航空法教学
㈠ 山东师范大学历山学院空乘系怎么样
专业都一样，关键看自己
还有一个就是学科建设
山东师范大学历山学院是2005年6月经国家教育部和山东省人民政府批准设立的普通全日制本科高校。
2005年6月由山东师范大学与浪潮集团合作创办。2012年以前，历山学院位于山东师范大学校本部内。2011年，经过山东师范大学与潍坊青州市人民政府、山东禄禧置业有限公司签署合作办学协议后学校决定与青州市人民政府、山东禄禧置业有限公司合作，共同举办历山学院。2013年经教育主管部门批准，迁址青州市办学。
学院位于云陀山风景区，占地1000余亩，南邻潍坊护理职业学院，北邻潍坊工程职业学院，形成了国内独特的大学城，建有适应现代教学需要的教学楼、多媒体实验室、图书馆、等教学设施，校园环境清静优雅。
学校设有7个二级学院一个基础部、4个科研院所，设有汉语言文学、新闻学、英语、朝鲜语、日语、国际经济与贸易、计算机科学与技术、信息管理与信息系统、生物科学、广播电视编导、数学与应用数学、美术学、艺术设计学、视觉传达设计、环境设计、产品设计、服装与服饰设计、应用心理学、人力资源管理、电子信息工程、生物技术、动画、化学、能源与动力工程、风景园林、舞蹈学、学前教育等30个本科专业，以及语文教育、英语教育、学前教育、现代教育技术、财务管理、会计、国际经济与贸易、旅游管理、电气自动化技术、电厂热能动力装置、生物质能应用技术、动漫制作技术、艺术设计、应用化工技术共14个专科专业，涵盖文学、理学、工学、管理学、经济学、教育学、艺术学等7大学科门类。
主要课程
1、乘务知课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等
2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）
3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。
㈡ 简述民航法的发展历史
您好！所谓通用航空，指的是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动（图1）。
我国通用航空的发展历程
我国通用航空的历史可以追溯到1912年航空界先驱冯如驾驶自制的飞机在广州燕塘进行的飞行表演。这次飞行表演距离1903年12月17日美国莱特兄弟首次完成世界上重于空气的航空器动力飞行仅有不到十年的时间，表明我国通用航空事业起步较早，航空事业发展的序幕也由此拉开。
1931年6月2日，浙江省水利局租用的德国汉莎航空公司的米赛什米特M18-D型飞机，在钱塘江支流浦阳江36公里河段进行的航空摄影，是大陆首次进行的通用航空商业活动，标志着我国通用航空事业迈入了新的阶段。
建国之后，我国通用航空事业得到了迅猛发展。1951年5月22日，应广州市政府的要求，民航广州管理处派出一架C-46型飞机，连续两天在广州市上空执行了41架次的灭蚊蝇飞行任务，揭开了大陆通用航空发展历史的新篇章。1952年大陆组建立了第一支通用航空队伍——军委民航局航空农林队，拥有10架捷克制爱罗-45型飞机，职工60余人，当年飞行总量为959小时，专供通用航空生产作业的机场或起降点约40个。此后，在全国各地陆续成立了以农林业飞行为主的14个飞行队，后来又成立了专为工业、农业、海上石油等服务的通用航空公司，大陆通用航空业的规模逐步壮大。
我国通用航空的发展现状
我国通用航空业无论从作业完成情况还是运营能力和市场发展状况看，均呈现出良好的发展态势：
1）通用航空生产作业情况：截至2007年，我国通用航空年作业飞行小时数达到109570小时，自1996年以来，年平均增长速度超过11.7%；
2）通用航空运营能力状况：
·机队规模：截至2007年，我国通用航空飞机达到813架（含教学训练、机场校验飞机、直升机），创历史最高水平
·飞行员资源：截至2006年底，民航全行业持有有效飞行驾驶员执照的飞行人员共16031人，其中持有航线运输驾驶员执照的6901，商用驾驶员执照的7757人，私用驾驶员执照的1373人。
·机场数量：截止到2005年底，我国共有通用航空机场68个，临时机场（起降点）329个。
3）通用航空活动主体状况：截止到2006年底，中国从事通用航空经营活动的企业为69家，此外，已批准筹建通用航空企业30家。已办理非经营性通用航空活动登记的单位12 家，自然人2个，全行业从业人员近8000人。
4）通用航空经营项目分类：按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定，目前中国通用航空经营项目分类如下：
分类具体项目甲类陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行乙类航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查丙类飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林
5）通用航空市场发展状况
随着我国经济的持续快速发展，通用航空市场也得到了迅猛发展。据统计，近十年来，我国通用航空市场规模扩大了将近1倍，2006年达到了17.9亿元人民币（表1）。于此同时，通用航空市场结构也在发生着变化：传统通用航空经营项目（航空摄影、航空探矿、人工降水、航空护林、飞机灭蝗、农林化飞行等）的份额在逐步下降，已经由1996年以前的75%以上降至40%以下；而新兴作业项目（石油服务、公务飞行、医疗救护、培训飞行等等）的市场需求则逐年增长，到2006年市场份额已上升至60%以上。
表1：2006年通用航空市场状况
项目名称分类用户单位供求方式市场规模经费来源航空摄影、航空探矿工业航空大陆基础地理信息、国土资源信息主管部门招投标约2.5亿元人民币财政投入石油服务工业航空大陆及外国石油公司招投标约8.1亿元人民币市场支付电力服务、作业工业航空大陆电力总公司招投标约0.7亿元人民币市场支付航空护林农林业航空林业护林防火主管部门签订合同约0.8亿元人民币财政投入人工降水农林业航空气象主管部门签订合同约2.8亿元人民币财政投入飞机播种农林业航空相应主管部门签订合同约0.6亿元人民币财政投入飞机灭蝗农林业航空农业主管部门签订合同约0.3亿元人民币财政投入农林化飞行农林业航空农户签订合同约0.4亿元人民币市场支付公务飞行、出租飞行、医疗救护、空中游览通用航空运行具体客户签订合同约1.1亿元人民币市场支付飞行驾驶执照培训通用航空运行具体客户签订合同约0.6亿元人民币市场支付
6）通用航空法规体系：
近年来，我国在《民航法》的基础上，出台了一系列有关通用航空市场准入、运行标准等方面的法规、规章，初步建立了较为完善的通用航空法规体系（图3）。
7）通用航空行业管理机构现状
目前民航行业管理体系为民航总局、民航地区管理局两级政府部门，实行民航总局、民航地区管理局和民航安全监督管理办公室的三级管理（图4）。其中，民航安全监督管理办公室为民航地区管理局的派出机构。民航地区管理局包括，民航华北、东北、西北、华东、中南、西南和新疆地区管理局，共7个。航空安全监督管理办公室共33个。
8）与发达国家的差距
虽然经过长期的发展，我国的通用航空业已经得到了长足的进步，但与世界发达国家，特别是美国相比，中国通用航空的差距还较为明显（表2、表3、图5）。
表2：中国通用航空与通航发达国家比较
中国美国加拿大澳大利亚巴西面积(万平方公里)9609631000770851人口(亿)132.990.3260.21.89国民生产总值(十亿美元)26001320013007801100GDP增长幅度10.7%2.9%2.8%4.6%3.7%通航飞机数量707224000310181111710310通航飞机年飞行小时运输航空飞机和通航飞机比例1:0.671:321:611:341:24通用航空机场数量2171998317004612498
表3：通用航空中美比较
项目中国美国飞行总量约26万小时（包括作业11.4和院校训练约14.6）2770.5万小时，累计飞行小时占民用飞机总飞行小时的80%。私人飞行占33%，训练飞行占15.6%，公务飞行占11.2%。运营主体
数量从事通用航空经营活动的企业为74家，非经营性通用航空活动登记的单位14家，自然人2个。1.5万家公司拥有自己的通用航空飞机进行公务航空，约2.5万架通用航空飞机由个人驾驶进行商业飞行，约10万架飞机为私人使用。飞行员
数量持商用驾驶员执照的通用航空飞行人员2237人，私用驾驶员执照的1409人。近70万名飞行员，其中通用航空飞行员约59.7万人机队规模801架（飞机677架，直升机124架）22.2万架（其中飞机18.2万架,直升机9159架）机场数量通用航空机场、临时起降点共有398个（其中，通用航空机场69个、临时起降点329个）18000个可供通用航空飞机、直升机起降的机场
经过几十年的发展，我国的通用航空业已经呈现出了良好的发展态势：行业规模不断扩大、市场体系不断完善、管理机构也日趋成熟。而且，在可以预见的未来，随着经济的不断发展，我国对通用航空的需求也将日益增加，这种增长趋势也仍将继续。但是，从整体来说，目前我国通用航空的发展水平与世界先进国家的水平还有很大差距，我们只有不断提高自身的实力，统筹规划、协调发展，通过一系列政策、措施大力发展通用航空业，才能满足不断增长的市场需求，早日成为令世界瞩目的航空业大国。
㈢ 请论述航空运输地理知识在航空服务中的运用
航空运输地理是研究航空线路及航空港空间分布的交通运输部门地理。主要研究内容包括航空线路的起讫点和中途站航空港的位置、功能和规模等级，即研究航空线路和航空港的布局。在选择交通方式的时候第一想到的应该是安全，
第一、安全
因为安全是旅客出行的基本要求：截至2019年2月底，运输航空连续安全飞行102个月、7000多万小时，实现连续16年9个月空防安全零责任事故记录。2018年，民航运输飞行小时和架次同比分别增长了8.9%、7.6%。
在运行量高速增长的同时，运输航空事故征候万时率和严重事故征候万时率同比分别下降8.35%和30.05%。对民航业来讲，要始终坚持对航空运输安全隐患零容忍，严控把控风险，确保民航安全运行平稳可控。
第二、就是服务
对民航来讲，航班正常率是服务品质的牵引指标。2018年全国航班正常率达80.13%，同比提高8.46个百分点，是近10年来的历史最高。2019年，民航业要在航班正常率力争80%的基础上，开展“民航服务质量重点攻坚”活动，开展促进民航“无纸化”服务提质升级。
鼓励人脸识别、自助值机、自助托运等系统建设，探索人工智能、生物特征识别等新技术与民航安保工作的融合，推进行李全流程跟踪系统建设，提升中转旅客服务体验，提高旅客对机场餐饮服务的满意度。
推进空中接入互联网工作取得更大成效，提升航空物流服务水平，推出12326民航服务质量监督电话等9项工作，进一步提升民航服务品质。
第三、就是便捷民航在哪些领域具有其他交通方式的不可替代的作用。
一是国际旅行
民航局将着力拓展国际航空市场，满足老百姓日益增长的出境需求。截至2018年底，与我国签署航空运输协定的国家已达到126个。2018年国内37家航空公司共安排国际航班每周5171班。
其中客运4768班、货运403班；通航国家63个，通航城市171个。今后，将服务“一带一路”倡议，积极开辟国际航线特别是远程国际航线，增加航班频次，构筑畅行全球、高效通达的国际航空服务体系。
二是发挥机场的枢纽作用，发展以机场为枢纽的综合运输体系的构架，实现空、铁、城市轨道交通的多式联运，实现零换乘，无缝衔接。
三是为老少边区提供便捷的基本航空服务，更好地解决其它运输方式难以满足的农牧民群众出行需求。目前，民航局正在开展推行基本航空服务计划的课题研究，争取中央有关部委和地方政府的政策支持，改进完善管理办法、程序，合理确定服务范围和服务标准。
㈣ 中国民用航空飞行学院的办学条件
根据2015年1月学校官网显示，学校有教职员工3300人，各类教师1300余人，其中具有高级职称的教师400余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上；教师队伍中有国际民航组织专家组成员、民航特聘专家和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50人；有省级教学团队3个、省级教学名师3人。
省级教学名师（3人）：朱新宇、朱代武、何晓薇 教学团队序号团队名称负责人级别1空中交通管制教研室朱代武省级2航空发动机学科教学团队赵廷渝省级3飞行技术专业绵阳分院教学团队欧阳霆省级（表格内容资料来源：四川省教育厅） 质量工程 根据2015年1月学校官网显示，学校有国家级特色专业2个、省级特色专业4个，有国家级人才培养模式创新实验区1个、省级实验教学示范中心2个，有17门省级精品课程。 国家级特色专业（2个）：飞行技术、交通运输
省级特色专业（4个）：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电子信息工程
国家级人才培养模式创新实验区（1个）：飞行技术专业人才培养模式创新实验区
省级实验教学示范中心（2个）：航行实验教学示范中心、民航机务工程实验教学中心 精品课程序号课程名称负责人级别1飞行原理 向小军 省级2飞行性能与计划 余江 3航空体育 向渝 4航空气象 黄仪方 5航空电子设备 王有隆 6航空动力装置 付尧明 7飞行中人的因素与驾驶舱资源管理 罗晓利 8航空电气仪表及通信系统 何晓薇 9民航无线电陆空通话英语 吴土星 10大学物理 江天府 11空中交通管制系列课程 朱代武 12飞机系统 钟长生 13数据库技术与应用（经管类） 何元清 14空中领航 魏光兴 15民航法学 车彤 16杰普逊航图与导航数据库 魏光兴 17发动机航线维护 赵廷渝 （表格内容资料来源：2015年1月国家精品课程资源网） 教学成果 2013年，学校获四川省和民航局教学成果奖11项，其中一等奖3项、二等奖5项，三等奖3项。 教学成果（部分）成果名称获奖名称《民航高校的办学特色与应用型、复合型、国际化人才培养模式的研究与实践》 四川省教学成果一等奖 《适应行业，特色发展，构建现代民航飞行职业教育体系》 民航局教学成果一等奖 《基于国际合作的世界一流的民航飞机发动机维修人才创新型培养模式》 民航局教学成果一等奖 《坚持国际标准，建设具有中国特色的飞行英语教学体系的研究与实践》 四川省教学成果二等奖 《面向运输航空需求创建新型飞行员整体培训体系》 民航局教学成果二等奖 （表格内容资料来源：2013年12月高校之窗网） 根据2015年1月学校官网显示，学校有交通部重点学科1个、省级重点学科6个。
交通部重点学科（1个）：交通运输规划与管理
省级重点学科（6个）：交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、民用航空器维修理论与技术、交通安全工程、航空工程、交通运输工程 根据2015年1月学校官网显示，学校部级重点科研基地2个、省级重点科研基地1个、省级重点实验室1个、省级高校协同创新中心培育基地1个。
部级重点科研基地（2个）：中国民航飞行技术与航空安全重点科研基地、中国数字仿真联合实验中心
省级重点科研基地（1个）：高原飞行研究所
省级重点实验室（1个）：航行实验室
省级高校协同创新中心培育基地（1个）：民机复合材料维修与验证中心
含义：远举高飞：又作高飞远翔、高飞远举，意指飞得既高又远，寓意志向高远、目标宏伟，也寓意前途光明、前程远大。出自汉·刘项《说苑·尊贤》：鸿鹄高飞远翔，其所恃者翮也。和宋·吴潜《八声甘州·和魏鹤山韵》：矫首看鸿鹄，远举高飞。博学笃行：博学，意指广泛地学习科学文化知识；笃意指忠实，专注，一心一意。笃行，意指对事业专心致志，锲而不舍，知难而进，勇往直前， 也包含百折不挠、愈挫愈奋的精神。出自《礼记·中庸》：博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。和《礼记·学记》中博学而不穷，笃行而不倦。远举高飞，博学笃行总体含义是：要想成就一番事业，首先应当志存高远，确立一个远大的志向、宏伟的目标。但是，仅此还不够，还应该勤奋学习、刻苦钻研、夯实基础，并做到知行合一、脚踏实地、真抓实干，唯有如此才能实现既定目标。 忠诚团结，勤奋严谨，安全精飞，求实创新
忠诚团结：忠诚党的教育事业，忠诚国家的民航事业；为共同的理想、信念，全校上下团结一致、同心同德，共同朝着创一流飞院和建特色大学的宏伟目标奋勇前进。
勤奋严谨：勤于思考，刻苦钻研，发奋学习，努力工作；根据民航高科技、高风险、高标准、严要求的行业特点，坚持实行准军事化管理制度，严格要求、严明制度、严肃纪律，培养大学生严字当头、铁的纪律的思想作风和教职工勤于执教、精于治学的工作精神。
安全精飞：保证飞行安全是学校工作永恒的主题，坚持安全第一，预防为主的方针，把学校的改革、发展、效益建立在安全的基础之上，确保安全目标的实现；传承精益求精、一丝不苟的飞行作风，打造飞行精品专业，练就精湛飞行技术，培养民航飞行英才。
求实创新：坚持一切从实际出发，实事求是，理论联系实际，脚踏实地工作，实实在在做人；解放思想，与时俱进，不因循守旧，不墨守陈规，工作中敢于改革、勇于开拓，学习中永不满足、不断追求。 勤学苦练，学以致用
㈤ 17岁中专没毕业，可以当兵吗
直招士官只从普通高校里招收，你中专没有毕业只能去当兵，学校不会给你补助的
㈥ 明航法在民航运营过程中的作用
《民用航空法》是规范民用航空的行政管理和民商关系两个方面内容的重要法律，涉及很复杂的法律关系，又要考虑国际通行做法，其立法原则：
（一）为适应社会主义市场经济体制的需要，《民用航空法》借鉴了国际航空立法经验，坚持纵向的行政管理法律规范与横向的民商法律规范并重，对有关民商法律关系的规定进一步作了较大的补充、完善，以有效地保护与民用航空运输有关各方当事人的合法权益。
（二）根据民用航空活动国际性强的特点，《民用航空法》从我国改革开放的实际需要出发，认真研究了现有国际航空公约的规定，使我国的民用航空法律制度尽可能地与国际通行的规则接轨。
（三）根据航空运输工具速度快、风险大和技术要求高的特点，《民用航空法》将安全管理置于民用航空行政管理的首位，强化安全管理规范，确保民用航空活动安全地和有秩序地进行。
㈦ 怎样折战斗机折法f16图片教学
1）一张A4纸。
2）一边角对中线折，恢复留下折痕。
3）再把痕迹对着中线折，恢复留下折痕。
4）再把折痕对着中线折。
5）翅膀的顶角上折一个小角。
6）小角内折。
7）沿着顶角左边对中线折，翅膀顺势上面向下折。
8）沿着中线翅膀向左边折。另一边同样折法。
9）翻面。
10）两边对中线折。
11）后面上下两边对中线折。内折。翻面。
12）尾部向中线折，留下折痕恢复。另一边同样折法。
13）沿着两角边对中线折。再把上面多余向下折。另一边同样折法。翻面。
14）后面两边折两个小三角。
15）内折。中间二片向两边折。
16）中间第二层一点折到第一层上面。再把后面掀起，把这一点儿折到后面，再放平。另一边也一样。
17）后面照痕迹往上面翻。翻过来。把后面屁股凸出折过来。
18）沉折。尾巴上面高的往下面折，把它折到中间里面。头上凸出折往里面折。翅膀折往下面折。完成。
简介：通用动力F-16“战隼”，是美国通用动力公司在上个世纪七十年代为美国空军研制的单发轻型空中优势战斗机，与F-15战斗机一道是美国空军主力战斗机之一，1993年通用动力将航空业务出售给洛克希德，在此之后的F-16战斗机称为洛克希德F-16。F-16是世界上最成功的轻型战斗机种之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-16诞生，单凭F-16的生产量即可超过绝大多数国家空军总航空器数量的总和，外销近30个国家和地区；从1981年贝卡谷地空战至今F-16几乎参与了历次大规模战争，其优异的性能也经受住了实战考验。