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虎式历史

发布时间: 2024-10-01 06:10:07

Ⅰ 虎式重型坦克的发展历史怎么样的

1937年春季开始研发,开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手分别提交上一款35吨左右,配备75毫米火炮的坦克设计方案。然而,苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。

据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲:“军事专家深为震惊,他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是,定制标准立刻提高,包括车重增加到45吨,并配备一款88毫米火炮。

新坦克的原型车必须在1942年4月20日,阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限,原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力,因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。

不像豹式坦克,虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验:斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲,实战中表现亦是毫不逊色。

1941年5月26日,希特勒要求提供重型坦克的设计方案。亨舍尔的设计方案基于早期VK3001和VK3601的设计,而戴姆勒·奔驰的是基于早期VK3001的设计。这些早期设计方案都没有投入生产,但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。

最初,保时捷为戴姆勒·奔驰的VK4501设计了炮塔,该设计在经过修改后被采用。1941年中期,亨舍尔决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克。H1型装备88毫米KwK36L/56炮,安装保时捷设计的炮塔。H2型装备75毫米KwK42L/70炮,安装一种新设计的炮塔,因为当时还仅有木制模型。

1941年末,亨舍尔决定集中力量研制H1型,1942年4月17日,生产出了它的样车。4月19日,亨舍尔和戴姆勒·奔驰的样车都运抵车站,然后行驶11公里到达车站,尽管途中不断出现事故。

保时捷和亨舍尔提交了样车,在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案,亨舍尔的基本架构被采用,而换装保时捷的炮塔。

1942年4月20日——希特勒生日,在东普鲁士的狼穴,这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月,在坦克学校,两辆坦克都开始了进一步的测试。

在测试期间,戴姆勒·奔驰的样车被淘汰,而亨舍尔的样车却非常成功。同月,亨舍尔的VK4501(H)定型,命名为“虎Ⅰ”,并且开始批量生产。

虎式坦克正式定名为六型装甲战车,批量生产开始于1942年8月。但是军方也同时订购了90辆保时捷设计的车体,加装固定战斗室改装为坦克歼击车使用,即人们常说的“‘费迪南—坦克歼击车”,库尔斯克会战后,残存的费迪南坦克歼击车进行了细节改装并加装了前机枪,于1944年2月27日被正式更名为“象式坦克歼击车”。

其中654重驱逐坦克大队还得到了一辆改装过的象式坦克歼击车,此车把固定战斗室改为了虎式坦克的活动炮塔,等于又重新拼出了一辆保时捷虎,估计这也是唯一的一辆实战用的保时捷虎。

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