愛信歷史

㈠ 愛信6AT變速箱，綜合性能最強，但還是被時代的發展所拋棄

變速箱作為汽車的三大件之一，已經說明它很重要了，但是在三大件裡面，變速箱又是難度最高的零部件。就算國內企業可以製造變速箱，但是從市場效應來說，現在國產車也只能採用國外大廠的變速箱。而愛信的變速箱尤為著名，可以說是全世界變速箱最大的供應商了，國產車大多數都是使用的愛信變速箱。特別是愛信6AT變速箱，在汽車行業就是以換擋平順性、穩定性而立足的，再加上價格相對便宜，還經常出現斷貨情況。

歷史總有很多的相似，好多東西都是在車轍印里，才能突飛猛進的。不過隨著國產變速箱的崛起，至少不會再出現供貨困難的情況。而愛信的6AT變速箱，還算是遲暮的英雄，繁榮終究會在時代的進步中落幕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 愛信變速箱有怎樣的發展歷史為何說非常靠譜

愛信於1949年正式成立。是由愛信和博格華納一起建立，所以雙方關系特別緊密，也是愛信精機（Aisin Seiki）株式會社的子公司。又因為豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份，所以大家會發現，基本上豐田所有的車型都是採用的愛信變速箱。而由於出色的產品工藝，上至豪華品牌，下至國產品牌，有許多車型都在使用愛信的變速箱，比如馬自達、大宇、歐寶、菲亞特、雪鐵龍，甚至保時捷、寶馬都有使用，產品供不應求，也是全球銷量最好的變速箱。

愛信變速箱在國內也同樣受歡迎，其中一汽、長安、傳祺等自主品牌都是愛信變速箱的擁護者。比如如今熱銷的長安CS55、睿騁CC和廣汽傳祺GS8等車型均採用了愛信6AT變速箱。

㈢ 為什麼豐田不用愛信AT

先說一個客觀事實，豐田的變速箱幾乎都是愛信在供應，無論AT還是CVT，所以採用AT還是CVT的唯一考慮，主要還是技術平台。

豐田2.0以下發動機是Cvt，混動採用行星齒輪的E-Cvt,2.0以上才是愛信的8AT,高扭矩的2.0T採用6AT.

個人認為人無完人，車無完車，機械類的東西沒有完美，具體到預算個人喜好，買一台自己喜歡的才是最稱心如意的。

㈣ 高德地圖的發展歷史

高德地圖的發展史：

高德的創業團隊從20世紀90年代起就已開始涉足GPS領域的工作，2002年7月，高德軟體有限公司成立後，在高德創始團隊領導下，高德的研發團隊經過艱辛探索，根據當時國家基礎地圖數據的特點，歷經半年的時間，終於開發完成一套具有自主知識產權的數據採集工具和編輯處理平台。

技術的探索和創新給高德帶來了商業契機。2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司，開始致力於車載導航電子地圖銷售市場的開拓。

高德獲得導航電子地圖甲級測繪資質後，在進行導航電子地圖資料庫內容和導航引擎研發、積累的同時，致力於探索和創新商業模式，為客戶提供一體化解決方案，拓展業務領域。領先的核心技術和創新的商業模式使高德的產品服務在汽車導航應用、無線互聯網位置服務應用、政府和企業應用三大業務領域取得優異的成績，也確立了高德在中國導航產業的領先地位。

2010年7月1日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP，實現了公司發展新的歷史性跨越。

2014年4月，高德正式與阿里巴巴集團達成並購協議。阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國存托股份(ADS)21.00美元的收購對價收購高德其餘72%的股份。

高德董事長兼首席執行官成從武表示：「相信本次交易是對高德股東利益的最大化。成為阿里巴巴的成員是高德員工和客戶的最好選擇。阿里巴巴將為公司提供豐富的戰略性資源和幫助，加速高德位置服務在中國移動互聯網生態體系中的滲透。」

(4)愛信歷史擴展閱讀：

高德地圖簡介：

基礎功能

最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，最高質量地圖效果、最 豐富數據信息、最快速操作體驗、最節省數據流量。專業地圖服務：實地採集、網路採集，行業領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

領先的地圖渲染技術：性能提升10倍，所佔空間降低80%，比傳統地圖軟體節省流量超過90%。專業在線導航功能：覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里。在線導航功能：最新高德在線導航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。

AR虛擬實景：AR功能結合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現給用戶，為發現和目標地點指引

豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎地理信息查詢工具。鎖屏語音提示，即使你的手機在鎖屏狀態也能聽到高德導航的語音提示，不用擔心一直開著手機屏幕費電了。

夜間導航HUD抬頭提示，打開高德導航並開啟HUD，把手機放到汽車擋風玻璃下，高德導航會把路線提示倒映到汽車擋風玻璃上，看起來特別方便，不用擔心低頭看手機影響駕駛了。

高德是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質「三甲」資質，其優質的電子地圖資料庫成為公司的核心競爭力。

公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場（NasdaqAMAP）。2014年12月，高德發布了「出行保障」計劃，宣布此項服務長期有效，而且最高賠付額度提高到了1000元。2018年6月5日 蘋果在美國時間6月4日的蘋果開發者大會上，發布了最新的iOS 12操作系統，CarPlay支持高德地圖。

參考資料來源：網路-高德

㈤ 愛信變速箱是什麼

愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器。

愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油，這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設置機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，這樣的好處是：機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。

日本愛信是全球最大的自動變速器生產商以及全球第5大汽車零部件公司，是愛信和博格華納在1996年合資建立的，屬於愛信精機的子公司，而愛信精機又有豐田集團22．2％的股份。所以很多人說愛信和豐田是一家，這句話沒錯，所以豐田旗下的車型幾乎都是採用愛信的自動變速器。

歷史沿革

1996年愛信在國內合資成立唐山愛信齒輪有限責任公司生產手動變速器，而後於2003年變為外商獨資企業；2004年合資愛信成立天津艾達自動變速器有限公司生產自動變速器。愛信的自動變速器產品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋，能夠滿足各種級別的車型需求。

由於愛信變速箱的主要產品是6AT，所以今天咱們重點來說說這個。愛信6AT採用的是兩套行星齒輪，這樣的好處是降低了升檔時的油耗量，擴大的鎖止范圍對降低油耗很有幫助，節能閥用的也是新的高效的，在起步或怠停的時候能更好、更合理的利用燃油，電控的機泵也提高了9％的燃油效率。

㈥ 北信愛的歷史評價

慶長四年，南部信直死後，信愛剃發自號松齋，獲得許可隱居，讓愛信繼承北家。慶長五年，德川家康與石田三成引爆關原之戰，遠在東北的南部家亦被波及，花捲城周邊騷亂再起。南部家選擇投向東國有強大實力的德川家，當時同樣為東軍效力的最上義光因與上杉軍的交鋒陷入苦戰，為了救援最上，北信愛與藩主利直一同領兵救援山形城，就在南部軍主力盡出之刻，早對南部領土有覬覦之心的岩出山城主伊達政宗煽動和賀、稗貫二郡的舊領主和賀義忠和稗貫家法帶領一揆勢力包圍花捲城，由於防守薄弱三之丸被一揆軍攻下，已半失明的北信愛迅速回軍與愛信合兵，以老邁之身奮力死守，因為兵力不足，北信愛將農民和町民、甚至將女官也投入戰斗，而年輕力壯的北愛信則親率五十精兵以拿手的弓箭、槍炮之術游擊叛軍。

㈦ 從眾人追捧到在主流中銷聲匿跡，帶你了解6AT的辛酸史

這個世界，變化太快。誰曾想，汽車變速箱產業發展至今，份額逐漸減少的，除了手動擋，還有那個曾被趨之若鶩的6AT。

手動擋慢慢被棄用，主要因為產品升級，「更好開」的自動擋需求增加；但6AT可能會被淘汰，則有著更復雜的原因。

2018年，幾乎是愛信AW株式會社在華「最高光」的時刻。不到一個月的時間里，愛信一口氣完成了4個合資及產能擴張項目。

時間表如下：

2018年4月23日，愛信宣布擴大天津艾達的生產線，預計6AT變速箱的產能再提高30萬台。（增產）

2018年4月24日，愛信分別與吉利汽車和廣汽乘用車成立變速箱合資公司，主要投產前置前驅6AT變速箱，各家產能均為40萬台，並將在2020年量產。值得注意的是，愛信在兩家合資公司中的股權佔比均為60%，擁有主要話語權。（新建）

2018年5月10日，愛信與河北唐山豐潤區政府簽訂年產40萬台6AT變速箱的項目。（增產）

從技術角度來看，6AT並不一定落後，或者說8AT、9AT也並沒有比6AT有本質性進步。但技術路線的選擇，顯然並不完全取決於技術本質的「先進性」，而是在消費者「用腳投票」的大背景下，在車企技術積累天賦點與營銷傳播需要的共同引導下，一個綜合權衡的結果。

比如，當年大眾、今天諸多本土車企向DCT的傾斜，真的只是因為像宣傳的那樣，DCT比AT換擋快、效率高，是變速箱領域的未來？還是覺得這是一個能夠提升品牌溢價的賣點？「參數提升」的背後，下面的凹地里又墊了多少刀子？

但是，這種不取決於技術的技術路線選擇，在面對消費市場時卻完全是另一種取向。當消費者被諸多車企的傳播引導至將6AT與「低端」、「落後」、「耗油」等負面觀念產生關聯時，主流供應商如果不想被「方向錯了」，自然也會按照後端的趨勢調整自己的產能規劃與技術升級路線。

所以，6AT成為過去式，既是技術進步與迭代的體現，更是營銷傳播需求的必然結果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 占據全球變速器半壁江山的日本愛信變速箱，有何發展歷史

我們知道最重要的「三項」——發動機，底盤，齒輪箱是一輛汽車的本質，這是非常重要的，有時兩個強大的型號將是由於速度銷售差。同樣，如果消費者意外地選擇一個可靠的一般變速箱，抖動和向您滴下來，據估計沒有人想看到它，他們將哭泣。

我愛信佔領了齒輪箱行業的半萬江山。情書代碼是AWF8F45的8AT變速箱，可以匹配大型扭矩的發動機，該扭矩基於前駕駛員更緊湊。此AWF8F45變速箱的型號目前具有沃爾沃S60，V60，XC60等型號。 Avin基於8AT，AWR8L35的大小開發，但它可以承受的扭矩小於AWF8F45，主要用於lexus gs等模型中。

㈨ 高德軟體有限公司的發展歷史

1、第一階段：艱辛探索和技術積累（2002年——2004年）

高德的創業團隊從20世紀90年代起就已開始涉足GPS領域的工作，2002年7月，高德軟體有限公司成立後，高德的研發團隊經過艱辛探索，根據當時國家基礎地圖數據的特點，歷經半年的時間，終於開發完成一套具有自主知識產權的數據採集工具和編輯處理平台。

技術的探索和創新給高德帶來了商業契機。2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司，開始致力於車載導航電子地圖銷售市場的開拓。

【大事記】2002年7月，高德軟體有限公司成立。

【大事記】2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立「北京艾迪菲導航科技有限公司」。

【大事記】2003年1月，高德開發完成具有自主知識產權的數據採集工具和編輯處理平台。

2004年6月，高德成為全國第一家獲得導航電子地圖甲級測繪資質的民營企業，並通過ISO9001認證。獲得甲級測繪資質後，高德開始大規模採集數據，逐步構建了一個優質的資料庫。

【大事記】2004年6月，高德成為國家甲級測繪資質單位並成為全國第一家獲得導航電子地圖甲級測繪資質的民營企業。

2、第二階段：發展壯大和引領行業（2005年——2009年）

高德獲得導航電子地圖甲級測繪資質後，在進行導航電子地圖資料庫內容和導航引擎研發、積累的同時，致力於探索和創新商業模式，為客戶提供一體化解決方案，拓展業務領域。

高德領先的核心技術和創新的商業模式使高德的產品服務在汽車導航應用、無線互聯網位置服務應用、政府和企業應用三大業務領域取得優異的成績，也確立了高德在中國導航產業的領先地位。

【大事記】2005年8月，高德收購中國領先的基礎地圖服務提供商北京圖盟科技有限公司。

【大事記】2005年8月，高德開始向寶馬、本田等車型提供導航電子地圖。並為新浪和Google等網站提供本地搜索服務。

【大事記】2007年5月，高德全資收購廈門納維特科技有限公司。

【大事記】2007年10月，完成西藏數據採集作業，標志著高德完成覆蓋全國的實景數據採集。

2009年1月9日，高德與上海世博會正式簽約，成為上海世博局2010年世博會唯一授權和指定的導航電子地圖及其應用服務項目贊助商。這是世博會150多年的歷史上唯一的導航電子地圖贊助。

在簽約儀式上，高德還向世博會贈送了珍貴的月球圖作為禮物，這是中國首次月球探測工程第一幅月面圖像，標志著中華民族「上九天攬月」的開始。

【大事記】2009年1月，高德成為2010年上海世博會導航地圖及應用服務項目獨家贊助商。

3、第三階段：成功上市，全力轉型（2010年——2014年）

2010年7月1日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP，實現了公司發展新的歷史性跨越。

【大事記】2010年7月1日，高德控股有限公司（AutoNaviHoldingsLimited）在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP。

2010年9月，高德獲得國家測繪局頒發的《互聯網地圖服務甲級測繪資質》，這是高德繼獲得導航電子地圖甲級測繪資質、航空攝影甲級測繪資質後的第三個甲級測繪資質。10月，高德榮登2010德勤高科技、高成長中國50強。

【大事記】高德榮登2010德勤高科技、高成長中國50強。

世博會期間，所有世博會指定導航終端設備里都裝載了高德地圖，不論是城際間，還是世博園區內，遊客們都能充分感受高德地圖在道路導航、實時交通、路線規劃等方面的便利，為所有參展方和參觀者營造難忘的世博體驗。

高德也由此獲得由中國地理信息系統協會頒發的「上海世博會GIS服務特殊貢獻單位」獎。

2012年9月，高德成為蘋果在中國的地圖服務提供商，並於9月24日正式上線服務。這大大的加快了高德在整個移動互聯網領域前進的步伐，在整個產業界引起了巨大的轟動。

當月，高德公司榮獲中國衛星導航定位協會頒發的「中國衛星導航與位置服務行業2012最具價值品牌」，高德地圖憑借其出色的產品性能和用戶體驗，榮獲2012中國互聯網大會「最佳實踐」獎。2014年02月，阿里以11億美元現金完購高德。

4、第四階段：阿里全資收購高德（2014年4月至今）

2014年4月，高德正式與阿里巴巴集團達成並購協議。阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國存托股份(ADS)21.00美元的收購對價收購高德其餘72%的股份。

高德公司的經營范圍是電子出版物批發、網上銷售；增值電信業務中的信息服務業務；第二類增值電信業務中的呼叫中心業務；測繪服務；設計、製作、代理、發布廣告；貨物進出口、技術進出口、代理進出口；銷售計算機軟硬體及外圍設備；技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等。

(9)愛信歷史擴展閱讀

高德軟體有限公司的業務能力較強，覆蓋范圍較廣，其可覆蓋移動地圖和導航全產業鏈，是其他企業無法復制的核心能力之一。經過多年的研發，該公司多次獲得「中國手機游戲軟體年度排行榜年度十佳軟體獎」、「全球優秀移動終端與移動應用年度評選大賽「國際金指尖獎」最強開放平台獎」等多項獎項。

2014年7月18日，阿里巴巴集團宣布此前收購的高德控股正式完成私有化進程，開始與阿里進行全面業務融合。美國時間7月17日，高德控股發布公告宣布停止上市公司身份，並成為阿里投資有限公司（母公司）的全資子公司。

2014年12月18日下午，高德在京發布高德地圖公交導航版，並宣布成為國內首個針對公交出行用戶推出專業導航的互聯網地圖廠商。高德還宣布與相聲演員郭德綱合作，以郭德綱專屬語音導航的方式為高德地圖用戶提供服務，共同推出「快樂導航」理念。

㈩ 說說變速箱的哪些事兒，愛信，為啥「神」一樣的存在

一輛燃油（內燃機）汽車，首先最重要的當然就是發動機了，其次一款發動機的性能能不能發揮到最佳的狀態，與毫無疑問一款良好的變速箱是有著密不可分的關系的，無論是在提速（換擋）上還是扭矩以及油耗上都是由變速箱的匹配決定因素，因此變速箱也是成為了跟發動機平行的汽車第二大件了，那麼什麼樣的變速箱是最好的呢？各類變速箱又有什麼技術特點？今天我們一起來探討下。

一、?常見變速箱

所以大家看到了，不說合資的德系、歐系亦或美系，國產品牌對愛信的「鍾情」，不如說是最為理智的無奈選擇。愛信，將會在相當長的一段時間內，其燃油汽車變速箱在中國市場上，像「神」一樣的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。