郑和下西洋的历史意义

❶ 郑和下西洋的历史作用

郑和下西洋传播了中华文明，促进了经济文化交流和经贸往来，扩大了中外友好关系，为世界航海事业和人类文明进步做出了巨大贡献；既是中国人民的光荣，也是全人类的自豪。

1、郑和下西洋期间倡导的不欺寡、不凌弱、友好相处、共享太平，为亚欧国家之间的交往，确立了不成文的准则，对后世影响深远

2、郑和下西洋是中国历史上空前的主动外交。

3、其规模之大、历时之久、航程之远在世界航海史上也是空前的。

4、他比欧洲航海家的远洋航行早半个多世纪，不愧是世界航海事业的先驱

5、郑和下西洋以后，更多的中国人迁徙到南洋各岛（仅东南亚地区）定居，成为华侨。华侨对南洋的开发作出了重大的贡献

❷ 郑和下西洋这一历史事件有什么历史作用

郑和下西洋正面意义
1．展示了明朝前期中国国力的强盛,中国的海军纵横大洋,实现了万国朝贡,盛世追迹汉唐；
2．加强了中国明朝政府与海外各国的联系,向海外诸国传播了先进的中华文明,加强了东西方文明间的交流；
3．这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举,从此,在没有此类的壮举.
4．改变了自明太祖朱元璋以来禁海政策,开拓了海外贸易
负面意义
郑和下西洋可以不以贸易获利为目的,但不能不计成本.七次下西洋给明朝财政造成巨大经济负担,随着国力衰退,航海的壮举必然随之悄然结束

❸ 论述郑和下西洋的原因，经过，极其历史意义。（急）

原因
1.宣扬明朝国威（政治原因）；
2.扩展海外贸易（经济原因）；
3.还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝（军事原因）
4.赴伊斯兰教圣地麦加朝觐（个人原因）

郑和七次下西洋的经过
时间为 1405-1433
1405年7月11日，满载着2.7万余人的庞大船队，从太仓刘家港出发。1407年秋，郑和带回了爪哇等国的朝贡使节和数十船商贸换回的异域珍品，完成首次航行。

几个月后，郑和二次出海。此次航行路线同前一次差不多，也是历时两年。

1409年夏，郑和第三次统领船队出国。此次航行仍以东印度洋为中心，并在满刺加建立排栅城垣，盖了仓库，作为海上贸易的中转站。在从古里回航途中，郑和还在锡兰跟亚烈苦奈尔国王打了一仗，凯旋归来。

1412年11月，明成祖下达第四次航海命令。这一次，郑和船队继续往西，将东非沿海列入了航程之内，进一步扩大同海外各国的交往与贸易。此次航海时间较长，郑和于1415年回国，分遣船队一年后返回。

1417年5月，郑和船队第五次出海远航，这次出海的主要任务是护送19国使臣回国，郑和船队到了东非沿海最南的地区。

1421年7月，郑和船队六下西洋，护送16国使臣回国。郑和亲率的船队到达了东非海岸慢八撒(今肯尼亚的蒙巴萨港)、竹步(今索马里)等国，并在宝船上设宴招待各国宾朋，代表明成祖赐以丝、瓷、铁器等物品，1423年返航时带回香料等珍品。

1431年初，明宣宗继承祖父明成祖伟业和雄心，再次诏令郑和出海。第七次下西洋历时3年多，郑和船队走访了近20个国家，还派出随员特地到伊斯兰圣地麦加朝圣。

意义

郑和下西洋不仅是中国史上的一个重要事件，在世界航海史上也占有极为显著的地位。郑和历时二 十八年的航海活动，不仅表现出十五世纪初叶中国航海和造船技术的光辉成就，还发展了中国和亚非国家的友好关系，增进了各国人民之间的经济、文化交流。长期 以来，国外学术界对这一事件极为重视。自上世纪末，国外学者就开始对郑和下西洋的背景、过程、航海造船技术以及史料、传说等进行全面的探讨。其中许多研究 成果对于国内学术界曾起到一定的作用

❹ 郑和下西洋的历史影响

对郑和下西洋的认识
郑和下西洋是中国古代航海史上半年的壮举。郑和下西洋的目的可归纳为三个方面，即“宣扬国威”、“加强与海外诸国的联系”、“满足统治者对异域珍宝特产的需求”，这三个方面的分量依次降低。受目的的制约，郑和航海具有历史局限，“郑和下西洋的目的不是发展海外贸易，它采取的不计经济效益的政策，给明朝政府造成了巨大的负担。随着明朝国力的衰退，航海的壮举也悄然结束”。这里有两层意思，一层是郑和下西洋不以发展海外贸易为目的，缺少持久的经济推动力；再一层是不计经济效益的政策，给明朝政府造成了巨大的负担。这里所谓“不计经济效益的政策”，是指无论郑和到海外交易，还是西洋贡使来华，明朝政府都不考虑外国贡纳的多寡，回赠十分优厚。据严从简《殊域周咨录》记载：“凡贡使
至，必厚待其人；私货来，皆倍偿其价。”这种赔本的买卖，对广交朋友、加深情谊，固然有积极作用，但不断赔本，使自己在经济上难以维持下去。由于这两方面的原因，郑和航海的壮举不但未能像哥伦布等人的航海那样导致地理大发现的后果，而且终因明朝国力的衰退，明宣宗以后便成绝响。

❺ 郑和下西洋的历史意义

（1）为促进中国与东南亚、印度、阿拉伯和东非各国人民的友好来往，做出了卓越的贡献。它是明朝政治、经济以及综合国力强盛的反映和标志。（2）郑和下西洋，是我国古代航海史上的空前壮举。

❻ 郑和下西洋有何意义，历史如何评价

郑和下西洋，推动我国古代航海事业达到顶峰，成为十五、十六世纪世界大航海时代的先驱。郑和下西洋是世界古代航海史上时间早、规模大、技术先进、活动范围广的洲际航海活动，比哥伦布到达美洲大陆的航行早了87年，比达·伽马绕过好望角到达印度的航行早了92年，比麦哲伦的环球航行早了114年。郑和下西洋时的船舶建造、天文航海、地文航海、季风运用和航海气象预测等方面的技术和航海知识，在当时都处于世界领先地位。郑和下西洋不仅是中国古代航海事业的顶峰，也是世界航海业发展的里程碑。
郑和下西洋，促进海外贸易扩大，带动了中外经济交流与发展。郑和下西洋期间，通过多种形式与当地开展双边贸易，平等互利，互通有无，把中国的丝绸、瓷器、茶叶、漆器、麝香、金属制品和书籍等运往国外，换回当地的香料、药材、动植物、珠宝及生产瓷器所需原料等多种货物。这种贸易活动，推动了中国和这些国家的经济发展。
郑和下西洋，传播中华文明，促进了中外文化的双向交流和共同进步。中华民族历史悠久，创造了光辉灿烂的古代文明。郑和下西洋，向海外传播科学文化、典章制度、文教礼仪、宗教艺术等中华文明，将中国在建筑、绘画、雕刻、服饰、医学等领域的精湛技术带入亚非国家，向当地人民传授凿井、筑路、捕鱼技术，推广农业技术和农作物栽培方法，推行货币、历法、度量衡等。同时，亚非国家的文明成果也传入中国。郑和七下西洋，在中外文化交流史上写下了辉煌的篇章。
郑和下西洋，推行亲仁善邻，巩固和发展了中国与亚非国家的友好关系。明朝中期的中国，是一个综合实力走在世界前列的强国。但中国人没有恃强凌弱，郑和下西洋是世界上公认的和平之旅；28年间，郑和船队始终奉行“共享太平之福”的对外政策，发展与各国的友好关系，在中国与亚非国家之间架起了友谊的桥梁，进一步树立了中国的和平友好形象。
郑和下西洋，展示了中华民族不畏艰险、勇往直前的英雄气概和开放进取、海纳百川的宽广胸怀，为我们留下了宝贵的精神财富。600年前，面对人类还知之不多的广阔无垠的海洋，面对险象环生的长途远航和种种难以想像的困难，郑和与他的船队没有退缩，以无所畏惧的英雄气概，一往无前，百折不挠，继汉、唐、宋、元各代与世界各国人民陆上交往的不断扩大，又开辟了中华民族从海上走向世界的新纪元，将中外交流提高到新的水平。
郑和下西洋，发扬了中华民族重视海洋、探索海洋的科学精神，为振兴我国海洋事业提供了重要启示。中国是一个既有陆域又有海域的国家，中华民族为探索海洋奥妙、发展海洋事业，进行了长期不懈的努力。郑和下西洋，是中华民族数千年来勇于探索海洋、经略海洋的生动写照，激励我们不断增强海洋意识，加倍努力，振兴中国的海洋事业。

❼ 郑和下西洋的历史意义

郑和七下西洋，经历了亚非三十多个国家和地区，这是世界航海史上的壮举。郑和远航，促进了我过同亚非各国的友好关系和经济交流。郑和是我果也是世界上的伟大的航海家。

揭开了世界大航海时代的序幕

与会专家学者认为，明初郑和出使西洋揭开了世界大航海时代的序幕，是中国拥抱外部世界的象征；郑和以多元宗教文化为先导，打通东南亚海上丝绸之路的实践，将中国的航海事业铭刻在世界航海史的里程碑上。中国科学院海洋研究所研究员郑一钧在主题为《人类历史转轨时期伟大的和平实践》报告中提出，1405年，郑和首次下西洋，揭开了世界性大航海活动的序幕。郑一钧说，由于世界性大航海时代的到来，东西方交通为之大变，促进了世界各国之间的往来，逐渐打破了全球东西方之间、各大洲不同地区之间相对封闭隔绝的状态。这对人类社会与国际关系，产生了极为深刻的影响，导致人类社会日益具有世界性，从此进入一个带根本性的历史转轨时期。在这个人类社会发展的关键时期，发生于东方的郑和航海壮举，让大批中国人走出国门，走向海洋，在人类文明交汇的大舞台上，以伟大的和平实践，谱写了十五世纪初人类文明史上的壮丽篇章。台湾中华郑和学会理事王桂岩与郑一钧观点相近。王桂岩说，郑和率领两百余艘船只、两万七千余人员的庞大舰队出使远航，是世界航海史的空前首航，是了不起的伟大成就，同时也将海上交通推上高峰，震惊了西洋的航海冒险家，激起了他们东来的欲望，进而使世人认识了海洋，开辟了海上航道，增进了世界经济繁荣及文化交流。

尝试建立和平和谐的国际社会秩序

专家们认为，与同时代的西方大航海不同，以郑和为代表的中国人大航海，推动大批中国人以空前的规模走向海洋，是为了以中国人传统的政治道德理念，尝试建立和平与和谐的国际社会秩序。郑一钧说，中国传统的政治哲学，是以“仁”、“恕”为核心的价值理念。郑和使团在海外努力传播中华文教，与古代志士仁人所追求的大同理想，追求人类社会和自然界的和谐发展，是一脉相承的。这种“大同”与“和谐”的理想，也是各国人民向往“世界大同”理想的一种表现，反映了海外各国人民向往美好幸福生活的愿望。印度尼西亚三宝垄市儒学会会长林义彪从自己家乡人民对郑和的崇拜来表述郑和下西洋和平之旅的意义。林义彪认为，郑和下西洋是人类历史上的伟大创举，是中外关系的丰碑。郑和航海图也被以后的西方航海家所利用。他说，郑和下西洋，向各国推广中国的农业和手工业的先进技术，传播了文化文明，促进了各国经济的发展。

播撒文化理念的“香料之旅”

郑和下西洋，固然有其贸易上的贡献，因为当时明代的陶瓷、丝绸、钱币等，多为东南亚各地人民所喜爱及需要；而产自南洋各地的香料、染料等，也为国内所需要，这种各取所需的现实，使郑和的远航彰显了贸易的重要性。但专家们认为，郑和远航影响之持久深远的，还是在文化交流方面。澳大利亚悉尼大学海洋科技系教授琼斯把郑和下西洋传播东方文化的旅程称为传播文化理念的“香料之旅”，称其比穿越中亚的丝绸之路影响更为深远。王桂岩则认为，一方面，就中华文化的西传而言，郑和所到之处，往往立石纪功，宣扬中国文化；另一方面，西洋基督教大量传入中国，同时使西洋的数学、理化、天文等学术教材也随之传入，使西洋现代化的科技学术启蒙了当时的高级官员及知识分子，这也是郑和出使对东西文化交流的重要贡献

❽ 郑和下西洋体现了什么精神，有何历史意义

郑和下西洋是指明成祖朱棣命三宝太监郑和从 太仓的刘家港起锚[1] （今江苏太仓市浏河镇），率领200多艘海船、2.7万多人远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度 洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非 洲东部，红海、麦加。加深了明朝和南洋诸国（今东南亚）、西亚、南亚等的联系。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多（240多艘）、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲多个国家航海时间早几十年，是明朝强盛的直接体现。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是“大航海时代”的先驱，也是唯一的东方人，他更早迪亚士57年远赴非洲。
郑和下西洋的目的众说纷纭，一说宣扬大明威德，《明史·郑和传》中记载：“且欲耀兵异域，示中国富强”这是可信性较高的观点。一说寻找建文帝朱允炆，《明史·郑和传》中记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲觅踪迹。”一说发展贸易，正史称郑和下西洋使“国用羡俗”、“宝物填溢”。[2] 另有包抄帖木儿帝国、 扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。

❾ 郑和下西洋的目的和历史意义（作用）是什么

1、目的：经过几十年的发展，广州等沿海的大都市十分繁荣。在经济获得良好的发展之后，发展海外交通和海外的贸易已经是十分迫切的事。中国的丝织品、瓷器受到西洋诸国的欢迎，赢得了很高的声誉。而中国对不能自行生产的香料等物，也有较大的需求。

除经济原因以外，还有为了通好他国，怀柔远人，践行中国传统政治理念的想法，同时宣扬大明威德，而令蛮夷国家畏威怀德、输诚纳贡。

2、历史意义：

政治方面，郑和下西洋，使明王朝在东南亚全面建立起华夷政治体系，郑和船队展示了明帝国的政治和军事优势，加之经济利益的刺激，明廷主导的朝贡体系的规模大为扩展。

经济方面，郑和下西洋在一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。郑和下西洋为中国输入了新的工艺产品、原料、技术，从而影响了中国国内的手工业生产。

文化方面，郑和下西洋加强了中外文明的交流，促进了明朝对外界的了解。郑和下西洋，还留下了《郑和航海图》，是世界上现存最早的航海图集，也是远洋航行的宝贵资料。

(9)郑和下西洋的历史意义扩展阅读：

郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。

在七次航行中，郑和从南京出发，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，目前已知最远到达东非、红海。

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险 。

❿ 郑和下西洋的历史意义是什么

郑和(1371～1434年)是云南昆阳(今云南省晋宁县昆阳镇)人，回族。本姓马，曾祖父叫拜颜，祖父、父亲都叫哈只。洪武十五年(公元1382年)，郑和的父亲病故，抛下13岁的他和另外五个兄弟姐妹。

郑和本人除信奉伊斯兰教外，对佛教及民间崇奉的神，如东南沿海的海神天妃也并不排斥。据明初人的记载，郑和“身长九尺，腰大十围，四岳峻而鼻小……眉目分明，耳白过面；齿如编贝，行如虎步，声音洪亮。”真是仪表堂堂，气度非凡。

大概就在其父去世前不久，他入宫当了宦官。在宫中，皇帝后妃都叫他“三保奴”(或“三宝奴”)，一般人都叫他三保。在靖难之役中，他跟随燕王征战有功，被提升为太监，赐姓郑。

郑和下“西洋”，是他一生中最辉煌的业绩，至今仍然家喻户晓，所谓“西洋”，是古人的地理概念，元朝时已有这样的叫法了。大体上以婆罗洲为界，婆罗洲以东的，称东洋，以西的，称西洋。郑和航海所经之地，大部分在婆罗洲以西，所以一般称“三保太监下西洋”。

郑和第一次下“西洋”是永乐三年(1405年)七月到永乐五年(1407年)十月。他建造了不少大船，有的长44丈，宽18丈。这次首航，郑和率领将士27800余人，大海船208艘，船上有航海图、罗盘针。并带了大量金银钱钞。这支航行队伍航船的体积之大、设备之先进，在当时都是世界第一。郑和与副使太监王景弘从苏州刘家河(今江苏太仓东浏河镇)出发，泛海至福建，继由福建五虎门扬帆，首先抵达古战(越南南部)，后历爪哇(印度尼西亚爪哇岛)、暹罗(泰国)、满剌加(马来半岛南端马六甲)、苏门答腊(印度尼西亚苏门答腊)、南巫里(印度西岸的Mabar)、古里(印度西岸的科泽科德)、锡兰(斯里兰卡)等国。他沿途宣读永乐皇帝的诏书，赏赐其君长，不服则以武力威慑。他还活捉了剽掠海上、横行无忌、原籍广东的海盗陈祖义，后被斩于京中市上，从此海道安宁。朱棣对这次远航非常满意，因为各国使者也随船来朝拜。朱棣一一赏赐，并对郑和等予以表彰。

永乐五年(1407年)十月至永乐七年(1409年)七八月间，郑和二下“西洋”，航行所至之地有占城、爪哇、南巫里、古里、柯枝(印度柯钦)、锡兰等国。永乐七年(1409年)十月至永乐九年(1411年)七月，郑和三下“西洋”。永乐十一年(1413年)十月至永乐十三年(1415年)八月，郑和四下“西洋”。这次超过印度以西，到达波斯湾，先后抵达溜山(马尔代夫)、忽鲁谟斯(波斯湾口Ormuz)等地。郑和的五下“西洋”，在永乐十五年(1417年)五月至永乐十七年(1419年)八月。先后到达阿丹(也门民主人民共和国亚丁)、麻林(肯尼亚马林迪)、木骨都束(索马里摩加迪沙)、卜剌哇(索马里布腊瓦)、刺撒(亚丁和佐法尔之间)。这次航行到达了遥远的非洲赤道以南东海岸一带。郑和返航时，满剌加、忽鲁谟斯、古里等19国的朝贡使者偕行，增强了明朝与这些国家的联系。郑和还带回了不少珍禽异兽，如狮子、金钱豹、大西马、驼鸡等。永乐十九年(1421年)春天，郑和再下“西洋”，次年九月归来。

郑和的第七次也是最后一次下“西洋”，开始于宣德六年(1431年)一月，到宣德八年(1433年)七月归来。相距第六次航行已经十年。这十年间，朝中政局发生很大变化。朱棣死后，郑和失去了靠山，只能在南京守备任内度过寂寞的岁月。仁宗朱高炽的去世，宣宗朱瞻基登位，执掌乾坤数年，却不见海外诸国来朝贡。他认为这未免是国威不张，有失面子，这才想起先朝老太监郑和。于是命令他和王景弘再下“西洋”。

郑和七下“西洋”，历时28年，所到之处，不下37国，南至爪哇，北抵麦加，西达赤道之南的非洲东岸。他是赤道非洲东海岸的头一个发现者，是世界航海史上杰出的先驱者。在世界航海史上赫赫有名的大航海家迪亚士、哥伦布、达伽马，当他们在浩渺汪洋的惊涛骇浪中艰难地航行时，都比郑和的第一次下“西洋”要晚80年至90年以上。

郑和作为一名朝廷官员，一生中率领船队七次远航不仅促进了中外交流，更显示了当时中国航海事业的先进、发达，同时也显示了中国当时的经济繁荣和政治稳定。