生物制乙醇

㈠ 利用生物質原料年產5000噸燃料乙醇項目是真的嗎

我知道一部<<燃料乙醇生產與應用技術 >>：本書是《可再生能源叢書》之一。本書介紹了合成法乙醇生產、發酵法乙醇生產、乙醇脫水成無水乙醇、乙醇發酵的清潔生產與綜合利用、燃料乙醇變性及儲運、車用乙醇汽油的混配及應用、燃料乙醇生產分析、乙醇柴油研究等方面的內容。本書供從事生物質燃料特別是從事燃料乙醇研究與開發、生產與應用等方面的技術與管理人員閱讀。1 總論 1.1 概述 1.2 燃料乙醇的特性 1.3 燃料乙醇工業的發展 1.3.1 國外發展概況 1.3.2 國內發展概況 1.4 燃料乙醇技術展望 1.4.1 燃料乙醇生產技術 1.4.2 燃料乙醇應用技術 1.4.3 展望 參考文獻 2 合成法生產乙醇 2.1 乙烯直接水合法 2.1.1 乙烯直接水合法的理論基礎 2.1.2 乙烯直接水合法的催化劑 2.1.3 乙烯直接水合法的生產工藝 2.1.4 乙醇精製工藝 2.1.5 合成乙醇生產分析 2.2 乙烯間接水合法 2.2.1 乙烯氣的吸收 2.2.2 吸收液的水解 2.2.3 乙醇的精餾 2.2.4 稀硫酸的處理 2.3 其他合成方法 2.3.1 乙醛加氫法 2.3.2 CO-H2合成乙醇 2.4 合成生產關鍵設備 參考文獻 3 發酵法生產乙醇 3.1 原料種類和原料處理 3.1.1 澱粉質原料及原料處理 3.1.2 糖蜜原料和處理 3.1.3 纖維質原料和處理 3.2 乙醇的發酵 3.2.1 乙醇發酵常用的微生物 3.2.2 酒母的培養 3.2.3 乙醇的發酵工藝 3.3 乙醇的蒸餾 3.3.1 蒸餾原理 3.3.2 精餾原理 3.3.3 蒸餾與精餾工藝 3.3.4 蒸餾節能技術 參考文獻 4 乙醇脫水 4.1 精餾脫水 4.1.1 恆(共)沸精餾 4.1.2 萃取精餾 4.2 吸附及離子交換技術 4.2.1 吸附技術 4.2.2 離子交換技術 4.3 膜分離技術 4.3.1 概述 4.3.2 膜分離過程的類型 4.3.3 膜及膜組件 4.3.4 膜分離在乙醇脫水中的應用 4.4 超臨界流體萃取技術 4.4.1 超臨界流體萃取技術的原理 4.4.2 超臨界流體萃取技術的特點 4.4.3 超臨界流體萃取技術在乙醇生產中的應用 參考文獻 5 發酵清潔生產與綜合利用 5.1 二氧化碳回收生產 5.1.1 乙醇發酵氣體組成 5.1.2 二氧化碳回收生產工藝及質量標准 5.1.3 固體二氧化碳(乾冰)生產 5.2 乙醇酵母回收利用 5.2.1 生產飼料酵母或麵包酵母 5.2.2 生產核糖核酸與核苷酸 5.3 雜醇油及醛酯餾分回收利用 5.3.1 雜醇油的回收利用 5.3.2 醛酯餾分的回收利用 5.4 酒糟廢液回收利用 5.4.1 酒糟廢液處理概述 5.4.2 生物處理法 5.4.3 廢液燒卻法 5.4.4 迴流法 5.5 酒糟飼料生產 5.5.1 澱粉原料的酒糟組成 5.5.2 利用酒糟生產飼料 5.5.3 利用酒糟生產飼料酵母 參考文獻 6 燃料乙醇的儲運 6.1 變性燃料乙醇調和及標准 6.1.1 變性燃料乙醇調和 6.1.2 《變性燃料乙醇》標准 6.2 燃料乙醇儲運 6.2.1 儲存系統 6.2.2 運輸系統 6.2.3 儲運損耗 6.3 儲存設備 6.3.1 儲罐容量的確定 6.3.2 儲罐選型 6.4 運輸系統設施 6.4.1 鐵路運輸設施 6.4.2 公路運輸設施 6.5 燃料乙醇儲運設備特殊附件 6.5.1 帶乾燥裝置的呼吸閥系統 6.5.2 呼吸閥 參考文獻 7 乙醇汽油混配 7.1 燃料清潔化發展總論 7.1.1 汽油燃料的清潔化發展 7.1.2 汽車代用燃料及其應用技術范圍 7.1.3 醇類燃料及燃料乙醇應用意義 7.2 乙醇汽油的混合燃料特性及燃用方式 7.2.1 乙醇燃料特性 7.2.2 乙醇汽油混合燃料的特性 7.2.3 內燃機摻燒燃料乙醇的燃用方式 7.2.4 燃料乙醇燃用特點及改善措施 7.3 乙醇汽油的混配及加油 7.3.1 《車用乙醇汽油》標准 7.3.2 車用乙醇汽油調和組分油的生產及儲運 7.3.3 乙醇汽油的混配 7.3.4 加油站乙醇汽油儲存 7.3.5 乙醇汽油加油站 參考文獻 8 乙醇汽油應用 8.1 乙醇汽油發動機的適應性 8.1.1 乙醇汽油標號的合理選用 8.1.2 汽油發動機的適應性調整與清洗 8.1.3 乙醇汽油使用問題的排除 8.2 乙醇汽油汽車發動機特性 8.2.1 汽車啟動性能 8.2.2 汽車動力性能及燃油經濟性 8.2.3 汽車排放性能 8.3 乙醇汽油安全消防與事故處理 8.3.1 乙醇汽油安全消防 8.3.2 乙醇汽油分層及中毒事故處理 參考文獻 9 燃料乙醇發展前景 9.1 乙醇柴油 9.1.1 概述 9.1.2 調和特性 9.1.3 燃燒特性 9.1.4 發動機的耐久性 9.1.5 尾氣排放 9.1.6 發展前景

㈡ 什麼是生物乙醇

生物乙醇通過發酵的微生物是指生物質到燃料酒精品種的轉化。它可以單獨使用或混合使用汽油作為由乙醇和汽油的汽車燃料。

體積濃度達到99.5%以上的無水乙醇，用玉米、甘蔗、薯類、秸稈等生物質原料生產而成。是環保高辛烷值燃料，也是可再生清潔能源。

燃料乙醇並非普通酒精或者無水乙醇，而是混配「變性劑」並適量加入乙醇汽油專用抗腐蝕劑之後成為「變性燃料乙醇」，經過檢測符合變性燃料乙醇國家標准（GB-18350-2013）才能出廠按照一定比例與汽油「組分油」調和成為合格的車用乙醇汽油。

(2)生物制乙醇擴展閱讀

燃料乙醇可以單獨或者與汽油混配成為燃料，是一種優良的燃油品質改善劑。燃料乙醇是燃油氧化處理的增氧劑，能夠使汽油增加內氧燃燒充分，從而降低PM2.5，減少一氧化碳等污染物的排放，達到節能與環保目的。

並且，乙醇還具有極好的抗爆性能，辛烷值在 120 左右，作為提高汽油的高辛烷值的組分可以替代傳統具有對地下水有污染的 MTBE。燃料乙醇目前已經美國、巴西、歐盟等部分國家以及我國部分省份得到廣泛的推廣使用。

㈢ 生物乙醇主要可以做什麼用

生物乙醇是以生物質為原料生產的可再生能源。它可以單獨或與汽油混配製成
乙醇汽油作為汽車燃料。汽油摻乙醇有兩個作用：一是乙醇辛烷值高達115，可以
取代污染環境的含鉛添加劑來改善汽油的防爆性能；二是乙醇含氧量高，可以改善
燃燒，減少發動機內的碳沉澱和-氧化碳等不完全燃燒污染物排放。同體積的生物
乙醇汽油和汽油相比，燃燒熱值低30％左右，但因為只摻入10％，熱值減少不顯著
，而且不需要改造發動機就可以使用。

㈣ 乙醇和生物醇基有什麼區別

醇基燃料主要是以甲醇、乙醇為主混配的燃料。可以是固體，如飯店中使用的固體酒精；也可以是液體，種類較多。
而生物醇油，是以汽油為主體，添加生物發酵法生產的醇類，如甲醇、乙醇等製成的燃料。添加量一般在5%～35%。也有完全用生物發酵法製成的乙醇作燃料的。
就是說，燃料中以醇類為主的，可稱為醇基燃料。可以是固體，也可以是液體。其中的醇類物質可以是化學合成的，也可以是生物轉化的。而生物醇油則是以汽油為基礎，添加生物轉化製成的乙醇（可能含有少量甲醇）配製而成的燃料。

㈤ 什麼可用於生產燃料乙醇的生物質能源作物

我國北方往汽油等燃料里添加乙醇對乙醇的需求量很大，所以生產乙醇原料的作物一專般都是屬大面積種植的作物，然後加工出澱粉後通過一定的工藝做成乙醇。在我國北方大面積種植的含澱粉量高的作物一般就是水稻、玉米還有小麥。一般水稻主要是人的糧食，剩下的成本比較低的而且產量比較高的，應該就是玉米，當然不排除也有一部分小麥。

㈥ 生物質燃料產品中生物乙醇的發展潛力大嗎

生物質顆粒的原材料多種多樣，包括，木屑、秸稈、花生殼、棉花稈、生回活垃圾、稻草、玉答米秸桿，其中燃值最高的為木屑燃料，秸稈次之，生活垃圾最差。
生物質鍋爐到底有什麼用?哪些工廠需要，生物質燃料鍋爐需要什麼燃料? 一般的鍋爐需要什麼燃料，目前主要是生物質發電廠使用生物質鍋爐。另外一些工業爐窯也有摻燒生物質燃料的，但應不算生物質鍋爐。生物質燃料鍋爐目前國內主要有龍基電力的水冷振動爐排鍋爐，才有丹麥BWE技術。一些無錫鍋爐廠、杭鍋等也都有相應的生物質鍋爐製造及工程應用。

㈦ 生物乙醇是怎麼生產的 生產過程

原料:澱粉類、纖維素抄類都是多糖

生產過程是糖發酵澱粉類發酵，釀酒過程其實就是這樣的。一類是以穀物發芽的方式，利用穀物發芽時產生的酶將原料本身糖化成糖份，再用酵母菌將糖份轉變成酒精；另一類是用發霉的穀物，製成酒麴，用酒麴中所含的酶制劑將穀物原料糖化發酵成酒。

上面說的是澱粉發酵製得乙醇，生物乙醇要考慮效率一般採用多種酶澱粉使分解為葡萄糖然後利用酵母菌制乙醇。

實際過程就是

澱粉在澱粉酶、糖化酶等作用下水解為葡萄糖等單糖，葡萄糖在無氧情況下經過酵母菌無氧呼吸將葡糖糖轉化為乙醇，並為酵母菌自生提供能量。

酵母菌發酵過程如下圖：

纖維素在纖維素酶等作用下分解為葡萄糖等單糖然後再利用酵母菌發酵產生乙醇

2種原料制生物乙醇的共同之處都要在多種酶作用下，把大分子的多糖分解為葡萄糖，再利用酵母菌發酵制乙醇完全一致。

比較兩種生物乙醇來說，纖維素制乙醇更好，纖維素可以說在自然界取之不盡用之不竭，像植物秸稈等等，像以甘蔗為原料的製糖廠的廢渣富含糖類和纖維素等等，較之要消耗糧食用澱粉發酵來制乙醇來說更具優勢。只是現階段有些技術問題沒有很好解決

玉米濕法僅僅是利用澱粉發酵制乙醇，不就是釀酒過程么，這個老祖宗幾千年前就會了

㈧ 生物乙醇有什麼作用

生物乙醇是以生物質為原料生產的可再生能源｡它可以單獨或與汽油混配製成乙醇汽油作為汽車燃料｡汽油摻乙醇有兩個作用:一是乙醇辛烷值高達115

㈨ 生物乙醇主要可以做什麼用

生物乙醇主要用途是燃料。
生物乙醇是指通過微生物的發酵將各種生物質轉化為燃料酒精。它可以單獨或與汽油混配製成乙醇汽油作為汽車燃料。當生物乙醇添加量在5%－30%（乙醇汽油型號為E5－E30）時，不用對現有汽車發動機進行任何更改即可使用，最高可添加到35%，該型乙醇汽油稱為E35。
現在甚至有完全使用生物乙醇作為燃料的汽車發動機和汽車，主要是場地賽車。

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