摩托制造学科

『壹』 制造摩托车需要什么专业方向填报高考志愿

制造摩托车有来很多不同的部门，源比如说你想参与研发更强劲，更高扭力或转速的新型发动机那么你可以选择自动化机械和机械制造，如果你想研发更坚固，兼容性更高的车架，那么你可以去学材料学，或者设计，如果你想设计更帅气或更暴力的摩托车，那么你应该去学设计，希望能对你有所帮助，我很喜欢喜欢摩托车，但是我对国产摩托没有信心，可以说一大部分车友对国产摩托没有信心，要不然怎么会顶着交警叔叔的压力去买小日本，老毛子的玩剩下的二手货呢？
80分我非常需要，可以再追问，但一定要给分啊，谢谢了

『贰』 摩托车生产流程

你要什么样的生产流程？简单点说，根据生产计划，提前从仓库发件到车间，小件组装-上流水线组装-调试-打包，

『叁』 摩托车制造与维修专业是文科还是理科 就业方向有哪些

摩托车制造与维修专业是理科的，对口的就业方向就是摩托车生产厂或设计机构、摩托车锁售店和维修店等，当然现在就业有很多都是非专业对口的，不一定学什么就一定要干什么。

『肆』 中国制造摩托车技术、制造飞机技术和德国、日本有多大差距

技术发明创新上，中国是领先的，制造技术上差距在于经验积累上回

战后，中国把市场送给答日本，官方大力神化日本产品，弄死了自己的企业，美国也干了类似的事，最终便宜了日本，而德国在两次世界大战的战前准备让自己有了大量的科技方面高素质人才和工人的生存土壤。

中国现在缺的就是订单锻炼机会，现在公务车必须用国产车，国产汽车就会迅速强大，看着吧，飞机已经很强了，就是生产数量问题了

『伍』 中国那几个地方制造摩托车的

已知的:钱江，春风浙江产，隆鑫，嘉陵，建设，建设雅马哈，力帆重庆产，新大洲本田上海产，五羊本田，大阳，大运，豪爵，豪爵铃木广东产，轻骑，轻骑铃木山东产。大概也就这几个省份吧，其他请高人补充。

『陆』 有关日本摩托车制造技术的问题

一辈子坏是不可能的，只是日本的摩托车制造技术很高，正常使用十年八年的都不会坏，回坏了根本没法修答的原因是在国内基本上找不到那些摩托车的配件。除非从原厂发，那样的话配件的价格就差不多再买个国产摩托了。目前国内的日本原装摩托大多都是水货，在碣石翻新后销往全国各地，虽然是洋垃圾，但要比国产的摩托要好太多了。水货中有很多摩托车都是使几年前的车了，但被运进国内之后继续使用的时间要远远大于国内的那些摩托车的。很多大排量摩托车新车的售价都是十几万都二十多万（人民币）。要知道日本的摩托车制造业和中过有很大的差别，在国内，只要是同排量的摩托车的发动机配件几乎每个厂的都能通用。而且国内的摩托车几乎都是125和110的居多。110的多为小链机大多一样！125只要极少数是小链机，其余都为顶竿的。国内125顶杆机的配件几乎通用。只是变速箱排档不同的起变速箱的部分配件不能通用。

『柒』 国产摩托车制造流程，为什么质量特别差

实际上，中国摩托车的制造历史是在中华人民共和国成立后不久开始的，但是直到改革开放后才从日本引进生产线和技术。外国摩托车行业显然比中国老。作为中国摩托车的新手，他们很久以来一直通过合资企业引进国外摩托车技术来建立自己的品牌。在这种情况下，国有企业并不完美，因此外国品牌自然更会在人们心中根深蒂固，完成运河的建设，而国家摩托车品牌必须处于弱势市场地位。

目光短浅，自主研发不仅需要大量时间，而且还需要大量资金才能生存。因此，在许多国有企业的眼中，供应商的供应不仅节省了更多的劳动力，而且也没有引起人们的关注。另外，当今，在汽车的蓬勃发展和禁止摩托车的影响下，全国摩托车市场变得越来越小。不再需要浪费劳动力，物质资源和财力来进行研发。
另外，没有人愿意花很多钱来建造一条自动化生产线，基本上是基于手工组装的，只要外观上可以安装配件，毕竟在价格上，就不难卖了。因此，大多数摩托车公司的生产都是出于节省省力的状态，因此自然很难保证质量。

『捌』 摩托车是谁发明的

摩托车是戈特利伯·戴姆勒发明的。1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。

20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进的机动车辆。

现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术-油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。

(8)摩托制造学科扩展阅读

摩托车的现状

2018年摩托车产量为1557.75万辆，同比下降9.15%；其中二轮摩托车产量1396.67万辆，同比下降7.47%；三轮摩托车产量161.08万辆，同比下降21.51%。销售方面，2018年摩托车销量为1557.05万辆，同比下降9.13%其中二轮摩托车销量1395.54万辆，同比下降7.5%。

三轮摩托车销量161.51万辆，同比下降21.12%。 出口方面，2018年出口摩托车730.9万辆，比上年下降2.7%；其中二轮车出口695.9万辆，比上年下降2.6%；三轮车出口35.1万辆，比上年下降4.8%。

摩托车行业萎缩，但是大排量摩托车，尤其是二轮摩托车中大排量摩托车逆势增长，成为行业亮点。多元化、个性化正在成为其主流发展趋势。无论是国际进口品牌，还是本土自主品牌，都将目光和资源投入其中。

『玖』 汽车所牵扯到的学科分类

理论倒是够了，现在汽车行业制造可不仅仅需要理论，你还需要焊，铣，车等一系列机械加工专工艺属。当然，除此之外，还要有变速箱，汽车电路，离合，制动，差速器，等一系列最基本的零部件相关知识。现代汽车都配备了先进的车载电脑，传感器，涡轮增压，可变正时气门，主动气囊，防炫电控后视镜等一系列为了方便人们驾驶而设计的东西。除此之外，你还要学习AUTOCAD,UGCAD,PROE等仿真模拟软件。
所以，同学，人这一辈子只研究一个东西就好了，全部都搞就会全部不精。
如果你真的下定决心了，就先看鲁道夫的汽车设计，他的书算是行业内的典范了。
祝你好运

『拾』 机械类包括哪些专业

机械类的专业：机械设计制造及其自动化专业、材料成型及控制工程专业、过程装备与控制工程专业、车辆工程专业、机械工程及自动化专业、铁道机车车辆、机械电子工程、测控技术与仪器、汽车服务工程、汽车运用工程、物流装备、制造工程。

1、机械设计制造及其自动化专业

机械设计制造及其自动化专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

2、材料成型及控制工程专业

材料成型及控制工程专业培养具备机械热加工基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事热加工领域内的设计制造、试验研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。该专业设两个专业方向，分别为金属成型及模具专业方向和塑料成型及模具专业方向。

3、过程装备与控制工程专业

过程装备与控制工程专业掌握控制科学与工程、机械工程、化工原理及化工工艺等基础理论和知识，掌握工业生产过程检测与控制的专业知识。

掌握仪器仪表开发与微型计算机应用的专业知识，培养从事工业生产过程检测与控制系统设计、智能仪器仪表设计、微计算机应用及其软件开发工作的高级工程技术人才。

4、机械工程及自动化

机械工程及自动化是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。

5、铁道机车车辆

养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。核心能力：电力机车,内燃机车运用与检测、检修。

课专业核心课程与主要实践环节：电工技术基础、电子技术基础、机车构造、机车电传动、交流调速技术、机车新技术分析、设备管理、机械制造技术、机车运用与管理、机车故障处理、机车检修、微机检测技术。