公交历史
1、手机开启NFC功能，一般手机开启NFC都是在设置里，打开设置，点击更多链接方式。
(1)公交历史扩展阅读：
公交卡
城市中乘坐公交车时一般都使用IC卡。有专门的公交卡，也有和银行卡合用的公交卡，即既可以当银行卡使用，也可以当作公交卡使用。目前还有和手机SIM卡放在一起的移动公交卡。在公交车上可以刷手机消费，出门不再需要带一堆的散钱，既方便又时尚 。
2015年1月15日，交通运输部出台《关于全面深化交通运输改革的意见》。《意见》称交通部研究制定智慧交通发展框架，实现ETC、公共交通一卡通等全国联网。
『贰』 广州的1路公交车的历史
历史：
1952年，1路线伴随着公共汽车公司成立而诞生。从最早期的人民汽车公司，到公共汽车公司，到广州市第一公共汽车公司，到现在的广州市一汽巴士有限公司，经历了多次的重大变革，走过了六十周年，广州的交通发生了翻天覆地的变化。1路线的变化发展反映着广州社会的发展及广州市民的生活变化。
坐1路车去“买好嘢”“买平嘢”
说起1路公交车，承载了许多广州人的记忆。原来1路公交车起点站为东山，终点站为黄沙。当时，荔湾区的居民要到东山百货大楼“买好嘢”，住东山的街坊要到上下九“买平嘢”，都要乘坐1路公交车。
在广州公共交通网并不发达的年代，公交1路线成为穿梭在东山区（现已并入越秀区）和荔湾区之间的黄金线路，同时也承载了不少老广的美好回忆。
『叁』 谁有西安交通历史（主要是公交车）的发展历程的详细资料 以及西安地铁的现状和发展前景
西安地铁；
1994年，西安市人民政府首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。
这项规划于1999年得到国务院批复。2004年2月，
在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划，
增加到6条线路，总长251.8公里。西安地铁二号线于2006年9月开工，
2011年9月16日通车试运营，标志着西安正式跨入地铁时代，线路全长26.4千米，
设车站20座。西安地铁一号线于2008年10月开工，线路全长23.9千米，设车站17座，
计划将于2013年9月建成通车。2011年5月11日，西安地铁三号线试验段正式开工，
线路设计总长39.15公里，预计2015年年底将通车试运营。
2011年西安地铁全年共完成投资44.5亿元，其中地铁一号线17.12亿元，
地铁二号线21.39亿元，地铁三号线5.1亿元。地铁一、二、三号线开工建设以来，
已累计完成投资159.5亿元。2012年上半年西安地铁建设加快，
2012年2月8日西安市地铁公司已启动地铁三号线各站点的前期工作，
此举标志着西安地铁三号线一期工程前期项目正式全面启动；
2012年5月6日西安地铁一号线全线洞通。
按照规划，西安市地铁建设将分4个阶段进行，
逐步完善覆盖范围形成完整的城市轨道交通网络。
2011年建成的地铁二号线和2015年建成的地铁一号线，将为市中心区逐步外移、
市政府北迁及西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，
形成主城区“十字形”轨道交通网，缓解城市东西及南北走向主客流走廊交通压力，
为西咸经济圈及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。
西安是一座旅游城市，地铁的建成也会带动旅游沿线的餐饮、旅馆、
游乐等设施的发展，这对广告投资商来说，则是一个新兴的广告平台。
西安公交车；
西安公交现有250余条公交线路，7000余部公交车辆，公交公司有；
西安市公共交通总公司、西安公交巴士股份有限公司、西安巴士实业有限公司、
西安西高公交有限公司、西安市长安公交有限责任公司、等20余家。
西安公交车线路编号原则大致是按照建设部的规定：1路~99路为市区汽车线路，
100路~199路为市区电车线路，200路~299路为市郊线路（市区—郊区），
300路~399路为郊郊线路（郊区—郊区）及远郊线路，400路~499路公私合营线路，
500路~599路为市属中巴线路（走城市支线），600路~699路为特种公交车线路
（如双层车，空调车等等），700路~799路为私营中巴线路，
800路~999路为观光旅游线路，西安公交票价格执行以下标准：
无人售票车：普通车壹元一票制，空调车贰元一票制
人工售票大型普通公交车：一般采取按里程制定的阶梯票价表，少数为壹元一票制
里程标准：起步1元，10公里内1元，10-15公里1.5元，15-20公里2元，
每增加5公里增加0.5元，无封顶价
部分线路因历史原因会制定低于标准的票价，但不允许高于标准
人工售票空调公交车：一般起步1元，进位1元，全程2元，少数为贰元一票制
小公共汽车：起步5角，前三站5角，后每四站进位5角，根据线路长短设置封顶价
长安通或公交总公司的公交IC卡可以在110条无人售票可刷卡公交车上使用，
成人卡5折、学生卡3折、老年卡免费。
西安现有3处较大的公交枢纽站，为辛家庙、十里铺、半坡公交枢纽站，
分别位于二环辛家庙立交桥下、华清路十里铺转盘东北角、
东三环半坡立交东北角，是配合2011西安世界园艺博览会而修建。
西安市交通运输局计划到2015年底，新开辟、调整公交线路45条，
新增公交车2000辆，使总营运车数达9000辆以上。
同时，规划4条主城区快速公交线路，规划3条郊区快速公交，衔接郊区新城、
组团，承担中心城轨道市区线的延伸作用。在16条公交专用道基础上，
再增设12条公交专用道，对现有公交专用道进行连接和补充
『肆』 中国公交车的发展史
1、1908年03月05日，中国第一辆有轨电车，行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着上海近代公共交通的诞生。
2、1922年08月01日，上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营。
3、1950年6月，上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。
4、1990年04月30日，国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线(淡水路-梅园新村)通车。全市无轨电车线路达到22条。
5、1996年07月23日，上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上，吸引了市民争相体验。
6、2007年12月29日，上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时建成通车，这是上海城市轨道交通发展史上的一大壮举。
(4)公交历史扩展阅读：
世界上第一辆公交车：
1827年，法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公交车接送顾客，最初的公交车像长长的 箱子，是用马拉的。1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公交车。
这辆公交车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为 “婴儿号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。不久，以汽油发动机为动力的公交车代替了蒸汽机公交车。
最早制造出汽油发动机公交车的是德国的奔驰汽车公司，长途公交车则源于美国。1910年─1925年间，美国开辟了许多长途公交车路线，连接没有铁路的地区。早期的公交车一般可载客20余人比较舒适。第一辆汽车
『伍』 公交车的起源
城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，赞成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。
『陆』 公交车的历史,越详细越好哟！我会给好多分得
公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。
巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车（Omnibus）出现于伦敦街头，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市（如巴黎、里昂、伦敦、纽约）得到普及。 公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
19世纪的公车以马匹拉行。当时的路面使公车的舒适度受到限制。有轨电车的发明使公车遇上了面世以来的第一个劲敌，因为公车行走于凹凸不平的石路上，电车却在平滑的铁轨上运行。 至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公车亦开始改以引擎驱动。现在绝大部分公车仍以柴油引擎为动力。
近年有些国家开始研制使用石油气、天然气甚至电力驱动的公车。
第一辆公共汽车
1827年，法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公共汽车接送顾客，最初的公共汽车像长长的
箱子，是用马拉的。1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车。
这辆公共汽车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为 “婴儿号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。不久，以汽油发动机为动力的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司，长途公共汽车则源于美国。1910年--1925年间，美国开辟了许多长途公共汽车路线，连接没有铁路的地区。早期的公共汽车一般可载客20余人比较舒适。
『柒』 公交车的由来
公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。
当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。
巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车（Omnibus）出现于伦敦街头，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市（如巴黎、里昂、伦敦、纽约）得到普及。
『捌』 河源公交的发展历史
1993年3月4日，河源市政府批准河源市公共汽车出租公司成立，为全民所有制企业，隶属于当时的河源市公共事业局。1994年3月13日，标有“公共汽车”字样的崭新中巴车出现在市区街头，进入市民视线。从此，河源结束了没有公交车的历史。当时的公交车全部是没有空调的中巴车，票价不分时段，均为1元；一共有3条线路，一路是到新丰江电厂，一路到老城街心花园，还有一路到源城区白岭头，总长约30公里。当时的公交车被个体户承包，个体户买车获得许可后，即可上路自主经营，自负盈亏，比较散乱。随着我市经济社会发展，城市规模不断扩大，人口不断增长，原有的公交线路已不能覆盖整个市区，公交车辆也渐渐不能满足市民的出行需求，遂公交路线发展至1路、2路、3路、5路、6路和10路等6条线路。
2002年，河源市在“创建国家优秀旅游城市”之际，原市公共事业局（2004年合并到河源市城市管理行政执法局）引资成立了市远翔公共汽车服务有限公司（以下简称“远翔公司”），我市公共交通事业进入了一个新时期。当时，远翔公交公司投入一批资金购买了45辆公交汽车。这些车都是同一型号、同一颜色，每辆车均安装有空调，在当时来看是比较好的。2002年5月1日，远翔公司的公交车上路后，受到了广大市民的欢迎。
2010年前后，随着河源市经济社会的快速发展，人民生活水平不断提高，人们对公共交通的要求也在日益提高，河源市远翔公司为广大市民提供的公共交通服务已难以满足大众的要求，广大市民都热切期盼市区能有更好、更宽敞、更舒适的新公共汽车投入运营。为了确保河源市远翔公司的承包经营权在2010年4月30日到期之后，河源市能为广大市民提供一个全新的公共交通服务，河源市委市政府于2010年3月起，全面启动了市区新公交的各项工作，要求市区的新公交必须做到“新体制、新服务、新面貌”。为使新的公共交通公司更好地服务广大市民，注重社会效益，新组建河源市绿都公共交通公司为国有控股公司，其中市汽运集团持有80%股份，其余股份由市高新区下属的润业投资有限公司持有。
『玖』 佛山公交车的历史
1934年，佛山就出现了第一家公共汽车公司——“利行公共汽车公司”。
1949年佛山解放后，政府随即开通了一条公交线路，运行于火车站至普君墟
1997年1月1日，市公交公司推出月、季卡。
2004年3月3日，佛山第一次发出对新增9条公交线路运营权的招标。
2007年1月1日，在佛山使用了长达10年之久的月、季卡彻底取消。
2008年9月，禅城区在全国率先实行TC （交通共同体）改革，备受关注。
『拾』 世界公交历史演变概述
最早的公共交通可追溯至古希腊时期的渡船。在蒸汽时代来临之前，公共交通几乎没有什么发展，直到17世纪出现旅店与旅店之间固定路线的马车和在河道之间穿梭的马拉船。现代有组织的城市交通于1826年出现在法国的南特，在1829年英国伦敦也开始建立自己的公共交通体系。