汽车材料学科

❶ 汽车所牵扯到的学科分类

理论倒是够了，现在汽车行业制造可不仅仅需要理论，你还需要焊，铣，车等一系列机械加工专工艺属。当然，除此之外，还要有变速箱，汽车电路，离合，制动，差速器，等一系列最基本的零部件相关知识。现代汽车都配备了先进的车载电脑，传感器，涡轮增压，可变正时气门，主动气囊，防炫电控后视镜等一系列为了方便人们驾驶而设计的东西。除此之外，你还要学习AUTOCAD,UGCAD,PROE等仿真模拟软件。
所以，同学，人这一辈子只研究一个东西就好了，全部都搞就会全部不精。
如果你真的下定决心了，就先看鲁道夫的汽车设计，他的书算是行业内的典范了。
祝你好运

❷ 车辆工程与材料类专业哪个考研的前景好

你好，你是2012考生吗？我是河南考生，车辆工程是我的唯一目标。车辆工程是一个热门专业，就业前景非常好，我不是冲就业去的，而是兴趣，我不知道你是出于什么目的。作为热门专业，稍微有实力的高校都在一本985和211，能在车辆工程专业派上名次的高校专业录取分数都是要高出本校提档分数几十分，最高的像吉林大学车辆工程录取分数线要比其他专业高出近60分，而二本的车辆工程毕业生没有竞争力。要是想考研进修，最重要的是靠实力。我建议根据自己的爱好和实力选择专业，长远考虑，车辆工程专业考研和就业前景是比较理想的。

❸ 武汉理工大学材料和汽车哪个专业好点

就专业实力来说，武汉理工大学的材料科学与工程比汽车专业强不少，材料类专业可是武汉理工的王牌学科，国家一级重点学科，教育部学科评估中排名全国前五名的

❹ 材料类专业的材料类专业分类及就业方向

宝石及材料工艺学毕业后可在商贸、经贸、商检、旅游、银行等部门从事珠宝首饰和材料工艺的商贸、鉴定、加工制作、质量监督和检验、生产管理、科技开发工作。
金属材料工程毕业后可在冶金、材料结构研究与分析、金属材料及复合材料制备、金属材料成型等领域从事科学研究、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理等方面工作。
冶金工程毕业后可从事冶金技术及其理论、冶炼过程及控制、冶炼工艺及装备设计、生产技术改进、冶炼成品性能改进和检测及冶金企业管理等工作。
焊接技术与工程毕业后可面向机械制造，船舶制造等行业，大、中型企业，从事自动焊接、半自动焊接技术操作与施工，工艺规程制定，产品质量检验，现场生产管理与技术管理等工作。
高分子材料与工程毕业后可在各种材料的制备、加工成型、材料结构与性能等领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺和设备设计、技术改造及经营管理等方面工作。
材料科学与工程毕业后可在各种材料的制备、加工成型、材料结构与性能等领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺和设备设计、技术改造及经营管理等方面工作。
高分子材料加工工程毕业后可到航空航天、汽车制造、电子信息、能源、计算机制造、通讯器材、生物医用设备、建材、家电企事业单位、研究院所和高校从事研发、产品设计、管理等工作。
无机非金属材料工程毕业后可在无机非金属材料结构研究与分析、材料的制备、材料成型与加工等领域从事科学研究、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理等方面工作。
复合材料与工程毕业后可在与复合材料相关的汽车、建筑、电机、电子、航空航天、国防军工、轻工、化工等有关企业和公司从事设计、研发、分析、生产、测试、营销、管理等工作。
生物功能材料毕业后可在生物材料的制备、改性、加工成型及应用等领域从事科学研究、技术开发、工艺设计、生产及经营管理，在研究院所、设计院、大专院校和企事业单位工作。
稀土工程培养从事稀土材料，稀土冶金，工程设计和科技创新的高级专门人才。毕业后可从事稀土材料，稀土冶金，工程设计和科技创新。
粉体材料科学与工程毕业后可从事粉体材料加工制备、粉末冶金、硬质合金与超硬材料、陶瓷材料、新型电工电子材料、纳米材料和复合材料等方面的科研、生产、开发、教学、管理工作。
再生资源科学与技术培养在再生资源领域中从事生产和管理的高级技术工程及从事固体废弃物资源化开发研究和设计的高层次人才，毕业后可从事生产和管理的高级技术工程。

❺ 为什么要学习汽车材料

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华。巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓。兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。

目前汽车上应用的材料有：

一 镀锌薄钢板

从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克／平方米(单面)时，镀锌钢板在屋外的寿命(生红锈)，田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。

在近代，轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板(部分用铝合金板)，美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。

二 普通低碳钢版

在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。

车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢(烤漆硬化钢板)、双相DP钢、相变诱导塑性钢(TRIP)、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。

近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。

复盖件的材料

许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的

❻ 汽车构造需要哪些学科的知识

学习汽车构造一般要先掌握基本的力学知识（理论力学，材料力学，热力学），然后需要了解机械设计、机械原理、电工电子技术，更深层次的话还可以学习液压传动、机械工程材料等等。

❼ 制作汽车需要学习什么专业

你准备制作什么样的汽车！？
那是一项庞大的系统工程！单独一个专业根本无济于事。涉及的学科很多，比如：热力学、动力学、材料理学、理论理学、机械设计，机电学、－－－－－

❽ 大学关于汽车的，科目有哪些

大学公共课：数学、英语、马克思、毛泽东思想、计算机基础（就是高中学习的东西，比较简单）
专业基础课：机械原理、机械设计、机械制图、理论力学、材料力学（汽车是机械下的一个二级学科，所以机械的东西都要学习，这些东西都是你以后学习更专业的东西的基础，学好了对以后的学习有很大的好处，但是个人觉得不学，只要你悟性高也是可以的）、c语言（如果是学习汽车的控制方面，或者想学习汽车电器的开发，我觉得还是很有必要的，毕竟汽车的电器或者是汽车的控制方面是需要c语言支持的，而且计算机二级可以考c语言，但是普遍觉得比较难，当年我也是低空飞过。如果是想做汽车开发，感觉作用不是很大）
专业课：汽车构造（我用的是陈家瑞的书，虽然好多东西看不懂，但是收获还是挺大的。分上下册，上册是汽车发动机，讲解发动机的，包括发动机的机械部分和电控部分，发动机的配气机构、供油系统、曲柄连杆机构、润滑系统、点火系统等，下册讲解的是汽车的底盘，包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统，后面的章节还讲解了车身和电器，篇幅较少，这个和汽车的关系我就不用说了吧）、catia（如果想做汽车的底盘开发或者是车身的开发，catia是第一个应该学的软件。catia是法国达索公司开发的软件，最开始是应用在飞机上，而且第一次实现了电线系统的布置。后来应用在汽车开发中。catia的优势是可以创建三位图，而且可以缩短开发周期。国内的好多汽车企业用的都是catia，记得上汽某公司的招聘上写着会catia的优先考虑，足见catia在中国汽车工业中的地位。学习起来不算很难，但我学的一般。）、autocad（antocad的作用就是绘图，而且是二维图，其作用就是将图纸搬上电脑，操作什么的比较简单，入手相对比较快）、汽车理论(汽车理论研究的内容主要是研究评价汽车的各项指标以及怎样评价。汽车的指标主要包括动力性指标、燃油经济性指标、操纵稳定性、通过性、平顺性。动力性指标主要有加速度、最高车速、最大爬坡度，燃油经济性主要就是百公里燃油消耗，操纵稳定性包括车身侧倾、转向特性等)、汽车发动机和拖拉机发动机原理（我们是作为考查课学习的，我们主要讲解了汽油机部分，毕竟我们是学习汽车的嘛）、汽车车身设计（我们的车身设计课比较开放，老师比较好，很给学生机会，车身设计主要是设计整车以及整车的布置，当然重头戏还是车身，老师讲解的重点还是用catia做车身的三维图，在计算机中就可以看见你自己设计的车身，而且还可以对车身加上各种载荷，然后看看车身的受力情况）、汽车设计（汽车设计主要是讲解汽车各个不见得设计以及强度校核，主要包括离合器、变速箱、主减速器、差速器、万向节等的设计和强度校核。个人感觉学好汽车构造这个就不成问题了）
我是哈工大（威海）的，大家说的哈工大车辆工程已于1997年全部搬到威海来了，这边教学工作得到了大家的认可，科研方面也有好多老师在做，而且有很牛的老师都参加了好多厉害的项目，如果楼主想读书可以做个考虑。我们对自己学校的评价就是性价比超高，大家懂的。
希望以上对楼主有用，有什么我们可以继续交流。

❾ 汽车运用技术主要学什么学科

汽车运用技术侧重于汽车的使用、维修、检测等方面。本学科立足于汽车运用实践，以汽车使用、维护、服务为对象，主要介绍汽车使用条件的特性，汽车使用性能及评价指标，汽车运行材料及其合理使用，汽车节能技术，汽车安全技术，汽车公害及其预防，汽车在特殊条件下的使用，汽车技术状况及其变化与维护，汽车检测诊断技术，汽车试验技术，汽车使用寿命与鉴定，汽车运用服务系统等。在编写内容上注意了前瞻性、科学性、知识性，特别注重实用性。 本学科可作为高等学校汽车服务工程、汽车运用工程、交通运输及交通工程专业的教材或教学参考书，也适用于高职高专汽车类各专业的教材，可作为汽车服务的培训教材，也可供汽车运用部门的技术管理人员学习参考

❿ 汽车系要学哪些课程

汽车系分很多专业，各个学校的设置也可能不同，大体上就以下几种：
汽车运用技术专业

培养目标： 本专业培养从事汽车运用、维修与管理等工作的高等技术应用型专门人才。
主要课程： 工程制图、机械工程基础、电工学、电子技术、计算机应用基础、数据库、汽车概论、发动机结构与维修、底盘构造与维修、汽车电器与音响、汽车空调、发动机电子控制技术、车身与底盘电控技术、汽车运用工程基础、汽车检测与故障诊断、汽车维修企业管理、汽车改装与美容、汽车配件管理与代换知识等。
就业方向： 学生毕业后可从事汽车维修企业维修、管理等工作，也可从事汽车制造企业、4S店及汽车后市场的各项工作，还可在政府交通管理部门从事交通管理、检测等工作。

汽车技术服务与营销专业（汽车商务形象与营销方向）

培养目标： 本专业培养从事汽车模特、汽车商务活动策划、汽车整车及汽车用品贸易、汽车4S企业营销管理等工作的高等技术应用型专门人才。
主要课程： 计算机应用基础、文学鉴赏、美学欣赏、汽车营销学、汽车文化、汽车构造与维修、汽车新技术、汽车用品及营销、汽车电子商务、汽车保险与理赔、汽车配件管理与营销、汽车消费者心理学、演讲与口才、形体与演艺训练、化妆与形象设计、服装及服饰搭配等。
就业方向： 学生毕业后可从事汽车模特，汽车及汽车用品展览策划、销售及售后服务等工作；可在汽车特约维修店、汽车维修服务连锁店从事销售与管理工作；可从事有关汽车方面的国际国内贸易工作；还可从事电视、电影演艺工作。

汽车制造与装配技术专业

培养目标： 本专业培养从事汽车及各类机动车制造、装配、改装和相应技术管理等工作的高等技术应用型专门人才。
主要课程： 机械制图、机械工程基础、电工学、电子技术、计算机应用基础、发动机原理与汽车理论、发动机构造与维修、底盘构造与维修、汽车电器、汽车电子控制技术、机械制造工艺、汽车改装技术、汽车测试技术、汽车钣金与涂装技术等。
就业方向： 学生毕业后，可从事汽车制造厂、汽车改装厂、汽车总成制造厂及各类机动车的制造、装配、调试及相应技术管理等工作；也可从事汽车后市场有关销售、维修与管理工作。

供热通风与空调工程技术专业（制冷与空调方向）

培养目标： 本专业培养从事供热通风与空调工程设备及系统的安装、运行、测试、维修及管理等工作的高等技术应用型专门人才。
主要课程： 工程制图、机械基础、电工学、电子技术、单片机及可编程控制器、微机原理及应用、计算机网络技术、热工理论基础、热工过程自动调节、热工仪表、流体力学泵与风机、制冷原理与设备、空气调节、冷库与制冷工艺设计、小型制冷装置、制冷空调设备安装运行维修、中央空调系统工程预算与施工技术等。
就业方向： 学生毕业后，可从事空调工程设备及制冷系统的安装、运行、测试、维修及管理；家用、商用制冷空调设备、小型制冷装置的设计、维修及销售等技术工作。

热能动力设备与应用专业

培养目标： 本专业培养从事热能动力系统及设备的设计、安装、改装、调试、运行、管理、维修等工作的高等技术应用型专门人才。
主要课程： 计算机应用基础、电工基础及电子技术、机械设计基础、热工过程自动调节、热工仪表、热工学理论基础、流体力学泵与风机、锅炉设备及技术、能源工程与管理、环境保护学，CAD实训、中级电工实训、PLC、电机与变频实训、锅炉设备生产实习、热力设备装配实习、制冷与空调实训等。
就业方向： 学生毕业后，可从事办公楼宇、商住楼宇、宾馆酒店、医疗、科学研究等部门供热系统的管理及技术工作，也可从事企业热能动力部门的运行管理工作，还可从事热能动力设备生产企业的设计、安装及销售工作。