天津地理位置优势

1. 天津地理位置的优越性

天津地处华北平原北部，东临渤海、北依燕山，位于东经116°43'至118°04'，北纬38°34'至40°15'之间。市中心位于东经117°10'，北纬39°10'。天津位于海河下游，地跨海河两岸，北南长189千米，西东宽117千米。

陆界长1137千米，海岸线长153千米。是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口，有“河海要冲”和“畿辅门户”之称。对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。

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地形地貌：

天津地质构造复杂，大部分被新生代沉积物覆盖。地势以平原和洼地为主，北部有低山丘陵，海拔由北向南逐渐下降。北部最高，海拔1052米；东南部最低，海拔3.5米。全市最高峰：九山顶（海拔1078.5米）。地貌总轮廓为西北高而东南低。

天津有山地、丘陵和平原三种地形，平原约占93%。除北部与燕山南侧接壤之处多为山地外，其余均属冲积平原，蓟县北部山地为海拔千米以下的低山丘陵。靠近山地是由洪积冲积扇组成的倾斜平原，呈扇状分布。倾斜平原往南是冲积平原，东南是滨海平原。

2. 天津在中国的地位

天津经济速度发展太慢
老国企太多，管理滞后，不仅拖经济发展的后腿，而且严重污染环境
在全球10大污染严重城市榜上有名
而且天津窗口行业服务态度极差，严重影响了天津在外地人心目中的形象，不但影响口碑，也影响了投资。

3. 天津石化的地理位置有什么优势

天津石化位于天津市滨海新区，东临渤海油田，南靠大港油田，占地面积13.24平方公里，与天津市区和塘沽新港有铁路、公路相通，与大港油田和天津港南疆石化码头有输油管线相连，在天津港石化码头建有原油、成品油库区和接卸设施,地理位置优越，海陆运输方便。

4. 天津港主要的区位优势

一、配套交通发达

天津港是中国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。

天津港与京哈铁路、京沪铁路、京津城际铁路三条铁路干线交汇，并外接京广铁路、京九铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路等干线与全国铁路联网。

天津港公路成网，四通八达，与京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘高速公路、津晋高速公路、形成辐射状公路网络，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。

二、市场广阔

天津港地处环渤海及京津冀经济圈，腹地深厚，以首都为核心的世界级城市群，市场广阔。京津冀位于东北亚中国地区环渤海心脏地带，是中国北方经济规模最大、最具活力的地区，越来越引起中国乃至整个世界的瞩目。

三、国家政策支持

中国将打造新亚欧大陆桥和实施“一带一路”战略作为深化对外开放的重点，而天津港正处于亚欧大陆桥桥头堡的地位同时又是一带一路+沿线的重要战略城市。

随着东北振兴、中部端起、西部大开发战落的实施，天津港所辐射的腹地经济不断发展，北京经济图、京津冀城市群、天津自贸区等相关概念的提出，使得天津港处于带动北方，乃至中国发展的重要战略地位。

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天津港的历史沿革

东汉时期，封建王朝出于军事上运送兵员、转运漕粮的需要，征集民夫，开凿河渠，使诸河相通，合流人海，形成了以海河为主体的内河航运网。

唐代，天津港形成。

明永乐二年（1404年），明成祖朱棣将直沽赐名“天津"。

清咸丰十年（1860年），天津港对外开埠，成为通商口岸。

民国26年（1937年），经历七七事变后，侵华日军入侵中国，接管了在天津和塘沽的大部分码头，天津港成为中国北方最大的内河外贸港口。

民国34年（1945年）天津新港因日本投降和国民党军队撒离时遭到破坏，变成了百孔干疮的死港 。

1951年8月24日，原中华人民共和国中央人民政府政务院决定修建塘沽天津新港。

1959年，天津港因中国遭受三年自然灾害、物资供应极度匮乏的情况下，开始第二次港口扩建工程。

1952年10月17日，天津港重新开港。

1966年，天津港新建万吨级以上泊位5个，吞吐量一举突破500万吨，结束了天津港不能全天候接卸万吨巨轮的历史。

2005年，天津港完成10万吨级航道和大型油码头的建设，建成深水大港和集装箱中转港及中国北方的航运、物流中心 。

5. 比较北京和天津的地理位置和资源条件,分析评价天津在首都经济圈中所起的作用.

在地理位置方面,北京和天津各有优势.北京位于华北平原北端,扼守连结东北与关内的咽喉地带,战略地位十分重要,是联系华北平原和东北平原的交通要道.而天津地处太平洋西岸环渤海湾边,是护卫首都的重要屏障和出海口,区位优势明显.

天津是首都经济圈的主角之一.由于历史的原因,天津的工商业繁荣发达,基础很好.航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物医药、新能源新材料、轻纺等支柱产业在全国具有优势地位.天津是定位为“北方经济中心”的直辖市,目前已经列入全国海洋经济发展试点城市.

6. 详细介绍一下天津的地理位置

天津地处华北平原北部，东临渤海、北依燕山，位于东经116°内43'至118°04'，北纬38°34'至40°15'之间。市容中心位于东经117°10'，北纬39°10'。天津位于海河下游，地跨海河两岸，北南长189千米，西东宽117千米。

陆界长1137千米，海岸线长153千米。是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口，有“河海要冲”和“畿辅门户”之称。对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。

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生物资源：

天津地区植被大致可分为针叶林、针阔叶混交林、落叶阔叶林、灌草丛、草甸、盐生植被、沼泽植被、水生植被、沙生植被、人工林、农田种植植物等11种。

地热资源：

天津地区地热资源属于非火山沉积盆地中、低温热水型地热。水温多为30℃至90℃，具有埋藏浅、水质好的特点，已发现的10个具有勘探和开发利用价值的地热异常区，面积2434平方千米，热水总储藏量达1103.6亿立方米，是中国迄今最大的中低温地热田。

7. 天津市各区域分析

北辰:位于河北省边界，重要枢纽简介天津和河北。也是因为它比较靠近河北，多重工业发展，整体居住环境较差。同时处于天津和河北的中间地带，一直处于尴尬阶段，被双方都需要却又被双方所忽视（因其注重自身发展而无暇兼顾中间地带）。整体客群定位多是北辰或河北上班族，对于居住环境要求不是很高，但是对于交通方面要求较高（地铁1号线的便利等）。总体来讲，不适合养老和改善人群，升值空间有但并不是最好的投资选择。

西青:西青以其便利的交通条件和自身的文化底蕴（杨柳青年画）被大家所知。再加上离南开市中心较近的优越地理位置、集中的大学城，深得大家喜爱。但伴随着基本的配套日益完善，张家窝和中北镇发展的几乎定型，换个思路来讲（市中心的房子再涨价，虽基数大，但其上调幅度有限），而相比于还并不是很完善发展却正在进行集中建设的地块、区域，那么后者更值得期待。发展和发展中差一个中字，但是其力度和速度却有待比较。而对于集中的年轻客群来讲，他们看到这里从曾经的一般到之后的产业配套日益齐全，他们更愿意留在这里，生活压力没有那么大，而且整体的房价集中在2万左右。但多是刚需客群（结婚想离市里近一点）。

津南:靠近河西，受到河西区的经济辐射，近年来发现较快。同时津南规划有海河教育园区，天津大学，南开大学的本科校区都准备搬迁至津南。所以津南在未来几年来发展的前景非常好，津南面积广，比较好的板块有双港（多是老城区人），辛庄（单价在2万左右），海河教育园区，咸水沽板块。整体发展呈现强弱分明，靠近滨海新区的咸水沽较弱，靠近市区的辛庄较强。又因辛庄本身地铁1号线的同行使得地铁线下的首创和金地深受喜爱。周边集中大量开发商，永旺和基础配套的日益完善，使得津南辛庄区域的房价一直上涨较快。主要客群是首次改善（多为洋房）和在河西区和海教园上班的白领，整体的生活气息比较浓烈，不似海教园那般空洞无力（因为海教园现在还在建设中，预计5-10年成熟）。

东丽:距离滨海新区较劲，客群也多是从那边过来或者空港经济区上班，不多介绍，因为价格较低，距市里较远多用于养老和在空港或滨海新区上班的人群。单价在1.5万左右。

8. 天津在地理上有优势，以后有可能会成为大都市吗

天津是最不起眼的直辖市，尽管是百年天津。提及一线城市，唯有北上广或北上广深，天津几乎沾不到边。重庆也是直辖市，但是近年重庆以GDP增速全国第一屡屡进入人们的视野。

9. 天津港口的地理优势

天津港，也称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。
天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处（地理坐标为：东经 117 ° 42 ′ 05 ″、北纬 38 ° 59 ′ 08 ″），是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也亚欧大陆桥最短的东端起点。
天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路连网。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古俄罗斯及欧洲各国。公路成网，四通八达，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（ 103 国道）、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京，天津及华北、西北地区各省市。
根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。

10. 天津的地理位置

天津市位于北纬38°34'至40°l5',东经ll6°43'至ll8°04'之间,地处太平洋西岸环渤海湾边。从市中心区向西北行l37公里即达首都北京。天津处于国际时区的东八区。
地形

天津位于海河下游，地跨海河两岸，境内有海河、子牙新河、独流减河、永定新河、潮白新河和蓟运河等穿流入海。市中心距海岸50公里，离首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，自古就是京师门户，畿辅重镇。天津又是连接三北-华北、东北、西北地区的交通枢纽，从天津到东北的沈阳，西北的包头，南下到徐州、郑州等地，其直线距离均不超过600公里。 天津还是北方十几个省市通往海上的交通要道，拥有北方最大的人工港-天津港，有30多条海上航线通往300多个国际港口，是从太平洋彼岸到欧亚内陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出海口。其地理区位具显著优势，战略地位十分重要。

气候

天津位于中纬度欧亚大陆东岸， 面对太平洋，季风环流影响显著，冬季受蒙古冷高气压控制，盛行偏北风；夏季受西太洋副热带高气压左右， 多偏南风。天津气候属暖温带半湿润大陆季风型气候，有明显由陆到海的过渡特点：四季明显，长短不一；降水不多，分配不均；季风显著，日照较足；地处滨海，大陆性强。年平均气温12.3℃。7月最热，月平均气温可达26℃；1月最冷，月平均气温为-4℃。年平均降水量为550～680毫米,夏季降水量约占全年降水量的80％。

土地

天津北部蓟县山地土壤，是岩石风化形成的薄层残积土，其余地区是第四纪沉积物发育而成的土壤，在农业生产上具有较高肥力。全市农业用地67.17万公顷，非农业用地45.9万公顷。在海河下游滨海地区尚有待开发的荒地滩涂120多平方公里。

矿产资源

已发现具有开采价值的矿藏资源有20多种。主要有锰、锰硼石、金、钨、钼、铜、铝、锌、石灰岩、大理石、麦饭石、重晶石、天然油石等多种金属和非金属，燃料矿主要有石油和天然气，埋藏在平原地下和渤海大陆架等。

水资源

天津地跨海河两岸，而海河是华北最大的河流，上游长度在10公里以上的支流有300多条，在中游附近汇合于北运河、永定河、大清河、子牙河和南运河，五河又在天津金钢桥附近的三岔口汇合成海河干流，由大沽口入海。干流全长 72公里，平均河宽100米，水深3－5米，历史上河通航3000吨海轮。

引滦入津输水工程是天津80年代兴修的大型水利工程，把水引到天津，每年引到天津，每年向天津输水10亿立方米。天津地下水蕴藏量丰富，山区多岩溶裂隙水，水质最好，矿化度低，泉水流量一般在7.2－14.6吨/小时，雨季最大可达720－800吨/小时。全市有库大型水库3座，总库容量3.4亿。

生物资源

滨海地带多耐盐碱植物。树木有白蜡、槐、椿、柳、杨、泡桐等；近年发展梨、枣、杏、桃、葡萄、苹果等林果。积水洼地生长有芦苇、菖蒲及人工栽培的菱、藕。北部山地盛产油松、侧柏核桃、板栗、红果、柿子。 有一定数量，野生动物多属平原草原型，如野山羊、獐子、刺猬、松鼠和鸟类。陆上的坑塘、水库有淡水鱼类约计30种左右，产量较多的有鲤、青、草、鲢、梭等鱼种。