驾驶员家访

1. 幼儿园蒙氏小司机可以让家长了解什么

关于幼儿园蒙氏班家长会讲稿 表―见课件) 6)蒙特梭利与家长:自由不等于放纵。幼儿在一定的结构与秩序上有选择是否参与活动的自由与选择教具的自由等。(见课件) 7)简单介绍本学期工作进度及月工作安排: 9月: 1)创设并不断完善蒙氏教育环境,巩固学习、生活常规 2)引导幼儿(尤其是新生)熟悉环境,熟悉老师、小朋友(包括自己与伙伴的学号、姓名等)。 3)主题教育:好朋友相亲相爱。 4)落实新生家访与家长会工作。 10月: 1) 亲子活动:秋游(户外) 2) 安全教育活动:马路上的安全(户外) 3) 主题教育活动:饮料瓶用处多 4) 开展蒙氏日常生活练习,培养幼儿的耐心与专注力。 11月: 1)加强身体锻炼,开展亲子运动会 2)安全教育:急救电话 3)主题活动:蚂蚁 4)结合蒙氏人文自然教育,开展家长当老师活动(了解社会有不同的职业) 12月份: 1)结合感官教育,巩固认识几何图形 2)安全教育:危险的事情不能做 3)主题教育:各种色彩 4)亲子活动:颜色变变变 1月: 1)与武警叔叔联欢 2) 班级汇报活动 3) 幼儿工作观摩 今天,耽误了大家许多时间,当然真正了解蒙特梭利教育不能仅通过这一次,还是要通过孩子的发展才能了解这一教育的魅力。希望能通过此次家长会与家长朋友们达成教育共识。请大家继续支持蒙氏二班的各项工作,我们非常期待您的宝贵意见和好的点子。让我们为了一个共同的目标,携手并进!谢谢大家！

2. 妈的 态度恶劣 还没有以前的好 下次再也不想坐了 我建议应该把司机一

去云南旅游不需要太多的衣服，长短衣服各一套足矣。个人强烈建议准备一件那种防雨绸面料的外套，用处多多。另外，如果你是夏季来云南，最好准备一副太阳镜。

另外注意：如果你不想对云南失望，就千万不要跟团。

第一站、昆明

昆明是春城，也是著名的旅游城，但在这时间长了也就确实不觉得这有什么值得玩的景点，如果你时间不是很充足，安排两天也就够用：

出外
乐途游民部落五周年 圣地婚礼 旅行 黄金周出游全攻略 自助旅游，先要安排好吃住。昆明的消费水平不是很高，吃住的价格还得算合理。不过作为学生的来讲，还是本着能省就省的原则，所以到昆明后， 大可把住宿的地方安排在云南大学（昆工、云师大、云南民族也都在这一区域）周围，这里的旅店大多为附近不能按时回宿舍的大学生开设，性价比极高。

具体的路线为：

1）昆明巫家坝机场：

方法A：打出租车到云南民族大学，车费白天20元左右，晚上24元左右。

方法B：在机场前坐公交车（昆明机场离区很近，是全国少有几家有公交车直通的机场）到昆明火车站，票价一元，自备零钱投币（下同）。在昆明火车站转乘路到民族大学下车即是。

2）昆明火车站

方法A:路公交至民族大学（上车站点不在火车站出站口，需问一下路）

方法B:2路公交车至建设路（上车站点在火车站出口，但下车后需问路步行至云南民族大学，约2站地）

方法C:出租车直接至云南民族大学，约16-18元RMB

到民族大学正门后，随便问一下经过的学生附近哪有便宜且卫生的旅店，他们大多数都会热情推荐给你。（PS:大多数云南本地人也很热情朴实，所以在云南全省尽可放心问路）

这附近旅馆一般为普通间，不分淡季旺季，价格每床10-15元/天。

安顿下来后如果天色尚早，可就近吃饭，因为附近小店也多为学生所开，所以不存在大的宰客现象，只是在附近水果时要有缺斤短两的心理准备。饭后可经云南大学校园到翠湖公园散步（每年12月至次年3月有红嘴鸥在此栖息，景色壮观）。为安全计，24点之前需回到旅店。

正式行程安排

第1天:世博园-金殿

世博园99年建成，比赛过后经商业化运作开放至今。虽然全为人工，不过因为名气太大，所以还是有游览必要。不过对园林或建筑感兴趣的人在其中还是会有所收获的。

门票：元，凭学生证可购半票。（来云南务必带上学生证，几乎所有大景点都有半价学生票可，但查证甚为严格）

交通：从民族大学正门问路步行至建设路，坐69路公交至终点（回程相同）。

世博园走马观花的看一下也需半天，如果时间尚早，可乘园内索道（不推荐）或园外公交车至金殿景区（门票15元，无学生票），金殿为清初吴三桂建造，殿身为纯同铸造，景区内除金殿外其它无甚观赏价值。从金殿出来后坐10路公交车返族大学即可。

第二天:石林

著名公园，世界有名，值得一看。

石林不在区，交通食宿麻烦，可于前一天根据火车站前或世博园门前发的报一个石林一日游的旅游（报价元左右，如超过该价格就砍价，报价包括景区门票，中餐，车费）。

报团时千万确定所游景点包括“大石林”景区（石林牌香烟盒上的图片）

石林一日游报价便宜，但无论所报旅行社正规予否，其中均有很多猫腻，需万分小心。个人推荐云南光大旅行社，云南国际旅行社。

石林一日游旅行社的猫腻：

A:半路经“七彩云南”购物点。“翡翠玉石”购物点。切记：东西再好看也不要。否则追悔莫及。

B:途径寺庙，千万不要在里面抽签、算命、烧香、拜佛。（在云南其它地方也要如此——但香格里拉的松赞林寺除外（见下文）——不是我们不敬神佛，而是这些小庙里的神佛已经被那帮世俗的和尚道士们给玷污了。）

C:在石林景区内千万不要参加所谓与少数民族拜堂成亲的娱乐项目，否则损失会以百元记。

D:在景区内旅行社会安排少数民族家访，到时给酒给茶就放心喝，只是记住捏紧钱包，千万别。

石林景区的门票就要70元（学生50元），旅行社的报价基本无利润可言，所以存在以上猫腻也是可以理解的，这些东西自己了解一下，不上当他们也奈何不 了你。这样就可以了，没必要与其争执，团内的其他人如果看着有钱的摸样那就让他去上当吧，我们不是救世主，毕竟导游们也要吃饭。不过石林还是大大漂亮的。

如果实在不想跟团，就坐车到昆明火车站，问路乘坐相关汽车至石林县（单程票价15元左右）。第二站 大理

历史上的南诏国和大理国都在这，《天龙八部》中大理段氏的根据地。不过物是人非，这里已无多少历史积淀，倒是崇圣寺的三塔还挣扎在承载着历史不肯退去。大理安排一天半时间游览即可。

交通：

A:从昆明飞机前往，全票元，一般可打折。

B:火车前往：不算旺季加车，从昆明去大理每天也有N次、N次、N次、N次4趟火车，除了N其余全为夜车，不 过其车票也差不多全被旅行社提前定走——鄙视一下中国铁路——所以一般游客也只能次的车票，如果决定不在昆明逗留过长时间，可在到达昆明时便购 车票。

N次硬座35元（无空调），早晨9：02发车，15：40到达大理。

其余三趟为夜车，均为夕发朝至，硬座票价45元左右，不过同上所述，购票希望不大。

PS：旺季时会有加车，在火车站问明白。

C:在昆明火车站前乘坐高快汽车，至大理票价元左右，不过性价比不高，量力而行。

大理为地级行政区域。全名为大理白族自治州，我们的目的地是其下属的大理（当地人称“下关”），而旅游的景点却在大理郊区的大理古城。

到达大理火车站（全国铁路图中西南的最后一站，至丽江铁路修建中）后在站前直接坐8路公交至“洱源公园”下车，票价一元。（除了8路，大理其它公交车票均为五角，准备好零钱）。到达洱源公园，便已身处大理古城，

下车后会有许多中年妇女问你要不要游苍山洱海，可记住她们的或活动区域，明天会有有用处。

住：

大理的住宿便宜，标间每间40-45元/天左右，普通间每床10元-15元/天。在洱源公园下公交车后，问路步行至大理电影院，影院门前的路就是古城中最繁华的街道了，按上述价格在该路边的旅店住宿即可。

如果是上午出发，那么在大理安排好住宿后也该晚上五点左右。如果不饿的话抓紧时间去“三塔”。面对大理电影院正门向左步行，一路逛下去就到了古城的南门正阳门，在这拍张照片后坐19路公交前往三塔。

三塔位于崇圣寺（既天龙寺）院内，其中只有三塔为古迹，其余建筑均为重建，门票52元（学生凭证半价），故宫旺季门票才六十元，所以我个人认为该景点相当不值。

由各人而定，如果不打算花这个门票，可坐19路时在三塔倒影公园下车，这是拍三塔的好地方。门票四元（不过三塔管理者为了强迫游人进三塔景区，已经把倒影公园门票捆绑，不过跟倒影公园的票人说一下，可到四元的单独门票。

从倒影公园出来，步行到三塔门前，隔着大门看一眼也就可以了，不过尔尔。

从三塔回来仍可乘19路公交到“洋人街”下车，如果同伴的人多也可坐三塔门前的马车，车费平均每人一元，需砍价。这时还没黑天，可从洋人街口进去一直下坡，穿过一条路后吃点烧烤之类的当晚饭。

PS：最好不要在古城内饭店吃正餐，饭店的老板都特小农意识，而且态度恶劣。饭吃不好不说还惹一肚子气。倒是这的烧烤价格还相对公道些，强烈推荐烤鱼烤虾。

天黑后可在洋人街闲逛或泡酒吧，这时才会感受到来大理的意义。

24点前回到旅店，在大理的第一天结束。

大理第二天：

早点起来，吃早点（推荐背对电影院向右走的十字路口处东北角第二家的米线，2元一碗，好吃的紧）。

吃早点时，估计会有上文提到的中年妇女问你游不游苍山洱海，跟她砍价，一般游海20——30元/人，苍山大索道50元/人，小索道30元/人（如果上苍山最好坐大索道）

千万不要自己去景点门口购票，否则会贵很多。

个人意见洱海可以游一下，不过半路上游船会停留2个景点，门票自理，其中：

天镜阁/观音阁：门票10元，学生半价（个人认为不过没有什么停留的必要）

金梭岛：门票3元。（该岛为白族聚居的一个小岛，上面都是土生土长的白族人，可上去转一下顺便解决午餐，不过吃前一定问好价格。另外岛上的白族大妈会拉你喝三道茶，试试也可，不过她开价15元/人，你还价3元/人即可搞定。）

游完洱海大概中午，在码头出来可乘2路公交车在洋人街回古城，下午继续游苍山。

如果你还要继续去丽江，苍山可省略，省下时间去喜洲看严家大院（在码头坐2路公交在丽大路口下车——2路车一般不报站，所以事先跟司机打好招呼——转乘从下关开过来的去“喜洲”的中巴车，车票2元/人）

严家大院：门票10元，学生半价。严家大院分新院和旧院，10元门票可通览两院。两院布局差不多，新院拍照好看，但若真实还属旧院。

喜洲的粑粑很有名气，在去严家旧院的胡同口那家作的地道，2元一个，如果在吃上不计较可以回两个做晚饭。

离严家大院不远是蝴蝶泉，但蝴蝶早已不在，只剩下枯井陪伴着攒动的游人。门票：20元。具体路线可问下中巴乘务员或当地人。

无论是苍山、喜洲民居还是蝴蝶泉对于游人也不过是看个热闹——下雨天打孩子，闲着也是闲着——毕竟大理是云南行的一站，既然来了~~~

如果嫌麻烦，在大理的第二天可参加当地的一日游，元/人左右，不过又小心的神经必须再次提起了。

游过大理之后可选择去丽江还是直接去香格里拉。

个人建议直接坐夜班卧铺汽车（票价70元，可在古城内私人订票点订购，个人推荐洋人街口金花酒店楼下那家订票点，老板娘很热情）直接去香格里拉，次日 早晨到达。如果这样安排不仅可以省下一夜的时间和住宿费用，之后还可以省下玉龙雪山的元进山费（见下文），另外，之后在丽江的行程安排也会有弹性。

如果要先去丽江，可订第二天早上的车票，普通中巴35元/人，豪华高快50元/人。四个小时后到丽江。

第三站 香格里拉

香格里拉本是一个希尔顿的美国人在其小说《消失的地平线》中所提到的一处地方。为了旅游，云南经专家指点后将原来的中甸县更名为香格 里拉县，其隶属与云南省迪庆藏族自治州。我们通常旅游所指示的香格里拉范围也很光，比如梅里雪山，哈巴雪山，虎跳峡等都属于该区域。该地区不仅海拔高，交 通也不便利，来之前要有心理准备。在这里，我只发个简略版的线路攻略。

在中甸县的景点只安排两天即可。

第一天，

一般车辆大都会在中午之前到达中甸县城，到达后可立刻找住处，推荐一家叫消防支队招待所的地方（可打车前往），虽然环境不是十分卫生，但床铺还过得去。另外价钱巨便宜无比，10元/人。最重要的是它门前就是包车集中的地方，很是方便。

如果是早晨到中甸，可先在汽车站坐中巴（车票3-5元）去纳帕海（门票10元），中午返回。若是中午到中甸，纳帕海尽可省略，之后此类风景还很多。

下午问路步行至3路公交车站点（票价1元）至终点噶丹松赞林寺。松赞林寺称小布达拉宫，非常值得一游。（门票10元，无学生票）

松赞林寺是藏传佛寺，在这里你会认识到真正的佛家僧人是什么样的，他们不会象上文提到的旅游团线路中的那些佛寺中的世俗和尚想方设法的赚或骗游客的 钱。这里除了门票其他花费全部自愿。你可以请活佛摸顶赐福，也可以在正殿请小喇嘛祈福，他会送你个手串，而香火钱随意你给，几角到几百都可以。

松赞林寺的门票在云南所有景点来说是最便宜的，也是最物超所值的，但它是可以逃票的，到了寺的正门后沿着石板路一直向前走进了一道铁大门就进了景区。省下这10元前捐给寺庙或请个转经筒吧（最小的25元），开过光的，会离佛祖又近些。

到中甸第一天的行程安排得松点，中甸的海拔在2千多米，产生高原反应也未可知。

第二天

中甸的著名景点还有碧塔还和白水台，两个景点都在中甸通往下虎跳的路上。但公交不便，基本需要包车。在包车时最好多凑几个人，然后跟司机说直接到大具县（金沙江边）而不是在游完白水台之后再返回中甸，这样设计路线在你走过之后就会发现其中的妙处。

包车从中甸到大具县车费每辆元-元。

早晨吃饱饭，因为午饭可能要和晚饭一起吃了。

碧塔海：一个高原草甸，湖边就是草地，很漂亮。门票30元，学生凭证半价。但到湖边可能需要坐游船，30元/人，可砍价到20元/人。不过如果不大喜欢自然景物的，也可将游船省略。

白水台：侵蚀现象形成的独特自然奇观。门票30元，学生凭证半价。其实景点不值那么多钱，但还是那句话：既然来了~~~

从白水台景区下来有许多饭店，可顺着下坡路向前走远一点，特别推荐一家叫“风味食店”的小店，老板娘朴实得很，可以稍微跟她砍一点价。最好点一盘云南 的特产蘑菇——鸡枞，在这个店里10元多就可吃到。哼哼，如果在昆明，五倍吧。吃了饭在她家后院接两瓶泉水带上，不比瓶装水差到哪去。

吃饱后上车前往大具县。路开始难走，但毕竟“无限风光在险峰”，在这路上会路过哈巴雪山，如果运气好就可看到山顶的积雪。

到金沙江边就会看到下虎跳峡，而这一切都是免费的。

包车只能送到金沙江边，找渡船（5-10元每人）过江后，天就该晚了，但还要多走几步到大具乡所在地的周围住宿，推荐一家叫雪花客栈的旅店。干净，老板娘也热情，她家可提供餐食品，根据情况自定。

第三天

可选择步行虎跳峡——多少人的梦想。从下虎跳逆流而上，穿过玉龙雪山和哈巴雪山之间的峡谷，就到了丽江。不过得有充分的准备，大概两天时间。虎跳峡也在收门票了，但可以逃，这种垃圾门票不逃对不起我们的优越的制度。方法问一下当地人

如果没有徒步虎跳的心气，那就在旅店订好明天去丽江的汽车票；大具至牦牛坪（中索道）15元，至云杉坪20元，至丽江城25元。

最关键的是，你这样翻过玉龙雪山就在不知不觉中省掉了从丽江进入雪山所必须交纳的元（80元进山费、40元古城维护费）超级不合理的进山费——丽江不合理的门票咱们下文再继续鄙视——也就只有在这时你才会发现昨天包车花费的钱是多么的值得。

第四站 丽江

丽江的风景的确漂亮，不过丽江旅游管理的糟糕程度在全国的范围内也跟她的风景一样，属一属二。有谁听过在过票的景区内上公厕还有上不扉的价格——大便一元、小便五角——真替丽江的旅游管理高层汗颜！不过为了美丽的文化遗产和勤劳的丽江，不跟尔等竖子一般计较。

第一天

如果你从大具过来，上车前吃饱饭，然后就直接到牦牛坪下车乘坐中索道看玉龙雪山（索道双程60元，无学生票），如果你运气好，在没有雾时就可以看到玉龙雪山，一个字：真美啊。

雪山上共有三条索道，即上文提到的牦牛坪中索道，班车下一站到的云杉坪小索道（40元），和新近的大索道（元）前两条索道可远看雪山，而后 者可直接将游客送到雪山的积雪处。但相对来说，牦牛坪的中索道性价比是比较高的，对于从北方来的游客，花元去看一下雪更是不值得。另外，个人认为， 玉龙雪山是一个只可远观而不可亵玩的地方，大索道的纯属一官员为了既得利益在暴殄天物，这种将人类与雪山直接接触对雪山的破坏是不言而喻的。再 次鄙视丽江地区的旅游管理高层。

PS：无论哪条索道，都要穿上外套，山上比较冷。

从索道上下来可乘坐7路公交（注意要坐中巴而不是微型面包车，尽管它们都是7路），车票的收钱规则是：牦牛坪—云杉坪（白水河）—丽江城，每相邻两站收5元/人。

白水河值得一去，虽是人工但也很漂亮。不收费。

雪山上新了诸如甘海子，玉水寨，东巴谷等景点，个人认为意义不大，尤其是那个东巴谷，就是一个吃饭的地，简直俗不可奈。另外，在雪山上不要轻易相信任何导游和生意人，切记。

如果是从丽江区进入雪山，除了交纳元的进山费，游玩的方向相反以外，路线同上。但进雪山赶早别赶晚，否则坐索道有可能排很长时间的队。

丽江古城紧邻新城，一定要住在古城里，而且别着急，一家不成再换一家，因为那可能是全国旅店最密集的地方了。住宿的价格试着按照大理古城的标准给就成。

作为学生，不要在古城里吃东西，那不是初级阶段的价格。古城正面大水车的对面有个没挂招牌的门面，里边饭就跟高校的食堂一样，并且可谓不 错。古城停车场的对面有一家昆明“江氏桥香园过桥米线”连锁店，口味不错，外地的朋友可以尝尝，不过每种都比昆明贵2元（昆明人都吃8元一套的那种，尝尝 就可，没必要吃12元一套的那种）。传说中的丽江粑粑很有名，但古城里6元一个，谁谁就是~~~~~不过走在古城里比较偏的街上，可能会遇到那种自己 摆的小摊，如果你觉得价钱公道可以试一下，尤其是一种叫鸡豆凉粉的东西。

晚上可以听一下纳西古乐，但必须宣科主持的。虽然云南学术界有人认为那不是真正的纳西音乐，但由于名气太大，老人家的音乐会票假还是水涨船高：甲票元，乙票元，丙票元。自己看着办。

让今夜在流水中度过吧。

第二天

上午没有什么必须去的景点，可以去传说中的黑龙潭公园，门票60元，学生半价——还不如去抢。不过听说早晨七点以前免票，没亲自试过——对于一个到过碧塔海、看见了雪山全貌的正常人来说去那个所谓的“公园”有什么意义呢。

传手中可以俯瞰古城全景的万古楼门票15元，不过纯属扯淡。

下午有必要逛一下“木府”，门票35元，学生凭证一张20元，两张35元。虽说票价也直逼淡季的故宫，但这里算得上整个滇西地区管理最规范的旅游景点了。进门有免费讲解，讲的挺有意思，只是注意：象在石林一样别跟着他酒茶抽签拜佛就成。

解决了晚饭后活动，逛丽江夜景。如果你有小资的钱或小资的气质那么你就去泡吧吧。很爽，很蓝调。

第三天

第三天的安排又各人定：

如果白天程车反昆最好就起早走，这样晚上能到。如果坐夜车回昆明，那么可以早起在古城里拍些相片，如果白天的话那么你相片的背景就只会是人。拍过相片可以去束河古镇。

去束河古镇可以在古城租自行车，也可以坐中巴。但如果坐中巴不要在古城门口坐专线，而是问路步行到新城里“香格里拉大道”上的丽客隆超旁坐到“龙泉”的中巴（票价2元）。在束河镇前的转盘下车，然后向西转上土路步行进入束河，这样就可以逃掉古镇的30元门票。

从丽江回你的家乡有几种办法：

A:从丽江机场直接飞回你所在城

B：从丽江先回昆明

a)坐飞机回昆，全票元

b)乘高快回昆，车票元

c)乘夜班卧铺汽车回昆，票价元。

d)乘高快（50元）或中巴（35元）回大理，然后在大理转火车回昆明。此路线最节约。如果时间充裕，即使在大理不到当天火车票在大理新城住一天也合算，晚上还可以看看大理夜景以及有着大理特色的球文化建筑。

PS：1、在丽江无论什么纪念品都要砍价，按要价的四分之一左右给。

2、丽江区内出租7元即可。

总结：

本文所提到的路线如果不算从出发地来云南的的路费，每人元左右，且基本囊括该线的绝大部分景点。但吃住可能略有欠缺。全程10天左右。

来云南切记避免高峰期，五一、十一及春节根本别来，否则你会很郁闷。

场经济有着起运转的规律。但在旅游管理不十分完善的该条线路上我们还是要灵活发挥并合理运用一切能运用的经验和手段来加强我们的旅游质量。 相信，在党的正确领导下，在各级的不断努力下，我们伟大祖国的旅游场一定会更加绚烂，全中国必将在不久的将来取得物质文明和精神文明的全面 丰收！

附：云南省旅游投诉： -

昆明旅游投诉：-

大理州旅游投诉： -

丽江地区旅游投诉： -

迪庆州旅游投诉： -

补充：

1 报石林一日游的时候返回昆明后导游会领着去免费泡脚，记住泡可以，但是随她们怎么劝，千万别他们的药，不要不好意思拒绝。并且上文中提到的猫腻全省通用，千万注意。

2 云南的消费水平不高，除了在高档饭店，普通的地方菜价还可以，一般的纯素菜3-5元左右，半荤半素（例如青椒肉片）6-8元左右，家常的荤菜10-12元 左右。云南除了昆明内的普通饭店以外大多没有菜谱，都是看着原料直接点菜，所以在点菜之前千万问好价格，可适当按照上述标准砍价，并让服务员立刻把商量 好的价格写在单子上。

3 在大理和丽江有很多银饰品的地方。注意如果想纯银就按克的那种，千万不要所谓的藏银，要知道，藏族人是管白铜叫做银子的。

4 在丽江水住店时最好选一个邻水的，宁可多花上几块钱，因为那本身就是一种旅游中的享受。

5 在上玉龙雪山时有当地人会建议你骑马上山，慎重决定，如果你决定骑马，那一定要大胆跟他砍价

6 在玉龙雪山索道口一般会有氧气的和租羽绒服的，个人认为没有必要，山上情况没有想象的那么夸张。但随个人情况而定

7 女同志来云南最好带上伞（阴晴两用）或防晒霜，否则~~~呵呵

3. 如何抓好行车安全工作

1、做好对驾驶员的预防监控工作
⑴ 教育驾驶员必须树立牢固的法制意识和高度的安全责任意识。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎驾驶”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任意识的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。有人说：“常在河边走，哪有不湿鞋”，其实不然，只要真正把人民群众的生命安危放在心中，始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。
⑵ 教育驾驶员认真学习交通法规和总公司《安全管理规定》，严格遵守交通法规和安全制度，力争做到以下几点：一是认真学习交通法规，掌握基本精神，熟知法规内容。不学法就不懂法，不懂法怎么用法、守法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之，遵守交通法规就成为一种道德习惯了。三是杜绝侥幸心理。例如在运输任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。所以一定要杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。
⑶ 认真执行安全教育培训制度，充分利用星期二的安全活动这一学习沟通平台，举办各类专题学习班，强化教育培训；利用黑板报、录相、宣传材料、报刊、标语等各种宣传工具，对驾驶员进行安全行车教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。
⑷积极开展各项安全竞赛活动，制定详细的竞赛内容。通过活动的开展，奖优罚差，营造安全生产的良好氛围，使驾驶员养成遵纪守法的良好习惯，推动安全工作全面提升。
⑸ 严把驾驶员上岗关，对所上岗的驾驶员从严考核，杜绝无上岗证人员驾驶车辆现象发生。
⑹对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边，通过对事故的分析，充分吸取事故教训，杜绝类似事故发生。
⑺ 安全管理人员要坚持做好早送晚迎中值工作，加大现场管理力度，对驾驶员要多嘱咐、多交待、多沟通，要及时发现问题、解决问题，要查找事故隐患、纠正违章，要让驾驶始终绷紧安全这根弦。
⑻ 认真做好“三关一监督”工作，严把每一环节的监控管理关，坚决杜绝形式主义，消除安全隐患。
⑼ 对驾驶员进行车辆技术性能培训，使其熟练掌握车辆的性能和技术状况，在行驶过程中能够及时发现问题、排除故障，消除机械事故隐患。
⑽ 用“科技兴安”的方法，定期对每车的行车记录仪、司机卡进行数据采集、分析，查找行车中出现的问题，排出重点车、重点人，进行密切跟踪、专人帮教，直到当事人提高认识、改正错误。
⑾ 加强上路上线检查工作，特别是在运输高峰期，要组织有针对性、有目的性的上路上线检查，严刹超载、超速行为。
⑿坚持做好驾驶员家访工作，了解他们的休息情况、家庭情况，杜绝疲劳驾车行为发生。
⒀分公司与驾驶员、承包车主签订安全合同，协助承包车主与驾驶员签定安全合约，全面落实安全责任制。
2、加强车辆技术管理，做好预防预控工作。
⑴加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，严格按照保养计划做好车辆保养工作，同时做好每天出车前，行驶中、收车后的车辆检查工作，发现故障，及时排除，提高车辆完好率，杜绝车辆带病行驶。
⑵规范车辆例保制度，例保检查人员一定要坚持原则，严格把关，查出问题要跟踪到底，绝不允许病车上路。对例保检查人实行安全责任制和责任追究制，确保车辆机械安全状况良好。
⑶安全、机务、例保等部门要定期做好车辆的安全普查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行重点检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，保证运行车辆完好率达到100％，坚决杜绝机械事故引发的行车事故。
总之，只有扎扎实实做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质和技术素质，加强机务管理，保证维修质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，树立只有安全生产才能创造效益的思想，这样才能将行车安全管理工作做得更好，通过提前预防监控，确保行车安全，将行车安全管理工作推向一个新台阶。

4. 司机说的外是左还是又右

这个你要问这个司机了
左就是左，右就是右，又不是内外之说的

5. 大家不要去香格里拉旅游了！那里的如索南江措导游及司机太野蛮了！为什么几年都如此

这是真实情况，我4月29日才去的云南，香格里拉已经被当地的黑导游垄断了，我们被迫去参内加藏民家访，而且容交费360元，如果不参加，在虎跳峡那一站就得滚下去，导游野蛮不讲理，脾气暴躁，还一路宣称自己曾将一个不听话的旅客打断了三根肋骨。我们走了4.3公里的普达措，结果给我们吃的团餐没有一点肉丝，汤也只是水，而且吃完我腹泻了四五天，途中他让我财物，我没有，我要上厕所拉肚子，他都不让。坐飞机回来北京的路上腹泻也让极其痛苦。我以我亲身经历告诉大家，这个香格里拉绝对不是我们的人间天堂。旅行社都是人贩子，把你卖给黑导游，然后什么都不管了，黑导游由于还得给游行社交钱，所以变着法的再次从你身上弄钱。

6. 晚上22点后班主任让学生陪同突发病情的学生去医院看

第一章 总 则

第一条 为了有效预防、及时控制和消除发生于塔洋镇中心学校内紧急突发事件的危害，保障在校教师、在校学生的身体健康与生命安全，维护正常的教学秩序，特制定本预案。

第二条 突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。

对本预案处理范围内所发生的紧急突发事件的处理，由学校统一领导，协调相关部门，充分利用和发挥已有资源，对所涉及的人员、设备、物资、信息进行整合，一旦出现紧急突发事件，确保发现、报告、指挥、处置等环节的紧密衔接，及时应对，保证对紧急突发事件的有效控制和快速处置。

第三条 本条例所称紧急突发事件（以下简称突发事件），是指突然发生，造成或者可能造成各在校教师、学生的健康严重损害的重大突发事件，具体包括：

1、因自然灾害以及非人为因素而引起的突发事件：地震、水灾、风灾、雷电等；

2、因人为因素而引起的非主观故意的非性突发事件：传染病疫情、体性不明原因疾病、重大食物中毒和漏电、教学楼坍塌等重大安全事故以及其他各种原因的伤害事件；

3、因人为因素而引起的性突发事件：不法人员入侵校内实施、不法人员聚众冲击学校、抢劫事件以及其他各种原因的性侵害事件。

第四条 本预案所称一般事故是指造成两人以下（含两人），最高、最高检察院、公安部、司法部关于印发《人体轻伤鉴定标准（试行）》以及法医学鉴定的十级伤残以下的师生校内轻微伤害事故。本预案所称重大事故是指造成一人以上（含一人）死亡或者造成最高、最高检察院、公安部、司法部关于印发《人体重伤鉴定标准（试行）》以及法医学鉴定的十级伤残以上的师生校内伤害事故，以及三人以上（含三人）的体性紧急突发事件。

第二章 机构和制度

第一条 应急机构

1、本校组织成立突发事件处理领导小组，负责领导和处理本预案下的突发事件：

组 长：李 刚校长

副组长：邓业尧法制副校长

成 员：王德铁、蔡仁杰、李奇才、符瑞云

2、发生突发事件后，由学校突发事件处理领导小组处理各类事件。

第二条 报告制度

1、有下列情形之一的，一经发现后，1小时内向教育局办公室和教育局突发事件处理领导小组办公室报告，并同时向镇、镇中心学校、派出所、村委会报告：

1）发生或可能发生火灾等引起重大伤害事故的；

2）发生或可能发生传染病暴发、流行、不明原因的体性疾病的；

3）发生或可能发生重大食物中毒事件的；

4）发生或可能发生重大伤害事件的；

5）发生或可能发生在校学生被事件的；

6）其他造成或可能造成在校师生人身伤害的事件。

2、任何领导和个人对突发事件，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。

第三条 有关部门

1、教育局办公室 符明光（）

2、教育局突发事件处理领导小组办公室

3、塔洋镇办公室

4、塔洋镇中心学校

5、塔洋镇派出所

6、村委会办公室

7、公安

8、消防

9、救护

第三章 预案及处理流程

第一节 学校防范事件应急处理预案

第一条 预防措施

1、加强对师生进行法制和安全教育，增强师生的法制意识和自我保护意识。

2、严格门卫登记、管理制度，控制外来人员及其车辆进入学校。

3、加强对校内有精神病症状人的监控；加强对精神病人的关心，劝其在家休养治疗，经济待遇上给予照顾帮助。

4、对可能引起矛盾激化事件的当事人要逐一排摸登记，耐心接待，尽力做好化解工作。

第二条 处理程序

一旦发生事件，一般应按下列程序处理：

1、。打“”或者按急警按钮。

2、以最快的速度把伤员送往就近区级以上抢救，并通知家长或家属。

3、立即报教育局办公室、教育局突发事件处理小组办公室。可先口头后书面。

4、如发生劫持事件，我校将派应变能力强、口才较好的老师与歹徒，尽力规劝其终止犯罪；同时我校全力保护好在现场或附近的其他学生，并迅速疏散至安全的地方。

5、保护现场，配合警方调查。

6、在警方的指导下维持秩序。

7、险情排除后，立即通知教育局突发事件处理小组办公室或者镇、镇中心学校、派出所、村委会会同处理善后事宜。

第三条 事故处理流程

1、校长负责及使用急警按钮。：“”； 塔洋镇派出所：“”

2、卫生老师负责送伤员去。

3、德育领导负责维持秩序及保护现场。

4、教导处、德育室负责人带领班主任和任课教师将学生带至安全的地方。

5、如发生劫持事件，将由主管德育教导与歹徒。

第二节 师生食物中毒事件应急处理预案

第一条 预防办法

1、坚持 “预防为主”的卫生工作方针，制订制度，落实措施，加强教育检查，责任到人。

2、按规定对从业人员进行体检，无健康证的人员一律不准上岗。

3、严格把好食品验收关，杜绝不洁、变质或“三无”食品流入，做好验收记录。

4、规范食品加工、操作程序，做到煮熟烧透。

5、做好留样食物的记录并签名，留样食品做好标记须在冷藏柜内保留 48小时。严禁将留样食品存放在冷冻柜内。

7、严格各操作环节中的消毒工作，消毒方法要正确、时间要保证。

第二条 处理程序

一旦发生师生食物中毒事件，按下列程序处理：

1、 报教育局突发事件处理小组办公室，同时报学校卫生科，并立即把患者送往区级以上救治。

2、召开校突发事件工作小组会议，研究情况，制订有效措施，具体落实人员分工。

3、卫生老师要做好食物中毒事件的专册登记，统计好患病师生的具体情况 ( 包括：班级、人数、发病日期、主要症状、就医情况等)，积极主动配合区卫监所进行调查。

4、 将可能引起食物中毒的食品留样并加以封存。

5、 立即通知律师出具专业意见，寻求法律的解决途径。

6、 积极认真做好学生家长的工作，争取家长的谅解。

第三条 报告程序

1、班主任、任课教师向卫生室报告。

2、卫生室向教导处报告。

3、教导处向校长室报告。

4、校长室向教育局突发事件处理小组办公室、中心学校、派出所报告。

（1）教育局突发事件处理领导小组办公室

（2）塔洋镇中心学校

（3）塔洋镇派出所

第四条 事故处理流程

1、小部负责人负责封存当天食品，配合区疾控中心（学校卫生科）进行调查。

2、班主任、任课教师负责送患者去救治

3、保卫人员负责维持秩序。

4、德育室负责人带领班主任和任课教师保证其余学生安全。

5、卫生老师负责统计好患病师生的具体情况。

第三节 师生传染性疾病应急处理预案

第一条 根据学校疾病预防控制工作的要求，校长为学校疾病控制工作的第一责任人，定期进行传染病预防工作的研讨，把学校疾病预防控制工作纳入学校工作计划之中。

第二条 建立学校安全工作领导小组和报告制度，健全传染病预防和控制工作的管理制度，掌握、检查学校疾病预防控制措施的落实情况。

第三条 建立各项卫生工作责任制，完善考核制度，明确各部门工作职责，卫生教师每天做好晨检工作，认真填写学生日检统计表，保证学校预防疾病控制工作的顺利开展。

第四条 普及卫生知识，利用黑板报、宣传栏、广播站等各种形式做好预防传染性疾病的宣传，正确认识，做好防范。定期召开班主任例会，加强有关季节性预防传染病的知识培训，保证每周20分钟的健康教育，教会师生防病知识，培养良好的个人健康生活习惯。

第五条 由于学校是人员高度聚集的场所，室内活动较多，为进一步预防传染病，本校采取以下具体措施；

1、保持工作、学习、生活环境通风换气，教学和生活用应每天开窗通风不少于2次。

2、尽量不组织师生到人集中的地方去活动。

3、注意个人卫生，经常用肥皂和流动水洗手，特别在打喷嚏、咳嗽和清洁鼻子后要洗手。

4、教师若发现有发热、咳嗽、乏力、肌肉酸痛等症的学生，及时通知家长，及校卫生室；教师如有上述症状应及时就医。

5、卫生室按规定定期消毒。

第六条 操作程序及责任人

1、 日检：班主任每天应密切关心学生的健康状况，统计学生的出勤人数。责任人：班主任、卫生老师。

2、 报告：一旦发现师生有传染病症状的疑似病人，有关人员应立即告知卫生老师和学校领导，学校应按规定报教育局突发事件处理小组办公室，同时报疾控中心（学校卫生科）。责任人：班主任、卫生老师、校长。

3、劝说：发现学生身体不舒服或有摄氏38度以上高热学生必须迅速隔离，及时通知其监护人带其去看病，并在家休养。责任人：卫生老师、班主任、教导、校长。

4、记录：卫生教师应及时统计好患病学生的具体情况 ( 班级、人数、症状、就医情况、上课情况、目前康复情况)并记录在册。责任人：卫生老师。

5、跟踪：每天关心患病学生的身体状况，并主动对学生进行补课。责任人：班主任、卫生老师。

6、家访：积极做好患病学生的家访、家长的思想工作，经常保持。责任人：班主任。

7、消毒：根据有关规定做好 ( 包括发病及相关班级、小部、厕所、公共场所、共用教室等 ) 消毒工作，学校领导要听从门的专业指导，积极采取有效措施，停止一切集体性活动。责任人：卫生老师。

8、观察：加强宣传，正确认识，做好防范，确保稳定，每天加强巡视，对痊愈后的学生必须经卫生老师认可后方可进教室，对班级其他同学加强观察了解。责任人：卫生老师、班主任。

9、新生报到，学校必须要求其监护人如实填写《在校学生健康状况登记表》。校卫生老师应当分类建立在校学生健康档案。

第七条 报告程序

1、班主任、任课教师向卫生室报告。

2、卫生室向教导处报告。

3、教导处向校长室报告。

4、校长室向教育局突发事件处理小组办公室、中心学校、派出所报告。

（1）教育局突发事件处理领导小组办公室

（2）塔洋镇中心学校

（3）塔洋镇派出所

第八条 事故处理流程

1、有传染病症状的疑似病人由卫生老师负责隔离。

2、卫生老师负责消毒。

3、保卫人员负责维持秩序。

4、教导处、德育室负责人带领班主任和任课教师保证其余学生安全。

第四节 学校火灾事故应急处理预案

第一条 可能引起学校火灾事故的原因

电线老化、乱拉乱接临时线、违章使用电炉和其他电器设备、液化煤气和煤炉共用、实验操作不当、易燃易爆物品使用保管不当、违章动用明火、乱扔烟蒂、学生玩火等是可能引起学校火灾的主要原因。

第二条 预防措施

1 、校长是学校消防安全第一责任人，对本校的消防安全工作全面负责，根据消防法律、法规，结合实际制定学校消防安全管理制度，落实学校消防安全责任制。

2 、学校成立校义务消防队伍，选拔身强力壮的老师担任队员（严禁组织学生参加）。制定学校防火计划，绘制防火平面图，教室门后挂紧急疏散路线图。

3、学校按规定配备消防器材，指定专人负责消防器材、设备的维护与保养，经常检查和定期更换灭火器药品。

3、对师生员工进行消防安全教育，普及基本消防知识，学会正确使用灭火器材，掌握逃生方法和“三分钟”扑救。新生到校报到后的第一节课应当是接受消防安全教育。

4、加强检查，发现火灾隐患要及时整改。

5、保持通道畅通，不堆杂物。

第三条 处理程序

一旦发生火灾，一般应按下列程序处理；

1、打“”，同时报教育局突发事件处理小组办公室。

2、立即切断着火楼的电源。

3、按照平时消防演练逃生的线路迅速疏散学生，同时由受过训练的教师进行三分钟火灾紧急扑救。如三分钟不能扑灭明火，则迅速撤离。

4、如有伤者要及时送往区级以上救治，并及时通知家长或者家属。

5、在等待消防车到来期间，学校教师义务消防队在保证安全的前提下进行扑救。

6、灭火后立即通知律师，配合学校相关部门进行相应的调查工作。

7、配合消防部门调查事故，追究责任，维护学校的利益，并协助处理善后事宜。

第四条 报告程序

1、发现火险人员报教导处、校长室。

2、教导处、校长室。

3、校长报教育局突发事件处理小组办公室，同时报派出所。

第五条 事故处理流程

1、义务消防队队长负责进行三分钟火灾紧急扑救。

2、保卫人员负责维持秩序，引导消防车。

3、教导处、德育室负责人带领班主任和任课教师将学生疏散至安全的地方。

4、卫生老师负责送受伤学生去。

第五节 校内学生意外伤害事故应急处理预案

第一条 可能引发校内学生意外伤害事故的原因很多，主要原因有：

课间学生追逐、打闹；学生自行到校活动或者放学后滞留学校活动；体育活动中不慎碰撞、摔倒；学校使用的教育教学和生活设施、设备不符合国家和本的安全标准；学校的场地、屋和设备等维护、管理不当；学校组织教育教学活动未采取必要的安全防护措施或未进行必要的安全教育；实验操作不当；极个别教师体罚或变相体罚学生等。

第二条 预防办法

1、运用各种形式，加强对学生进行行为规范教育、安全教育，增强学生的自我保护意识。

2、加强对教师进行师德规范教育，增强责任意识和法制意识。

3、加强对学校教育、教学和生活设施、设备以及场地、屋和设备的安全检查，发现隐患要立即整改。

4、学校应当按照学校安全工作和社会治安综合治理工作要求，分年级或者部门确定安全责任包干区，年级或者部门负责人为安全责任包干区责任人。学校要做到层级签约，岗位到人，确保在校学生人身安全。

第三条 处理程序

1、事发阶段的有关工作和注意事项

（1）以最快的速度把受伤学生送往就近的区级以上救治，保留车票或发票。

（2）发生事故后立即通知家长。

（3）一般事故24小时内书面报教育局突发事件处理小组办公室，重大事故立即报局办公室。可先口头后书面，同时向投保的保险报告出险。

（4）事故发生后，学校应当对照颁发的《学生伤害事故处理办法》或者《琼海中小学校学生伤害事故处理条例》的有关规定，分清校方有责事故或者校方无责事故。校方有责事故及重大事故立即移交教育局突发事件处理小组办公室处理；校方无责事故报请所属村委会处理。

（5）通知律师代表学校处理事故纠纷，调查取证工作由律师完成。

( 被调查人是未成年人，要征得监护人同意，调查时要有监护人在场并签名。调查人员应2名，记录的内容要实事求是，不诱导；记录用钢笔或水笔。)

2、 事故处理阶段的原则和注意事项

（1） 依法调解原则:根据颁发的《学生伤害事故处理办法》或者《琼海中小学校学生事故处理条例》的有关条款规定接待学生家长，注意不要信口开河、随心所欲，掌握合法、合理、合情、有情操作的分寸。

（2） 一次性解决原则:学生事故的善后处理不解决住、户口、开学和工作；一个事故一次解决，不留尾巴，不搞分段解决，如家长不同意可提醒家长依法保护自己的合法权益。

3、事故处理结尾阶段的工作和注意事项

（1）起草《协议书》。

《协议书》要写清协议双方的身份；学生事故的简要经过，包括事发时间、地点、双方达成的协议、双方签名等内容。

（2）给付补偿金。

数额小的可支付现金，金额较大的用现金支票支付、不论金额大小，家长均要出具收条。

（3）理赔。

不论是平保还是人保，均需提供下列材料；

A、《协议书》复印件；

B、病历卡复印件；

C、医药费发票原件和复印件；

D、家长身份证复印件;

E、塔洋保险站

4、报告程序

1）当事人向班主任、卫生室报告。

2）班主任、卫生室向教导处报告。

3）教导处向校长室报告。

4）校长室向教育局突发事件处理小组办公室、村委会报告。

5、事故处理流程

1）当事人负责将伤者送卫生室。

2）卫生室负责将伤者送。

3）班主任负责通知家长。

第六节 校外集体活动事故应急处理预案

第一条 可能引发校外集体活动事故的原因

可能引发校外集体活动事故的原因很多，也比较复杂，有校方教育管理或者学生方面的因素，也有车辆或者活动场地方面的因素，归纳起来主要有：

校方未对学生进行必要的安全教育、带队教师疏于管理、学生不遵守活动纪律擅自自行活动或离队；租用的车辆车容、车况差、安全性能差、驾驶员疲劳驾车、超载、超速、随意变道、闯禁令标志、驾驶技术不熟练、应变能力差；活动场所的设施、设备、器械（具）等存在隐患，不符合标准等。

第二条 预防办法

1、出发前对学生进行纪律和安全教育，增强学生的自我保护意识。

2、加强对教师进行责任意识的教育，要求教师把严格管理贯穿于本次校外集体活动的全过程。

3、要求车辆单位选派能自觉遵守交通法规、驾驶经验丰富、技术熟练的驾驶员和车容、车况、安全性能好的车辆为在校学生校外集体活动服务。

4、活动前，校方派专人到活动场所，实地察看活动器械（具）、设备、设施是否存在安全隐患。

5、把校外集体活动委托给有资质的旅行单位，并要求旅行单位为参加此次活动的全体师生购保险。

第三条 处理程序

在校外集体活动中一旦发生事故，一般应按下列程序处理；

1、报告和

一般事故24小时内书面报告教育局突发事件处理小组办公室，重大事故应当立即报局办公室，可先口头后书面。

校外集体活动中的交通事故应当首先，尔后报教育局突发事件处理小组办公室。

2、以最快的速度把受伤学生送往就近区级以上救治，并通知家长。

3、重大事故的处理移交教育局突发事件处理小组办公室。

1、事故发后，立即通知律师，由律师协助学校进行专业交涉：如果事故是由校方管理和学生自身原因引起的，可参照校内学生意外伤害事故的处理程序开展工作；如果事故发生在车辆行驶中或车辆上，可参照校车交通事故的应急处理程序开展工作；如果事故是由活动场所的活动器械 ( 具 )、设施、设备引起的，学校要与活动场所、旅行单位交涉，并配合进行善后处理工作。

第四条 报告程序

1、当事人向活动负责人报告。

2、负责人并向校长室报告。

3、校长报教育局突发事件处理小组办公室，同时报村委会、派出所。

第五条 事故处理流程

1、带队负责人负责将伤者送。

2、班主任负责通知家长。

3、其他人员负责将其余学生安区全带回学校。

第七节 学校门卫紧急情况处理预案

第一条、门卫紧急情况是指学生出走、生人带走学生、外人或精神病患者闯入学校等有关情况。

第二条 紧急情况发生后，情况发现者（保安或有关人员）必须立即向总务处汇报，必要时立刻报，不得延误。

第三条 教导处接到报告的同时，立即向校长室报告并通知班主任。

第四条 紧急情况发生以后，教导处立即组织人力、物力配合公安部门，以最快的速度处理事端。

第五条 班主任接到教导处的报告后，立即与家长取得。

第六条 紧急情况发生后的第一时间内（半小时），教导处及时将发生的情况和处理措施向校长汇报；之后，有关人员应与校长，及时汇报新的情况。

第七条 发生重大紧急情况，校长（校长外出由副校长代理），必须在第一间内赶到现场，做好学生家长的慰问工作；并在第一时间内向教育局办公室等有关部门汇报情况，不得延误、隐瞒或谎报情况。

第八条 紧急情况发生后，教导处必须按下列要求做好有关记录工作：

(1)、情况发现者汇报的关于紧急情况发生的时间、地点、原因的书面报告。

(2)、紧急情况处理过程和措施。

(3)、公安部门的意见。

(4)、上报有关部门的时间、内容的记录。

(5)、校务会议就该紧急情况的最终处理意见。

以上内容，一律以关于“XX学校XX年级XX班级，XXX学生的XX情况处理的综合报告”的名称。事情处理结束交档案室保存。

第九条 紧急情况发生后，对出现玩忽职守、延误救治、情况，而造成严重影响或后果的教师，学校将视情况轻重，给予纪律处分。

第十条 报告程序

1、情况发现者报卫生处。

2、卫生处报校长室，同时通知班主任。

3、班主任通知教导处。

4、校长室报教育局办公室，村委会，派出所。

第十一条 事故处理流程

如发生外人或精神病患者闯入学校等有关情况。

1、保卫人员应尽量拦截外人或精神病患者。

2、教导处负责带领班主任及任课教师将学生带至安全的地方。

第四章 责任和处罚

第一条 对突发事件隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报的，本校突发事件处理小组负责人及相关责任人依照相关制度给予行政处分；因隐瞒、缓报、谎报造成严重后果的，从严给予行政处分；构成犯罪的，依法送司法机关追究刑事责任。

第二条 突发事件发生后，本校突发事件处理小组对处理突发事件的其他工作部门或司法机关的工作拒不配合，或者采取其他方式阻碍、干涉调查处理的，本校突发事件处理小组负责人及相关责任人依照相关制度给予行政处分；因不予配合、阻碍、干涉造成严重后果的，从严给予行政处分；构成犯罪的，依法送司法机关追究刑事责任。

第三条 本校突发事件处理小组在突发事件调查、处理工作中玩忽职守、失职、渎职的，分别由主管机关责令改正、通报批评、给予警告；因玩忽职守、失职、渎职行为造成严重后果的，本校突发事件处理小组主要负责人、相关责任人依照相关制度给予行政处分；构成犯罪的，依法送司法机关追究刑事责任。

第四条 对发生突发事件负有直接责任的个人，依照相关法律法规的规定追究其责任。

第五条 在突发事件应急处理工作中，个人阻碍突发事件应急处理工作人员执行职务，妨碍处理工作的，学校突发事件处理小组根据实际情况交由相关部门处理。

希望能选我!谢谢了!!!!!

7. 学生安全千万家,家长反馈意见怎么写

仅供参考：
交通安全金点子现在交通事故越来越多，我觉得造成交通事故多发的原因就是车越来越多，而有一些司机和行人却不把交通规则放在心上，所以我认为，只有让人们都遵守交通法规，才能根本减少交通事故的发生率。一． 加大宣传现在司机对交通法规接触的少，导致司机对交通法规了解的不全面。我们可以在司机经常停车的停车场里增加一些宣传板，对司机进行宣传。或者在街上向司机和行人发放一些宣传交通法规的小册子，在网上进行交通法规竞赛，对达对分数的前十名给以奖励。二． 加大处罚力度现在的司机总有一些侥幸心理，认为罚就罚，也扣不了多少钱。加大处罚力度才能整治这种司机，还可以对三年内未被罚款的司机给予奖励。三． 完善法律新中国成立60多年，虽然经济迅猛发展，但法律条文不太完善，这就给了一些人可乘之机，我们需要不断完善法

8. 为什么要对领导的司机做家访

领导英明，司机就是吃干饭的吗？能够为领导开车，都是领导亲自定下来的厉害角色，信息灵通，办事麻利，领导视为心腹。成君之事，或许不能，败君之事，绰绰有余！
随便数一数，领导司机可以如此这般：一，公车私用；二，横冲直撞，开霸王车；三，牵线搭桥，替人办事。小爬虫身份高贵，轻易不见外人，会办事的找领导先找领导司机，当然司机也不能白找，烟酒红包，通通可以，司机安排安排，指点指点，事情就会顺利得多。千万不要得罪领导司机，否则人家在领导面前不失时机告你一状，死定啦你。四，做领导的手套。领导司机十有八九见多识广，人情练达，洞悉人心。领导是人，七情六欲，不时或忘，只不过人在江湖，身不由己，该作秀时得作秀，人前装得圣人似的；上了小车，进了宾馆，在自己人面前，领导就会表现出另一面，或吃喝，或歌舞，或渴求其他享受，与小市民并无区别。司机于此，最为精通，一定会安排在合适的时间、合适的地方让领导安心享受，事后发票开得妥妥帖帖，账目走得清清楚楚。做司机做到这个份上，你说他求领导办点事，是不是小菜一碟？五、假公济私，吃喝玩乐，通通报账。司机报账的由头最多，加油、路桥、维修、餐费、住宿，种种名堂，不一而足，具体开销，除了他自己，谁也不知道，领导见是司机的发票，眼睛一眯，签了。
有的领导司机，除了主人，谁都不看在眼里，牛逼至极。或一日，我从乡下回城，搭上了一趟顺风车，车上坐的是平日里谈得来的兄弟，大家都在机关混，一路谈笑风生。没曾想一位老兄不知说了一句什么话，司机听了很不入耳，当场黑下脸来，一脚踩住刹车，回头冲刚才发话的老兄吼道：“某某，你算什么簈！老子叫你下车！***那个巴子的，老大都要对我客气三分，你敢对老子讲这些，你活得不耐烦了不是？”那位老兄好歹也有个一官半职，听了如此羞辱言语，碍于面子，只能讪讪地回敬两句：“我又不是讲你，你发那么大脾气干什么？”声音明显不高，底气十分不足。旁边的兄弟纷纷出来做和事佬，好说歹说总算把司机劝住，司机道：“下次再敢不客气，看我怎么整你！”重新开车，车内再无声音，浑没了先前的欢快气氛。

9. 如何做好车队安全防范工作

要做好车队安全防范工作，就一定要紧紧抓住驾驶员和车辆做文章，才能达到安全预防的效果。
在车队里抓安全预防要本着“凡事预则立，不预则废”的原则，我们经过多年的摸索出一套安全预防预控操作流程：即“1234”安全预防操作流程（1—是要强化责任心；2—是紧盯两个现场；3—是扎实做好“三排查”、“三防一保”；4—是违法、事故做到“四不放过”。该操作流程在车队层面做好安全预防工作是行之有效的法宝。
一、强化员工的责任心
首先车队长要强化管理人员及驾驶员的工作责任心，提高安全防范意识。预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作,驾驶员是预防预控工作的主体。强化驾驶员的责任心要从以下着手.正确引导、灌输企业制度，法律法规的学习，安全教育培训形式多样化，不走过场，每月必须组织一次专题安全教育，安全员要按照要求制定有针对性的教材，（如：春、秋季度开展雨季安全行车、冬季开展恶劣天气行车教育、客源高峰时期开展客伤预防教育、夜间行车警示教育、对车队每起事故及典型重大事故案例进行分析讲解吸取事故教训等）。加强安全行车“二十字”诀的宣传，安全行车培训教育要抓住重点，应该采取更直观PPT教学，应对所辖线路的道路状况及特点开展针对性教育和提示。特别针对路口车速和道路交通流量时间、地点上的规律性，分析道路交通违法行为的特点，采取开“小灶”方式开安全专题会。使每位员工真正认识到安全工作的重要性来提高驾驶员的安全责任意识。
二、紧盯两个现场
每天在调度室、停车场及重点站台上，可以观察到驾驶员的各种行为表现，心态的变化，情绪的波动，言语的表达，内心世界的反应，表现的淋漓尽致。所以，车队要严格落实管理人员带班制，车队长在这方面要加强督导力度，要督促带班管理人员、现场管理人员负起责任心，在现场要见事管事，以制度行规范，以理服人。做到多提醒、多沟通、多关心、多帮助、尽力解决好驾驶员的困难，针对目前天气已进入夏季，关注督促驾驶员保证睡眠时间，要求驾驶员每天中午午休一会，给精神充电。做好驾驶员的防暑降温工作，合理饮食讲卫生，做好员工的后勤保障。关注驾驶员精神状态确保驾驶员在营运中有一个平和的心态。为此，我们要把两个现场及重点站台的维序作为安全预防的阵地来经营。
三、扎实做好“三排查”、“三防一保”
认真做好“三排查”及“三防一保”工作，根据驾驶员的年龄、性格、个人嗜好、家庭背景、思想作风、驾驶技术、驾驶作风、健康状况制成个人安全行车档案，进行分类评估，做到心中有数。对一些心态不好、不放心的驾驶员及时加以疏导，对一些驾驶技能不成熟的及时调整。要了解驾驶员的性格、脾气、精神状态，对新、老驾驶员要针对性的教育。对线路上新聘驾驶员进行上车跟踪，定期对其进行谈话并做好谈话记录。同时不定期召开驾驶员家属座谈会，了解驾驶员非工作时间段的情况，与家属进行互动、沟通，对驾驶员的状态情况能够有个全面的掌握。把“家访”及8小时以外的安全预防工作，纳入车队常态化管理。大力宣传优秀驾驶员的安全行车经验，调动全体驾驶员安全行车的自觉性、主动性和积极性。将安全教育工作变成动力，营造比、学、赶、帮、超的良好氛围，最终杜绝违法驾驶的陋习。车队要求当班管理人员利用3G视频对车辆运行状况进行监控，并要求带班人员做好相应的记录。定期对车辆进行排查，重点检查：制动、转向、灯光、轮胎、传动、放气（水）及开关、雨刮器、消防器材等确保一切正常完好有效。要求当班人员坚持每天首末班出车前对道路进行勘察，对危险路口、路段及时提醒驾驶员并及时告知驾驶员如何操作与预防。根据天气的变化，及时启动应急预案。
四、 对违法、事故做到“四不放过”
在违法、事故处理上要坚持“四不放过”原则，发生事故后信息反馈要准确、及时，事故处理遵照总公司及分公司的规章流程操作。对发生事故、违法（违反“八项禁令”）的驾驶员及时按公司规定一律给予停班整改进行培训考试，不及格者延期再培训。整理出有代表性典型故事视频组织驾驶员观看。不定期的在调度室循环播放重大事故视频，现场讲解事故发生情况，并要求驾驶员写出自己的感想。用身边的事，教育身边的人，吸取事故教训杜绝重大事故的发生，控制事故发生的频率及起数。组织驾驶员到事故现场，开现场分析讲解会，使驾驶员更直观，针对自己平时的不规范行为及驾驶陋习进行梳理整改。同时坚持停车场夜间“三防一保”检查，督促驾驶员收班后做好关窗、锁门、断电工作。
安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始；关爱生命，就要严格的按“1234”安全预防流程去操作。事故的发生是可以预防的，是可控的。安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高全员安全责任意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章、违法行为，把事故苗头控制在萌芽状态。