双离合与at哪个好

❶ 双离合变速箱和AT变速箱相比，到底哪个更好

说起双离合变速箱，我们首先想到的是大众，大众的双离合估计不少老司机都入过坑，当年的双离合故障闹得沸沸扬扬，以至于双离合变速箱在人们心中简直是“谈虎色变”。双离合变速箱在走走停停的城市拥堵道路带给驾驶员太多的烦恼，低速顿挫，异常磨损，过热保护等等都让人升起无限烦恼。

湿式双离合将离合器片浸泡在变速箱油内，撒热性能更好，所以也更稳定，但是结构更为复杂，制造成本也更高。而干式双离合的离合片与发动机飞轮接触，散热不好，拥堵的道路上离合器片高温直接带来的风险是烧蚀，所以从这方面来说湿式双离合技术更为成熟，使用更为可靠。

要说省油，相对来说双离合变速箱换挡更为灵敏，积极，与发动机转速，行驶速度配合的也更好，所以更为省油。但是油耗跟驾驶习惯等有很大关系，所以不能一概而论。

❷ 双离合和6at哪个好

双离合本质上来讲是手动变速箱，只是通过电脑来控制两套离合器实现半联动和快速换挡。所以从硬件结构，以及成本上来讲，双离合的门槛要比AT低，这也是为什么能做双离合变速箱的车厂比比皆是，但能做AT变速箱的全世界就没有几个，而且都是专业制作变速箱的。
但是双离合的可靠性很依赖于电脑控制软件，或者叫变速箱标定。软件设计得不好，双离合就会各种顿挫、拖档、故障、损坏。所以目前真正做双离合做得靠谱的只有大众系。而AT由于硬件结构上的冗余非常大，标定通常会比双离合宽松一点。所以可靠性来讲，AT比双离合好。
由于上面所说，双离合本质是手动变速箱，所以燃油经济性，以及传动效率上，理论上都会比AT好，但个人感觉由于目前AT的设计优化，双离合的这两点优势在与同一价格水平上的AT对比下并不明显。

❸ 买车选AT还是双离合变速器更好

AT变速箱质量稳定可靠。当前主流的是6AT，省油、好用。主流品牌主要是日本爱信。
双离合器变速箱，换挡效率高，但是质量堪忧，无论是湿式双离合还是干式双离合都无法弥补双离合的重大设计缺陷，那就是换挡过于频繁导致的离合器失效、失速，大众汽车是目前双离合玩儿的最多的，但是依然无法改变漏油、顿挫、突然失速的问题，在315曝光后通过升级软件程序号称已经解决了双离合器的问题，其实就是在欺骗消费者而已。国产长城、传祺等厂商也在使用双离合器变速箱，其实是为了节省变速箱成本，可想而知，连大众都玩不转的双离合，国产车企有什么实力能做出优秀的双离合么？所以，国产双离合车，在变速箱方面的投诉非常多。
所以，无论车子宣传的多么好，看看它的变速箱如果是双离合的，果断放弃，行车安全事关生死，不要用自己的生命去验证技术缺陷。

❹ 6at和双离合哪个好有什么区别

6at相对比较好一些，6at和双离合的区别在于：换挡速度，平顺性，内部构造以及传动效率等等这些，6at的可靠性会比双离合强一些。

就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要强于7DCT的，AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于7DCT技术更成熟，发动机变速箱匹配标定的时候也会相对最容易。传闻昂科威1.5T用7DCT，2.0T用6AT就是因为2.0T发动机和7DCT的匹配不好做，也是有其道理在的。

总之，7DCT和6AT并没有拉开很大的差距，6AT相对成熟可靠、稳定性好，贴合大家的驾驶习惯，适合城市驾驶路况；7DCT则在换挡平顺性、响应和节油性上要更好，适合提升驾驶乐趣以及对节油有需求的车型。

❺ 6AT和双离合哪个更好

其实很多人问自动挡、手动挡、双离合、无级变速、手自一体等这些变速箱到底是哪种要好一些，其实这个问题都很难回答的，因为这都是属于一种技术，没有真正意义上的好坏之分，毕竟技术是在不断革新的，同一个技术可能用在两个不同的变速箱上，产生的问题就不一样了。

在此同时，由第一离合器所控制的三挡齿轮组也完成齿合等待换挡指令。这种工作模式就可以降低功耗和使整个换挡过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。

❻ at变速箱和双离合变速箱哪个好

是AT变速器，它通过一组行星齿轮和液力变矩器控制变速器。至于AT变速器，普通车主只需要知道三点。首先，最传统的技术不一定是坏的，AT传输技术是最成熟的，它在平滑度和功率之间有最佳的平衡。

双离合器变速箱没有自动变速箱复杂的行星齿轮和液压传动。简而言之，它有两组齿轮组和离合器机构，类似于手动变速箱，可在计算机控制下通过快速旋转切割实现变速。与其他两种相比，它最大的优点是变速过程非常快，传动非常高效，这使得汽车的加速非常快。