新动力企业家访谈何军

㈠ 怎样采访企业家

中国服饰报缝制设备导刊等媒体采访公司领导访谈录

2005年3月14日
【问】
中捷企业的价值观？以及蔡董您个人的价值观？
【答1】
中捷企业的价值观是：共同的中捷，共同的事业。
我个人的价值观是：最大限度地实现自我，最大限度地回报社会。
【问2】
中捷是出于何种原动力而独家赞助“中国服装品牌年度大奖”？
【答2】
中国服装协会与中捷缝纫机股份有限公司携手不是偶然的。经过十年的成长，中捷已经发展成为“引导中国缝纫机潮流的现代企业”。中国名牌产品、全国100强成长企业、中国民营企业竞争力500强、中德合资企业成功运作、中捷股份成功上市等一系列荣誉和重大事件，赋予了中捷捷足先登的实力。而服装设备运营商与服装行业一衣带水的天然亲密性，以及中捷稳健、诚信的经营风范又赋予了中捷作为独家赞助商的公信力。因此，中捷成为了本次“中国服装品牌年度大奖”的独家赞助商，与中国服装行业共同展现民族品牌的魅力。

【问3】
作为一个民营企业家，您觉得应该通过什么方式来回报社会？
【答3】
应该说回报社会的方式是多种多样的，人生在世，只要他的奉献大于索取，就是一种回报。
作为民营企业家，应该站在振兴中华民族的高度来回报社会，不断为社会创造财富，解决社会就业，造福一方百姓。

【问4】
作为中国缝纫机行业的领先者，您对缝纫机行业和中捷企业的未来的展望？
【答4】
衣食住行，衣第一。既然人们的生活离不开服装，那么，与服装有着密切关系的缝制机械产业的未来无疑是充满希望的。
世界缝纫机从诞生至今历经变迁，今天，中国已成为世界缝纫机制造与消费的中心，“没有谁能否认中国缝纫机行业的巨大优势及其巨大的销售市场。”
展望中捷的未来，可谓机遇与挑战并存。
中捷将牢牢抓住世界缝纫机产业大转移的契机，苦练内功，努力提高企业的核心竞争力和创新能力，有效促进缝纫机制造向规模化、技术化和国际化的目标快速发展。
为此，我们有理由坚信：在中国改革开放的大背景下，在中捷人的共同努力下，中捷必将以“引导中国缝纫机潮流的现代企业”的姿态，为中国乃至世界服装工业的发展承担更大的义务和责任。
(一)
（问）：在日益竞争激烈的市场中，中捷怎样处理好品质、品牌、服务这三个问题，以求可持续的良性发展？

（答）：良好的品质是企业在竞争激烈的市场中处于不败之地的重要保证，我们立足于抓好品质的同时，不断提升品牌的知名度，并以优质的服务确保品质与品牌同步发展，中捷公司在产品品质上不断追求卓越，在服务上进行了一系列的创新与变革，实现客户对中捷品质、品牌、服务的认可。真正做到从客户的需求、消费能力及满意度出发，从而提升了中捷公司的品牌知名度与美誉度。此次由“中捷”独家赞助的首届“中国服装品牌年度大奖”并与中国服装协会建立长期的“战略合作伙伴”，为两个行业的携手与发展，提供了一个共同演绎精彩的平台。以高品质的传播平台宣传“中捷”优良的品质和服务，以求可持续的良性发展。
(二)
（问）：中捷怎样处理供应商、生产商和经销商三者之间的关系？

（答）：“共同的中捷、共同的事业”，中捷与供应商、经销商本着“和谐、发展、共进”的理念，共同成长，荣辱与共，同为中国缝制机械工业的繁荣与发展而努力。2004年末，多家著名缝纫机制造企业先后召开经销商、供应商年会，在会议上，制造商不约而同地提出了各自在2005年的全新营销战略，这些都预示着中国缝纫机产业的销售模式在发生着变革。
中捷缝纫机股份有限公司作为中国缝制设备制造商的主导企业，营销也一直走在国内同行业的前列。这次独家赞助首届“中国服装品牌年度大奖”，也正是企业品牌、实力和企业营销力的一次集中展现。
中捷是行业内第一家规范区域代理制的企业；中捷是第一家将销售奖励与服务及宣传相结合的企业；也是第一家连续性用促销方式将经销商带往世界各地开阔眼界、领略全球风采的企业，还是第一家将行业基础教育与推广连贯在一起的企业……
(三)
（问）：不可否认，缝制设备行业还存在着价格和争抢订单的现象，对此您是怎样看待的？

（答）：中捷一贯认为，利润决定企业生存方式，而不是市场份额决定企业生存方式。低价位扩张是不少企业采取的主要营销策略，而价格战这把双刃剑没有刺伤“敌人”，却刺伤了国内自家兄弟和自己。行业内靠“机海战术”打天下的格局，产品“同构化、结构低度化”还依然存在，技术落后，设备陈旧，科研力量薄弱，盲目将资源投入到低附加值产品中，周而复始地恶性竞争，已经严重影响中国缝制设备进一步发展。可喜的是，现在越来越多的企业已经从市场份额的迷信中挣脱出来，开始以一种更加理性、客观的方式看待市场份额的价值，在重视市场份额的同时，也非常强调“利润”的重要性。

(四)
（问）：此次中捷独家赞助品牌年度大奖，必然会引起服装行业的关注。这对中捷今后的品牌营销战略的开展有什么帮助？对下游终端客户的开拓上将起到什么样的积极作用？

（答）：中捷独家赞助品牌年度大奖，必然会引起服装行业的关注，对于缝制设备行业的影响也是积极深远的，这是两个行业强强联手并首次高端对话，共同推进民族品牌的发展。通过这次活动，可以提高中捷品牌的知名度和美誉度，将中捷的社会效应提高到更高一个层次。这也将为中捷实施品牌战略跨出成功的步伐，实现从产品经营到品牌经营的战略转移。使中捷品牌从行业知名品牌向社会知名品牌发展。为更多的人了解中捷搭建一个很好的平台，也将为中捷向更多的人展示中捷提供舞台。

(五)
（问）：中捷品牌自诞生以来，一直在追求树立“中国制造”的尊严，您认为作为“中国制造”最重要的是什么？
（答）：振兴中国民族品牌，中捷责无旁贷。以极强的民族企业责任感，对社会有责任感，对客户有责任感，对员工有责任感，一直在追求“中国制造的”的尊严，我们要以一种崭新的姿态展现国人的面前，走向世界的舞台。因为中捷有实力，所以我们更有理由:“相信越是民族的，越是世界的。”

(六)
（问）：通过十年的努力，中捷取得了非凡的成就，中捷是如何做到这点的？中捷未来三年的战略目标是什么？

（答）：中捷经过十年，能够发展到今天的地步，靠的是中捷人对中捷事业的执着追求的精神，正是中捷人用其辛勤的汗水和特有的智慧，才有今天共同的中捷。2004年，中捷公司上市、是其向资本经营的标志阶段，公司实现了跨越性的发展，实现了历史性的突破。中捷将继续带着中捷人的使命，穷追不舍，努力向缝制设备强者无敌去奋斗！中捷规划五年内把公司建成服饰行业机电一体化设备运营商。勤于思考、善于创新的“中捷人”将以“穿梭中国、装点世界”的激情，始终遵循“努力改善人类服饰文化”，围绕建国际知名企业，创国际知名品牌的宏伟目标，博百家所长，发挥自身优势，缔造中捷事业更辉煌的明天。

(七)
（问）：如何理解中捷人做的不仅仅是一个企业而是一项事业？

（答）：刚开始起步的时候是想做好一企业，当具一定规模后，就要转变观念，要考虑如何把它做大做强。公司以人为本，强化管理，中捷人就是以主人翁的精神为公司添砖加瓦的，中捷人把企业当做一项事业是一种思想觉悟，一种积极的工作态度，是忠诚敬业的具体表现，同时也是在为自己准备机会。为了企业这个“事业”，每个人都需要为此制定计划，确定目标，同时也在前进发展，中捷人就是这样做的。

㈡ 采访一位企业家该问些什么问题 急需

中国服饰报缝制设备导刊等媒体采访公司领导访谈录

2005年3月14日
【问1】
中捷企业的价值观？以及蔡董您个人的价值观？
【答1】
中捷企业的价值观是：共同的中捷，共同的事业。
我个人的价值观是：最大限度地实现自我，最大限度地回报社会。
【问2】
中捷是出于何种原动力而独家赞助“中国服装品牌年度大奖”？
【答2】
中国服装协会与中捷缝纫机股份有限公司携手不是偶然的。经过十年的成长，中捷已经发展成为“引导中国缝纫机潮流的现代企业”。中国名牌产品、全国100强成长企业、中国民营企业竞争力500强、中德合资企业成功运作、中捷股份成功上市等一系列荣誉和重大事件，赋予了中捷捷足先登的实力。而服装设备运营商与服装行业一衣带水的天然亲密性，以及中捷稳健、诚信的经营风范又赋予了中捷作为独家赞助商的公信力。因此，中捷成为了本次“中国服装品牌年度大奖”的独家赞助商，与中国服装行业共同展现民族品牌的魅力。

【问3】
作为一个民营企业家，您觉得应该通过什么方式来回报社会？
【答3】
应该说回报社会的方式是多种多样的，人生在世，只要他的奉献大于索取，就是一种回报。
作为民营企业家，应该站在振兴中华民族的高度来回报社会，不断为社会创造财富，解决社会就业，造福一方百姓。

【问4】
作为中国缝纫机行业的领先者，您对缝纫机行业和中捷企业的未来的展望？
【答4】
衣食住行，衣第一。既然人们的生活离不开服装，那么，与服装有着密切关系的缝制机械产业的未来无疑是充满希望的。
世界缝纫机从诞生至今历经变迁，今天，中国已成为世界缝纫机制造与消费的中心，“没有谁能否认中国缝纫机行业的巨大优势及其巨大的销售市场。”
展望中捷的未来，可谓机遇与挑战并存。
中捷将牢牢抓住世界缝纫机产业大转移的契机，苦练内功，努力提高企业的核心竞争力和创新能力，有效促进缝纫机制造向规模化、技术化和国际化的目标快速发展。
为此，我们有理由坚信：在中国改革开放的大背景下，在中捷人的共同努力下，中捷必将以“引导中国缝纫机潮流的现代企业”的姿态，为中国乃至世界服装工业的发展承担更大的义务和责任。
(一)
（问）：在日益竞争激烈的市场中，中捷怎样处理好品质、品牌、服务这三个问题，以求可持续的良性发展？

（答）：良好的品质是企业在竞争激烈的市场中处于不败之地的重要保证，我们立足于抓好品质的同时，不断提升品牌的知名度，并以优质的服务确保品质与品牌同步发展，中捷公司在产品品质上不断追求卓越，在服务上进行了一系列的创新与变革，实现客户对中捷品质、品牌、服务的认可。真正做到从客户的需求、消费能力及满意度出发，从而提升了中捷公司的品牌知名度与美誉度。此次由“中捷”独家赞助的首届“中国服装品牌年度大奖”并与中国服装协会建立长期的“战略合作伙伴”，为两个行业的携手与发展，提供了一个共同演绎精彩的平台。以高品质的传播平台宣传“中捷”优良的品质和服务，以求可持续的良性发展。
(二)
（问）：中捷怎样处理供应商、生产商和经销商三者之间的关系？

（答）：“共同的中捷、共同的事业”，中捷与供应商、经销商本着“和谐、发展、共进”的理念，共同成长，荣辱与共，同为中国缝制机械工业的繁荣与发展而努力。2004年末，多家著名缝纫机制造企业先后召开经销商、供应商年会，在会议上，制造商不约而同地提出了各自在2005年的全新营销战略，这些都预示着中国缝纫机产业的销售模式在发生着变革。
中捷缝纫机股份有限公司作为中国缝制设备制造商的主导企业，营销也一直走在国内同行业的前列。这次独家赞助首届“中国服装品牌年度大奖”，也正是企业品牌、实力和企业营销力的一次集中展现。
中捷是行业内第一家规范区域代理制的企业；中捷是第一家将销售奖励与服务及宣传相结合的企业；也是第一家连续性用促销方式将经销商带往世界各地开阔眼界、领略全球风采的企业，还是第一家将行业基础教育与推广连贯在一起的企业……
(三)
（问）：不可否认，缝制设备行业还存在着价格和争抢订单的现象，对此您是怎样看待的？

（答）：中捷一贯认为，利润决定企业生存方式，而不是市场份额决定企业生存方式。低价位扩张是不少企业采取的主要营销策略，而价格战这把双刃剑没有刺伤“敌人”，却刺伤了国内自家兄弟和自己。行业内靠“机海战术”打天下的格局，产品“同构化、结构低度化”还依然存在，技术落后，设备陈旧，科研力量薄弱，盲目将资源投入到低附加值产品中，周而复始地恶性竞争，已经严重影响中国缝制设备进一步发展。可喜的是，现在越来越多的企业已经从市场份额的迷信中挣脱出来，开始以一种更加理性、客观的方式看待市场份额的价值，在重视市场份额的同时，也非常强调“利润”的重要性。

(四)
（问）：此次中捷独家赞助品牌年度大奖，必然会引起服装行业的关注。这对中捷今后的品牌营销战略的开展有什么帮助？对下游终端客户的开拓上将起到什么样的积极作用？

（答）：中捷独家赞助品牌年度大奖，必然会引起服装行业的关注，对于缝制设备行业的影响也是积极深远的，这是两个行业强强联手并首次高端对话，共同推进民族品牌的发展。通过这次活动，可以提高中捷品牌的知名度和美誉度，将中捷的社会效应提高到更高一个层次。这也将为中捷实施品牌战略跨出成功的步伐，实现从产品经营到品牌经营的战略转移。使中捷品牌从行业知名品牌向社会知名品牌发展。为更多的人了解中捷搭建一个很好的平台，也将为中捷向更多的人展示中捷提供舞台。

(五)
（问）：中捷品牌自诞生以来，一直在追求树立“中国制造”的尊严，您认为作为“中国制造”最重要的是什么？
（答）：振兴中国民族品牌，中捷责无旁贷。以极强的民族企业责任感，对社会有责任感，对客户有责任感，对员工有责任感，一直在追求“中国制造的”的尊严，我们要以一种崭新的姿态展现国人的面前，走向世界的舞台。因为中捷有实力，所以我们更有理由:“相信越是民族的，越是世界的。”

(六)
（问）：通过十年的努力，中捷取得了非凡的成就，中捷是如何做到这点的？中捷未来三年的战略目标是什么？

（答）：中捷经过十年，能够发展到今天的地步，靠的是中捷人对中捷事业的执着追求的精神，正是中捷人用其辛勤的汗水和特有的智慧，才有今天共同的中捷。2004年，中捷公司上市、是其向资本经营的标志阶段，公司实现了跨越性的发展，实现了历史性的突破。中捷将继续带着中捷人的使命，穷追不舍，努力向缝制设备强者无敌去奋斗！中捷规划五年内把公司建成服饰行业机电一体化设备运营商。勤于思考、善于创新的“中捷人”将以“穿梭中国、装点世界”的激情，始终遵循“努力改善人类服饰文化”，围绕建国际知名企业，创国际知名品牌的宏伟目标，博百家所长，发挥自身优势，缔造中捷事业更辉煌的明天。

(七)
（问）：如何理解中捷人做的不仅仅是一个企业而是一项事业？

（答）：刚开始起步的时候是想做好一企业，当具一定规模后，就要转变观念，要考虑如何把它做大做强。公司以人为本，强化管理，中捷人就是以主人翁的精神为公司添砖加瓦的，中捷人把企业当做一项事业是一种思想觉悟，一种积极的工作态度，是忠诚敬业的具体表现，同时也是在为自己准备机会。为了企业这个“事业”，每个人都需要为此制定计划，确定目标，同时也在前进发展，中捷人就是这样做的。

㈢ 车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

▲赵刚（图源网络）

零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显著优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。

在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。

但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。

结语：车企急需提振销量，度过寒冬

目前国内外都还处在新冠肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。

一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的领导人来带领企业前进。

在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。

至于这些公司更换领导人之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 北大学霸为何放弃百万年薪，甘愿做一直播是何原因，动力背后的故事难道大家不想知道吗

因为自己的梦想，他是位有梦的人！中国---本聪！！

㈤ 《新闻联播》频繁报道车企这些内容，有何深意

近几天，新闻联播画风突变。

央视“不厌其烦”地报道很多地方的签约、开工新闻、补贴新闻，内容千篇一律，但就是一个接着一个。放在往常，这些项目按照级别是绝对上不了这样重要的“舞台”的。

为什么会这样？

因为此时此刻，信心比黄金更重要啊！每个经济单位在决定是否复工，是否扩资建厂、更新设备，增加员工等等，归根结底还是靠信心。

2月27日央视对长城汽车复工复产的情况进行了报道：疫情期间，长城汽车各生产基地保证满足15天的库存要求，一旦在这个过程中出现异常，有时间及时应对，来保证生产正常顺利运行。

庞大的经济机器一旦停摆了，要夺回失去的一个月谈何轻松。

面对疫情，对于拥有员工6万余名的汽车制造企业来说，复产复工谈何容易？长城汽车循序渐进的复产方案成为央视引用的案例，其重庆工厂3月初已恢复正常水平。

汽车有文化认为，我们从未像今天这样，如此迫切地需要一个象征着引领未来的经济图腾。

01

受疫情冲击，有一些研究结构下调了中国2020年GDP的增速预测。

其实，中国整体经济实力向上的势头是不会改变的。

近日，胡润研究院发布的《2020世茂深港国际中心?胡润全球富豪榜》发布（详见：放榜了！马斯克财富超马云任车界首富|汽车有文化），截至1月31日，中国共有799位十亿美元富豪，比排名第二的美国和第三的印度加起来还多。

全球共2,816位十亿美金企业家，较去年增加346位，较五年前增加727位（35%）。美国创下626位十亿美金企业家的新纪录，中国新增了182位新面孔，达到799位十亿美金企业家。今天中国的十亿美金企业家比美国和印度加起来还多。

从行业来看，科技行业创造的财富占总财富的18%，其次是投资，占11%，零售占9%，房地产占8.5%。按人数计算，12.7%的上榜企业家主要财富来源是科技，其次是房地产，占9.6%，制造业占8.7%，投资占8.6%。

以上数据乍看起来并不稀奇，但背后其实隐藏了一个非常关键的细节：很多人没有注意到，这一次中国新增了182位新面孔，是美国新增人数的3倍，中国再次拉大了与美国的差距。中国是一个出口导向型的世界工厂，跟世界老大在关税方面掐架了一年多，顶级富豪群体还是稳步扩大规模。这个信号足以说明，中国经济的韧性之大。中国经济仍处于一个上升的阶段，整体的实力还在不断增强。

只不过是说，疫情结束后，中国会进入一个新的周期：挑战更多，步伐更稳，质量也更优，竞争也更激烈。

如长城哈弗汽车为了激活购车市场，提出“无压力购车”,整个3月份，“哈弗千场云团购，6亿补贴直播送”网络团购会，哈弗线上营销13天，订单破万，6亿补贴也掀起了车市的价格战。

回顾历史，似乎每一轮经济周期，中国都有一个经济图腾式的存在，本轮“云”营销、补贴式促销层出不穷。这背后，都有着民营企业的功劳。而央视频繁播报民营经济的代表吉利汽车、长城汽车，再此释放了这一信号。

1992年邓公南巡后，中国又恢复到了以经济建设为中心的正确道路。全国加速从计划经济向市场经济转变，一片欣欣向荣。两年后，作为改革先锋的深圳就在深南路上动工了“地王大厦”。这座当时中国第一高、383米的大厦，向世人展示了中国民营经济的繁荣发展。

之后，中国加入WTO，用了数年过渡时间改革了很多不符合国际通行规则的外贸体系，全方位融入世界经济。如果说深圳是之前中国对外开放“制造业”的代表，上海浦东新区则是如今对外开放“服务业”的代表。中国的焦点转移到了万里长江的出海口。

代表中国经济的地标图腾，从深圳的手上交棒给了上海。119层上海中心大厦的开工，向世界宣告了中国时代的到来：面对随之而来的美国次贷危机冲击，中国将成为全球经济引擎和发动机。

每次当人们抬头看到这些地标时，就会对未来充满了信心，对中国经济充满了遐想，激励着无数人去创业创造，去获得财富。

在当时的时代背景下，深圳地王大厦和上海中心大厦绝不是简单的地标建筑，而是预示着未来中国下一次起飞的图腾。

那么，在新一轮的经济周期中象征中国的民营汽车业的图腾又会诞生哪里呢？

答案，就是未来全世界的中心，雄安新区。

02

有数据显示，2018年，北方地区经济总量占全国的比重为38.5%，比2012年下降4.3个百分点。北方省份增长放缓，全国经济重心进一步南移，但这背后是雄安新区的动力还没有勃发。

在南强北弱的趋势下，雄安新区无疑是中国参与世界城市群激烈竞争的前沿阵地，也是决定未来经济走向的关键。

第一，这里聚集了全中国最庞大的科技企业群体。

第二，这里的政策动力最为强劲。

第三，这里的规格相当之高，被顶层设计定为“千年大计”。

当然，能代言国家的，一定不是普通的摩天大楼，它往往需要四个特征：

第一，具有恰当的时空节点；第二，拥有广泛的消费人群；第三，扎堆着有实力的经济人；第四，拥有最先进的产品综合力。

只有凑齐这四个元素，才能成为时代的代言人。而背靠雄安新区的长城汽车有着广泛的消费群体和全球化的勃勃野心，同时也是一个有着产品综合力和科技驱动力的民营车企。

哈弗技术中心

在节点上。长城汽车所在的保定市和背靠的雄安新区，虽然没有高耸入云的建筑综合体，但是长城汽车是区域内最具代言意义的车企。

在影响力上。2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的发展韧性。

在聚集度上。长城汽车已构建了研、产、销的全球化体系布局。在研发层面，长城汽车坚持研发“过度投入”，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并在汽车“新四化”领域结出了累累硕果，为全球化战略提供有力支撑。

在产品力上。作为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，哈弗SUV至今已创下了连续10年蝉联中国SUV销量第一的记录，已成为中国乃至全球范围内SUV市场领袖。

一辆车，就是一座城。

它汇集了所有的驱动力元素，就像一个缩小版的“中国经济”。

上世纪80年代，深圳经济特别行政区成立，全国人民都对深圳充满期待，“东西南北中，发财到广东”，掀起财富创造的大浪潮。

40年前，深圳没有高楼大厦，没有产业配套，没有资金实力，有的只是包容开放的氛围，对接超级联系人香港的区域优势。最后，它东西结合，博采众长，靠着外地移民对于创业创新的渴求、热情，靠企业家和地方政府的不断试错探索，深圳才发生了翻天覆地的变化。

这也像极了长城汽车的发展历程。在此不再赘述，这也是央视为何频频报道的原因之一。

这就是哈弗为代表的长城汽车的底气。怎么重塑消费信心，怎么对待消费者，人们熟知的H系、F系已经在行动。

等肺炎疫情结束后，对无作为品牌失去信心的购车人口，会用脚重新投票，前往产品优秀、销售执行力更强，服务更透明的品牌销售店。

综述丨百里奚

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 云从科技周曦对话波士顿动力创始人，他们因何事对话

据悉，2020年11月4日，在中国广东举行的第五届企业创新生态圈大会上，云从科技周曦和波士顿动力创始人马克・雷波特现场进行了视频对话。交流了在他们看来人工智能和人工机器与人之间的关系，以及其发展，还有疫情所带来的有些改变。

马克・雷波特，波士顿动力创始人，被称为学院派的机器人的创业者，它早在1980 年的时候，就在卡内基·梅隆大学创办了 CMU leg 实验室，并且担任该实验室的副教授，做的主要方面是研究与机器人相关的控制和机器视觉等相关领悟的技术。