品牌的歷史

A. 梅賽德斯-賓士的品牌歷史

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。 自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來 。
1885和1886年，卡爾·本茨（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·賓士，簡稱卡爾·賓士。由於品牌名中有「賓士」二字，且梅賽德斯-賓士中國官網採用「卡爾·賓士」的譯名，故現多將其譯為「卡爾·本茨」）與戈特利布·戴姆勒製造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·賓士先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了賓士汽車公司，車標演變
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於40歲死於不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。
1909年6月，戴姆勒汽車公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，圓的上方鑲嵌了四個小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。
的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。

B. CK的品牌歷史

CK（Calvin Klein）是美國第一大設計師品牌，曾經連續四度獲得知名的服裝獎項。Calvin Klein有「Calvin Klein Collection」（高級時裝）、「CK Calvin Klein」（高級成衣）、「Calvin Klein Jeans」（牛仔）三大品牌，另外還經營休閑裝、襪子、內衣、睡衣、泳衣、香水、眼鏡、家飾用品等。

Calvin Klein1942年出生於美國紐約Bronx，1962年從著名的紐約時裝學院(F.I.T)畢業後，擔任設計助理和自由設計師，1968年創辦Calvin Klein品牌。Calvin Klein崇尚極簡主義和現代的都會感，大量運用絲、緞、麻、棉與毛料等天然材質，搭配利落剪裁和中性色彩，呈現一種干凈完美的形象，也奠定了Calvin Klein的設計基調。設計初期，Calvin Klein推出簡單大方的西裝和外套，隨即受到紐約百貨公司的青睞，讓Calvin Klein知名度大開；之後，Calvin Klein簡單的線條與內斂的設計，創造出一種舒適愉快的穿衣態度，加上因樣式簡單而具備易於大量生產的優勢，深受當時都會中上階級的品味人士喜愛。 70年代後期，Calvin Klein推出全新的牛仔裝系列，以漂亮寶貝布魯克·雪德絲全裸代言，並在電視廣告上說：「在我和我的Calvin之間什麼都沒有！」極具挑逗性的話語串聯起性感與CK牛仔褲，大幅刺激了銷售量。之後，1982年發表的Underwear內衣系列，CK又以極具魅惑形象的廣告，將內衣從日常生活的必備單品推向眾人追求的時尚舞台。香水是Calvin Klein另一項重頭戲，80年代的Obesession、Eternity與Escape，為Calvin Klein增添許多話題，而1994年首度推出的cK One中性香水與之後的cK be，更是再次成功挑動性別藩籬的概念，讓Calvin Klein再攀巔峰。 2003年，紐約PVH集團並購Calvin Klein ，Calvin Klein本人退居幕後，改由Italo Zucchelli與Francisco Costa出任男女裝設計總監，不過從近一兩年新設計師推出的設計系列來看，兩人依然承續了Calvin Klein一貫的都會簡約精神，維持CK經典不衰。

C. LV品牌的歷史

LV品牌的歷史：

1835年，路易威登先生（Louis Vuitton）年方14歲，便告別接近瑞士邊境侏羅山區村莊的老家，徒步250哩遠赴巴黎闖天下。來自磨坊及木匠之家的他，在途上當上多種小工來解決三餐一宿及賺取盤纏，後來主攻木製品之手藝，但卻令他製作櫸木及白楊木的手藝大為精進，成為受用一生的寶貴經驗。

1837年路易威登先生抵達花都，並有幸成為行李箱工匠Marechal先生的Layetie-Emballeur學徒，當時生產行李箱的工匠均被統稱為Layetie-Emballeur。

1837年法國首條鐵路通車，1838年一艘歐洲蒸汽輪船首度成功橫越大西洋，標志現代旅遊年代正式來臨，當時巴黎行李箱工匠以人手製作的白楊木衣箱非常精美，他們又精於為皇室貴族收拾華麗的行裝，所以首都巴黎對其產品需求隨之急升。
1853年，路易威登已晉升為老闆的首席助理，同時成為Eugenie皇後最信任的行李箱專家。自成為皇家御用後，來自上流社會階層的時尚客人隨即紛涌而至。
路易威登於1854年結婚，同年作出建立自己的公司的重要決定。夫妻倆在尊貴地段Rue Neuve Des Capucines四號（即今天的Rue des Capucines）開設店鋪，選址跟梵登廣場（Place Vendome）及後來興建的歌劇院僅咫尺之遙。
路易威登成立公司後立即作了一個影響深遠的重要決定，就是以耐用又防水的帆布物料將其中一個旅行箱覆蓋。四年後（即1858年），他推出一款全新產品—方便運輸的平蓋白楊木行李箱。此行李箱表面覆以優質灰色防水Trianon帆布，角位以金屬包邊，裝上手挽及托架，表面的櫸木條以鉚釘釘牢；內部設計同樣富有心思，一列隔底匣及間隔方便擺放各式衣物及優雅襯飾。這新設計不但能保護衣物及易於攜帶，更標志留芳百世的路易威登行李箱及現代旅遊文化正式誕生。
1859年，路易威登決定將生產線遷至還未被印象派畫家發掘的市郊—Asnieres。寧靜的Asnieres小鎮位處塞納河畔，地理位置非常優越：製造行李箱的白楊木材可以從附近Oise山谷由駁船運至，鎮內又有鐵路連接至巴黎Saint-Lazare車站。
1871年巴黎的總店亦不敷應用，遂遷至附近的rue Scribe大道一號，對面就是著名的Grand Hotel，當時隔鄰的大劇院尚未落成。
當時公司業務如日方中，但市面卻出現各式各樣的仿製品，路易威登為了打擊這抄襲情況，遂於1872年在灰色Trianon帆布中加入紅白條紋圖案。他的兒子佐治威登（Georges Vuitton）於1880年接掌公司業務，其後於1888年推出更復雜的啡白格子新圖案，並相間地印上L.Vuitton標志字樣，令他人難以仿效。超過一世紀之後，這方格圖案便成為另一經典—Damier系列的創作靈感。
19世紀末至20世紀初，喬治便在紐約開辦了分店。許多大明星還專門到巴黎購買箱包。各種用途的箱包也紛紛問世。隨著路易·威登箱包的暢銷，許多贗品也充斥市場。路易·威登雖然就此提起訴訟，但並沒有制止冒牌貨的泛濫。
路易威登與後人對世界先進事物以及運輸、科技、建築、藝術及時裝的發展興趣極濃，對世界事物觀察入微。當時裝大師Charles-Frederic Worth曾經向路易威登指出，闊大的撐裙快將末落，輕便的衣裙款式即將取而代之，他立即有所領悟，於1875年創制一款兩面直立打開的衣櫃式行李箱，一面是掛衣架，另一面是一列抽屜，讓旅客穿梭各地時不需重復收拾衣服。這款「Wardrobe」行李箱至今仍是路易威登最經典的作品之一。
早於1885年，路易威登已於倫敦Oxford Street開設了一間分店。1898年佐治威登深信美國市場的發展潛力，遂與大型百貨連鎖店老闆John Wanamaker簽訂分銷協議，首先在紐約及費城銷售品牌的行李箱，其後版圖擴大至波士頓、芝加哥、華盛頓及洛杉磯等地。
1905年，即Henry Ford推出Model汽車前兩年，品牌便推出可以藏在後備輪胎中央的防水「driver bag」，必要時當作浴盆。最早期的飛行旅程絕少不了充滿實驗意味的「nacelle trunk」行李箱，就算降落水面時發生意外，駕駛飛船的人員亦以靠行李箱浮在水面；另一傑作的是輕盈的「aero trunk」行李箱，就算滿載衣物重量亦只有26公斤。
另外一項重要的革命性發明，則當數佐治威登掌管公司期間於1890年面世的「unpickable」多制動栓按鎖，其後品牌生產的所有行李箱均安裝這款按鎖設計；而每位客人獲分配私人鎖頭號碼，即客人的所有行李箱可以同一鎖匙開關。這系統一直沿用至今。
1912年，巴黎中心商業地帶逐漸向西發展，佐治威登決定在香榭麗舍大道興建一座新派藝術風格大樓作為品牌的旗艦店，大樓於1914年落成，外牆刻上「巴黎-路易威登，創建於1845年」。原來大樓的位置剛好在今天的香榭麗舍大道總店對面，牆上的字刻至今仍清晰可見。二次大戰後，Monogram帆布產品需求日增，公司決定拓展全球獨家分銷網路，品牌開設新店的態度非常嚴緊，與保持產品完美質素的理念同出一轍。
路易威登於全球開設超過424間專門店，全部由總公司直接管理。1987年品牌與Moet Hennessy合並，組成全球最大規模及最成功的奢侈品集團—LVMH。同一時期，品牌的產品領域亦不斷擴充，首推1985年面世、色澤鮮艷的Epi皮具系列，其後1993年推出男裝Taiga皮具系列以及在1996年再次重新推出Damier帆布系列;同年路易威登慶祝Monogram誕生100周年，特別委託七位著名時裝設計師創作限量Monogram手袋，當中最別致的設計為Azzedine Alaia創作的美洲豹皮配Monogram，以及Vivienne Westwood設計的《鬼馬》faux-cul旅行袋。
1998年路易威登正式晉身為全面性的時裝品牌，男女成衣及鞋履、配飾及珠寶部門相繼成立，來自美國紐約的設計師Marc Jacobs獲委任為藝術總監。當時，時裝界對「grunge大師」Marc Jacobs入主法國殿堂品牌甚為驚訝，但經過幾年磨合，兩者堪稱如魚得水。Marc Jacobs與紐約前衛藝術家Stephen Sprouse合作而成的Monogram Graffiti（塗鴉系列）、以及與日藉藝術家村上隆創作的Eye Love Monogram、彩色Monogram Multicolore及Monogram Cerises櫻桃系列。
2004年路易·威登已經到了第六代傳人帕特里克·威登，現有1.36萬製作箱包的工匠，他們分別在14個作坊工作，除了在法國有11個作坊外，在西班牙的加泰羅西亞和美國的加利福尼亞也有生產基地。製作箱包80%的活兒都靠手工。路易·威登還在52個國家開設了314家箱包專賣店，僅在中國就開了9家。2002年，它的營業額為30億歐元，10年間翻了整3倍。年年的贏利額都以40%－45%的速度增長。日本是路易·威登產品的銷售大戶，佔了它總銷售額的30%。2002年在東京一家分店開張那天，在門口等候的人排了1公里長。第二個銷售大戶是美國。
1996年，路易·威登加盟L.v.m.h集團，極大地拓展了自己的活動空間。不僅大量生產傳統產品高級箱包，還涉足時裝、鍾表、珠寶等行業，它一家的經營活動就佔了這個集團業務總量的70%。
2004年，路易威登慶祝成立150周年，分別於紐約、香港、東京及上海等地豎立巨大行李箱型帳幕作為慶祝派對場地，向品牌創辦人致以崇高敬禮。品牌亦於印度、俄羅斯、中國、及南非等地開設了大型旗艦店。充滿歷史價值的香榭麗舍大道總店大樓經過全面翻新工程後，已於2005年10月重新開幕。
路易威登創意總監馬克·雅可布2013年10月將離職，合計任職16年。LV任命Nicolas Ghesquière接替小馬哥為新創意總監。2007年8月，前蘇聯總統戈爾巴喬夫曾代言路易威登皮包廣告。

D. 什麼是品牌品牌的歷史又是什麼呢

廣義的抄「品牌」是具有經濟價值的無形資產，用抽象化的、特有的、能識別的心智概念來表現其差異性，從而在人們的意識當中占據一定位置的綜合反映。品牌建設具有長期性。
狹義的「品牌」是一種擁有對內對外兩面性的「標准」或「規則」，是通過對理念、行為、視覺、聽覺四方面進行標准化、規則化，使之具備特有性、價值性、長期性、認知性的一種識別系統總稱。這套系統我們也稱之為CIS（corporate identity system）體系。
品牌」這個詞來源於古斯堪的那維亞語brandr，意思是「燃燒」，指的是生產者燃燒印章烙印到產品。最古老的通用品牌是在印度，吠陀時期（9000 - 10000年前）被稱為「Chyawanprash」，廣泛應用於印度和許多其他國家，以受人尊敬的哲人Chyawan命名。義大利人是最早在1200年代在紙上使用品牌水印形式。

E. 名爵品牌的歷史

出於對諾非爾德勛爵莫里斯的敬意，塞西爾·金伯在1923年執掌莫里斯公司後，將MG作為自己設計的第一款汽車的名稱，並且以著名的八角形徽章作為其標志特徵。作為MG品牌的創始人，塞西爾·金伯同時又是一個狂熱的汽車愛好者。他憑借著對跑車的熱愛和設計天賦，設計出很多吸引眼球的車身造型。在他為公司效力的二十年期間，MG獲得了突飛猛進的發展，著名的OldNumberOne,MarkIII，還有在Brooklands的賽事中獲團隊獎的Midget的「雙十二」版本相繼問世。塞西爾·金伯的一生與汽車聯系在一起，他創造了MG品牌，並為其起步和騰飛做出了巨大貢獻。
MG公司在金伯走後，與ROVER等大公司強強聯合，成立了英國利蘭集團。上世紀70年代，麥克爾·愛德華茲爵士成為英國利蘭公司總裁，此後公司改制並調整戰略，成功推出高貴華麗的「路虎」，確認了其在四輪驅動車中的豪華地位。 60年代MG產量逐年遞增，是當時最流行的轎車。當時擁有一輛MG汽車，對人們來說不僅僅意味著出遊的方便，而且是地位和身份的象徵。這些榮譽承載了MG的歷史，記錄了MG光輝的歲月。即使在今天，在英國BTCC房車賽、JWRC拉力賽以及法國勒芒賽上，MG依然活躍。
MG活力十足，不斷推出新款車。如：尤其惹人喜愛的MGMaestro2.0EFi車型，是19世紀80年代大眾高爾夫Gti的有力競爭者；歸於寶馬旗下在日內瓦車展上展出了MGF車型，擁有現代內飾和無級變速，在1996-2001年間一直是英國最好的量產跑車之一，其在國外市場銷售也獲得很大成功。新世紀初，MG品牌被鳳凰領回英國。MG「名爵」全系列車型已落戶中國，全力開拓亞洲市場。
MG絕不僅僅是一個汽車品牌，在它八角形的標志下蘊涵著獨特的英國傳統和文化。任何一個懂車的人都會告訴你，一旦跨入一輛MG轎車，你將進入純正的英國跑車世界，感受獨特的紳士品味和英格蘭風情。
正因為如此，MG品牌得到英國政界名流們的喜愛，英國歷史上有名的幾位首相都是MG品牌的青睞者。從哈洛·威爾遜，到反法西斯領袖溫斯頓·邱吉爾，以至強硬著稱的「鐵夫人」瑪格列特·撒切爾，MG一直是英國政界首腦的乘車首選。同時，MG氣質高貴典雅、氣派十足，呈現了皇族的風范，一度成為英國皇室的御用豪華越野車和羅馬教皇的御用專座。
英國女王選用MG作為她的私人駕乘，羅馬教皇也很鍾愛自己的MG座駕，MG開始和勞斯萊斯等名車並駕齊驅。在查爾斯王子和黛安娜王妃的婚禮上，這對新人就是乘坐MG汽車接受全英國人民的祝福。
1968年，MG汽車公司並入英國利蘭（Leyland）汽車公司，仍使用原來的名稱和商標。1970年代以後，由於英鎊的昂貴和生產成本過高，該品牌日漸式微。
2000年5月，英國MG與另一個英國汽車名牌羅孚（Rover）合並成為「MG羅孚汽車公司」（MG-Rover或稱MGR），此後數年，生產和銷售仍不見起色，2005年4月，公司破產。 2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國MG羅孚公司和南汽集團的資產與資源，將國際一流的工藝裝備、研發設施、整車發動機製造技術、頂尖的技術管理人才以及MG品牌集於一身。
2007年4月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。
MG汽車陸續投產MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產品在中國國內和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋（Longbridge）。
2011年3月26日，上海汽車官方宣布MG3正式上市。

F. 紅旗品牌歷史

紅旗汽車是一款中國一汽製造的汽車，誕生於1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在長春汽車配件廠正式下線。
追根溯源，紅旗牌汽車的歷史始於1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在濟南汽車配件廠正式下線。據當時報紙報道：「這種車是仿匈D420型汽車試制的，最大馬力八十五匹，最高時速七十四點五公里，載重量三點五噸，最大爬坡度為三十二度。客車車身是全金屬的，樣式美觀，設有三十五個彈簧座位，旅客坐上十分舒適。」1958年7月30日，濟南市委和濟南市人委舉行紅旗牌汽車剪綵儀式。濟南市市長劉乃殿到會祝賀。在一片歡騰中，劉乃殿宣布，為加快我市的汽車製造業發展步伐，市委決定將濟南汽車配件廠改名為濟南汽車製造廠（今中國重汽集團）。特別需要指出，當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫「紅旗」，叫「東風」，定牌為ca71。後來一汽才將「東風」定名為「紅旗」。
1958年8月，中央急於在建國十周年的慶典上用上國產的高級轎車，向一汽下達了製造國產高級轎車的任務。一汽的工人們以從吉林工業大學借來的一輛 1955型的克萊斯勒高級轎車為藍本，根據中國的民族特色進行改進後以手工製成了一輛高級轎車。這輛轎車的動力系統和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實就是把克萊斯勒車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然後自己製造。吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式給轎車命名為「紅旗」。1958年9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。
1958年8月——1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統的試驗。5次試驗後，紅旗轎車定型樣車被正式編號為ca72，這才是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。

G. 王老吉的品牌歷史

王澤邦於1883年辭世，後王家第三代分家，其中王恆裕遷往香港定居，繁衍後代，而留在廣東的王恆輝、王瑞恆兄弟經營的王老吉遠恆濟。
1911年，廣州王老吉遠恆濟以葫蘆招牌為記在中華民國政府獲准注冊。
1935年廣州王老吉遠恆濟王遠珍，即王澤邦的第四代曾孫，以王老吉欖線葫蘆圖案在廣東省進行商標注冊。
1936年王遠珍再注冊了「王老吉公孫父子圖」商標，而後至1956年社會主義改造公私合營王老吉商標注冊證和特種葯品營業執照注冊人均為王遠珍。經過幾十年的發展，王老吉水碗涼茶點檔又遍及廣東城鄉，凡賣油條煎餅咸香花生的地方，都有王老吉涼茶、涼茶粉出售，「王老吉」逐漸成為廣東涼茶的代名詞。
1956年公私合營，王老吉與知名度頗高的嘉寶棧、常炯堂等八家企業合組「王老吉聯合制葯廠」，繼續生產正宗王老吉涼茶等產品。
1965年9月，葯廠更名為「廣州中葯九廠」。
1982年11月，「廣州中葯九廠」更名為「羊城葯廠」。並於1992年11月26日企業股份制轉組完畢，「廣州羊城葯業股份有限公司」宣告成立。
1992年，羊城葯業（廣葯集團王老吉葯業公司前身）利用傳承了一百多年的涼茶配方開創性地生產出盒裝王老吉和罐裝王老吉涼茶，可謂國內最早的涼茶植物飲料，在華南市場上廣受追捧。
1995年之前的罐裝王老吉一直由廣葯集團生產經營，1995年之後，廣葯集團授權鴻道集團在一定期限內生產經營紅色罐裝和紅色瓶裝王老吉，而廣葯集團則經營盒裝王老吉，盒裝王老吉已經成為利樂裝飲料的第一品牌。
1996年，廣葯集團正式成立，王老吉商標等無形資產按有關規定劃歸廣葯集團持有。
2000年，廣葯集團授權許可鴻道集團在紅色罐裝涼茶飲料上使用注冊證號為626155號的「王老吉」商標，期限從2000年5月至2010年5月共10年。
2004年更名為「廣州王老吉葯業2005年2月，廣州葯業與香港同興葯業共同合資成立「廣州王老吉葯業股份有限公司」，廣州王老吉成為合資公司。
2012年，以王老吉為核心的「大健康產業」計劃迎來了跨越式發展的新起點，王老吉開始在產能、葯材、提取、罐裝、包裝、運輸等方面全面布局。5月9日，廣葯集團依法收回了紅罐紅瓶王老吉生產經營權，公布了「王老吉涼茶136發展方略」，勾勒出紅罐王老吉的發展藍圖。6月，紅罐王老吉震撼亮相；6月底，王老吉大健康與統一、銀鷺等全國多家頂級食品生產企業簽訂戰略合作協議；8月，首個王老吉涼茶生產基地落戶泰州國家級中國醫葯城；9月，全球最大、最標準的涼茶樣板式生產基地暨王老吉大健康產業總部落戶南沙國家級新區；12月，王老吉固體涼茶、低糖涼茶、無糖涼茶三款新品，以及涼茶行業首部直飲機聯合上市。
2013年10月14日，王老吉首次觸電大屏幕，微電影《傾世之戀》在優酷播出，王老吉微電影首播就獲得了9萬多的點擊量，其中PC端的播放量也已達到60多萬次。
2014年6月初，新的「廣葯版」紅罐王老吉涼茶上市。
184年來，王老吉涼茶的產品形式經歷了水碗涼茶——涼茶包——涼茶粉——涼茶飲料等載體變化，但其秘方和內涵卻得到了王老吉人真正的傳承。

H. 簡述中國品牌的歷史演進

20大產業遷移路徑全景系列之—：2019年中國手機行業遷移路徑及發展趨勢分析

全球手機產業遷移路徑分析

從手機產業遷移路徑角度看，全球格局下，手機產業遷移分為兩個階段，第一個階段為發達國家向中國轉移，中國已經成為手機最大生產國和消費國;第二階段為中國向印度、越南等地區轉移。從中國國內看，手機產業轉移表現出三大特徵：部分地區手機整機製造產業基本出清，部分地區逐漸崛起;廣東地區始終保持在龍頭地位;手機產業陸續向內陸轉移，重慶地區表現最為突出。

階段一：全球手機產能主要集中在中國

從全球手機行業的發展歷程看，手機市場的階段性變化受到幾個因素影響，一是通訊網路的代際發展，從1G到4G、5G，直接導致了手機市場在增量市場與存量市場之間切換;二是手機產品的變化發展，這種發展有大哥大到功能機、功能機到智能機的顛覆式變革，也有像素、屏幕優化等升級式發展。因此，手機行業在不同時期，市場增長點也不同，從最初的功能驅動型市場發展到性能驅動型市場，並進一步要發展到智能型市場。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國手機行業市場前瞻與投資預測分析報告》。

I. 你知道哪些品牌的歷史和故事

我知道百歲山的故事。看百歲山的那個廣告裡面是一個公主把自己的水遞給了一個老頭子，但是其實在歷史上確有其事，這個老頭就是當時著名的數學家笛卡爾，那個數學家，其實是這位公主的老師，但是後來這個數學家，因為國王將他攆出了皇宮而凍死。

J. LV品牌的歷史由來有哪些

法國的品牌
LVMH集團，是目前全球最大的精品集團，擅於行銷宣傳的LVMH，不僅積極鞏固「品質」與「時尚」的組織競爭力，將經典老牌改頭換面，持續創造品牌價值，未來將繼續融合原味與摩登的新貌，重現新的生命力。
1837年，年青的Louis Vuitton不畏艱難長途跋涉，到巴黎追求自己的夢想，也似乎暗示著旅行、冒險、勇氣成為貫穿LV百年的品牌精神。Vuitton使用獨特的布料為貴族製作皮件，很快就受到了注目，成為當時貴族階層旅行最愛使用的品牌。1854年Vuitton在巴黎開設了第一家的旅行皮件店，從此一個代表高質量的旅行皮箱品牌誕生。1896年，Louis Vuitton的兒子George Vuitton設計出了以LV縮寫搭配上四瓣花紋的「Monogram」圖騰，成為LV的永恆標志和象徵。1914年，LV在法國的香榭麗舍大道開設第一間大型專賣店，為全球大型皮件專賣店風氣之先。

除了皮箱、皮件和時裝外，求新求變的百年老店LV也將腳步跨入其他時尚領域。1998年，請來時尚界的大頑童Marc Jacobs掌舵，帶領這艘巨輪繼續前航。Marc來自美國，但他卻深深為服裝的歷史、文化、根基和經典精神所著迷。Marc的設計理念以實用為主，他認為時裝要能夠讓人穿出門才是最實際的，注重設計細節，揉合個人的獨特眼光，衍生出出眾的女性魅力風格。經典的行李箱、鮮艷創新的提包，LV的高貴精神和品質不變，但在Marc的巧妙裝扮下卻為LV換上了新的表情，更貼近大眾的生活。