大众高尔夫历史

『壹』 大众经典车型，高尔夫的由来

说到大众大家不会陌生，不过要是说到其旗下的经典车型怕是能够随口说的不多，甲壳虫是大众经典车型之一，除此之外还有高尔夫，但你知道高尔夫的历史吗？今天小编就给大家聊一聊高尔夫的那点事。

在上个世纪60年代末期，大众甲壳虫在经历了近40的辉煌后，销量开始逐渐下滑，大众深知，不管是内部空间还是后置发动机技术都已经跟不上时代的发展了，所以急需一款新车型来扭转局面。

由于第一代高尔夫积累了良好的口碑，在1979年基于高尔夫MK1衍生而来的高尔夫敞篷版正式亮相，第一代车型采用的是可手动折叠的软顶敞蓬。当然了在高尔夫MK1销量大增之时，大众推出更多基于MK1平台的衍生车型，而且还推出过皮卡车型。

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『贰』 来瞧瞧高尔夫有多强，回顾历史上经典的大众高尔夫

最早在上个世纪60年代末，大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了，它们需要一个新的现代化汽车，作为替代品取代甲壳虫，它们希望在新车上提供了更多的实用性，并且售价方面要更加经济实惠，从而吸引到更多买家，当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型。

不得不说这是我最近最为期待的汽车之一。

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『叁』 高尔夫有几代了，分别是哪个年代

大众高尔夫至今经历7代

1. 第一代高尔夫：1974至1983年

1974年5月，第一代高尔夫正式进入人们视线。和EA-276原型车略显呆板的造型相比，意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）提出的“折纸”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型，“掀背”这一概念首次被高尔夫应用并引入汽车设计领域

『肆』 高尔夫R历代历史回顾，展望未来全新一代高R

什么叫作优秀？

正如谈到篮球运动员就绕不开的乔丹，谈到手机绕不开的iPhone一样。在其所在的领域，只要谈及相关的话题，总是绕不开会被提到的，我认为就是优秀。

而谈到所谓的“小钢炮”车型，我觉得永远绕不开的车型就是高尔夫R。

我个人觉得这一理由非常牵强。在我看来，拒绝大众，更多的是为了给自家的RS3，TTS，或者S3之类的车型让道。毕竟在定位和价格上，高尔夫R和这一些车型有些许重合。

但是我觉得吧，奥迪这一做法有点杞人忧天的感觉在。正如我上文所说，买高尔夫R的人是有信仰在的，不会和奥迪的目标用户产生重合，所以完全没有必要有这方面的担心。

虽然没有采用奥迪2.5T的五缸发动机，让人觉得有点小遗憾，但是大众用自己的发动机却依然能提供330匹的马力输出，和现款相比提升了40匹。等到真正亮相的那天，希望第八代高尔夫R能带给我们更多的惊喜。

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『伍』 大众高尔夫的车型历史

2012款高尔夫于2月10日正式上市。除了配置有所调整和升级，一汽-大众首款搭载蓝驱技术的车型高尔夫蓝驱也将同期上市。
由于一汽-大众全系产品热销，尤其是装备DSG变速器的车型，导致DSG变速器产能相对不足。2012款高尔夫1.6L自动挡车型将由原来搭载的DSGDSG双离合手自一体变速箱改为6速Tiptronic手自一体变速器，这款变速器搭载在速腾1.6L、宝来1.6L等车型上，在换档速度和传动效率上表现都非常优秀，技术先进性处于领先地位。高尔夫1.4TSI自动档车型将继续使用DSG双离合手自一体变速箱，装备2.0TSI发动机的GTI车型，变速器也没有改变。
尽管是一个改款车型，2012款高尔夫还是做了不少改变和提升。2012款高尔夫舒适型增加了非常实用的定速巡航系统，使右脚远离长途驾驶的劳累。时尚型除了增加定速巡航系统之外，还升级了方向盘，真皮包裹的方向盘提升了驾驶者的手感。在豪华型上增加了座椅加热系统和门槛条，不仅在功能上更加完善，视觉效果也更加时尚。高尔夫1.4TSI豪华型还增加了6.5寸触摸屏，驾驶席12向电动座椅和后排中央扶手等配置。
2012款高尔夫车型价格
2012款高尔夫车型价格表 Golf 1.6 手动时尚型 ￥118，900元 Golf 1.6 自动时尚型 ￥130，900元 Golf 1.6 手动舒适型 ￥126，800元 Golf 1.6 自动舒适型 ￥138，800元 Golf 1.6 自动豪华型 ￥155，800元 Golf 1.4TSI 手动舒适型 ￥136，800元 Golf 1.4TSI 自动舒适型 ￥150，800元 Golf 1.4TSI 自动豪华型 ￥167，800元 Golf 1.4TSI 蓝驱车型 ￥159，800元 GTI ￥235，800元 2014年正好是大众高尔夫诞生40周年，一汽大众于2014北京国际车展上推出了高尔夫四十周年概念版车型。整体外观与第七代高尔夫相比有部分改变，内饰则采用更加豪华的设计风格。
这款高尔夫四十周年概念版的外观采用Magic Morning特殊漆面，从特殊角度看过去会出现金色光泽。除此之外还加入了亚光色的镀铬后视镜、特有的19寸大轮圈以及纪念徽章。
内饰方面，大众提供了采用黑白两色真皮包裹的座椅，椅面则使用专属菱形装饰，体现高端风格。中控台、空调出口等地方采用钢琴漆装饰，并且还加入了实木装饰条，这也是大众第一次将木纹装饰加到高尔夫车型上，体现出十足的豪华感。 说到衍生车型最早引入的高尔夫GTI绝对可以算是国内知名度最高的一款高尔夫车型了。第6代高尔夫GTI已实现国产化，售价为23.58万,GTI是英文Grand Touring Injection的缩写。Injection是指汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。
外观方面，与普通版相比高尔夫GTI车身前脸更加扁平颇有尚酷的味道，红线装饰的蜂巢式中网配合GTI小字足以勾起驾驶者的运动欲望。GTI配备了战斧式轮毂和225/45轮胎。后尾排气管采用了双边设计。车型尺寸方面与普通车型相同，仅在高度方面降低了10mm。内饰方面，高尔夫GTI采用了纯黑内饰，并搭配红线缝制，非常激发驾驶欲望。此外作为一款家用轿车的高性能版，在满足驾驶乐趣的同时，舒适也成为不可舍弃的重点值得值得欣慰的是国产后的GTI仅与海外版存在着导航系统和DVD系统上的差别。
作为一款高性能车型，动力性肯定是其最大亮点。新高尔夫GTI采用了2.0排量的涡轮增压发动机,最大功率可达147kW，最大扭矩280N.m，并匹配了6速DSG双离合变速箱，百公里加速仅为6.9秒。 与GTI同为高性能版车型的高尔夫R，又代表着什么区别呢?高出近乎一倍的价格或许在暗示着我们这款高尔夫R比GTI有着更强的动力和传动系统。
在外型方面，高尔夫R配备了巨大的前进气格栅与日间行车灯，并选择了225/40轮胎，整体高度比高尔夫6降低了19mm，最小离地间隙降低了18mm。并改用LED尾灯和中置排气管的设计。
内饰方面，最新款高尔夫R内饰与GTI相仿，真皮包裹的D型运动方向盘配有拨片换挡，以及多功能按键。当然高尔夫R也有其独特的一面蓝色指针的炮筒式仪表盘和更加专业的桶形前排座椅，中央靠背由翻毛皮包覆，摩擦力更大，配以宽大的侧向支撑，将身体牢牢固定在座椅上，防止高速过弯时身体滑动，当然这套竞赛及的桶形座椅只能手动调节。后排座椅两边独立区域也是由翻包皮包覆，并且在后排配有独立的空调出风口，整个后排空间与普通高尔夫和GTI大小无异。
接下来说到最关键的动力，新一代高尔夫R的动力采用了2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率188kW，最大扭矩330N.m，输出区间在2500-5000而与高尔夫GTI的最大的区别在于采用了日本K04涡轮，提高了41kW的最大功率以及50N.m的最大扭矩，使R20在公路对决中占有绝对优势。
海外版的Golf R最大功率199KW,最大扭矩为350N·M。百公里加速仅为5.7秒。跑完1000米只需短短25.4秒。并且配备了空气悬挂系统.
除了在动力上的区别以外，配备了4-Motion四驱系统的高尔夫R也有着更好的抓地能力，这套系统更多采用了电子系统控制的四驱形式。与奥迪的Quattro相比，对弯道性能的提升相对有限，但却可以更好的弥补前后轴载荷不均以及路面湿滑情况下的抓地力问题，对操控性的提升不可小视。 跑车与敞篷总是有着很多联系，因此我们将高尔夫敞篷版放在了两款高性能车型后。高尔夫敞篷版的申报图日前已在网上曝光，或许不久这款定位低于EOS的高尔夫敞篷版就将正式登陆国内。
在外观上，高尔夫Cabrio的长宽高为4215/1779/1424mm，轴距为2578mm，在轴距不变的情况下车型尺寸有所增加，并且不同于硬顶的EOS采用了经典的软顶设计，保证了后备箱250L的空间。并且与历史上的高尔夫敞篷版相比，新一代的高尔夫Cabrio终于去掉了B柱和车顶防滚架。高强度的A柱和科学的车身设计，可以解决翻滚中出现的问题。根据大众公布的数据，高尔夫Cabrio的这个软顶电动折叠的时间只有9.5秒，而且整个折叠过程，在时速低于30公里/小时的情况下都可以完成。内饰方面，与其他大众车一样，高尔夫Cabrio在内饰方面绝不会玩什么创新，而是会刻意的与普通版保持高度一致。整个中控台、方向盘，以及主机、仪表灯布局，都与国产高尔夫一模一样。此外，值得一提的是大众高尔夫Cabrio提供了同类产品中最大的车内长度。后排腿部空间更达到了833mm。
动力方面，海外的高尔夫Cabrio将有6款动力配置选择。除表中4款发动机外还将有1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机，但根据国内柴油车市场的情况分型，大众不太可能引进这两款动力车型。此外1.4T的发动机也分别高功率和低功率版本车型可供选择。
Variant（旅行版）
据悉，高尔夫旅行版将推出Comfortline与Highline两款不同配置的车型。其中在外观上，标配了车顶行李架、后视镜一体式转向灯以及日间行车灯，而高配车型(Highline版本)还提供带动态弯角照明的氙灯与前大灯清洗功能。此外，车身尺寸方面，其长宽高分别为4534/1781/1504mm，轴距达到2578mm。而作为一款旅行版车型，其提供了505L的后备箱储物空间，而后排座椅全部放倒后容积达到1495L。
在车内舒适性配置上，高尔夫Variant除全系车型标配全景天窗外，高配车型还提供前排座椅加热与电动腰部支撑功能，而带中文导航系统的可触摸显示屏也是该车型中独有配置。另外在安全配置上，高尔夫Variant配备了电子随速助力转向、副驾驶气囊关闭开关以及前后头部帘式气囊等等。
动力部分，高尔夫Variant搭载了一台1.4L双增压(机械+涡轮)发动机，最大输出功率118kW，峰值扭矩达到240N.m。传动部分匹配7速DSG双离合变速器。依靠这套动力系统，其百公里加速为8.4秒，极速为220km/h，而百公里油耗为6.1L。 从外观来看Cross高尔夫配备了银色行李架、可加热电动后视镜以及205/55 R16规格的轮胎。前脸部分高尔夫Cross下中网采用了蜂窝设计，并且用大包围取代了前雾灯进气格栅，更高的车身也提供了更好的通过性。当然作为一款家轿舒适性也是必不可少的，在此方面配备了Vienna真皮运动座椅、驾驶席电动调节腰部支撑、双区自动空调、定速巡航以及带冷藏功能的手扶箱。多出方向盘换档拨片、自动防眩目内后视镜以及可触摸多功能显示屏(带导航系统)。
在安全配置上，ESP电子稳定系统、ASR加速防滑系统以及上坡辅助功能等。还具有自动停车辅助系统。此外在动力方面，Cross高尔夫搭载了与Variant相同的1.4L双增压发动机，传动部分匹配7速DSG双离合变速器。而在油耗方面为6.8L。
此外与Cross高尔夫同平台而生的还有另一款高尔夫Plus在外观方面高尔夫Plus车型尺寸为4204/1759/1621mm略小于Cross高尔夫配置也略低于Cross高尔夫。 日前，大众在日内瓦车展前公布了其基于第六代高尔夫设计的软顶敞篷版的官图。该车同现款普通版高尔夫在设计上有一些细节区别，并有着丰富的安全配置。新一代大众高尔夫敞篷版将于日内瓦车展正式亮相。新一代高尔夫敞篷版基于目前的第六代高尔夫设计，此前，大众在第一代和第三代高尔夫上曾推出过敞篷版。新车和普通版高尔夫最大的区别就是车尾的设计，新一代高尔夫敞篷版将像GTI一样使用LED尾灯，而其前大灯可选装双氙大灯。新的软顶敞篷，通过传统的液压传动，可以在30km/h时速下9.5秒之内完成开启和关闭。
新车的安全配置也很丰富，配有自动弹出式的防滚架，前安全气囊，侧气帘，驾驶员头部侧面、胸部、膝部气囊以及ESP等。
动力方面，大众为新的高尔夫敞篷版提供了多款动力组合。汽油机方面，1.2TSI（103马力）1.4TSI（122马力和158马力）和208马力的2.0TSI发动机可供选择。柴油方面则为103马力的1.6TDI和138马力的2.0TDI发动机。与之配备的是6速手动以及6速和7速DSG变速器。
此外，大众的蓝驱系统也将引入新一代高尔夫敞篷版。其中，最大功率输出103马力的1.6TDI蓝驱版有着更好的燃油效率，官方百公里油耗为4.4升，二氧化碳排放为117g/km。在德国，新高尔夫敞篷版在德国已经接受预定，售价为23625欧元起（约合人民币21.1万元），比普通版高尔夫在海外贵了3000欧元左右。
与捷达、宝来、速腾 第一代捷达1979年诞生于德国，叫高尔夫。当这款两厢高尔夫在欧洲倍受青睐时，美国、加拿大等一些国家却对它表示出冷漠。原因是这里的人和众多的中国人一样接受不了“没屁股”的两厢车。在此种情况下三厢的捷达也就应运而生。其实三厢捷达就是在高尔夫后加了个让美国、加拿大人喜欢的后屁股，除了前脸和尾部有些细微的变化外，发动机、底盘、内饰均用高尔夫的，可以说当时的捷达就是高尔夫三厢版。
第二代捷达1984年投放市场并于1991年在德国停产。这条生产线当时被中国一汽大众引进，在长春的轿车基地生产，也就是目前我国大街上跑的国产捷达。早期的捷达采用SKD的方式装车，1996年国产化率达到80%的同时，一汽为当时的捷达进行了发动机改造，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了较大提高，并曾创出60万公里无大修的纪录，在国内获得了良好的口碑。 一、首3000公里建议换一次机油和机油格；
二、首7500km免费首保；
三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格：
1 、更换发动机机油及机油滤清器。
2 、检查排气系统是否有泄漏或损坏。
3 、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。
4 、清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。
5、 检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。
6 、检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。
7、 检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。
8 、查询自诊断系统故障存储器。
9 、检查制动摩擦衬块厚度。
10 、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。
11 、检查制动液液位。
12 、若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。
13、 排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。
14 、检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。
15 、更换粉尘滤清器。
16、 检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。
17、 目测检查车身底部防护层是否破损。
18 、目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。
19、 检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。
20 、检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。
21 、检查蓄电池。
22 、检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。
23 、润滑车门限位器及车门铰链。
24 、检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。
25、 检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。
26 、检查安全气囊罩壳是否损坏。
27 、检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。
四、每24个月更换刹车油；
五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞；
六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：
1、 更换火花塞。
2 、更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。
3 、更换燃油滤清器(柴油发动机)。
4、 检查多楔传动带的状态。
5 、检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。
6、 检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。
7 、检查自动变速箱主减速器润滑油油位，如必要，添加润滑油。
8 、更换凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器。

『陆』 大众高尔夫的发展历史，内饰和现在相比非常的简洁

第一代高尔夫（1974年-1983年）高尔夫的设计者是意大利人乔治亚罗老爷子，这位“乔老爷子”经他手设计的名车，都很了不得，有布加迪、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等。1974年，“乔老爷子”将“折纸”设计理念，用在高尔夫身上，内饰和现在相比非常的简洁，宽大的C柱一直保留至今，不过双炮筒仪表盘搭配银色的仪表台，在当时还是很时尚的。当时被当做弃儿预计能有500台的高尔夫，一面世就一炮而红。 ?第一代GTI于1975年上市，从此车坛多了一个新的名词——“小钢炮”，因为它的重心较低、底盘扎实、动力强劲。生产GTI的初衷是让消费者即便购买经济型轿车也能享受到驾驶的乐趣。GTI有三大特征：一是车头进气格栅的一圈红色装饰线，二是正中央黑色的大众标，三是车标一旁的“GTI”三个字母。三辐式方向盘，现在也是很潮的，高夫尔球换挡杆也很有特色,这代“小钢炮”搭载的是1.6升直列四缸自然吸气燃油喷射发动机，最大马力110匹（普通版是86匹），最大扭矩140N·m（普通版是127N·m）。百公里加速时间仅为9.2秒，极速180km/h，第一代就挺进十秒大军啦！ ?第二代高尔夫（1983年-1992年），由于上一代取得了很大的成功，大众顺势推出了第二代。它的三厢版，就是捷达。前脸和第一代的区别不大，但造型看起来更饱满些。仪表盘由原来的筒形设计变成了矩形设计，内饰有没有点眼熟啊？国产捷达的内饰就是照它设计的。第二代慢慢在国内已经开始流通了。1984年第二代GTI诞生，外观上与普通版没有太大的差别。但内饰区别就很明显了，高尔夫球挡杆头和运动格子座椅是它的标志，这个座椅风格又成了一代经典。并且在1988年，大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了G60的性能版车型。G60车型搭载1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大马力160匹，最大扭矩225N·m，最高时速可达216km/h，百公里加速时间就突破9秒了（8.2秒）。在今天看来不算什么，但是当年可是钢炮之王??。 ?第三代高尔夫（1991年-1997年），1991年，第三代高尔夫车型正式上市销售。整体造型与第二代相比矩形大灯变成了内侧椭圆形。三代的内饰与前往的相比，配置丰富，电动车窗、电动天窗、后视镜电动调节、立体声音响、遥控钥匙和安全气囊等都有，全系标配转向助力和高位刹车灯。车身尺寸比上一代大，外形更有了“曲线美”。第三代GTI搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩166N·m，0-100km/h加速时间9.9秒，最高时速210km/h。 ?第四代高尔夫（1997年-2003年），1997年，大众推出了第四代高尔夫，外观采用了全新的设计，最大的亮点是后备厢盖上的车门变成了“拉手式”，后保险杠两侧添加了防擦条。中控台向驾驶员一侧略微倾斜，各功能键布局清晰。同期高尔夫的最大竞争对手福特福克斯面试。1999年，第四代高尔夫GTI问世，这代车型携带了大众最新的涡轮增压发动机技术，动力更强劲了。并且，高尔夫旅行版“出世”：1999年大众推出了第四代旅行版造型比上一代更流畅。高尔夫R32：2002年，大众为了满足有“赛车情结”的德国人的需求，推出了比GTI还凶悍的高尔夫R32。R32又是什么意思呢？R代表Racing赛车，32表示它采用3.2升VR6发动机。这台VR6发动机可以爆发出240匹的动力，0-100km/h只需要6.6秒（采用DSG变速箱为6.4秒），在2800转时可以输出320N·m的扭矩，最高时速可达247km/h。外观上也和普通高尔夫有所不同，前保险杠有三个硕大的进气口、侧裙更加低矮、车尾双出排气管都是它的独有特征。进入内饰可以看到带“R”标识的三辐运动方向盘，还配有换挡拨片。可以理解为初代扮猪吃老虎的主面世了，高R。

『柒』 大众高尔夫发展史：经典就是能经得住时间考验的东西

说起德系汽车，我想80%的人脑海中第一个蹦出来的品牌就是大众。不得不说，大众在华的成功是不可复制的，除了其强大的品牌实力之外，还有旗下车型的产品力够强大，所以在华圈粉无数。

写在最后：高尔夫经过了几十年的沉淀，最终进化到第八代车型。之所以被人奉为经典，高尔夫肯定是有其充分的理由，不在情怀，只在产品，高尔夫都不失体面。但是最为大众旗下重要的车型，高尔夫在近年来竞争力大不如前，同级别的“钢炮”选手层出不穷，而且大有“青出于蓝而胜于蓝”的趋势，高尔夫新车的发布，到底能不能带给大家不一样的惊喜呢？那就只能等待大众去揭晓答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 高尔夫的起源

荷兰起源说
荷兰人一直都不认同高尔夫起源于苏格兰的说法，他们认为最早的高尔夫是起源于荷兰的。荷兰人把一个名叫“kolven”的古老运动称为最早的高尔夫，而且他们认为这个运动是通过两国的商品贸易传进苏格兰的。但是，很多人并不认同这种说法。反对者指出：“kolven”是一种室内运动，而高尔夫是一种户外运动，这是两者最基本最本质的区别。而且，“kolven”运动所使用的球要比一般的高尔夫球大，球杆要比高尔夫球杆重，更重要的是这项运动所使用的杆是没有角度的。所以，人们并不认同高尔夫起源于荷兰的说法。
苏格兰起源说
流传最广的一种是古时的一位苏格兰牧人在放牧时，偶然用一根棍子将一颗圆石击入野兔子洞中，从中得到启发，发明了后来称为高尔夫球的运动。因此，高尔夫这个词最早出现在十四世纪苏格兰议会中的文件中。这是唯一一个有议会文件记录的说法，而且得到了世界大部分高尔夫热爱者的认同。其中圣安德鲁斯球场被认为是高尔夫的圣地。每一个高尔夫球手最大的愿望就是能亲身在圣安德鲁斯球场打一场高尔夫球。它还是高尔夫规则的制定机构，所有的大型比赛规则都必须符合它的基本要求。苏格兰起源说是最权威最有说服力的一种说法。
中国起源说
公元前二、三百年时，中国有种被形象地称为“捶丸”的球戏，而公元前27年至公元395年的古罗马有一种以木杆击打用羽毛充塞制成的球的游戏。相传在明朝，皇室有一种类似高尔夫运动的游戏，叫“捶丸”，明朝时期所绘的“宣宗行乐图”也印证了此观点。它被描述为：在走路的过程中用棍子击球的运动。之所以有这样的说法是因为在中国至今仍保存着关于这种运动的壁画。这也是高尔夫起源于中国的唯一证据。
法国起源说
正如我们今天所了解的，这项运动的历史就是苏格兰高尔夫的纪录。但是在欧洲也有反对这种说法的，主要是法国和荷兰。荷兰宣称他们的证据是，他们的杆和球的运动叫"kolven"；法国是"jeu de mail"。但是他们唯独没有最简单，也是高尔夫最独一无二的因素：洞。高尔夫运动是将球在球场上驱动，球场上分布着设计的障碍物，这些障碍物阻止球从开始点飞向空中，而后到另一个点的前进，以球进入洞中而告结束。这是高尔夫运动独一无二之处。
结语
有文件记载的最早的俱乐部是"雷斯绅士球手"，后来于1744年成为"爱丁堡高尔夫球手荣誉公司"。当时，第一个高尔夫球固定在爱丁堡城市委员会赠送的银球杆上。第一个胜利者，John Rattray，被授予"高尔夫首领"称号。银球杆获胜者将成为下一年的"首领"，这一做法成为传统。这就是为什么，今天由前首领委员会选出的圣安德鲁皇家古代高尔夫俱乐部的首领要亲身参加9月举行的俱乐部秋季奖牌争夺赛开场赛。为了保持优胜者担当当年首领的传统，优胜者是比赛唯一的参赛者，一旦他击出第一杆，他就自动成为优胜者。加农炮的轰鸣标志着奖牌赛的开始，捡回首领击出的球的球僮被授予一枚金币。

『玖』 高尔夫起源于哪里

高尔夫的起源有几种说法：
1、荷兰起源说
荷兰人一直都不认同高尔夫起源于苏格兰的说法，他们认为最早的高尔夫是起源于荷兰的。荷兰人把一个名叫“kolven”的古老运动称为最早的高尔夫，而且他们认为这个运动是通过两国的商品贸易传进苏格兰的。但是，很多人并不认同这种说法。反对者指出：“kolven”是一种室内运动，而高尔夫是一种户外运动，这是两者最基本最本质的区别。而且，“kolven”运动所使用的球要比一般的高尔夫球大，球杆要比高尔夫球杆重，更重要的是这项运动所使用的杆是没有角度的。所以，人们并不认同高尔夫起源于荷兰的说法。
2、苏格兰起源说
流传最广的一种是古时的一位苏格兰牧人在放牧时，偶然用一根棍子将一颗圆石击入野兔子洞中，从中得到启发，发明了后来称为高尔夫球的运动。因此，高尔夫这个词最早出现在十四世纪苏格兰议会中的文件中。这是唯一一个有议会文件记录的说法，而且得到了世界大部分高尔夫热爱者的认同。其中圣安德鲁斯球场被认为是高尔夫的圣地。每一个高尔夫球手最大的愿望就是能亲身在圣安德鲁斯球场打一场高尔夫球。它还是高尔夫规则的制定机构，所有的大型比赛规则都必须符合它的基本要求。苏格兰起源说是最权威最有说服力的一种说法。
3、中国起源说
公元前二、三百年时，中国有种被形象地称为“捶丸”的球戏，而公元前27年至公元395年的古罗马有一种以木杆击打用羽毛充塞制成的球的游戏。相传在明朝，皇室有一种类似高尔夫运动的游戏，叫“捶丸”，明朝时期所绘的“宣宗行乐图”也印证了此观点。它被描述为：在走路的过程中用棍子击球的运动。之所以有这样的说法是因为在中国至今仍保存着关于这种运动的壁画。这也是高尔夫起源于中国的唯一证据。
4、法国起源说
正如我们今天所了解的，这项运动的历史就是苏格兰高尔夫的纪录。但是在欧洲也有反对这种说法的，主要是法国和荷兰。荷兰宣称他们的证据是，他们的杆和球的运动叫"kolven"；法国是"jeu de mail"。但是他们唯独没有最简单，也是高尔夫最独一无二的因素：洞。高尔夫运动是将球在球场上驱动，球场上分布着设计的障碍物，这些障碍物阻止球从开始点飞向空中，而后到另一个点的前进，以球进入洞中而告结束。这是高尔夫运动独一无二之处。

『拾』 第一代高尔夫存活了35年这些汽车发展史的冷知识，你值得拥有

现在，汽车虽然已经走进寻常百姓家了，但它就像是一本网络全书，总有你值得咀嚼品味的冷知识。看过上期汽车冷知识的小伙伴们，有的感觉意犹未尽，今天小编再为大家介绍一些相关的汽车冷知识，以飨读者。

以上就是小编为大家奉上的一些汽车冷知识，如果你还有什么补充，欢迎在评论区留言讨论。

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