太古暑期实习

Ⅰ 厦门太古

太古的待遇超烂的，就是靠鬼话骗人才能生存的，你在这里问显然是因为太古去厦大上课的人你洗脑的内容和网上曝光的内情有严重冲突，那我简单告诉你，一个人要是自欺欺人到了这种情况下还对太古的鬼话抱有幻想，那不论去太古还是去哪里都是要吃亏的。

06年之后厦大就没人去太古了，真正到了毕业的时候太古都没人愿意去，因为太古无论再怎样苦心经营那套鬼话，去实习的时候问问师兄就老底尽穿。简单点说：太古对大学生的惯用伎俩是你没进去的时候口头骗你工资有多高有多高，比如八千一万，反正是随便说说，真的签了合同落实在合同上的工资特低，这还是小的，关键是骗你签霸王条款，就是“合同附属培训协议”，还会吓唬你“你不签也得签”。年轻人不懂得法律的严肃性被稍微压迫一下往往就会很顺从地签那个协议，于是就不清不楚地背上了一屁股债：谁要是不满工资低要辞职，太古就拿着霸王条款勒索所谓的“培训费”好几万，这样他就死了辞职的心了。既然有了胁迫你的把柄，涨工资什么的自然也就无从谈起。为了一面维持超低工资一面维持你老老实实干活，威逼，欺骗，勒索，什么下三滥的手段太古都玩得出来，而且应该说玩了十几年，炉火纯青了

其实厦大航空系出来的到哪里吃不开？放着上海波音通用电气各大航空公司不去，去太古那个血汗工厂做什么？

最后再送你一条总结性的：找工作不要找华人资本家——台资，港资，大陆私营，新加坡合资，人人皆知日资口碑差，但却要强过上述几条街

下面那个链接是引用别人的发言，有些细微的东西也很详细，比如所谓的“分房”，所谓的“年终奖14倍”
http://..com/question/142764908.html?si=7

Ⅱ 太古遗音古风音乐社编曲师骗我工程文件，这事谁理亏

古风社团这点事算什么 更龌龊的都有
做音乐就自己好好做 工程不外传是基本

Ⅲ 我要去山东太古飞机工程公司面试！要注意什么

名企面试最看中的七点关键能力

找到一份理想的工作是大学毕业生们最大的心愿，而进入那些知名的大企业更是广大毕业生的梦想。如何应付这些企业的面试成为了毕业生们最为关注的话题。
这些名企的面试往往有一定的程序，绝非草草而就。因此，一定要有所准备才能“百战不殆”。而要在面试前得到有关信息，常常采用的有这样几个方法：1.充分利用人际关系，与近年进入该企业工作的师兄师姐沟通，以预测面试题目的方向；2.查询该企业的资料，深入了解该企业的企业文化特点，联系当前情况，自己预测考题；3.利用网络资源，登录该企业网站，查询相关信息及面试题目。从目前的情况来看，最普遍也最为有效的方式，仍然是向往届毕业生咨询相关信息。
面试题往往与各公司的企业文化和重点关注的东西有密切的关系，我们可以做出如下总结：

*忠诚度：面临跳槽，企业往往会看重应聘学生对忠诚度的看法。尤其是一些国有大型企业，更为重视员工的忠诚度。在近日康佳集团的招聘中，面试官就提出了“请分析职业技能和忠诚度哪个对企业更重要”的问题。

*实践能力：在注重学生学习成绩的同时，相当多的企业非常重视应聘者的实践经历。例如通用电气（中国）有限公司（GE）就表示他们要招聘的绝不是简单的“学习机器”，在校期间实习、兼职、家教的经验都是积累社会经验的好机会，这都应该受到企业的重视。

*团队协作精神：经营规模宏大的名企往往非常重视员工的团队协作精神。例如联想集团人力资源部的有关负责人就表示，该公司尤其欢迎具有团队协作精神的应聘者。

*创新精神：对于大型企业来说，离开了不断的创新，就等于失去了生命力，因此应聘者是否具有创新精神也是重点要考查的。如联想集团在面试中就十分重视应聘者的创新精神和能力。

*对企业文化的认可程度：企业在招聘过程中常常会考虑到员工是否能够认可和适应该企业的价值观和企业文化，这将决定员工是否能够很好地为企业服务。例如SONY公司在招聘过程中把员工能否适应日本文化尤其是索尼的企业文化作为重点考核内容。通用电气有限公司在招聘中也要看学生是否喜欢、是否认同GE的价值观，即“坚持诚信、注重业绩、渴望变革”。

*人际交往能力和良好的沟通能力：如SONY把人际沟通能力作为重点考核内容，而毕博管理咨询有限公司人力资源部的经理则透露，毕博在招聘过程中非常重视学生的沟通技巧，因为作为未来的咨询师，应聘者一定要具有与客户沟通、协调的能力。

*对新知识新能力的求知态度和学习能力：一位企业负责人表示，应届毕业生往往不具备直接进行业务操作的能力，基本上都要经过系统的培训，所以学习能力和求知欲应该是重点考查的内容。很多企业都坚持这一原则。通用电气的公关总监表示，公司不是很在乎应届生与公司要求之间的差距，因为他们对于自己的培训体系非常自信，只要有强烈的求知欲和学习能力一定可以通过系统的培训脱颖而出，因此在面试中这两项考核十分关键。此外，UT斯达康、欧莱雅、安永……都表示是否具备良好的学习能力和强烈的求知欲是企业十分重视的。

随着职场上竞争的日趋激烈，面试已经成为一门学问，而新的面试题目和面试方式也层出不穷，上海通用在面试时，就推出了情景模拟面试的新思路，即根据应聘者可能担任的职务，编制一套与该职务实际情况相仿的测试项目，将被测试者安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求被试者处理可能出现的各种问题，以此测试其心理素质，观察应聘者的领导能力、领导欲望、组织能力、主动性、口头表达能力、自信程度、沟通能力、人际交往能力。上海通用还把情景模拟推广到对技术工人的选拔上，如通过齿轮的装配练习，评估应聘者的动作灵巧性、质量意识、操作的条理性及行为习惯。孰优孰劣，泾渭分明。

想进入名企工作，以实现自己的人生价值，面试是必须通过的一关，知己知彼才能百战不殆，相信只要一方面对自己有清醒的认识和准确的定位，一方面对企业的情况有深入了解，一定可以在面试中脱颖而出。
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另外细节决定成败:
对于求职者来说，最重要的一点就是细节，尤其是对那些进入面试环节的求职者。在结构化面试技巧中，有一种称之为“望闻问切法”，其中的“望闻”应该说对求职者也有指导意义。望，指的是面试官要注意应聘者的体格、面目、动作；闻，指的是面试官要注意应聘者的语气、语速、语调。这些都是小细节，而如果求职者注意到了，无疑会为自身求职的砝码增加重量。如果你应聘的时候脚尖不停地点地，表示你有焦虑或不耐烦的心理；交谈时眼睛左顾右盼，不与面试官对视，则表示你对自己不够信任、不安或者在说谎。这些行为心理学的分析很多面试官都将其运用到对招聘者的考核中，这也都是一些平常不大为人注意到的小细节。所以如果你细节都注意到了，做好了，那你的优势立现，赢得自己理想的职位就指日可待了。
最后祝你应聘成功!

面试技巧101招:
http://tool.hr.com.cn/index02.php?toolid=594
面试问题样例:
http://tool.hr.com.cn/index02.php?toolid=1314
招聘面试技巧（二）:
http://tool.hr.com.cn/index02.php?toolid=600
非常规的面试招聘方法:
http://tool.hr.com.cn/index02.php?toolid=755
58家中外名企招聘案例集锦:
http://club.hr.com.cn/moles/newbb/viewtopic.php?topic_id=10434&forum=15

Ⅳ 温州太古可口可乐有最新的招聘信息吗

高级电气工程师 1名，送货司机 3人 3名，机械设备操作 3名， 仓管员 2名，业务代表 10名，检查员 1名，生产支持经理 1名，品控员 2名， 帐务处理员(实习生）1名。
最是温州太古可口可乐最新的招聘信息，不知道有没有适合你的岗位。进去的话要通过三轮面试吧。第一个是打电话给的叫你去面试的人，第二个就是你应聘岗位所属部门的部门经理，第三轮是人事部经理。通过了，就可以办入职手续了。可口可乐的待遇还是不错的，就是不包住，要自己租房子。包工作餐的，2荤2素。有五险一金的。生日啊，假日啊都有礼品送的。。待遇还是相当的不错的。

Ⅳ 实习期驾驶证能否上太古高速

实习期的驾驶证是不能上高速的。如果必须上高速，就得由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

Ⅵ 新加坡太古船东怎么样 急急急！！！大神请进

牛逼的公司，不是一般屌丝能去的，我们海大今年就要了不超过8个。全国要20个。实习工资500美元，这只是到卡的，还有扫舱、伙食费、加起来你自己算吧。

Ⅶ 广州广东太古可口可乐业务代表工资待遇怎么样底薪多少

在可口可乐做销售压力很大，很多人进来了受不了一个月后就跑掉了.但是你适应了这环境能生存下来,那以后进别公司的压力都是小意思了至于具体详细的待遇卧龙阁上有分享说：是固定工资是1500元左右,奖金是1200块,奖金这块是要按销量和市场执行达成的得奖金的,一般是要达成70%才有奖金拿的,另外有油费补贴180~520元,电话费一个月550钟。这些希望可以对你有所帮助哦！

Ⅷ 香港太古航运怎么样

属于英国太古集团，清朝时期就有，在历史课本上有太古轮船的记载。实习生500美金，三幅2750到2850之间美金。还有灰色收入。很牛逼的公司。英国管理模式。散货船工资差不多第一位置。混派。英语要好。初试有笔试。新加坡六年级数学试题英语阐述答题。

Ⅸ 厦门太古发动机有限公司薪资福利什么什么的·签6年合同·高额培训费是麽·刚毕业学生

今年来我学校，是这样的。本科生的话：6年合同，包括3年实习，实习工资4000，不包吃不包住。对英语的要求高。个人感觉看自己的院校吧，像本人非211、985，能进去觉得不错，这个公司08年成立，应该还是有前景。发动机这块学到了，以后就不用愁了。个人建议：有认识的人一起去，一起租房子住，4000块吃住下来能省个2000.对厦门消费没概念，勿喷

Ⅹ 山东太古飞机工程有限公司的发展简史

97.2011年11月，山东太古获得CAAC庞巴迪环球快车和湾流G450公务机维修许可。
96.2011年7月16日，山东太古顺利完成日本JTA公司第30架飞机高检。
95.2011年6月13日，山东太古完成首架空客飞机8C检。
94.2011年3月21日，山东太古完成首架波音757飞机整机喷漆工作。
93.2011年3月18日，山东太古与庞巴迪公务机签署CL604/605机型授权维修服务协议。
92.2011年2月11日，公司获得CL604/605机型维修许可。
91.2010年12月25日，公司首次承接的哈萨克斯坦客户飞机完工交付。
90.2010年12月15日，山东太古与庞巴迪公司CRJ系列飞机亚洲授权服务中心协议签署仪式在山太举行。
89.2010年11月27日，山东太古获得韩国维修许可（MLTM）,为公司开拓韩国维修市场奠定基础。
88.2010年9月5日，山东太古承接的日本全日空集团第六十架飞机完工交付。
87.2010年8月28日，山东太古首次承接韩国用户飞机维修业务，为来自T’way航空的波音737飞机完成航徽喷涂并如期交付。
86.2010年8月2号，山东太古获得民航147培训机构基本技能培训认证并开办首期培训班
85.2010年7月20日，山东太古承办民航华东局首期《安全管理体系》培训班开课，为推进华东地区民航安全管理体系建设工作作出重要贡献。
84.2010年5月27日，山东太古完成海南航空第60架飞机暨宣威航空漆料在国内航空机队首次启用。
83.2010年3月8日，山东太古首次完成空客A320机尾擦伤重要结构修理并在当月获得中国民航总局空客A320系列机型大修许可，全面提升空客机型深度大修能力。
82.2010年1月25日，山东太古首次完成金鹿航空豪客公务机整机喷漆工作。
81.2010年1月1日，山东太古顺利完成并交付日本JTA(Japan Transocean Air)航空第二十架高检飞机。
80.2009年12月29日，山东太古被济南市政府列为“济南市30家重点工业企业”之一，同时被山东省政府列为“山东省350家重点工业企业”之一，被授予“对外贸易百强企业”称号。
79.2009年10月28日，公司完成第十架客改货飞机并交付给海航集团运营
78.2009年10月23日，公司完成第三十架日本SNA公司B737飞机重检。
77.2009年10月19日，公司获得ISO9001质量体系认证。
76.2009年10月14日，公司获得EASA A320系列飞机大修维修能力许可。
75.2009年9月3日，公司完成第五十架日本全日空集团B737飞机重检。
74.2009年5月29日，公司完成东航首架B737-300飞机退租检。
73.2009年5月26日，公司首次完成B737NG飞机退租检。
72.2009年5月20日，山东太古第五号机库开业。
71.2009年1月6日,公司成功完成并交付昆明航空公司机队首架飞机机身外表喷涂工作，成为昆明航空公司首家维修服务商。
70.2008年12月,公司首次承接国家航空器波音737机型维修改装业务进场，标志着公司维修业务组成出现了“多元化发展”。
69.2008年12月25日,公司首度实现与四川航空维修合作，首次执行和如期交付A320飞机彩色机身喷涂，并创下了仅仅72小时就全面完成整机外表“覆盖性彩喷”的新记录。
68.2008年11月，公司长期机位预订合作模式在国内客户成功推广，并获得来自深圳航空21架次的2009年年度送修意向订单。
67.2008年10月28日,公司首次与美国飞机租赁公司Aviation Capital Group（ACG）签约飞机维修业务，执行有关其所属机队下的波音737-300飞机D检退租业务。
66.2008年8月，公司成功向JTA航空交付第十架高检飞机，JTA高层领导专程到公司接收飞机并共同庆祝，达成未来长期合作协议。
65.2008年7月28日,与新建CCAR147培训中心配套的二期新员工（含实习生）公寓、员工第二食堂项目破土动工，建成后，公司后勤服务配套服务设施更趋于完善。
64.2008年7月17日,公司签约北欧冰岛国家Bluebird Cargo公司两架737-400货机退租检， 按照EASA标准首次直接承接来自欧洲的B737直接调机来公司的维修业务。
63.2008年7月,公司第三个战略性机体维修项目波音767机型维修能力项目正式立项并进入全面筹备建设。
62.2008年6月1日，STAECO承接首架来自春秋航空公司空中客车A320型C检到场，此次定检的执行丰富和完善了公司在空中客车该机型系列飞机维护能力。
61.2008年5月4日，STAECO承接首架来自蒙古国EZNIS AIRWAYS的重修飞机到场，公司成功拓展东北亚飞机维修业务市场。
60.2008年4月30日，公司获得了蒙古国民航局的维修许可证。
59.2008年4月27日，STAECO成功向全日空航空交付第30架高检飞机，全日空工程部门和山东太古共同举行了庆祝活动。
58.2008年4月，STAECO“精致维修”工程服务全面推广，标志公司维修产品质量与服务开始进入深层次提升阶段，在公司发展历程中具有划时代的重大意义。
57.2008年3月6日，STAECO第26次董事会召开，正式批准了公司“十二五”发展规划草案，使公司“四期工程”及“五期工程”开始全面进入前期准备阶段。同时批准2008年内执行员工公寓楼二期工程和CCAR147培训中心项目新扩建工程的建设。
56.2008年2月26日,公司三期工程4号机库开业，投入使用。
55.2007年10月28日，三期工程5号机库奠基动土。
54.2007年9月26日，三期工程4号机库奠基动土。
53.2007年9月26日三期工程3号机库开业，投入使用，增加维修容量20%。
52.2007年9月11日，STAECO澳大利亚维修许可获得为后续大洋洲市场开发奠定基础。
51.2007年6月底，公司按期完成了空客A319型飞机C检并顺利交付使用。此架飞机为山东太古首次承接空中客车公司该型号系列的飞机。此次项目的成功执行，为今后该机型业务的维修拓展积累了经验并为机型后续维修市场的开发奠定了基础。
50.2007年6月，公司获得了A319/320/321系列机型的2C检维修许可证。
49.2007年5月16日，公司三期机库工程奠基动土。
48.2007年5月8日，公司承修的首架日本航空集团波音737飞机D检大修按期交付。在此前公司已经承接日本航空集团JAC公司所拥有的SAAB机型重修服务，STAECO的维修工程质量严格满足日本航空集团高标准要求。
47.2007年4月11日，公司完成了首架B737-400客机改全货机的改装和合同交付。这是除美国本土以外，该机型首次境外施工改装，标志着公司在波音737CL机型货机改装领域保持了行业领先地位。
46.2007年4月5日，日本航空集团下JTA公司首架737进场维修，此次是STAECO首次承接JTA公司大修业务。由于STAECO的高检质量和周期得到日本各航空公司的一致认可，JTA公司一次性确认本年度的六架飞机大修委托订单。
45.2007年1月，公司获得来自PEMCO的两架B737-400型飞机的客改货业务订单，这是亚太地区首次进行此型飞机的客改货改装工作，具有重大的历史意义。
44.2006年12月4日，公司获得了欧洲民航局颁发的EASA维修许可证。
43.2006年11月，为满足公司长期发展规划的要求，公司董事会批准对股东股权进行调整。调整后的股东持股为：山东航空集团有限公司53%，香港飞机工程有限公司30%，厦门太古飞机工程有限公司10%，香港中凯航空工程顾问服务有限公司7%。
42.2006年9月，公司再次获得国际租机公司的B737客改货业务订单，两架飞机同时停场改装，并执行飞机“归零检”和整机喷漆。此订单的签订，标志着公司B737客改货能力已经成功建立，并在亚洲地区具有技术领先的优势。
41.2006年8月，公司执行的PEMCO在亚洲的首架B737-300全货机改装工作提前完工、并应客户要求进行了试飞验证，一次性全面通过各项技术指标的测试验证工作，如期交付并投入航班运营，民航总局、合作各方、技术厂家及国内外意向性用户代表共同到场参加交付庆祝仪式。
40.2006年5月，公司与当地政府正式签订了三期机库工程征地协议，正式启动了三期机库工程的基础建设工作。
39.2006年4月，美国PEMCO两架B737-300飞机进场执行飞机客改货工作，标志着公司从单一的维修服务型企业开始向技术改装参与型企业转型
38.2006年4月，A320维修项目开发筹备小组正式成立，空客系列飞机维修项目前期准备工作正式展开，明确了公司进军空客系列飞机维修市场的发展战略
37.2006年3月，公司与SNA正式签署机队长期重维修协议。随着4月份首架SNA B737飞机进场维修，标志着公司与ANA GROUP维修合作的全面开始
36.2006年3月，首架PRATO注册的B737飞机进场进行2D检大修工作，良好的维修质量和合理的维修周期为公司赢得了来自菲律宾更多的维修订单和国际方面的赞誉。
35.2006年3月，顺利完成来自日本维修市场的首架B737飞机定检，标志着公司与日本各主要航空公司维修合作的正式开始。
34.2006年2月，公司分别与IBEX、ANA GROUP、JAC等航空公司正式签署长期维修合作协议，标志着公司在日本飞机维修市场取得了突破性进展
33.2006年2月，公司获得日本航空局（JCAB）批准的维修许可证，是中国境内继厦门太古之后第二家获得JCAB许可的维修单位。
32.2005年12月，与庞巴迪宇航公司正式签署协议，成为庞巴迪宇航亚洲地区唯一的授权维修站，再次向业界表明了公司的维修技术实力。
31.2005年11月，获得了菲律宾民航局PRATO的维修许可证，公司维修业务开始向东南亚地区迈出坚实的脚步。
30.2005年9月，为满足市场需求，迎接更多的国外客户，公司董事会批准了兴建三期机库工程的决议，此工程包括3号和4号两座飞机维修机库
29.2005年6月，获得中国民航总局（CAAC）和美国联邦民航局（FAA）批准的B737NG飞机大修和改装许可，使公司B737NG飞机的维修能力继续保持在亚太地区的领先地位
28.2005年5月，公司与美国APB公司正式签署《波音飞机小翼改装服务协议》，成为其中国大陆地区的授权小翼加装中心。
27.2005年5月，顺利完成在日本民航局注册的CRJ-200飞机的喷漆工作，标志着公司开始迈入日本民航维修市场。
26.2005年3月，公司与庞巴迪飞机制造厂共同完成CRJ飞机起落架RIMPⅡ改装。此改装工作技术难度复杂和施工要求严格，标志着公司的维修质量和技术水平提高到了一个新台阶。
25.2005年3月，公司取得CAAC批准的CRJ700飞机航线维护及C检许可，开始为国内CRJ700飞机客户提供新的维修服务。
24.2005年1月，公司联合TAECO与美国PEMCO就B737客机改货机项目正式签订合作协议，标志着公司B737客改货（PTF）项目正式启动，公司成为PEMCO授权在中国大陆区域B737PTF改装基地和改装售后服务中心。
23.2004年8月，山东省对外贸易经济合作厅授予公司“外商投资先进技术企业”的称号。
22.2004年3月，董事会决定对公司进一步增资，投资飞机客改货项目、完成公司1号维修机库设施的更新改造工程。
21.2004年3月，获得CAAC批准的B737系列飞机/CFM5系列发动机的II类培训资格，扩大了公司为其他维修单位提供机型培训的服务范围。
20.2004年3月，获得CAAC批准的B737及CRJ200飞机轮毂和电瓶翻修的维修许可，使公司附件维修业务的深度大大增加。
19.2004年1月，获得南非民航局（CAA South Africa）SAAB340飞机维修许可，并成功完成其属下注册的SAAB飞机大修工作。
18. 2003年12月，根据公司发展需求，董事会批准对股东持股股权进行调整，股东单位调整为：山东航空集团公司，香港飞机工程有限公司，山东航空股份公司，厦门太古飞机工程有限公司，香港中凯航空顾问咨询有限公司。
17.2003年12月，成功完成首架B737NG飞机C4检维修业务，公司成为太古集团飞机维修基地中唯一具备涵盖B737全系列飞机维修能力的维修基地。
16.2003年10月，获得CAAC批准B737NG飞机C4检维修许可，并同时获得10架B737NG飞机大宗定检维修订单，标志着公司开始引领国内B737NG飞机的高检维修市场。。
15.2003年8月，经海关总署批准，公司维修自备型海关保税仓库正式投入运行，为国际客户的航材储存提供了极大的便利。
14.2003年7月，首次完成FAA注册飞机的转租及定检工作，开启了公司进军国际维修市场的序幕。
13.2003年4月18日，二期机库工程竣工，2号机库正式投产运行，飞机大修机位增加至5个，极大地改善了公司维修生产的硬件设施。
12.2003年4月，获得美国联邦航空局（FAA）维修许可，许可机型为B737全系列飞机大修/改装，为公司开拓国际维修市场奠定了坚实的基础。
11.2002年11月，联合TAECO共同获得香港民航局CRJ200型飞机C检维修许可，并成功完成首架在香港民航处注册的CRJ-200飞机定检工作，标志着公司开始进入区域性民航维修市场。
10.2002年7月，获得CAAC批准的CRJ-200飞机/CF34发动机II类培训资格，开始为国内其他维修单位提供机型培训服务。
09. 2002年12月，首次跻身于《Overhaul & Maintenance》2002年度“亚太地区MRO第三方维修业务十强”之列。
08.2002年12月，被山东省科技厅评定为“山东省高新技术企业”并获准享受国家有关优惠税收政策。
07.2002年5月，获得CAAC批准的CRJ200飞机1C检维修许可，是国内首家获得该机型C检的民航维修单位。
06.2001年10月1日，公司二期机库工程奠基动土，规划设计为A320/B737系列飞机三机位机库。
05.2001年7月，董事会通过了增建二期机库工程的决议并决定对公司进一步增资扩股，表达了各股东支持公司长期发展的决心。
04.2001年4月，获得CAAC批准B737－300/400型飞机8C定检及大修改装能力许可以及CRJ-200飞机9A定检维修许可。
03.2000年9月，获得CAAC批准B737-300/400型飞机D检维修许可，并顺利完成首架B737-300型飞机大修工作，使公司维修能力得以迅速提升，并在国内维修市场占有了一席之地。
02.1999年6月，首次完成B737－300型飞机C检维修工作，开始开拓国内飞机维修市场。
01.1999年3月27日，公司正式开业运营并获得中国民航局（CAAC）批准的民用航空器长期维修许可，主要项目包括： B737-300机型C检、SAAB-340B大修以及航线维修，为国内仅有的一家可以进行SAAB-340飞机大修业务的维修单位。