奥迪a4历史
⑴ 奥迪A4和A4L有什么区别
1、空间不同
奥迪a4l是从a4演化而来，不过为了满足国内消费者市场，所以加长了轴距，提供更加宽敞的后排乘坐空间。
2、动力不同
奥迪4AL动力方面比奥迪A4更强劲。2008款奥迪A4，最大功率147KW，最大扭矩280N·m。2019款奥迪A4L，最大功率185KW，最大扭矩370N·m。
3、配置不同
全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。
奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。
⑵ 奥迪a4历届换代时间
国际规定5年一换代。下一代的A4，2015年推出。
不过2014年就会看到车了。
作为当今世界著名的高档豪华轿车品牌，奥迪(Audi)的一切可朔源至一个多世纪前的1899年11月14日，卡尔·奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希(August Horch)的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的公司——August Horch&Cie(霍希公司)。从1901年起，霍希开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。
奥迪著名的四环标志代表了四个汽车品牌：奥迪(Audi)，小奇迹(DKW)，霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。四大品牌后来组建了汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。奥迪历史文化部见证并再现了奥迪源远流长、沧桑与辉煌并存的百年成长历史。
●1988年，奥迪V8轿车面世，吹响了奥迪重返顶级豪华车市场的号角。先进的TDI涡轮增压柴油发动机也由概念转为批量生产。
●1993年1月1日波尔舍的外孙、血管里奔腾着四环“银箭”血液的皮耶希成为大众汽车集团的董事长，他为大众集团制定了新的品牌战略。自此，奥迪与大众分开进行品牌运作，奥迪重获独立的市场推广和经营管理权。也就是从这个时候开始，人们才再次被提醒奥迪是一个具有最优秀血统的豪华品牌，它将开始名正言顺地恢复其在豪华汽车品牌中应有的地位。
●1994年，奥迪首次推出世界独一无二的ASF全铝车身豪华轿车-Audi A8。作为奥迪V8型轿车的换代车型，奥迪A8一出世就不同凡响，成为一系列国际大奖的头奖得主。
以奥迪A8问世为契机，奥迪公司重新命名了车型系列：奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪100/200的升级产品为奥迪A6。
●1994年11月投放市场的新款奥迪A4取得了巨大成功。1995年，仅在德国就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4获得德国最高设计奖“Bundespreis fur Proktdesign”奖。2000年8月28日，奥迪A3又获此殊荣。
●1995年秋天，奥迪开始推出TT跑车系列，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起，在国际评比中屡获殊荣。一年后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场，吸引了更多客户。
●1998年推出的新奥迪A6成为日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。
●2001年和2002年，奥迪先后推出了创立同级轿车技术、性能和安全新标准的新款奥迪A4和奥迪A8以及奥迪车运动特性完美体现的奥迪RS6。
●2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和新奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军。今年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《AUTO Stra enverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪A8还在德国《汽车报》(《Autozeitung》)和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。
⑷ 奥迪A4是几几年开始生产的 第一辆是什么时间面市的
从1932年起奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。
主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。
在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。
拖代替推：如今80%以上的汽车运用这种原理。
二冲程发动机，简约而不简单，为机动化交通的普及做出了重大贡献。
霍希8缸，澎湃的动力，非凡的工艺，德国第一台八缸发动机。
澎湃的动力，非凡的工艺，德国第一台八缸发动机。
汪克尔发动机，发明者希望以其转子发动机彻底改变发动机设计。
重量越轻则越有利于加速。以多种方法减轻重量，从而提升性能。
空气动力学，行云流水，将阻力减至极致。
发明者希望以其转子发动机彻底改变发动机设计。
简约而不简单，为机动化交通的普及做出了重大贡献
2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百四十二。
新奥迪A8即使是在其深受欢迎的六缸TDI柴油发动机车型和12缸发动机车型尚未投放市场的情况下，销量也已经跃居其上
作为一个最古老的豪华汽车品牌，奥迪的血脉源远流长、生生不息。奥迪充满自信地进入了一个新世纪。
⑸ 谁有奥迪车的历史资料
奥迪
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪从1910年起在茨维考制造汽车，在一开始就被视为技术先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希 1909 年在茨维考成立的公司从 1910 年开始使用奥迪( Audi )名称， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”)，公司主要制造豪华类轿车。 奥迪于 1928 年并入小奇迹集团， 1932 年加盟汽车联盟公司。 从 1912 到 1914年，奥迪在 奥地利阿尔卑斯山国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越性能。
1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ： DKW (小奇迹) 。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。
什么造就了经典轿车或摩托车？是其先进的技术特性、造型，还是性能？这当然主要是其最初散发的激情，那种人们多年后依然能够感觉到的激情。在汽车历史中，每十年就会产生经典车型，其中许多来自奥迪和其他公司。
奥迪所有车型
1、按类型分：
一、概念车（Concept）
RSQ Concept: 《我机器人》电影使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型车
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型车
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合动力原型车
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型车
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型车
Nuvolari Concept: 是A4原型车
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型车
Avantissimo Concept: 一点Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一点TT的影子
二、轿车（Sedan）
A4: 2.0TFSI, 3.0，3.0TDI, 3.2FSI（已国产）
S4: 4.2FSI
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0FSI,3.2FSI， 4.2FSI,（已国产）
S6: 5.2 FSI
A8: 3.0，3.2 FSI, 4.2FSI, 4.2 TDI，6.0
A8L:3.0，4.2FSI, 4.2 TDI, 6.0（已进口）
S8: 5.2 FSI
三、多功能车/旅行车/越野车(MPV/Avant/SUV)
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2FSI
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Avant: 4.2FSI
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
S6 Avant: 5.2 FSI
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI（已进口）
四、轿跑车/敞蓬车(Coupe/Roadster/Cabriolet)
TT Coupe: 1.8T, 3.2FSI
TT Roadster: 1.8T, 3.2FSI（已进口）
A4 Cabriolet: 2.0TFSI, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Cabriolet: 4.2FSI
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
R8:4.2FSI,5.2V10FSI(即将装备）
2、按车型首字母分：
一、(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高:
(A2)系列是小型旅行车,
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车,
(A4)系列是运动轿车,
(A4 Avant)系列是中型旅行车,
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车,
(A6)(A6L)系列是公务轿车,
(A6 Avant)系列是大型旅行车,
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车,
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车.
二、
(S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,
(RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车,
(Q)打头的越野车:(Q7)越野车,
(TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,
(R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.
附录：
代表引擎的数字和字母:
2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12
TDI是涡轮增压柴油发动机
FSI是缸内直喷汽油发动机
T是涡轮增压
W12代表12汽缸以W型排列
奥迪
1954年8月出生于蒙古族，黑龙江人。擅长水彩、粉画。1978年中央民族学院艺术系毕业。现任内蒙古师范大学美术系副教授。作品《有干葵花的静物》入选第 三届全国水彩画展览并获银奖；《古壁》入选第八届全国美展；《春寂》入选第二届全国水 彩画、粉画展览。
⑹ 新奥迪A4为什么会放弃历史悠久的纵置
现款奥迪A4在与宿敌奔驰C级和宝马3系的战斗中已稍显乏力，这位久经沙场的“老将”时隔七年后终于迎来了久违的换代。采用MLB平台的新一代奥迪A4在今年的法兰克福车展上正式亮相，虽然它在外观造型上没有给人耳目一新的颠覆感，但透露出了越发硬朗凌厉的设计路线。相比外观，其积蓄已久的技术储备让新一代奥迪A4的内在更加不容小觑，包括首次搭载的1.4T纵置发动机、新的悬架设计、车身轻量化科技、强大的驾驶辅助系统以及矩阵式LED灯光技术等等纷纷囊括其中.
当然不要忘了它强大的驾驶辅助系统，在自适应巡航（ACC）模式下，新车的效能预判辅助系统还能根据当前路况、结合导航信息，自动把油耗控制在最低水平。另外，堵车辅助、行人保护、下车辅助提醒等多种驾驶辅助功能，使这代奥迪A4驾驶的便利性也更优秀。
⑺ 汽车 奥迪A4 10年
你这个应该是EA888发动机吧！！你找一下后备箱左边内衬有一个插头，找到插了在读一下故障码。
⑻ 奥迪A4和A4L有什么区别
奥迪A4是海外版车型，全新奥迪A4L是国产车型并对车身进行了加长，车身长度达4818mm，车宽达到1843mm，可为每一位乘员提供多维度的舒适享受，同时也兼顾了驾驶乐趣和驾乘舒适性的感受，令驾乘者在任何时刻都可以乐在其中。
2018年10月19日，奥迪A4L 19年型正式上市，售价区间为29.3万元至41.1万元。第九代奥迪A4L自2016年9月上市以来，就以10大科技革新和40项变化，树立了豪华B级车市场新的标准，展现出强劲的市场号召力。为了更好地满足用户需求，奥迪A4L 19年型对外观、配置、动力等方面进行了全面升级，拥有“更动感”、“更便利”、“更超值”、“更环保”四大亮点，进一步提升了用户的使用价值。
⑼ 第一代奥迪A4哪年进入中国
第一代进入中国的A4，应该是90年a4的前身audi 80
而作为a4进入中国的时间是96-97年的
⑽ 奥迪A4的详细资料
与老奥迪A4相比，新奥迪A4的腰线更突出，车尾似乎做了一些改动，显得更大、更稳。前脸换上了奥迪家族的招牌大嘴，简洁的前灯，没有什么多余的修饰，这两处明显的变化使得新奥迪A4的车头从视觉上显得更加修长、干练。
内饰：
除了换上了更加精致的新方向盘，内饰基本没有什么明显的变化。不过座椅感觉更加人性化，软硬适度，腿、臀、腰、背、肩、颈、头都能够得到全面、恰当的支持。
操控性能：
新奥迪A4最明显的“新”处在于为提高操控性而进行的改进。底盘更加稳定，据说与老奥迪A4相比，改动在70%以上。在试驾的过程中，感受到了这种改动所带来的驾乘感受上的变化：在前7速自动变速箱的控制下，加速十分平稳，坐在车中感觉不到车在猛然加速，但时速表却分明在迅速地越过100、越过120……在雨中湿滑的路面上高速过弯、紧急变线都得心应手，没有侧滑、没有甩尾，车的状态始终很平稳，令驾驶者信心百倍。
刹车和油门似乎也更加的精确，踩起来不软也不硬，能够准确地实现驾驶者的意图。为了体现新奥迪A4的运动特性，厂家没有刻意去过滤发动机的声音，坐在前排似乎影响不大，但是，如果长途驾驶，后排的乘客也许会多少感觉到一些嘈杂。
总体综合：
感觉新奥迪A4与老奥迪A4相比，外观上更加新锐动感，而操控上则越发的沉稳、干练，基本上是发生了质的变化。
另外，新A4和同级的新宝马3系相比，外形、内饰各有所长，操控性能方面A4稍为差一点，且后排空间要比3系窄点。A4的定价亦稍为高了，虽现时经销商有所优惠1万左右，但仍不是理想价位。