王某、劉某某、胡某等4名碩士研究生，在新疆阿克蘇溫宿縣開展野外地質考察時，突遇泥石流災害，造成包括老師在內的4名師生不幸遇難。胡某受傷，沒有生命危險。

對此突發事件，學校深感悲痛。目前，學校已經派出工作組前往當地進行處理善後工作。

事發之前，中央氣象台發布了阿克蘇天氣預報，該地已發布暴雨藍色預警，並提醒警惕降雨匯集，造成山體滑坡、混合型洪水、泥石流等地質災害。

⑥ 西南石油大學師生如何評價4位遇難者

西南石油大學學分績點在學校的官網用學號和密碼登入即可查詢。西南石油大學本科學生學籍管理辦法第九條 本科專業標准學制為四年。學校實行彈性學制，允許學生分階段完成學業，但具有學籍的時間最長不超過八年，在校累計修業時間最長不超過六年，最短不少於三年。第十條 學分是用以計算學生學習量的基本單位，學校以學生獲得的總學分計算學生的學習量。課程學分主要根據課程類別及學時數來確定。原則上，課堂教學（含實驗）以16學時為1學分，實踐教學環節（課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計（論文）等）一般以1周為1學分，具體以培養方案為准。第十一條 學校實行選課（選教）制。具體按照《西南石油大學本科生選課管理辦法》執行。第十二條 學校鼓勵學有餘力的學生修讀輔修專業（課程）、雙學位專業，具體按照《西南石油大學本科學生輔修實施辦法》、《西南石油大學雙學士學位教育實施細則（修訂）》執行。第十三條 學校實行導師制。具體按照《西南石油大學本科學生導師制實施辦法》執行。第十四條 學校實行學業警示、降級及退學制度。學生每學期修讀課程的學分一般應控制在15—30學分。學校按學年（每修業兩學期為一學年）根據學生實際取得的學分數（對照下表），對未達到最低學分要求的學生視情況分別給予學業警示、降級和退學處理，並以書面形式通知學生本人，將通知副本寄送學生家長。每學年的學業結算及學籍處理工作應在第八周之前完成。學校本著教育學生、挽救學生的原則，給予達到退學標準的學生不超過一次的降級試讀機會。凡第一次達到退學標準的學生，自願提出降級試讀申請，經學院同意、教務處審批後可辦理試讀手續，試讀期限為一年（試讀期間如有任何違紀行為均作退學處理）。對降級試讀的學生，試讀期不計入以後學籍清理的修業年限。

⑦ 有西南石油大學師生具體遇難經過嗎

8月3日中午，西南石油大學官方微博再發消息，公布「阿克蘇警方還原我校4名師生在阿開展野外地質構造數據採集時遇難經過」。

阿克蘇警方查實，7月25日，我校4名學生在老師李某某的帶領下組成野外地質構造數據採集團隊，從庫爾勒租賃一輛越野車到達阿克蘇。7月26日至29日，該團隊一直在溫宿縣進行現場作業。7月30日，該團隊乘租賃車輛在距離玉爾袞收費站1公里路段岔道口下高速公路進入山區。5人徒步穿越戈壁洪溝時，突遇暴雨山洪自然災害，被洪水沖散後，胡某被沖出3公里後抓住樹根倖免於難，其餘4名師生遇難。

來源：澎湃新聞網

⑧ 誰能准確知道2009年12月至2010年3月新疆伊犁因雪災遇難者人數

聽著真新鮮~ 大哥你是做什麼研究工作的？ 新疆人民不容易啊，咱們中原 雖然生活清苦一點 但是活的還算安定~ 我佛慈悲，救救苦難中的人吧。

⑨ 新疆政協代表不幸遇難的事件是怎樣的

1949年9月21日

⑩ 新疆克拉瑪依友誼賓館火災是舞台燈光烤然幕布引起的，燒死學生幾人

1994年12月8日，在克拉瑪依市友誼館內參加演出活動的師生、幹部和其他人員共有796人。大火中，死亡325人，包括少數民族73人，其中288人是年齡在8～14周歲的中小學生，燒傷130多人，其中重傷致殘60多人。原因是電燈烤著可染的幕布，然後火就迅速蔓延，本來可以逃出去的人們，卻因為安全出口被關，導致燒死，很少人倖存。