驾驶教育

㈠ 驾驶证扣分怎样网上教育学习

网上车管所新增驾抄驶证审验网上学习便民业务，机动车驾驶人安全文明驾驶网上学习教育课堂正式上线。如果你不幸被扣了分，那么可以在网上车管所实名注册自行学习。

申请驾驶证审验网上学习必须是网上车管所注册用户，且要求注册时已采集人像照片。学习结果两天后出来，可选择自行领取或邮寄。不过，校车、客运车、危险品运输车驾驶员，仍必须要到现场进行学习。

符合条件的驾驶人无需在工作日专程前往车辆管理所参加审验学习班，只要有一台安装有摄像头并联接互联网的电脑，即可在家自主完成审验学习。学习全长为三小时，学习中途还可选择暂停，只要在规定的时间内完成即视为有效。如果偷懒，要小心被交警部门的后台审验抽拍拍到，那么将视为不合格。学习过程中，网页还会定时弹出简单问题要求学习人在规定时间内回答，问题回答错误或回答超时将回到上一提问的时间点重新学习。

网上车管所新增驾驶证审验网上学习便民业务，机动车驾驶人安全文明驾驶网上学习教育课堂正式上线。如果你不幸被扣了分，那么可以在网上车管所实名注册自行学习。

㈡ 驾驶证审验教育

驾驶证审验教育？对驾驶证的审验含义从以下几个方面予以考虑：
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》
1、持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。在一个记分周期内有记分且不满12分的驾驶人需要先参加不少于三小时的道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识学习，并接受交通事故案例警示教育后再进行审验。
2、校车驾驶人应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
根据《中华人民共和国道路交通法》第二十三条公安机关交通管理部门依照法律，行政法规的规定，定期对机动车驾驶证实施审验。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十六条......换发机动车驾驶证时，公安机关交通管理部门应当对机动车驾驶证审验。
在发生交通事故时有效的《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第71号，第五十条机动车驾驶人在一个记分周期内累计记分达到12分的，应当在15日内到机动车驾驶证核发地公安机关交通管理部门接受审验。
审验驾驶证应是指在换发驾驶证或者是机动车驾驶人在一个记分周期内累计记分达到12分时，公安交通管理部门对驾驶证进行的审核查验。
而且根据在发生事故时有效的《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第71号第三十七条“机动车驾驶人应当在驾驶证有效期满前90日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。......”的规定，机动车驾驶人申请换证的法定期间应是机动车驾驶证有效期满90日。
(2)驾驶教育扩展阅读：
关于驾驶人审验
A、B类驾驶人审验，驾驶人可携带身份证前往公安交通管理部门办理驾驶人审验业务。
校车驾驶人审验，审验时先参加学习，并到县级或者部队团级以上医疗机构体检，然后前往公安交通管理部门办理驾驶人审验业务。
审验时需注意的有关事项：
1、驾驶证审验日期为每个记分周期结束后三十日内，不能提前进行审验。
2、校车驾驶人不管有没有记分，都应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
3、持有A、B类驾驶证以外准驾车型的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
4、参加审验前需要把交通违法行为和交通事故处理完毕。
换证规定：
1、从2013年5月1日起，驾驶证审验从两年提交一次机动车驾驶人体检表，改为一年一次审验，且不需要体检。
2、需要每年审验的准驾车型有A1、A2、A3、B1、B2，除这五种准驾车型，其他准驾车型不用每年参加审验。
3、驾驶证审验分两种情况，一是在一个记分周期内没有违法记分的，驾驶证管理系统会自动为驾驶人审验，如果不确定自己是否被记过分或者不放心的。
可以携带驾驶证到车管所查询驾驶证管理系统有没有正常为您审验，也可以下载交管12123手机APP自主查询；二是在一个记分周期内有违法被记1到11分的，需要参加审验教育，并在审验期内到车管所办理审验业务。
4、一个记分周期的时长为12个月，以驾驶证初次领证时间的月日为准，往后推一年，为一个记分周期。比如初次领证时间为2005年5月18日，到2006年5月18日为一个记分周期。
5、驾驶证违法记分的清分，每个驾驶证在一个记分周期内有且只有一次清分机会，以驾驶证的初次领证时间为准，初次领证时间的月日就是每年的清分时间。

㈢ 什么是驾驶满分学习

机动车驾驶人违法记分满分教育简称“满分教育”，适用于在一个违法记分周期内，累积记分达到12分及以上的机动车驾驶人。

驾驶人满分教育时长为7日，每日教育时间不得少于4小时，其中现场教育时间不得少于3日。大中型客货车、校车驾驶人，及在一个记分周期内有两次以上达到12分或累积记分达到24分以上的驾驶人，现场教育时间不得少于5日。

驾驶人审验教育时间不得少于3小时。对在一个记分周期内累积记分达到9至11分的大中型客货车驾驶人和校车驾驶人，以及持有其他准驾车型驾驶证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的驾驶人，应当采用现场审验教育形式。

(3)驾驶教育扩展阅读：

驾驶人完成满分教育后，公安交管部门将按照《机动车驾驶证申领和使用规定》相关规定，为其办理满分教育考试。

驾驶人满分教育考试主要为道路交通安全法律法规和相关知识，试题共100道，考试时间为45分钟。成绩达90分以上为合格，90分以下为不合格。考试不合格的需重新参加考试。

根据规定，驾驶人参加满分教育考试时，存在违反考试纪律、扰乱考场秩序、由他人替考等行为，当次考试终止，驾驶人应在15日内重新预约参加学习和考试。而违纪情节严重，构成犯罪，公安交管部门可依法追究刑事责任。

㈣ 驾驶证网上审验教育是累计3小时还是一天3小时

驾驶证网上审验教育是累计不少于3小时。

根据《机动车驾驶人违法记分满分教育和审验教育工内作容规范》：

第十一条 公安机关交通管理部门应当严格落实驾驶人满分和审验教育时限要求。

驾驶人审验教育时间不得少于3小时。对在一个记分周期内累积记分达到9至11分的大中型客货车驾驶人和校车驾驶人，以及持有其他准驾车型驾驶证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的驾驶人，应当采用现场审验教育形式。

(4)驾驶教育扩展阅读

《机动车驾驶人违法记分满分教育和审验教育工作规范》中规定：

第二十二条 驾驶人审验教育测试共50道试题。测试题目作答错误的，应当告知其正确答案，以强化教育效果。测试时间计入审验教育时间。

《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定：

第七十三条机动车驾驶人因服兵役、出国（境）等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、审验、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。申请时应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明、机动车驾驶证和延期事由证明。

㈤ 什么是驾驶员继续教育

是指为使道路运输驾驶员的知识结构，识水水平和工作技能能够回不断适应实际工作的新答变化和新要求，保证其专业知识和工作技能得到不断更新的后续教育。继续教育的形式以接受培训为主，道路运输驾驶员的继续教育周期为2年，道路运输驾驶员在每个周期接受继续教育时间累计应不少于20学时。

㈥ 什么是全日制驾驶职业教育

在教育部认可且具备条件的高等职业技术学院、高级技工学校开展大型客货车驾驶人和驾驶培训教练员职业教育，设立专业招录年满18周岁，具有高中（含中等职业学校）及以上文化程度。

身体条件符合部令规定要求，并通过驾驶适宜性测试的学生，用三年时间开展驾驶职业理论知识、专业技能学习和企业实际驾驶实习。

第一学年学习并取得小型汽车驾驶，第二学年增驾学习并取得大型客车或牵引车驾驶证，第三学年进入道路客运、货运企业进行跟车驾驶实习。鼓励企业通过委托培养等形式，参与大型客货车驾驶人和驾驶培训教练员职业教育。

(6)驾驶教育扩展阅读：

全日制职业驾驶教育的学校必须是教育部认可且具备条件的高等职业技术学院、高级技工学校。招生对象是18-25周岁，具有高中(含中等职业学校)及以上文化程度，身体条件符合规定，并通过驾驶适宜性测试的学生。

这些学生将用三年时间开展驾驶职业理论知识、专业技能学习和企业实际驾驶实习。第一学年学习并取得小型汽车驾驶证，第二学年增驾学习并取得大型客车或牵引车驾驶证，第三学年进入道路客运、货运企业进行跟车驾驶实习。

该政策除学生自主报考外，还鼓励企业通过委托培养等形式，参与大型客货车驾驶人和驾驶培训教练员职业教育。自从2013年驾考改革以来，我国新增A、B照的司机就出现了一个断层，各地驾考的花费也差距甚大。

考驾照难度高、花时间还需要不菲的价格，部分地区考个B照都要2万，A照还得2万多，还需要拿B照后等三年才能增驾。这些都大大增加了司机获取正规驾照的难度，目前司机无照驾驶中重卡，牵引车的情况较为严重。

全日制职业驾驶教育的推出，正是为了解决这一问题，为行业补充年轻司机这一群体，两年全日制教育，一年实习的方式，也在一定程度上提高了牵引车驾驶员的准入门槛。

㈦ 驾驶员安全教育知识

驾驶员安全教育的主要内容
安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育
国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：
(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。
开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育
道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。
提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。
职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育
随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。
在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

㈧ 驾驶员安全教育

城市交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。这是由于：
1.大城市规模不断扩大。
到1994年底，全国百万人口以上大城市已发展到32个，人口达到9053.8万人，其中非农业人口达到6820万人。据抽样调查，城市人均出行次数，从80年代初每天2次多一点，提高到90年代初的2.7次（东京1968年2.48次，京阪神城市圈1990年2.57次，汉城1991年2.21次，亚特兰大1972年2.49次--根据国外有关资料）。再加上数目膨大的流动人口，城市的生产和生活强度增加，使城市内部客货运交通承受沉重的压力。
2.大城市已经成为全国经济发展的重心。
全国32个百万人口以上大城市以7.6％的城市人口占有1/4的国民收入，全国工业产值的1/4在大城市中，社会商品零售额的1/4通过大城市实现（根据《中国统计年鉴》数据整理），而实现这些人员流动和物资交换的主要载体是城市交通。
3.大城市作为区域交通的枢纽作用日益明显。
大城市交通运输量在全国交通中占了很大比重。大城市负担着大量的客货运输、换乘、换装、中转、集散任务，突出表现为出入口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市内部交通运输。全国32个百万人口以上的大城市中，市区对外客运量占全国总客运量的1/7，对外货运量占全国的1/5（根据《中国统计年鉴》数据整理）。
实践告诉我们，城市交通特别是大城市交通，必须要有一个适应经济社会的大发展，当前，世界现代城市交通正进入以信息化为目标的新时期，一个包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是衡量当前城市现代化水平的重要标志。提高现代化水平，既是城市交通发展的客观趋势，也是现代化建设的必由之路。那么怎样才能整治我国的城市交通紧张、逐步实现城市的交通现代化呢？我们首先必须弄清问题--特别是我国特有的问题--的生成原因；制定适合国情的发展目标；然后，采取现实的瞻前顾后的有效对策。
一、当前大城市交通面临的主要问题和原因
1.道路容量严重不足
长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开始有较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米。 尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20％的增长速度。目前全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。上海市人均道路面积只有3.5平方米，致使中心区约有50％的车道上高峰小时饱和度达到95％，全天饱和度超过70％，这些路段终日繁忙，十分拥挤，有的路段持续堵塞6.5小时以上，中心区平均汽车行程车速每小时降到10公里左右。
为什么在道路建设不断上升的情况下，交通拥挤还如此严重？其直接原因是道路面积严重不足。首先，我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1/3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。
道路面积不足原本在于道路建设的滞后。这种滞后不仅使城市现有的道路功能变得混乱而低效，而且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。有人测算，其直接经济损失要占国民生产总值的1％，有的大城市可能达到所在城市国民生产总值的10％左右（资料来源于《上海市城市道路交通现代化研究报告》）。
2.汽车增长速度过快
最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15％以上。广州市近10多年来机动车每年增长速度为17％，其中轿车19％，摩托车35％。汕头市近三年增长速度为30％，仅1993年一年，比上年增长39.2％，摩托车增长90％。1994年，全国汽车拥有量达941.95万辆，城市地区约占其一半，而且大城市增长势头还在上升。北京1995年末由于传言要收车辆增容费，仅12月份就卖出轿车2万辆，占全年销售量的13％。
根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过20％时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。80年代以来，我国第一次超过20％的是1985（33.3％）、1986（42.3％）、1987（27.0％）连续三年，第二次是1992（31.9％）、1993（55.6％）连续两年。这两次轿车增长也正是大城市交通最紧张的两个时段，远远超过正常年度道路建设的供给可能。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。
3.公共交通日趋萎缩
80年代中期开始，大城市的公共汽车交通（含无轨电车）相继萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。1978～1995年的17年间，全国公交车辆和线路长度分别增长了2.5倍和2.8倍，公交车辆达到0.62辆/千人，但公交车辆的运营速度由每小时12～14公里下降到5～10公里，新增的运力被运输效率下降所抵消。90年代初，公共汽车在居民出行交通结构中，多数大城市从原来30％下降到10％以下。其原因是“优先发展公共交通”的方针没有真正落实到实处，票价政策问题长期得不到解决。公交企业主要依靠政府补贴，运营效率不和经济挂钩，服务质量下降与企业生存无关，因而普遍处于亏损状态，1994年亏损面达70％，亏损补贴35.5亿人民币，仅北京、上海两市就达16亿人民币。公共汽车在整个城市交通客运量中的比重越来越缩小。
公共汽车交通的萎缩，加速了自行车的极度膨胀，反过来又影响城市交通拥挤的波及范围。至今，我国大城市公共交通几乎还全靠公共汽车一种方式，只有北京、上海、天津建有67公里的地铁线路，尚未形成以轨道交通为骨干的综合运输客运体系。出租汽车和小公共汽车容纳量有限，因此，一旦单一的公共汽车受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找出路，最有吸引力的便是自行车。结果，使原本已经超量的自行车更趋于饱和，例如，天津市80年代公交与自行车负担客运量的比重为19:81，到90年代初降为10:90，郑州、石家庄公交出行量已不足自行车出行量的10％。近年来，全国大城市自行车每户拥有量一直保持在2辆左右，城市近一半人靠自行车解决出行问题。
4.交通管理技术水平低下
由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的3％，人行天桥是东京的4.8％，地下人行道只是东京的5％，每公里交通标志只有东京的15％。北京在全国城市中交通管理设施算是最好的，其它城市更可见一斑。由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。北京近年来的交通事故死亡人数一直在每年500人左右, 万车交通事故死亡率约6人, 而日本东京为1.9人, 美国和澳大利亚为2.6人，英国为2.7 人(均为1985年数)。从停车场看，大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国基本上还是空白。
5.缺乏整体的交通发展战略
城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。
有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了许多立交桥、高架路和城市环路，以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸地解决交通问题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。城市交通是一个动态的整体，仅靠几项大工程不可能解决交通问题。
另一个问题是长期忽视公共交通的发展。解决城市交通究竟主要靠谁？是个体交通还是公共交通，这是城市交通发展的战略问题。其实，公共交通是效率最高的交通方式，几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后，都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。我国城市用地紧张，人口密度高，适宜于公共交通运输，所以国家早就制定了优先发展公共交通的政策。但因为种种原因，一直没有落实，城市交通疲于应付，导致了公共交通的萎缩。近年来，许多大城市又过份依赖于未来的地铁和轻轨交通，低估了公共汽车交通的作用，使公共交通进一步陷于困境。确定一个适合中国国情的城市交通结构至关重要，而公共汽、电车交通应是维持大城市客运交通的关键，至少到21世纪初叶是不可缺少的主要交通工具。
以上五个问题，反映了我国当前大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无多大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化；公共交通发展步履艰难，汽车和摩托车增长势头强盛，给城市交通带来新的更高的质量要求。这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，则是城市交通发展的目标和方向尚不明确，其相应的政策措施也不得力。
二、大城市交通发展的目标和方向
现阶段的城市交通问题是社会经济发展的必然结果，交通发展借助于改革开放的动力，就不能不带有先天性不足的滞后特点。但是，在今后的一段时间内，根据中央关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标，我国又将进入社会主义现代化建设的持续、稳定和快速发展时期。面对新时期，大城市的交通滞后，已经不是一个简单的增量配套问题，而是包含了城市布局和整体交通格局的质的变革，并以此反过来促进改革开放和社会经济的健康发展。
问题的核心是要实现城市交通现代化。城市交通现代化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术，又要采用先进的科学新技术，谋取综合效益；二是交通战略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。先进的设施是硬件前提，正确的战略是软件保证，两者相辅相成。
总体目标应该是，建设大城市现代化的多层次的综合交通体系。所谓综合交通体系，主要包括：①道路。具有与城市规划相结合的网络系统，其面积率（道路面积与城市总用地之比）一般达20％左右，设有快、慢分道（指专设人和自行车专用道路，与机动车分道行驶，形成两个互相分离、互相结合的道路系统），专用的快速汽车干道、商业区内步行道、公交优先行车道，以及足够的停车场地。还有与起迄相应的客货运枢纽设施，并设置必要的立交桥、高架路、人行天桥、地道以及轮渡等作为整个交通系统的组成部分。所有道桥设施都要和城市环境相协调，与城市设计相融合，并具有良好的工程标准。②车辆。具有性能良好的私人车辆，经过专门设计的各种专用车辆，便捷的公共汽、电车和出租车，以及必要的轨道捷运系统，各种车辆形成互补的群体，并具备耗能少、废气少、噪音小的性能，有较高舒适度，有专用的停车站点设施。③管理。有严谨的交通法规、客货运输管理规则、交通设施管理规范。能自动监测车辆、路段状况，及时传输交通讯息，经综合处理，在点、线、面上制导车辆行驶。并有良好的照明、防滑、防治事故发生的安全设施，并具有完备的道路交通标志以及停车管理设施。还有经常的宣传教育、合理的税费收取办法，以? 3纸煌ńㄉ韬凸芾淼某中