欧蓝德历史

㈠ 当欧蓝德遇上吉普自由侠，前世今生还有着千丝万缕的联系

欧蓝德好好先生
路边见到一台个性张扬的黄色吉普自由侠，呆萌的外形鲜艳的黄色车身吸引了我的好奇心。不经意间给它拍了几张照片，后面在网上翻阅了一些资料。原来三菱跟吉普的前世今生还有着千丝万缕的联系，下面跟大家一一道来。
自由侠卡哇伊
原来三菱和JEEP的老板 克莱斯勒有关系，三菱在1970年脱离三菱集团和克莱斯勒组成了三菱汽车。双方共同开发过很多东西，包括日烛1代用克莱斯勒品牌销售。 不光三菱和jeep走着很多的合作，原来其他很多品牌都用过三菱的引擎和底盘，1987年开始韩国现代汽车，1996年开始马来西亚宝腾汽车，2001年开始奔驰SMART，2003年开始PSA集团，2004年停止代工SMART之后，就全面改行帮PSA做代工了，不少PSA的车子，产地都是日本三菱，没想到当年的三菱汽车如此强大，真的是不折不扣的技术宅；国内外好多品牌都是借助三菱发展强大起来的。
低调沉稳的欧蓝德
在汽车之家查看了一下吉普自由侠的顶配四驱系统：前置四驱 适时四驱 多片离合器 欧蓝德四驱智享版： 前置四驱 适时四驱 多片离合器 我没猜错的话应该两车的四驱系统用的是同一套技术，都是当年合作研发出来的成果。
个性张扬的自由
说来也有意思，三菱和jeep这两个品牌都有着自己极端的一面：三菱埋头苦干，追求技术创新，与外界接触甚少。而jeep剑走偏锋追求自己的越野性能，在每个4s店最显眼的位置标榜自己“不是所有suv都叫jeep”，真的是很自信执着。然而两个品牌在国内的日子都过得不是那么滋润。
沉稳大气的外观
回到主题，现在这个竞争激烈的车市环境下，要博得大众的青睐还是要有些拿的出手的东西，情怀已经无法满足大众的胃口。所以，三菱和广汽合作后推出欧蓝德主打性价比家庭用车，2047二十万级别四驱七座suv，在这举步维艰的市场环境下走出了一片新天地。再来说说吉普自由侠，个性时尚的外观虽然赢得不少年轻粉丝的驻足，标榜自己根正苗红的越野血统，甚至在影视行业投入了很大的宣传力度，很多影视剧中都能看到自由侠的身影，但是一直销量平平，月均销量几百台，可能还是因为车型外观太过个性吧，叫好不叫座。
时尚运动有点小调皮
车身修长大气
个人觉得还是欧蓝德的好好先生外观更接地气，而且沉稳大气的外观更加实用，能应付更多不同的场景。国内外玩个性的例子并不少见，但是大都叫好不叫座。除了吉普自由侠，吉普其他车型上个性的眯眯眼也让很多人无法接受；还有起亚的秀尔，雪铁龙天逸等等，虽然外观够时尚够潮流，但是能接受的人还是太少了，注定只能成为冷门。 花差不多同样的钱，还是选择一款低调沉稳务实的车比较理性，像欧蓝德就比较实用，现在国家大力扶持地摊经济，欧蓝德开出去练摊还是很不错的，省油又能装；绝对的创业好帮手！
车身短小精悍
耐看而不油腻
四四方方，彰显个性
欧蓝德侧面45度
自由侠侧面45度
黑色沉稳大气
黄色活泼开朗
轮毂时尚运动
自由侠的轮毂跟外形有点不搭调

㈡ 用车大半年，谈谈欧蓝德的真实用车感受以及体会！

说起欧蓝德这一款车,无非就是便宜吧,在紧凑SUV里面,合资的品牌里面也只有三菱这个品牌是价格最实惠的了,虽然我不是很懂车,但是经过这大半年的对比之后我感觉我同事给我推荐的这一款三菱欧蓝德是非常正确的。这半年的时间里我对欧蓝德的认识以及它配置都是感到很欣慰的,这半年里坐过很多同事的车,坐的最多的就是丰田的一款紧凑型SUV叫荣放,还有东风日产的奇骏,得知它两都是跟我欧蓝德是同一个级别的品牌后.我感觉买它两不值得.从空间上去对比,的确没有我的欧蓝德大,还有配置了,丰田跟日产虽然说买的好，不过配置这一块的确是输给我的欧蓝德,我同事经常吐糟它没有一键启动,没有车机电脑,没有天窗,没有后排出风口等等的配置..而且价格都是比我的欧蓝德还要贵那么多.反正我不知道他们怎么想的,大家都是合资SUV，而且三菱的技术也不会比他们差.质量也是不会比它两差。

对于欧蓝德的油耗表现,我也是非常满意的,在市区开10L油，在高速开5L多..差别很大..而且我经常出差,开着它一箱油综合能跑个600公里,的确是非常不错的了.

总结:欧蓝德的缺点我都总结出来了,内饰老旧,而且座椅比较硬,舒适度差那么一点点.优点是驾驶质感好,配置丰富,颜值高,油耗表现满意.性价比高。

㈢ 欧蓝德这车怎么样，建议买吗

欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买。与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。

2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。

3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。

㈣ 欧蓝德的发展历史

CUV(Car-Based Ultility Vehicle)是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV之所以能成为汽车细分市场中增长很快的车种，与汽车发展过程中用户的实际需求变化有着密 切关系。对汽车的普遍实际使用和需求的研究表明：从路面的大致分布来看，高速公路占67%，市区道路占23%，铺装山路和简易路面占15%，其它路面(泥泞、无路等)占10%；从气候的大致分布来看，晴天占67%，雨天占28%，雪天占5%；从汽车使用的大致时间来看，用于与工作有关的占70%，用于休闲旅游占30%。此外，通过对家庭用车的长期追踪研究表明，其使用的大致分布是，轿车功能的利用占66%，MPV功能的利用占13%，SUV休闲的利用是15%，载货购物占6%。上述的研究说明了由于受到种种的限制，包括家庭用的一般的轿车在许多方面还不能满足人们的需求，而装备四轮驱动系统的轿车型CUV则从延伸功能出发，更大限度地拓展了轿车的使用空间。Outlander(欧蓝德)新车型正是基于这种分析开发出来的。
2004年1月，北京吉普汽车有限公司从日本三菱引进制造的全时全能轿车欧蓝德（Outlander）正式投放中国市场。新车型共有两款，分别是装配电控自动/手动一体化变速器的全时4轮驱动车型和5档手动变速器的前轮驱动车型。排量都是2.4升。

㈤ 我与欧蓝德的日常，谈谈自己的用车感受！

相处几个月，欧蓝德已经成为了我的生活中必不可少的一部分。未来的路，一起走！

㈥ 三菱欧蓝德是什么时候生产的

广汽欧蓝德的主要三大件 发动机，变速箱，底盘都是原装进口的。 装备4J系列发动机，2.0车型是4J11发动机，2.4车型是4J12发动机。两种发动机目前均为原装进口。与我国极为普遍的三菱4B系列发动机相比

㈦ 城市SUV先行者 探寻广汽三菱欧蓝德的前世今生

2001年，三菱在美国底特律国际车展上发布了一款名为ASX的概念车，该车型基于三菱RVR设计，以宽大的内部空间、良好的车身通过性、优越的公路行驶性能以及兼顾了燃油经济性，一经发布便吸引了大众的眼球。随后ASX的量产车型Airtrek在日本推出，不出所料，这款强调多路况驾驶乐趣的车型得到了良好的市场反馈，而Airtrek正是欧蓝德的前身。

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㈧ 三菱欧蓝德的历史

2004年1月，北京来吉普汽车有限公司从自日本三菱引进制造的全时全能轿车欧蓝德（Outlander）正式投放中国市场。新车型共有两款，分别是装配电控自动/手动一体化变速器的全时4轮驱动车型和5档手动变速器的前轮驱动车型。排量都是2.4升。

http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/renyi/11022368/20091012/15664179_1.html

㈨ 谈谈选购欧蓝德的经历和我的使用感受

一、选车经历二、外观感受三、驾驶体验四、油耗

车门下部银色饰板和前后轮毂搭配起来很动感