铝和钢哪个好

A. 钢和铝哪个导电性能好

钢和铝哪个导电性能好
钢的导电能力不是很好,铝的好,但铝强度不够,所以一般电线都用钢芯铝绞线,由于集肤效应,电流大部分在外层铝线通过,钢芯起增强强度作用.

B. 铝和钢哪个硬度更高

钢，铝可以用压铸工艺生产，铸造生产也比钢方便，但是硬度根本不能跟钢比。钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用最多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。

一般铝合金分为1-7系列总共7个系列普通叫法与硬度简单的阐述下（注：状态以常规状态为主，特殊状态硬度将会不一样的）。1系列以1100 1050 1060为代表的工业纯铝，也叫铝锌合金硬度在25-32之间！

铝是地壳中含量最丰富的金属元素，含量8.3%。主要以铝硅酸盐矿石存在，还有铝土矿和冰晶石。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的金属元素，其蕴藏量在金属中居第2位。在金属品种中，仅次于钢铁，为第二大类金属。

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45号钢实际应用的最高硬度为HRC55。45号钢具有较高的强度和较好的切削加工性，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性，材料来源方便。适合于氢焊和氩弧焊，不适合于气焊。焊前需预热，焊后应进行去应力退火。

45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，模具中常用来做模板、导柱等，但须热处理。

C. 铝和钢的区别

一、区别

1、重量不同

铝和钢最直观的区别就是密度差别非常明显，用手掂一掂（假设个头儿一样大，并且能够拿得起来），重的是钢，轻的是铝，一般能够区别开。

2、表面不同

铝在空气中不会生锈，只会自然氧化，色泽银白或暗灰色；钢的自然表面发乌或生锈。不过要注意：钢如果电镀过，就会非常的光亮。

3、硬度不同

钢的硬度非常高，比自然界的大部分物体都要硬。而相对于钢，铝的硬度要低得多，拿在手里相互划一下，看看哪个更硬便是钢。

4、磁性不同

一般的钢铁器件都会被磁铁吸引，而铝几乎没有任何磁性。

5、电阻测设不同

用万用电表测量两种材料的电阻率，一般来讲，铝的电阻率在各种金属材料中是最低的，导电性比钢要高。

6、熔点不同

铝的熔点低。两种材料放在同一冶炼炉里加热，首先熔化的是铝。

二、钢结构常用焊接方法有：手工电弧焊，自动埋弧焊，CO2气体保护焊，气体保护焊，电阻焊五种。

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铝，银白色轻金属。有延展性。商品常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。铝粉在空气中加热能猛烈燃烧，并发出眩目的白色火焰。易溶于稀硫酸、硝酸、盐酸、氢氧化钠和氢氧化钾溶液，难溶于水。相对密度2.70。熔点660℃。沸点2327℃。

铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的金属元素。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。 应用极为广泛。

钢的化学成分可以有很大变化，只含碳元素的钢称为碳素钢（碳钢）或普通钢；在实际生产中，钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素，比如：锰、镍、钒等等。人类对钢的应用和研究历史相当悠久，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。

如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用最多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。

D. 暖气片铝的和钢的哪个好

摘要 根据业主不同的需求，所以铝制和钢制的暖气片各有长处。

E. 铝合金和白钢的优缺点

1、白钢

优点：是避免了熔炼法生产所造成的碳化物偏析而引起机械性能降低和热处理变形。

缺点：在室温下虽有很高的硬度，但当温度高于200℃时，硬度便急剧下降，在500℃硬度已降到与退火状态相似的程度，完全丧失了切削金属的能力。

2、铝合金

优点：硬度大，具有优良的热塑性，适宜锻造，比较适合做高隔间。

缺点：塑性较差，焊接点极易氧化。

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铝合金的用途：

铝合金是各种飞机的主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。飞机根据用途使用不同数量的铝。由于铝合金价格低廉，以经济效益为重点的民用飞机得到了广泛的应用。

例如，波音767客机使用的铝合金约占机身重量的81%。由于作战性能的要求，军用飞机使用的铝相对较少。如最大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高性能战斗机仅使用35.5%铝合金。有些铝合金有良好的低温性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氢和液氧环境下工作。

不与浓硝酸和偏二甲肼反应，具有良好的焊接性能。因此，它们是制造液体火箭的良好材料。

F. 车身钢和铝合金哪个好

铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：

1、铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样。

2、钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的，而且同样的速度出车祸钢材车身由于重量大动能就大，撞击力度也会相应增大的。

3、铝合金车身重量轻，相同的速度出车祸撞击力度也会相应较小，而且使用铝合金车身，还能降低一定的油耗。

业内专家表示，钢车身和铝车身各有优劣，不能一概而论。汽车工程研究院材料工程师介绍说，钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化，对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置，例如提高动力性。

成本较高是铝制车身向低端车普及缓慢的原因之一。“对于以钢车身工艺为主的传统车厂，铝车身涉及一定的工艺改造，如开卷落料、焊接、涂装等。”他说，目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa，强度仅能达到一般高强钢的强度水平，因此需要通过截面结构设计及连接工艺来弥补，对传统钢车身设计工程师提出了挑战，而且铝材成本较为昂贵。

G. 不锈钢与铝合金哪种材质好

不锈钢与铝合金的防锈性能都比铁制品要好，铝合金的密度小，可以用在强度要求不太高的场合。不锈钢的种类比较多，分别适合应用在不同的场合。比如：304不锈钢是食品级的不锈钢，可以应用在餐具上。410、420、440不锈钢是马氏体不锈钢，其含碳量高，适合用来制作刀具。
430 16Cr 作为铁素体钢的代表钢种，热膨胀率抵，成形性及耐氧化性优。耐热器具、燃烧器、家电产品、2类餐具、厨房洗涤槽、外部装饰材料、螺栓、螺母、CD杆、筛网等。

H. 铝合金和钢哪个更硬

一般来讲钢铁硬度更大。
但由于二者均有多种型号，所以要比较最好根据具体型号。
比如航天铝材就比一般的工业钢材硬度大很多，而一些特殊钢材和航天用的铝合金不分伯仲。

I. 钢和铝合金哪个硬

铝合金硬

铝合金轻并不代表它强度低，车架减轻重量主要是靠合理的设计，采用高硬度和韧性的材料，并且适当的减少用料来减轻重量，之后要经过多道测试来保证安全
钢虽然硬但是缺少韧性，也就是会比较脆，而且对路面的吸震作用并不好，除非是比较高端的钢架才能和铝合金不相上下。
而铝合金具备了刚性和韧性，吸震作用当然要比钢好

拓展内容：

一、铝合金

1、简介

钢，是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称。钢的化学成分可以有很大变化，只含碳元素的钢称为碳素钢(碳钢)或普通钢;在实际生产中，钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素，比如:锰、镍、钒等等。人类对钢的应用和研究历史相当悠久，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用最多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。

J. 全铝车身好 还是钢的好

铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3。当然，铝制车身的成本肯定是要高出一截的。

在现如今排量要求追求小，提速又追求高的情况下，轻量化成了每个主机厂都要拿出来显摆一下的亮点，就连即将亮相的第八代劳斯莱斯幻影也不例外。

从80年代末，世界上欧、美、日等很多汽车生产厂家与铝业公司合作就加强了对铝制汽车车身的研究，并取得了令人鼓舞的成就。

1995年德国奥迪公司首先开始批量生产铝制车身，把车身用铝的研究推向了高潮，铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。1990-1998这8年间，北美汽车工业的用铝量增长了102%。

全铝车身可减轻车身重量，对环保大有益处。但是也因为铝自身的特性，目前全铝车身还存在着一些问题。