生物制乙醇

㈠ 利用生物质原料年产5000吨燃料乙醇项目是真的吗

我知道一部<<燃料乙醇生产与应用技术 >>：本书是《可再生能源丛书》之一。本书介绍了合成法乙醇生产、发酵法乙醇生产、乙醇脱水成无水乙醇、乙醇发酵的清洁生产与综合利用、燃料乙醇变性及储运、车用乙醇汽油的混配及应用、燃料乙醇生产分析、乙醇柴油研究等方面的内容。本书供从事生物质燃料特别是从事燃料乙醇研究与开发、生产与应用等方面的技术与管理人员阅读。1 总论 1.1 概述 1.2 燃料乙醇的特性 1.3 燃料乙醇工业的发展 1.3.1 国外发展概况 1.3.2 国内发展概况 1.4 燃料乙醇技术展望 1.4.1 燃料乙醇生产技术 1.4.2 燃料乙醇应用技术 1.4.3 展望 参考文献 2 合成法生产乙醇 2.1 乙烯直接水合法 2.1.1 乙烯直接水合法的理论基础 2.1.2 乙烯直接水合法的催化剂 2.1.3 乙烯直接水合法的生产工艺 2.1.4 乙醇精制工艺 2.1.5 合成乙醇生产分析 2.2 乙烯间接水合法 2.2.1 乙烯气的吸收 2.2.2 吸收液的水解 2.2.3 乙醇的精馏 2.2.4 稀硫酸的处理 2.3 其他合成方法 2.3.1 乙醛加氢法 2.3.2 CO-H2合成乙醇 2.4 合成生产关键设备 参考文献 3 发酵法生产乙醇 3.1 原料种类和原料处理 3.1.1 淀粉质原料及原料处理 3.1.2 糖蜜原料和处理 3.1.3 纤维质原料和处理 3.2 乙醇的发酵 3.2.1 乙醇发酵常用的微生物 3.2.2 酒母的培养 3.2.3 乙醇的发酵工艺 3.3 乙醇的蒸馏 3.3.1 蒸馏原理 3.3.2 精馏原理 3.3.3 蒸馏与精馏工艺 3.3.4 蒸馏节能技术 参考文献 4 乙醇脱水 4.1 精馏脱水 4.1.1 恒(共)沸精馏 4.1.2 萃取精馏 4.2 吸附及离子交换技术 4.2.1 吸附技术 4.2.2 离子交换技术 4.3 膜分离技术 4.3.1 概述 4.3.2 膜分离过程的类型 4.3.3 膜及膜组件 4.3.4 膜分离在乙醇脱水中的应用 4.4 超临界流体萃取技术 4.4.1 超临界流体萃取技术的原理 4.4.2 超临界流体萃取技术的特点 4.4.3 超临界流体萃取技术在乙醇生产中的应用 参考文献 5 发酵清洁生产与综合利用 5.1 二氧化碳回收生产 5.1.1 乙醇发酵气体组成 5.1.2 二氧化碳回收生产工艺及质量标准 5.1.3 固体二氧化碳(干冰)生产 5.2 乙醇酵母回收利用 5.2.1 生产饲料酵母或面包酵母 5.2.2 生产核糖核酸与核苷酸 5.3 杂醇油及醛酯馏分回收利用 5.3.1 杂醇油的回收利用 5.3.2 醛酯馏分的回收利用 5.4 酒糟废液回收利用 5.4.1 酒糟废液处理概述 5.4.2 生物处理法 5.4.3 废液烧却法 5.4.4 回流法 5.5 酒糟饲料生产 5.5.1 淀粉原料的酒糟组成 5.5.2 利用酒糟生产饲料 5.5.3 利用酒糟生产饲料酵母 参考文献 6 燃料乙醇的储运 6.1 变性燃料乙醇调和及标准 6.1.1 变性燃料乙醇调和 6.1.2 《变性燃料乙醇》标准 6.2 燃料乙醇储运 6.2.1 储存系统 6.2.2 运输系统 6.2.3 储运损耗 6.3 储存设备 6.3.1 储罐容量的确定 6.3.2 储罐选型 6.4 运输系统设施 6.4.1 铁路运输设施 6.4.2 公路运输设施 6.5 燃料乙醇储运设备特殊附件 6.5.1 带干燥装置的呼吸阀系统 6.5.2 呼吸阀 参考文献 7 乙醇汽油混配 7.1 燃料清洁化发展总论 7.1.1 汽油燃料的清洁化发展 7.1.2 汽车代用燃料及其应用技术范围 7.1.3 醇类燃料及燃料乙醇应用意义 7.2 乙醇汽油的混合燃料特性及燃用方式 7.2.1 乙醇燃料特性 7.2.2 乙醇汽油混合燃料的特性 7.2.3 内燃机掺烧燃料乙醇的燃用方式 7.2.4 燃料乙醇燃用特点及改善措施 7.3 乙醇汽油的混配及加油 7.3.1 《车用乙醇汽油》标准 7.3.2 车用乙醇汽油调和组分油的生产及储运 7.3.3 乙醇汽油的混配 7.3.4 加油站乙醇汽油储存 7.3.5 乙醇汽油加油站 参考文献 8 乙醇汽油应用 8.1 乙醇汽油发动机的适应性 8.1.1 乙醇汽油标号的合理选用 8.1.2 汽油发动机的适应性调整与清洗 8.1.3 乙醇汽油使用问题的排除 8.2 乙醇汽油汽车发动机特性 8.2.1 汽车启动性能 8.2.2 汽车动力性能及燃油经济性 8.2.3 汽车排放性能 8.3 乙醇汽油安全消防与事故处理 8.3.1 乙醇汽油安全消防 8.3.2 乙醇汽油分层及中毒事故处理 参考文献 9 燃料乙醇发展前景 9.1 乙醇柴油 9.1.1 概述 9.1.2 调和特性 9.1.3 燃烧特性 9.1.4 发动机的耐久性 9.1.5 尾气排放 9.1.6 发展前景

㈡ 什么是生物乙醇

生物乙醇通过发酵的微生物是指生物质到燃料酒精品种的转化。它可以单独使用或混合使用汽油作为由乙醇和汽油的汽车燃料。

体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，用玉米、甘蔗、薯类、秸秆等生物质原料生产而成。是环保高辛烷值燃料，也是可再生清洁能源。

燃料乙醇并非普通酒精或者无水乙醇，而是混配“变性剂”并适量加入乙醇汽油专用抗腐蚀剂之后成为“变性燃料乙醇”，经过检测符合变性燃料乙醇国家标准（GB-18350-2013）才能出厂按照一定比例与汽油“组分油”调和成为合格的车用乙醇汽油。

(2)生物制乙醇扩展阅读

燃料乙醇可以单独或者与汽油混配成为燃料，是一种优良的燃油品质改善剂。燃料乙醇是燃油氧化处理的增氧剂，能够使汽油增加内氧燃烧充分，从而降低PM2.5，减少一氧化碳等污染物的排放，达到节能与环保目的。

并且，乙醇还具有极好的抗爆性能，辛烷值在 120 左右，作为提高汽油的高辛烷值的组分可以替代传统具有对地下水有污染的 MTBE。燃料乙醇目前已经美国、巴西、欧盟等部分国家以及我国部分省份得到广泛的推广使用。

㈢ 生物乙醇主要可以做什么用

生物乙醇是以生物质为原料生产的可再生能源。它可以单独或与汽油混配制成
乙醇汽油作为汽车燃料。汽油掺乙醇有两个作用：一是乙醇辛烷值高达115，可以
取代污染环境的含铅添加剂来改善汽油的防爆性能；二是乙醇含氧量高，可以改善
燃烧，减少发动机内的碳沉淀和-氧化碳等不完全燃烧污染物排放。同体积的生物
乙醇汽油和汽油相比，燃烧热值低30％左右，但因为只掺入10％，热值减少不显著
，而且不需要改造发动机就可以使用。

㈣ 乙醇和生物醇基有什么区别

醇基燃料主要是以甲醇、乙醇为主混配的燃料。可以是固体，如饭店中使用的固体酒精；也可以是液体，种类较多。
而生物醇油，是以汽油为主体，添加生物发酵法生产的醇类，如甲醇、乙醇等制成的燃料。添加量一般在5%～35%。也有完全用生物发酵法制成的乙醇作燃料的。
就是说，燃料中以醇类为主的，可称为醇基燃料。可以是固体，也可以是液体。其中的醇类物质可以是化学合成的，也可以是生物转化的。而生物醇油则是以汽油为基础，添加生物转化制成的乙醇（可能含有少量甲醇）配制而成的燃料。

㈤ 什么可用于生产燃料乙醇的生物质能源作物

我国北方往汽油等燃料里添加乙醇对乙醇的需求量很大，所以生产乙醇原料的作物一专般都是属大面积种植的作物，然后加工出淀粉后通过一定的工艺做成乙醇。在我国北方大面积种植的含淀粉量高的作物一般就是水稻、玉米还有小麦。一般水稻主要是人的粮食，剩下的成本比较低的而且产量比较高的，应该就是玉米，当然不排除也有一部分小麦。

㈥ 生物质燃料产品中生物乙醇的发展潜力大吗

生物质颗粒的原材料多种多样，包括，木屑、秸秆、花生壳、棉花秆、生回活垃圾、稻草、玉答米秸杆，其中燃值最高的为木屑燃料，秸秆次之，生活垃圾最差。
生物质锅炉到底有什么用?哪些工厂需要，生物质燃料锅炉需要什么燃料? 一般的锅炉需要什么燃料，目前主要是生物质发电厂使用生物质锅炉。另外一些工业炉窑也有掺烧生物质燃料的，但应不算生物质锅炉。生物质燃料锅炉目前国内主要有龙基电力的水冷振动炉排锅炉，才有丹麦BWE技术。一些无锡锅炉厂、杭锅等也都有相应的生物质锅炉制造及工程应用。

㈦ 生物乙醇是怎么生产的 生产过程

原料:淀粉类、纤维素抄类都是多糖

生产过程是糖发酵淀粉类发酵，酿酒过程其实就是这样的。一类是以谷物发芽的方式，利用谷物发芽时产生的酶将原料本身糖化成糖份，再用酵母菌将糖份转变成酒精；另一类是用发霉的谷物，制成酒曲，用酒曲中所含的酶制剂将谷物原料糖化发酵成酒。

上面说的是淀粉发酵制得乙醇，生物乙醇要考虑效率一般采用多种酶淀粉使分解为葡萄糖然后利用酵母菌制乙醇。

实际过程就是

淀粉在淀粉酶、糖化酶等作用下水解为葡萄糖等单糖，葡萄糖在无氧情况下经过酵母菌无氧呼吸将葡糖糖转化为乙醇，并为酵母菌自生提供能量。

酵母菌发酵过程如下图：

纤维素在纤维素酶等作用下分解为葡萄糖等单糖然后再利用酵母菌发酵产生乙醇

2种原料制生物乙醇的共同之处都要在多种酶作用下，把大分子的多糖分解为葡萄糖，再利用酵母菌发酵制乙醇完全一致。

比较两种生物乙醇来说，纤维素制乙醇更好，纤维素可以说在自然界取之不尽用之不竭，像植物秸秆等等，像以甘蔗为原料的制糖厂的废渣富含糖类和纤维素等等，较之要消耗粮食用淀粉发酵来制乙醇来说更具优势。只是现阶段有些技术问题没有很好解决

玉米湿法仅仅是利用淀粉发酵制乙醇，不就是酿酒过程么，这个老祖宗几千年前就会了

㈧ 生物乙醇有什么作用

生物乙醇是以生物质为原料生产的可再生能源｡它可以单独或与汽油混配制成乙醇汽油作为汽车燃料｡汽油掺乙醇有两个作用:一是乙醇辛烷值高达115

㈨ 生物乙醇主要可以做什么用

生物乙醇主要用途是燃料。
生物乙醇是指通过微生物的发酵将各种生物质转化为燃料酒精。它可以单独或与汽油混配制成乙醇汽油作为汽车燃料。当生物乙醇添加量在5%－30%（乙醇汽油型号为E5－E30）时，不用对现有汽车发动机进行任何更改即可使用，最高可添加到35%，该型乙醇汽油称为E35。
现在甚至有完全使用生物乙醇作为燃料的汽车发动机和汽车，主要是场地赛车。

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