汉沽历史

Ⅰ 汉沽区的介绍

“千年盐城”——汉沽，地处京津唐大城市群中间地带，面向广阔的华北、东北平原，位于天津市东部，东距唐山50千米，西距天津60千米，南濒渤海湾，北接宁河县，是天津市滨海新区的重要组成部分。汉沽坐落于华北平原北部，北纬39°7′40″~39°19′56″，东经117°7′40″~118°3′35″，全境面积441.5平方公里，其中海涂面积69.85平方公里。拥有中国历史最为悠久的盐场长芦汉沽盐场（前身为设立于公元925年的芦台场）的汉沽也被称作”千年盐城“汉沽。著名景点有天津滨海航母主题公园等。2009年11月9日，国务院批复同意天津市调整部分行政区划，撤销天津市汉沽区、塘沽区、大港区，设立天津市滨海新区。汉沽由天津市市辖区变为滨海新区汉沽行政区。2013年9月26日，天津市宣布撤销滨海新区下辖的汉沽、塘沽、大港工委和管委会，由滨海新区统一领导街镇。

Ⅱ 汉沽管理区大泊村多少年历史

大泊村地处汪集街西南部。南与新施路接壤，北与白洋村相邻，西接倒水河，东与蔡湾村相邻。全村版图面积5.66平方公里，其中养殖面积1310亩，水田1290亩，旱地573亩，村辖10个村民小组，10个自然湾，568户，2136人，劳动力980人，人均面积1.3亩。
现有精养鱼池1310亩，产值393万元，支柱产业占农业收入的67.8%；粮棉油年产值186万元；全村二、三产业和出外打工427人，年收入427万元。2007年全村总产值1006万元，农民人均纯收入4000元（其中：工资性收入870元，家庭经营性收入3000元，非生产性收入130元） 大泊村地处武汉近郊，紧邻新施公路、武英高速和阳逻飞机场，水陆交通便利，有利于产品所需原材料的采购、运输，农产品就近占领市场，并向四周辐射。倒水河畔，位于长江中下游，地理、气候适宜淡水养殖。是新洲区传统水产养殖基地重点村，村有水产养殖示范户10户，另有区水产专家驻点指导。

历史不详

Ⅲ 汉沽近代以来发展历史

唐代为雍奴、武清辖地
辽时，国号契丹时属香河
金大定十二年入宝坻，称韩沽庄
明天启年间，称汉古庄
光绪六年改制，将汉古庄、国家庄、前后坨庄，三庄合并为一村，更名汉沽村
清雍正九年属宁河，民(网络)国时期改名宁河县汉沽乡
民(网络)国38年3月1日析宁河置汉沽特别区，属冀东第十五专区，为县级建制
1949年8月改属天津专区，10月设天津专区汉沽镇
1953年改为天津专区汉沽市
1958年成为天津市市辖区，称河北省天津市汉沽区
1960年汉沽脱离天津市改为汉沽市，属唐山市
1961年改属唐山专区，改称河北省唐山专区汉沽市
1962年称河北省天津市汉沽区
1967年升直辖市，改称天津市汉沽区
2009年改名滨海新区汉沽

Ⅳ 请问谁知道天津汉沽航母的历史资料啊

基辅号航空母舰介绍

排水量：基辅级：43000吨，改良型基辅级：45000吨
规格：全长273米，全宽53米
吃水：基辅级：9.5米；改良型基辅级：10米
舰载机：12 架雅克列夫（Yakolev）Yak-38A“铁匠”（Forger）A式战斗机、一架Yak-38B“铁匠”B战斗机、19架Ka-27卡默夫“蜗牛”A式反潜直升机、3架Ka-25“贺尔蒙”B式直升机
装备：
基辅级：SS-N-12反潜导弹发射器8具（四对）、533毫米鱼雷发射管10具、Type 53鱼雷、SA-N-3B防空导弹发射器（分为2对，一具发射器10枚）、SA-N-4防空导弹发射器4具（分为2对，一具发射器18枚导弹，仅基辅号与明斯克号装设）、SA-N-9防空导弹六联装垂直发射4具（一具发射器24枚导弹，仅诺佛罗希斯克号装设）、SUW-N-1反潜导弹双臂发射器一具、双联装76毫米炮2座、30毫米六管机炮8具、RBU 1200 十二管火箭2具。
改良基辅级：SS-N-12反潜导弹发射器12具（6对，备射导弹24枚）。SA-N-9 防空导弹六联装垂直发射系统4具（6个弹仓，一具发射器48枚导弹）、100毫米炮2门、30毫米六管机炮8具、RBU 1200十管火管火箭2具
主机：4组齿轮驱动涡轮机（200000轴马力），四轴，航速32节

2000 年，天津国际游乐港购得退役的基辅号。 2003 年 9 月，基辅号落位于天津汉沽区八卦滩，永远停靠在国际游乐港的平静港湾。
历经 3 年多的精心打造后，基辅号航母整修一新，雄风重振，集知识、趣味、娱乐、 参与于一体，并充分体现了海军风采和舰船文化。登舰后，游客可在导游的介绍中，参观游历航母甲板、武备、机库、鱼雷舱、声纳舱、官兵生活区域、各功能舱室等内容，首期开放面积约 3 万平方米，游览时间约为 3 － 4 小时，二期还将开放舰岛等上层部分。此外，还开辟有基辅号军事生活展、世界航母博物馆、世界兵器展、水下武器展等极为精彩的“四大展示”项目，是军事迷、青少年们的知识盛宴。同时还有珍贵的基辅号资料片、世界海军与航母发展史等资料影片供观赏。此外，舰上还设有航母纪念品、兵器模型、酒水吧、军事收藏品、俄罗斯工艺 / 纪念品等独具特色的旅游商业服务。不仅让人震撼于海上霸王的昔日雄威，徜徉于现代军事的知识海洋，更使人怡神于缤纷精彩的海上世界。

海上霸王

有着海上霸王之称的航空母舰，作为世界军事史上最大的兵器，始终备受广大军事爱好者和青少年朋友的瞩目，这艘前苏联退役的基辅号航母的到来，无疑给这个群体又圆了一个科普梦。位于天津开发区国际游乐港湾内的基辅号航母与塘沽区紧邻，今年5月1日正式面向社会开放，这艘曾经在超级大国时代，威武一时的产物，是我们认识航母和科普教育的一个很好的窗口。

航空母舰本身是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只，目前，世界上现役航母共26艘。来到这里给我们的第一印象就是一个大字，因为它的总长度就有274米，宽50米，吃水达10米，总排水量43500吨，总功率有200000万马力，飞机起降的船甲板部分就有3个足球场地的面积，能同时容纳1600人的编制。从开始建造到服役，基辅号航母就花费了5年的时间

航空母舰本身并不具备主战和进攻能力，但您所看到的基辅号航母的武器系统，即使不携带飞机，也具有很强的反舰、反潜和防空能力，因为它除了密集众多的雷达预警系统外，还拥有强大的武备系统，完全可以凭借自身独立奋战。尤其是导弹系统，它就好似一条啤酒生产线，可以自动将导弹一颗颗送到位置，来实施它的作战需要。虽然现在基辅号航母只对游客开放1甲至5甲，但即使这样，也能完全让游客感受到航母的整个体系。

航母众多的武器攻击系统，毫不夸张的说，它具备了上下前后左右强大的攻击性，总之，您可以完全了解到这个智能化庞然大物的威力。

当您走进这艘航母的核心部分，似乎又进入了一种战斗状态，上下3层偌大的指挥系统，众多的电子设施，虽然它们老而陈旧，但您还是能够感受到水兵们的战斗生活。而且它与我们在电影或电视片中看到的最大的不同就是，它的作战飞机完全是垂直起降飞机。可想它所拥有的科技含量。

基辅号航母就像一座海上城市，以多变的面孔供人观赏。因此，乘船变换一些角度来欣赏航母，也是别有一番味道，有一种强有力的视觉冲击。这时呈现在您面前的，并不是单单的一艘舰船，而是一座完美的艺术品，显现出它那强悍、威武的巨大身躯，让人感受到它的那种震撼力。基辅号航空母舰的永久停泊，也昭示出人类世界对永久和平的期望。
“基辅号”航母运用大量高新技术。武器装备极其强大，除装备各种导弹外，还载机34架，既能进行空战又可担负反潜、电子战、侦察等多种任务。“基辅号”号航母集航空母舰、巡洋舰于一身，其威胁力相当于一支特混舰队。“基辅号”航母于1978年服役，1994年退役。
“基辅号”航母停泊在古城山海关老龙头景区东侧。修复后的“基辅号”航母集知识、娱乐于一体，使您震撼于超级大国的昔日雄威，使您徜徉于现代武器的知识海洋，亦使您怡神于五彩缤纷的娱乐世界。同时您在参观航母的同时将欣赏到国内最大的30万吨修船坞及港内林立的巨大塔吊、几十万吨级巨轮……
“基辅号”航母集航空母舰、巡洋舰于一身，其威胁力相当于一支特混舰队，体现了苏联航空母舰的独特风格，因此被人赞喻为“海上雄狮”。由于苏联解体，俄罗斯国内形势恶化，俄海军无力负担“基辅”级航母的维护使用费用。1994年“基辅号”航母正式退役了，这艘在苏联时期的“海上杀手”一朝陨落了。

Ⅳ 武清与汉沽有什么历史意意

“千年盐城”——汉沽，地处京津唐大城市群中间地带，面向广阔的华北、东专北平原，位于天津属市东部，东距唐山50千米，西距天津60千米，南濒渤海湾，北接宁河县，是天津市滨海新区的重要组成部分。汉沽坐落于华北平原北部，北纬39°7′40″~39°19′56″，东经117°7′40″~118°3′35″，全境面积441.5平方公里，其中海涂面积69.85平方公里。拥有中国历史最为悠久的盐场长芦汉沽盐场（前身为设立于公元925年的芦台场）的汉沽也被称作”千年盐城“汉沽。著名景点有天津滨海航母主题公园等。
武清区是天津市下辖的市辖区，位于天津市西北部，北与北京市通州区、河北省廊坊市香河县相连，南与天津市北辰区、西青区、河北省霸州市比邻，东与天津市宝坻区、宁河县搭界，西与河北省廊坊市安次区接壤。
武清区位于京、津两大直辖市的中心点，素有“京津走廊”、“京津明珠”美誉，是京津冀三省市的交汇点，是国家“京津冀协同发展”战略的重要核心区和桥头堡。武清是国家智慧城市试点之一。
武清区致力于发展成为京津综合发展主轴上的国际化功能区和京津之间高新技术产业基地、现代服务业基地和生态宜居城市。

Ⅵ 请问汉沽农场的历史由来！！

原先也叫汉沽~~

Ⅶ 汉沽站的历史不会忘记

改革开放后，市场搞活，运输方式渐渐多样化，一些对时间要求高的货品都采用了较快的运输方式，汉沽盐场原盐输送量也大幅减少。由于越来越多的公共出行方式兴起，市民的选择越来越多样化。发车班次多，运营更灵活的公交出行方式得到了市民们的青睐。以及北京铁路局对汉沽站经停车次的减少，汉沽站变得愈加冷清。 终于在2014年3月31日，随着由天津站开往秦皇岛站的4429次列车正点开出具有127年悠久历史的汉沽站，喧闹了百余年的客运月台终于寂静了下来，百年汉沽站结束了她悠久的客运历史。

Ⅷ 汉沽一中的历史沿革

汉沽一中前身为寨上私立长芦初级中学校，由汉沽滩业公会筹资，在寨上秦家台街兴建。是年，招收初一男女生各一班，共70名。1948年12月，汉沽解放时，有学生107名，教职工11名。解放后更名为“河北省汉沽镇私立长芦中学校”，汉沽滩业公会每学期拨小米2.25万公斤作为经费。1952年11月，更名为“河北省汉沽初级中学校”，改为公立学校，有初中一、二、三年级四个班，学生178名，教职工14名。1954年，迁入文化街北（现址），建筑面积2704平方米。1958年，增设高中部，更名为“天津市汉沽区汉沽中学校”。是年，初中12班，高中4班，学生827名，教职工52名。“文革”初期，更名为“东方红一中”。1972年，更名为“天津市汉沽区第一中学”。1978年2月，被天津市教委定为，天津市首批市级重点中学。（以上内容引自《汉沽区志》1995年版）
1976年，校舍在唐山大地震中震毁，1984年完成全部重建工作，全校占地面积50270平方米，建筑面积8310平方米。2011年初，更名为天津市滨海新区汉沽第一中学。
斗转星移，日月如梭。在曹治、李明、石凌、刘起祥等历任校长和一代又一代教职工的共同努力下，一中人书写着汉沽一中由小到大由弱及强不断发展的伟大志向和不凡业绩，向汉沽人民昭示着她心系国运，命同民生的情怀，昂首于渤海之滨，雄起于蓟运河畔，扬名于华夏大地。
江山代有人才出，独领风骚几十年。一路走来，七十年沧桑巨变，七十载硕果累累。一代又一代德高望重的师长呕心沥血、严谨治学；一代又一代的甘于奉献的同仁，诲人不倦，愤发图强；一代又一代的学子囊萤映雪，自强不息，为家乡的繁荣和民族的振兴做出了自己应有的贡献。其中，最令我们骄傲和自豪的是，几万名学子已经在世界各地、祖国南北生根、开花，结果。毕业生有脚踏实地的普通劳动者，有甘当公仆的各级干部，有忠贞勇敢的人民解放军官兵，有成绩骄人的科技界精英，有声名卓著的文化名人，有桃李满天下的教育大家，等等。学校注重德智体全面发展，精心培养学生的综合能力的传统得到了发扬，学校的美术小组、航模小组、文艺社团等在全市乃至全国享有盛名。七十年代学校男子篮球队获全市冠军，女子获第二，手球队获全国冠军。令学生专长得以发挥，能力得到锻炼。毕业生中知名人士众多，如现天津市人大常委会副主任、市金融工委书记六六届校友左明同志；从一中美术组走向全国版画界、藏书票界、书法界的吴长江、唐云来、刘硕海等艺术名家；从一中文艺社团走向全国评剧舞台的杰出新人曾昭娟、天津电台著名主持人王晓彤、胡月；从一中科技兴趣小组走出的科技名人、北京十大杰出青年、中国工程院院士张广军，天津口腔医院知名专家高辉，南开大学允公集团总裁、博士生导师李庆成，天津大学博士生导师尤学一等。这些校友皆为学校成功教育之力证。
沐浴改革开放的春风，陈家忠校长率领一中人锐意改革，以显著成绩取得了“天津市首批三 A 校”“天津市行为规范示范校”等荣誉。承继着“五十华诞”的风采，王琪校长坚持“生命是教育之本”的先进教育理念，让母校的办学理念和办学经验首次在全国权威性的教育专刊《人民教育》上刊登，续写着母校更加绚丽的篇章。汉沽一中又连续获得了全国体育卫生工作先进单位、全国民主管理先进校等荣誉称号。 一九九九年九月十日 王琪校长作为教师代表在北京受到国务院副总理李岚卿、教育部部长陈至立的接见。这种殊荣激励着一中人在教育的伟大改革和发展中诲人不倦、再创辉煌。此后，学校还相继获得全国绿色教育先进校、全国精神文明先进单位、全国读书活动先进集体、全国基础教育名校等荣誉，并于二零零四年，高水平通过了国家级高中示范校的验收。二 00 五年秋，以白正三同志为校长的新一届领导班子坚持以人为本，和谐发展的理念，树正气、讲人气，注重校园文化建设，以先进的人文理念管理学校推进素质教育，“办人民满意的教育”，教育教学成效显著，高考连创历史最好水平，深受汉沽人民赞誉。
一中人将始终恪守“仁公智勇，重以修能”的校训，始终建设“尚德、明理、务实、创新”的校风，始终贯彻“求真求实求新求异”的学风，传承薪火，再筑辉煌。

Ⅸ 汉沽的光辉历史

汉沽是一座盐渔文化浓郁的滨海城市，靠大海煮盐、捕捞鱼蟹得到繁衍发展。早在东汉时期（距今已有1800年）已有煮盐灶户居住，汉沽历史沿革变迁频繁，唐代为雍奴、武清辖地。辽时，国号契丹（916－1125年）时属香河，金大定十二年（1172年）入宝坻。清雍正九年（1731年）属宁河。1949年3月1日析宁河置汉沽特别区。因境内有汉沽庄而得名。汉沽由来——古代汉沽庄北有一条运盐小河<今称二道沟>得小盐河庄之名。金、元时称韩沽庄。后又以蓟运河每曲为一沽，此地又以汉代始有人居住，故得汉沽庄之名。<摘自《汉沽地名志》第27页>

汉沽古有负海之饶，先民们自古代开始在此煮海捕鱼，繁衍生息。汉沽依海而生，靠海而兴，其繁荣与发展源于海，经过近18个世纪的勤劳拓垦，积淀了厚实的盐渔文化根基。

汉沽制盐业自五代开始形成一定规模，唐同光三年（公元925年）幽州节度使赵德钧为解决军费困竭之拮，于芦台南部卤地设置盐场，所产原盐以船只顺蓟运河北上运至宝坻新仓存储。宝坻因盐而得名，金代盐使司刘唏颜《宝坻县志》载：“金大定十二年，析香河东偏闾万五千家为县，以榷盐（专营专卖）岁入国用，谓盐国之宝，取如坻如京之义，命之曰宝坻，列为上县，著于版籍。”析宝坻之梁城置宁河县后，渔盐之利尽归宁河，遂有：“金宝坻，银武清，不如宁河一五更”之谚谣。清代诗人李念祖曾以一首“美利行知有自然，海滨斥卤胜桑田。芦台一片丰年玉，贪得天功日万钱。”赞誉汉沽盐业之发达程度，可见当时盐业收入之巨。汉沽盐色白，粒大，质坚，味厚，古有芦台玉砂之称，驰名中外，明清两代奉为贡品。爱国人士、铁路、建筑工程师崔戟荣曾有诗赞美汉沽白盐“莫谓盐滩土质差，不生五谷不生花。须知贵与蓝田等，种水能收白玉砂。”

具有盛产水鲜“三宗宝”的汉沽，渔业素称发达。据宁河县志载，“二千年前，宁河地区在滩涂煮盐的同时，又在河渠泽海中捕捞水鲜，成为宁邑独产，而银鱼紫蟹更胜它邑”。从明代始，银鱼被纳入贡品。此时银鱼、紫蟹、纤板刀被誉为蓟运河三宗宝。汉沽渔业生产在历史上非常兴旺，清代文人关上谋曾赋诗赞美银鱼以及描述渔民的辛勤。“银鱼肥白是冬天，凿破层冰出水鲜，寄语衔杯应细嚼，许多辛苦到尊前。”

具有九河下梢之称得汉沽，古代航运发达。蓟运河，古称鲍丘水，元明两代称潮河，清代始改称蓟运河。蓟运河上游右有泃河，源于河北省兴隆县将军关外；左为州河，出自兴隆县罗文峪，两河于蓟县九王庄汇合成蓟运河。该河穿宝坻，越宁河，全长156.8公里。流经境域30公里，从北塘口入海。蓟运河通连还乡河、煤河、州河、泃河、金钟河等支系河道，水路运输通达河北、山东、辽宁等沿海城市。因州河通达古蓟州，唐代起供应渔阳郡军需，由蓟运河漕运送达。民间商船载粮运货、渔船捕鱼捉蟹昼夜不息。

具有帝王将相途径戍卫重地的汉沽，曾命名多处地名。秦始皇在芦台场修筑“虹心堤”设立观海处；东汉末年曹操领兵北征乌桓，途经汉沽，扎营王家园子，定名“太平庄”；贞观十九年（公元645年）唐太宗李世民御驾东征高丽，班师回朝，三军途径汉沽并安营扎寨，曾留下丽金坨、司甲坨、亮甲坨、营城、前后寨、马跑泉等地名。

具有海防前沿的汉沽，南面渤海，北靠宁河，一向为京津海防门户。唐乾宁二年（895年）卢龙军留守刘仁恭据幽州，筑海口镇（芦台）置军设防，将汉沽列为海防前沿。明代防倭，沿海设墩台多处。清道光23年（公元1843年），因海氛不靖，特移通永镇驻扎芦台，兼巡北塘口，摄营城讯。二次鸦片战争期间，筑营城炮台四座，大营二座，驻骑兵三千。营城战略位置显要，与北塘口、新河庄并称宁河三镇。光绪26年（公元1900年），八国联军攻陷北塘，入侵汉沽。一时，义和团的刀光剑影和抗击倭寇的杀声响彻云霄，清政府的腐败与勇士们惨烈悲壮产生的鲜明对比，耻辱与荣耀同时印证在不朽的中国的近代史中。

汉沽的历史文物与遗迹数不胜数，传神离奇。古时庙宇多达31座，约占全区行政村的一半。大多庙宇都与人民生活息息相关，并附有民间故事。

——鱼骨庙位于大神堂村西，坐北朝南，两层大殿，供奉龙王。据宁河县志乾隆版卷十六载“鱼骨庙在神堂，县治正南60里，地近海，当年有鱼骨浮上岸，其骨大且多，土人因取骨修一庙，其袝、檩、枋、椽等具用鱼骨为之。”当地渔民为保佑出海捕鱼子弟平安。祈祷朝拜，香火旺盛。

――小圣庙：本区有三座，供奉小圣像。史书载：“小圣，海神也，相传有一文士，年23落海成神，故称小神圣”。渔民出海前，烧香许愿，以求保佑。遇有丰年，给小圣神上供挂施。

——雾抬寺：位于芦家坞，今芦前村。传说该寺在蓟运河西岸，村在东岸。拜佛烧香者需跋涉渡河，往返多有不便。村里有一老妇，每日过河虔诚拜祷，先后40余年，从不间断。一天忽然大雾蒙蒙，暗如子夜，老妇正待过河拜佛，不料空中风涛四起，只好驻足。风涛过后，雾散天晴，老妇定睛一看，该寺已安然移至东岸。从此，雾抬寺远近闻名。

Ⅹ 汉沽站的历史沿革

洋务运动后期，随着洋务企业经营规模的扩大，洋务运动的范围开始了以官督商办的方式扩大洋务新政，同时为了缓解财政日趋紧张的局面，清政府于19世纪60年代在唐山开办了开滦煤矿。光绪二年（公元1876年），煤矿主办人唐廷枢就曾作过估算：即使唐山煤采用西法生产，煤的山价降低后，如用牛车将煤运到芦台，再由芦台装船沿蓟运河运到天津，每吨成本也将约白银四两七钱，几乎与进口煤价格相等。如果能修建一条由矿山到出海口的铁路，则煤的运费将降低很多，将比进口煤便宜。 因此，开平矿务局乃于光绪五年（1879年）报请李鸿章，拟由该局出资，修建一条由唐山矿到北塘出海口的铁路。李鸿章转奏清廷同意后，正等筹办中，因“顽固派”的谏阻，清廷又收回成命。 光绪六年（1880年），开平矿务局因铁路不能修建，就打算开凿运河来代替铁路。但经勘测后发现，唐山地势较高，无法开凿运河。仍需要用铁路来解决。为此，再次提出申请。考虑到“顽固派”最反对使用蒸气机车，因此申请时特别声明只修建以骡马为动力的、唐山至胥各庄间九公里的轻便铁路，才得到批准。 主持唐胥铁路施工的是英国工程师金达，1881年6月9日开建，使用的是每码重30磅的钢轨，枕木是产自当地的半圆形榆木，用附近采集的石灰石铺成路基。铁路全长9.7公里，没有隧道和桥梁，5个月建成。 在商议铁路的轨距时，出于降低造价考虑，唐廷枢主张建762毫米的窄轨，金达主张采用英国铁路1435亳米的轨距。李鸿章权衡再三，接受了金达的意见。中国铁路得以顺利与世界铁路“接轨”。火车在唐胥铁路上开行的消息很快传到京城，反对派们群情激愤，他们说火车喷出的黑烟会毁坏庄稼，更重要的是它的巨大声响会震动皇陵——东陵 。事实上，葬着清朝14座帝、后、妃陵墓的东陵，远在唐山以北遵化县长城脚下的马兰峪，离唐胥铁路还有近百公里。
小火车被禁驶后，用骡马拉的运煤大车再次行驶于唐胥铁路的轨道上。
唐山煤矿的产量上升很快，靠畜力拉运显然不行。这时中法战争即将爆发，清政府的兵工厂、军舰、轮船急需用煤。李鸿章上书说，要加强战备，必须加紧运煤，而不断增产的煤必须用火车头从矿井运出。清廷终于解除对火车头的禁令，并同意从英国购买2台3轴的水柜蒸汽机车，唐胥铁路成为真正意义上的营业铁路。
开平矿务局又在光绪十二年（1886年）请求李鸿章准许 路由胥各庄延长到芦台，以代替运河运煤。一向主张修建铁路的李鸿章认为这一建议“妥洽”，必有火车运煤乃能兴旺。就在当年，立即报朝廷批准后，将唐胥铁路向芦台方面延长，名为唐芦铁路。组成铁路公司，是为我国铁路独立经营的开端。李鸿章将唐芦铁路再延到大沽北岸的设想，又从国防需要出发，建议将唐芦铁路“南接大沽北岸，北接山海关”。
清光绪十三年(公元1887年)唐胥铁路延伸到汉沽，在当时的汉沽庄北设车站一座（现在车站道口西侧） ，这就是历史上第一座汉沽站 ，考虑到当时蓟运河河运繁忙，汉沽站当时还接支线到河下码头。与此同时，还在蓟运河汉沽段修建单线铁桥一座，即汉沽铁桥，这也是中国历史上第一座铁路桥。据老人回忆当时由于要顾及繁密昂的蓟运河河运，汉沽铁桥一段可以旋开 ，使船舶可以无阻通行。光绪十四年（公元1888年）延伸到塘沽，建塘沽站（今塘沽南）。同年8月28日修通到天津，名为唐津铁路。 辛亥革命之后，袁世凯窃取了革命果实。袁世凯为了维护其封建独裁统治，镇压南方起义，以盐税为抵押向西方列强借款，自此外国开始掌控中国盐政。1913年，任财政部盐务署顾问英国人丁恩开始着手对中国盐务的改革。 1913年11月，丁恩开始主持芦台场（即长芦汉沽盐场）盐务改革，首先进行的就是对汉沽芦台场官坨的扩建以及废除商坨。当时，芦台场有盐坨两处，一个是汉沽坨，还有一个是营城坨 ，但是原来坨内设施陈旧不完善且储盐能力有限。同年11月开始扩建汉沽坨，由意大利人顾塞额监督坨地扩建工程，随后还在1914年将天津的两处商坨裁废。经过五年多的扩建，汉沽坨于1918年完成扩建工程，建筑共耗费四十七万七千七百三十六元四角，。东接王家园子，西临蓟运河，南至铁狮坨，北至国家庄，面积409489平方米，建筑面积387500平方米，有十五个坨基，建有129个台码，储盐能力达到一千万担，储盐能力65万吨，运盐沟十一条，1818米的专线铁路到汉沽站与京奉铁路接轨，当时号称“全国第一大盐坨”，世界第二大盐坨。
抗战期间，日本侵略者为了加快对汉沽盐业资源的掠夺，对汉沽站以及通往汉沽坨的支线铁路进行了全面的改造。将汉沽站由原址移至车站道口现址的位置，新建站房一座；截弯取直了通往汉沽坨地内的支线铁路。解放后，天津化工厂修建企业专线铁路，接轨至汉沽站。 1964年，铁道部为了提高汉沽盐区原盐输送能力，从汉沽站到南堡盐场（时属于长芦汉沽盐场）的专线铁路汉南铁路，到1992年以前还办理客运业务。 1976年7月28日凌晨，唐山、丰南一带发生里氏七点八级地震，紧邻唐山的汉沽受到波及，伤亡惨重，损失严重，汉沽站被全部震毁，汉沽铁桥也被震毁。 1983年，汉沽站完成了震后重建任务，在原址建成长方形车站一座，正线2条，股道共13条。