現代光化學

1. 光化學煙霧和硫酸煙霧的共同點 詳細區別。。。

光化學煙霧指的是一系列對環境和健康有害的化學品。它們稱之為光化學煙霧是因為它們由最初的污染物質光解而產生的。光化學煙霧是一種淡藍色煙霧，屬於大氣中二次污染物。

大氣中的氮氧化物與碳氫化合物經過紫外線照射發生反應就形成了光化學煙霧。通常所有這些都是高度易反應並/或氧化，因此光化學煙霧被認為是現代工業化的難題。
而大氣中的氮氧化物主要來源於化石燃料的燃燒和植物體的焚燒，以及農田土壤和動物排泄物中的轉化。其中，以汽車尾氣為主要來源。
形成臭氧的活性有機物和氮氧化物的主要來源是汽車排放的尾氣。
通過對光化學煙霧形成的模擬實驗，已經初步明確在碳氫化合物和氮氧化物的相互作用方面主要有以下過程：
1、污染空氣中NO2的光解是光化學煙霧形成的起始反應。
化學式：
NO2==NO+O（條件為光照）
O+O2==O3
2NO+O2==2NO2
分析：
2NO2（排放的）==2NO[（3）式中有用）]+2O[（2）式中有用）]（條件為光照）
2O[（1）式中的O]+2O2（空氣中的）==2O3（刺激性氣體）
2NO[（1）式中的NO]+O2==2NO2（生成NO2，開始繼續反應）
綜合一下：
3O2==2O3（光照，NO2）
2、碳氫化合物被HO、O等自由基和臭氧氧化，導致醛、酮、醇、酸等產物以及重要的中間產物RO2、HO2、RCO等自由基的生成。
3、過氧自由基引起NO向NO2的轉化，並導致O3和PAN等的生成。
光化學反應中生成的臭氧、醛、酮、醇、PAN等統稱為光化學氧化劑，以臭氧為代表，所以光化學煙霧污染的標志是臭氧濃度的升高。

硫酸煙霧也稱為倫敦煙霧，因為其最早發生在英國倫敦。它主要是由於燃煤而排放出來的SO2，顆粒物以及由SO2氧化所形成的硫酸鹽顆粒物所造成的大氣污染現象。
從化學上看是還原型煙霧，幫稱此煙霧為還原煙霧。
主要是由於燃煤排放的二氧化硫、顆粒物、以及由於二氧化硫氧化生成的硫酸鹽顆粒物所造成的大氣污染現象。
這種污染一般發生在冬季、氣溫低、濕度高和日光弱的天氣條件下。
硫酸煙霧形成過程中，二氧化硫轉化為三氧化硫的氧化反應主要靠霧滴中錳、鐵、氨的催化氧化過程。

2. 什麼容易形成光化學煙霧

光化學煙霧指的是一系列對環境和健康有害的化學品。它們稱之為光化學煙霧是因為它們由最初的污染物質光解而產生的。光化學煙霧是一種淡藍色煙霧，屬於大氣中二次污染物。
大氣中的氮氧化物與碳氫化合物經過紫外線照射發生反應就形成了光化學煙霧。通常所有這些都是高度易反應並/或氧化，因此光化學煙霧被認為是現代工業化的難題。
而大氣中的氮氧化物主要來源於化石燃料的燃燒和植物體的焚燒，以及農田土壤和動物排泄物中的的轉化。其中，以汽車尾氣為主要來源。

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4. 什麼叫現代化學

現代化學就是當前存在的化學研究和化學進展以及相關化學的知識和研究內容。
現代化學發展的特點和方向
經過約200多年的努力，化學進入現代時期。總結起來說現代化學有五大特點和兩個發展方向。
五大特點是
（1）化學家對物質的認識和研究，從宏觀向微觀深入。20世紀以來，化學家已用實驗打開原子大門，深入地了解原子內部的情況，並且用量子理論探討原子內的電子排布、能量變化等。就是對復雜的化學反應來說，也可以測量反應機理，了解反應過渡態的情況以及分子、原子間能量的交換。
（2）從定性和半定量化向高度定量化深入。雖然近代化學也曾廣泛地使用各種定量化工具，但是還只能說停留在定性和半定量化水平。本世紀60年代後，電子計算機大規模地引進化學領域，用它來計算分子結構已取得巨大的成功。如今任何化學論文如無詳盡的定量數據就難以發表，發表了也難取得公認。而且如今化學實驗的精密度愈來愈高，幾乎所有儀器都是定量化的，有的還用電子計算機來控制。
（3）對物質的研究從靜態向動態伸展。近代化學對物質的研究基本上停留在靜態的水平或從靜態出發，推出一些動態情況。例如，從熱力學定律出發，通過狀態函數的變化，從始態及終態情況推斷反應變化中一些可能情況。現代化學已擺脫這種間接研究推理，而採用直接的方法去了解或描述動態情況，特別是激光技術、同位素技術、微微秒技術、分子束技術在現代化學里的大規模應用。化學家目前已能了解皮秒內微粒運動的情況，反應中化學鍵的斷裂以及能量交換等情況。特別值得一提的是有關動態薛定諤方程的研究，一旦成功它將會為動態研究開辟光輝前景。
（4）由描述向推理或設計深化。近代化學幾乎全憑經驗，主要通過實驗來了解和闡述物質。雖然也有一些理論如溶液理論、結構理論等可以指示研究方向，但總體來說近代化學基本上是描述性的。原來化學中四大學科（無機化學、有機化學、分析化學、物理化學）彼此存在很大獨立性。然而現代化學已打破傳統的界限，化學不僅自身各學科相互滲透，而且跟物理、生物、數學、醫學等學科相互交融和滲透。特別是近年量子化學的發展，已滲透到各學科，使化學擺脫歷史傳統，可以預先預測和推理，然後用實驗來驗證或合成。例如，當今許多高難度的合成工作都事先根據理論設計，然後決定合成路線。著名的維生素B12的合成工作就是一個典範，它標志著化學已從描述向設計飛躍。
（5）向研究分子群深入。近代化學對化學的研究通常只停留在一個或幾個分子間的作用。即所謂0級、1級、2級、3級反應，對多分子的反應是無能為力的。但是近代化學遠遠不能滿足實際需要了，特別是研究生物體內的化學反應，就要研究多個分子甚至一大群分子間的反應了。例如，一個活細胞內往往需要幾十種酶作催化劑，同時催化許多化學反應。因此研究分子群關系，已成為現代化學的一個特點。
現代化學的發展方向，一是化學向分子設計方向前進。分子設計就是說化學家像建築師造房子那樣設計好再建造。由於電子計算機、各種能譜技術、微微秒技術、激光技術、同位素技術等在化學上的應用，使分子設計逐漸趨向現實。上面說過的著名有機合成大師伍德沃德合成難度極大的維生素B12，就是按他創立的前沿軌道理論出發，計算後設計出最佳合成路線和原料配比，一舉成功並傳為佳話。目前全世界每年合成幾千種抗癌葯，大都是先設計好合成路線，而後進入生產的。
現代化學第二個發展方向是向分子群研究進軍。在自然界中生物的活動常常同時發生幾十個甚至幾百個化學反應，才能使生物體生命延續。就是完成一項簡單工作也必須是多個分子同時工作才能實現。例如，根瘤菌體內的固氮酶，就有兩種蛋白質分子，一種是含鐵的，另一種是含鉬的，這兩種分子必須同時工作才能把氮氣固定下來。目前化學家已合成主要生命基礎物質，並引進酶技術、仿生技術、膜技術等，使研究分子群的情況成為可能。這也是為揭開生命秘密做好基礎工作。
總之，現代化學的特點決定現代化學的發展方向，反過來現代化學的發展方向也決定現代化學的五大特點，它們是相輔而成、相得益彰的。

5. 光化學污染是什麼啊

光化學污染：來氮氧化物源(NOx)主要是指一氧化氮和二氧化氮。NO和NO2都是對人體有害的氣體。氮氧化物和碳氫化合物(HC)在大氣環境中受強烈的太陽紫外線照射後產生一種新的二次污染物——光化學煙霧，在這種復雜的光化學反應過程中，主要生成光化學氧化劑(主要是臭氧)及其他多種復雜的化合物，統稱光化學煙霧。
（光化學煙霧主要是由於汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中後，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量後，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。這種化學反應被稱為光化學反應，其產物就是含劇毒的光化學煙霧。）
經過研究表明，在北緯60度～南緯60度之間的一些大城市，都可能發生光化學煙霧。光化學煙霧主要發生在陽光強烈的夏、秋季節，如：濕度低、氣溫在24－32℃度的夏季晴天的中午或午後。隨著光化學反應的不斷進行，反應生成物不斷蓄積，光化學煙霧的濃度不斷升高，約3h～4h後達到最大值。這種光化學煙霧可隨氣流飄移數百公里，使遠離城市的農村莊稼也受到損害。

6. 現代生活化學

1. 人造纖維：是化學纖維中最大生產的品種，它是利用有纖維素或蛋白質的天然高分子物版質如木材、權蔗渣、蘆葦、大豆、乳酪等為原料，經化學和機械加工而成。
   天然纖維是指由棉、毛、麻、綢製成的織物 相同點是單體相同，聚合方式不同

2. PX是樹脂纖維的原料；按碳鏈結構可分碳鏈合成纖維和雜鏈合成纖維；前者成鏈狀，後者不規則；

3. 染料的顏色與結構的關系實質上就是染料分子對光的選擇吸收特性與結構之間的關系，不飽和性是有機化合物發色的原因，有機物至少需有某些不飽和基團存在時,才能顯出顏色,他將這些基團稱為發色團；有機染料；聯苯胺系的染料，偶氮系的染料有毒

4. 滌綸和氨綸；滌綸單體是苯二甲酸或者乙二醇，氨綸是異氰酸酯二元醇
   

7. 光化學煙霧是怎樣產生的

光化學煙霧

指的是一系列對環境和健康有害的化學品。它們稱之為光化學煙霧是因為它們由最初的污染物質光解而產生的。光化學煙霧是一種淡藍色煙霧，屬於大氣中二次污染物。
產生
大氣中的氮氧化物與碳氫化合物經過紫外線照射發生反應就形成了光化學煙霧。通常所有這些都是高度易反應或氧化，因此光化學煙霧被認為是現代工業化的難題。
而大氣中的氮氧化物主要來源於化石燃料的燃燒和植物體的焚燒，以及農田土壤和動物排泄物中的的轉化。其中，以汽車尾氣為主要來源。
形成臭氧的活性有機物和氮氧化物的主要來源是汽車排放的尾氣。
光化學反應中生成的臭氧、醛、酮、醇、PAN等統稱為光化學氧化劑，以臭氧為代表，所以光化學煙霧污染的標志是臭氧濃度的升高。

8. 光化學污染的其他方面

1995年6月1日一個悶熱的傍晚，上海市市中心的一地段彌漫著一種淡藍色的煙霧，這些區域中的居民和路上的行人普遍感到眼、鼻和喉嚨受到刺激，污染嚴重的區域更有人因受刺激而咳嗽和流淚。據上海市權威的環境監測部門監測，當時大氣中二氧化硫濃度正常，而一氧化碳和氮氧化合物等濃度嚴重超標，以此證實這是一種因汽車尾氣污染而導致的光化學煙霧。
早在本世紀40年代初，美國洛杉礬的居民發現周圍經常彌漫著一種淺藍色煙霧，使人眼睛發紅、喉部疼痛，有的還伴有不同程度的頭昏、頭痛，但有關部門卻遲遲查不出原因。直到50年代，人們才正式查明這種新型大氣污染的來源。它是汽車尾氣中的烴類化合物和氮氧化合物經太陽紫外線照射後，發生光化學反應所致。這種污染被人們稱為光化學煙霧。
工商業發達的洛杉磯城在40年代就擁有250萬輛汽車，每天排放大量的氮氧化合物。氮氧化合物和碳氫化合物在強烈陽光下，會產生一系列復雜的光化學反應，生成臭氧、醛類、二氧化氮等多種化合物。這些化合物同水蒸氣在一起，在適當的條件下便形成了這種帶刺激性的淺藍色煙霧，且生成後活動性極強，如風、如雲，光化學煙霧在任何一片空間都可以安家。
隨著汽車在現代生活中佔有越來越重要的位置，汽車廢氣所造成的污染也越來越嚴重地威脅到都市人的身心健康。
專家們化驗分析，除了上述幾類主要的成分外，汽車排出的氣體中共有150～200種不同的化合物。這些有害氣體擴散到環境中，便造成空氣污染。世界環保組織最近的研究報告指出，汽車的密度超過每平方公里100輛時，居住環境即遭到破壞。這里指的僅是轎車，一輛卡車或公共汽車的污染等於5輛轎車，而重型載貨車更會嚴重污染空氣、破壞路旁的植被和水源。所有這些，都會導致病毒性疾病增加和農作物減產。
據美國環境部門調查，現在美國空氣中的有害氣體和物質里，69%的鉛、70%的一氧化碳、33%的二氧化碳和35%的烴類化合物是車輛排放的。這些排放物每年會導致成千上萬的美國人死於肺癌、肺氣腫和各種呼吸系統疾病。據報載，目前英國每年有1萬人由於吸入化學微粒而死亡。這些微粒能夠進入肺部，引起心臟病發作、呼吸困難和肺癌，而汽車廢氣則是這種微粒的主要來源。
有的學者在大城市裡作了社會調查：居住在距馬路100米以內的居民，在12小時內，馬路上汽車流量為1000輛次的地段里，居民肺癌死亡率為1．04/10000；汽車流量在萬輛次的地帶，肺癌死亡率為1．40/10000；在2萬輛次的地帶為1．82/10000。如果同是在汽車流量1000輛次條件下，居住地離馬路75-100米，肺癌死亡率為1．23/10000；50-70米為1．54/10000；25-50米為1.69/10000。也就是說，馬路上汽車流量越多，居住地離馬路越近，肺癌死亡率越高。
廣州衛生局在80年代對廣州4個老城區惡性腫瘤發病率統計。1980年，廣州平均每10萬人中有12．71人患惡性腫瘤，而1989年竟升至46．11人。進入90年代，有關專家測算，1994年廣州肺癌死亡率平均每10萬人為57．22人。15年來，廣州市肺癌病人增加三四倍，這與目前廣州市區每天行駛50多萬輛機動車是不分開的。
北京也是同樣，1994年已有機動車84萬輛，而且每年還以凈增10萬輛的速度增長。由於車型、燃料、保養維修不善等原因，在車輛密集的交通路口在夏季時常有化學煙霧出現，有的交通警察因長期工作在汽車煙霧之中而患上肺病。
汽車廢氣還會損害大量的陸生動植物，破壞江河的生態系統。據美國農業部的一項調查報告稱，僅汽車排放物對小麥、玉米、大豆和花生這四種作物的侵害，就使美國每年損失20～46億美元。
汽車廢氣對人類和動植物還存在著急性損傷。當廢氣在空氣中達到一定濃度後，受陽光中紫外線照射發生光化學反應，生成臭氧、過氧醯基硝酸酯、醛類、二氧化氮等多種具有很強氧化能力的光化學氧化劑。這些光化學反應產物即使在濃度極低的情況下，也能給生物造成重大的影響。1952年洛杉磯光化學煙霧事件致使大批居民發生眼睛紅腫、喉痛咳嗽、皮膚潮紅等症狀，嚴重者心肺功能衰竭，65歲以上的老人因中毒造成呼吸衰竭死亡的有400多人。此外，植物大面積受損，車禍增多。這次事件被列為世界十大環境公害事件之一。
1970年秋季，日本東京市區大氣中的光化學氧化劑濃度比平時高10倍，空氣污濁，有2萬人得了眼痛病。在高濃度光化學煙霧區，正在操場運動的青年學生，大部分突然眼紅、喉嚨腫痛，個別人當場昏倒。由於街道光化學煙霧濃重，苦煞了交通警察，他們只好縮短值勤時間，上崗時戴上防毒面具，下崗即歸隊吸氧，以便盡快恢復元氣。街頭出現了一種自動售氧機，只要向裡面丟進幾枚錢幣，就可以吸到幾口令人興奮通暢的新鮮空氣。一些廠家還別出心裁，把森林、海濱或山區的清潔空氣壓縮成空氣罐頭出售。
汽車最常用的燃料汽油中通常加有四乙基鉛作為抗爆劑，其中約70%隨汽車廢氣排入大氣，而這當中的40%塵埃顆粒較大，迅速沉降；其餘60%的含鉛微塵能在大氣中飄浮很長時間，並可隨呼吸而進入人體。鉛是對人體危害最大的金屬之一，它能蓄積在人體組織內，對神經系統、造血系統等有明顯的毒性作用，尤其是能導致兒童的弱智和發育障礙等。
專家們研究表明，以燃油作為主要能源的機動車在人口高度集中的城市數量劇增，再加上一定的地理因素和氣象條件，均有形成光化學煙霧的潛在危險。繼美國之後，日本、前蘇聯和一些歐洲國家都相繼發生過嚴重的光化學煙霧事件。我國的成都、蘭州、重慶等大城市也曾發生過光化學煙霧。
由於機動車排氣作為一種流動污染源幾乎可涉及遠離工業區的城市的每一個角落，因此機動車的排氣污染已取代了前些年工廠企業的排氣污染而成為現代城市最主要的大氣污染源。幾乎不用什麼監測儀器，人們在馬路上隨時可以嗅到汽車廢氣的焦澀味，即使在晴朗的天氣里，在馬路上遠眺，總感覺空中籠罩著一層薄霧……生活在市區的居民，已從直觀上強烈地感覺到了這種大氣污染的威脅。而且，由於汽車尾氣排出物貼近地面，四周高樓林立，不易稀釋擴散；市區綠化又稀疏難覓，環境自凈能力極為低下，因此，最終導致光化學煙霧的發生。
正如生態學家陳敏豪先生所言：在上海出現光化學煙霧與蘭州、重慶這些四面環山的城市決不可相提並論。在上海這樣好的地理位置出現光化學煙霧已不是污染警告，而是大大地犯忌了。由此可見，加強對機動車輛的嚴格管理已是當務之急的大事了。
世界上一些發達國家為減少汽車廢氣對城市環境的危害而採取的措施歸納起來大致有以下幾條。一是在新建城市的用地規劃上盡量避免大氣擴散條件較差的山谷或盆地等地形，大力改善現有城市的交通基礎設施，增強綠化，拓寬馬路，興建高架橋，消除堵車現象。二是加強有效的環保法規干預。
歐洲目前已有15個國家實施了新的城市環保法規。1995年初，英國政府宣布在全國23個城市設立永久性的道旁廢氣檢測系統，超標車輛將被責令立即停駛，並罰款2500英鎊。三是改革燃料。據統計，目前全球有60%以上的汽車發動機使用無鉛汽油，其中日本與巴西已全部使用無鉛汽油；加拿大從1989年12月1日起市場只供應無鉛汽油；美國汽油90%無鉛；瑞典汽油56%無鉛。各國還加緊開發以清潔能源為動力的低污染汽車技術，以促使其早日實用化。四是改善公共交通，控制汽車的數量和密度。歐洲的荷蘭、丹麥、英國、德國等國先一步，而美國的洛杉礬市擴大公共運輸系統，使該市每天車流量減少了9萬輛，汽車廢氣排放量由此而減少了50%。
近年來我國在預防和治理光化學煙霧上也採取了一系列綜合性措施，其中包括制訂法規，在污染嚴重的大中城市，制定了嚴格的大氣質量標准和各類汽車尾氣排放標准，引導、鼓勵發展天然氣汽車和電動汽車。同時，要提高汽油質量，推廣無鉛化汽油。1996年9月中旬，我國南京市綠色出租汽車公司，專門從上海大眾汽車製造廠訂購了200輛環保型計程車，這種計程車使用潔凈的液化氣作為燃料，從而使汽車尾氣排放造成的污染大大降低。使用天然氣汽車和電動汽車也是我國下世紀實現可持續發展戰略的必要選擇。

9. 居室是我們日常生活中最重要的場所．現代入在「煤煙型」、「光化學煙霧」污染後，正在進入以「室內空氣污

（1）氨為共價化合物，電子式為 ；平面正六邊形； （2）減少室內污染應使用綠色建材，用符合國家標準的各種建材或經常打開門窗，保持室內空氣流通，可減少室內污染物的濃度，減少對人體的危害， 故答案為：選用符合國家標準的各種建材或經常打開門窗，保持室內空氣流通； （3）用化學滴定法對教室內空氣中甲醛的含量進行測定，可利用甲醛易溶於水的性質取樣測定，具有做法為用注射器收集空氣或在教室內較長時間放置一盆清水（以吸收甲醛）， 故答案為：用注射器收集空氣或在教室內較長時間放置一盆清水（以吸收甲醛）； （4）次碘酸鈉將溶液中游離的甲醛氧化為甲酸鈉，反應的離子方程式為HCHO+IO - +OH - ═HCOO - +I - +H 2 O，經適當酸化後，剩餘的次碘酸鈉與碘化鈉又生成碘，反應的離子方程式為IO - +I - +2H + ═I 2 +H 2 O，反應的關系式為：I 2 ～IO - ～HCHO，I 2 ～2S 2 O 3 2- ，應知道總碘量、空氣的體積以及硫代硫酸鈉的用量， 故答案為：HCHO+IO - +OH - ═HCOO - +I - +H 2 O；IO - +I - +2H + ═I 2 +H 2 O；空氣的體積（或教室的體積）、硫代硫酸鈉的用量．