寰宇歷史

『壹』 寰宇一家的歷史

寰宇一家航空聯盟於1999年2月1日起正式運作，各成員開始提供一系列的優惠措施。結盟使五家航空公司獲益明顯，尤其是香港國泰航空公司在很大程度上補足了其它盟友在遠東市場的份額。
1999年，芬蘭航空公司、西班牙國家航空公司加入。 2003年9月，瑞士國際航空公司加入寰宇一家；並同時與英國航空簽署備忘錄，包括廣泛的代碼共享、倫敦希斯羅機場航站共用及將兩者的飛行常客計劃—瑞士國際航空的TravelClub，以及英航的Executive Club—合並。
2003年，英國航空與荷蘭皇家航空商討合並的可行性，並希望把荷蘭皇家航空的戰略合作夥伴—美國西北航空一並納入寰宇一家，此舉將可強化寰宇一家之體系。惟商討始終未有結果，而荷蘭皇家航空其後與法國航空合並，並組成全球最大的航空集團－法國航空－荷蘭皇家航空集團。這使原法國航空所屬的天合聯盟成為僅次於星空聯盟，全球第二大的航空聯盟。 2006年——日本航空簽定備忘錄，並進一步完成協議的內容後方可成為正式會員。當時預計相關航空公司可於2007年加入。2月5日起，所有來往西班牙馬德里機場的寰宇一家航班將遷往第4航廈，該處為西班牙國家航空的基地。而匈牙利航空亦遷往美國紐約肯尼迪國際機場第8航廈，以配合美國航空及芬蘭航空。
於5月30日，愛爾蘭航空證實於2007年4月1日退出寰宇一家，主要因為該公司將轉型為一廉價航空公司，但仍會維持與美國航空、英國航空、澳洲航空及國泰航空的緊密關系。
約旦皇家航空遷往俄羅斯莫斯科的多莫傑多沃國際機場、法國巴黎的戴高樂機場及肯尼迪國際機場第4航廈，以方便轉乘其他寰宇一家會員之航班。 印度翠鳥航空宣布加入聯盟。翠鳥航空已向印度民航部提交加盟「寰宇一家」聯盟的申請，待審批程序完成後，正式加盟日期將可確定。但至今（2013年1月）未成為「寰宇一家」成員。 同年七月，柏林航空宣布加入聯盟。
同年，俄羅斯西伯利亞航空公司已經正式加入該聯盟，成為該聯盟第11位成員。S7航空公司的加入，使寰宇一家的航空網路新增55個新目的城市和9個新國家(亞美尼亞、亞塞拜然、喬治亞、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦、塔吉克、土庫曼和烏茲別克)。 馬來西亞航空在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空聯盟。
卡達航空於2013年9月9日宣布2013年10月30日正式加盟寰宇一家。 （連其附屬成員）
美國航空公司
（American Airlines） 或譯美利堅航空公司，簡稱美航。美國航空公司是美國最著名的航空公司之一。通過美航、美鷹航空（American Eagle Airlines）、AmericanConnection 提供執行的航班遍及整個美國，還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、印度的航班。美航是寰宇一家創始成員。
樞紐：達拉斯-沃斯堡國際機場、芝加哥奧黑爾國際機場、邁阿密國際機場、聖路易蘭伯特國際機場、聖胡安國際機場，其他重點城市：紐約、洛杉磯、波士頓、聖荷西
飛行常客計劃/里程獎勵計劃：AAdvantage Admirals Club
IATA代碼：AA
英國航空公司
（British Airways）又稱不列顛航空，簡稱英航。英航是英國歷史最悠久的航空公司，全球最大的國際航空客運公司之一。通過英航、英國地中海航空（British Mediterranean Airways）、南非商務航空（Comair）、洛根航空（Loganair）、丹麥太陽航空（Sun Air）提供全球航線網路。英航是寰宇一家創始成員。
樞紐：倫敦希斯羅機場(Heathrow Airport)、格域機場、曼徹斯特國際機場
里程獎勵計劃 Executive Club
IATA代碼：BA
國泰航空公司
（Cathay Pacific）是以香港國際機場為基地並是香港最主要的國際航空公司，提供在亞洲地區以及全球六大洲的航線網路。國泰航空附屬公司港龍航空公司（Dragonair，IATA代碼：KA）航線網路包括亞洲各地，以連接中國內地航線業務為主要市場。國泰航空是香港華民航空有限公司的主要股東，香港華民航空是一家在亞洲地區提供定期貨運服務的全貨運航空公司。國泰航空是寰宇一家創始成員。
樞紐：香港國際機場，重點城市台灣桃園國際機場、新曼谷國際機場、成田國際機場
飛行常客計劃：馬可孛羅會
IATA代碼：CX
芬蘭航空公司
（Finnair）是芬蘭的最大的航空公司。芬蘭航空及其附屬公司支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場。
樞紐：赫爾辛基萬塔國際機場
里程獎勵計劃 Finnair Plus
IATA代碼：AY
西班牙國家航空公司
（Iberia Airlines of Spain ）通常稱為西班牙伊比利亞航空公司。伊比利亞航空公司是西班牙最大的航空公司。連同其附屬的Air Nostrum，擁有以馬德里國際機場和巴塞羅納國際機場為基地的國際航空服務網路。
樞紐：馬德里國際機場、巴塞羅納國際機場，其他重點城市：塞維利亞機場、Los Rodeos Airport、阿利坎特機場
里程獎勵計劃 Iberia Plus
IATA代碼：IB
日本航空
（Japan Airlines）全稱是日本航空株式會社，通常簡稱日航或JAL，是日本規模最大的航空公司之一。日本航空公司連同其附屬的日線航空（JALways）、日本航空快捷（JAL Express）、J-Air、日本越洋航空（Japan Transocean Air，JTA）的航線網路延伸至亞洲、歐洲、北美洲以及巴西、澳大利亞、關島。
樞紐：成田國際機場、東京國際機場（羽田）、關西國際機場、大阪國際機場（伊丹）
里程獎勵計劃 JAL Mileage Bank
IATA代碼：JL
智利國家航空公司
（LAN Airlines，原稱LAN Chile）是智利的國家航空公司，也是南美洲的最大航公司之一。連同阿根廷（LAN Argentina）、厄瓜多（LAN Ecuador）、秘魯（LAN Peru）的附屬公司服務遍及南美洲沿伸歐洲、北美洲、加勒比海地區和大洋洲各大城市。
樞紐：聖地亞哥國際機場、重點城市利瑪國際機場
飛行常客計劃/里程獎勵計劃 LANPASS
IATA代碼：LA
匈牙利航空公司
（Malév）是匈牙利的國家航空公司。服務集中在中歐及東歐地區。
樞紐：布達佩斯費裏海吉（Ferihegy）國際機場
里程獎勵計劃 Duna俱樂部
IATA代碼：MA
澳洲航空公司
（Qantas）通常簡稱澳航。是澳大利亞最大且歷史最悠久的航空公司。澳航連同其附屬的QantasLink、JetConnect的航線網路覆蓋大洋洲，延伸至東南亞、東亞及印度、英國、德國、美國、加拿大、南非等地。澳航是寰宇一家創始成員。
樞紐：金斯福機場、墨爾本國際機場、新加坡樟宜機場，其他重點城市布里斯班國際機場、佩斯國際機場、阿德萊德國際機場、香港國際機場
里程獎勵計劃 Qantas Frequent Flyer
IATA代碼：QF
約旦皇家航空公司
（Royal Jordanian Airlines）是一家總部設在約旦安曼的航空公司。其國際航線覆蓋四大洲。約旦皇家航空是第一家加入全球航空聯盟的中東籍航空公司。
基地：安曼阿麗亞皇後國際機場
里程獎勵計劃 Royal Club
IATA代碼：RJ
西伯利亞航空公司
(Siberia Airlines )西伯利亞航空公司，又稱「S7航空公司」，是一家俄羅斯的航空公司，總部基地設在莫斯科（多莫傑多沃機場），新西伯利亞和伊爾庫茨克。
俄羅斯西伯利亞航空公司（即S7航空公司）於2010年11月15日正式宣布加入寰宇一家(oneworld Alliance)，S7航空（西伯利亞航空公司）的子公司Globus也將以附屬成員的身份加入該聯盟。
里程獎勵計劃：join S7 Priority
IATA代碼：S7
墨西哥航空
（ Mexicana Airlines ）墨西哥航空是第二大國際航空公司，除了國內的服務，還經營服務北美洲，中美洲，加勒比地區，南美洲和歐洲。它的主要樞紐是墨西哥城國際機場，再有是坎昆國際機場和位於瓜達拉哈拉的國際機場。 2009年11月9日： 墨西哥航空今晚午夜正式加盟環球首屈一指的航空聯盟「寰宇一家」。
IATA代碼：MX
卡達航空公司
(Qatar Airways)卡達航空（阿拉伯語：القطرية）是一家總部設於卡達首都多哈的國際航空公司，是卡達的國有航空公司，成立於1993年。母公司是Qatar Airways Group。卡達航空公司是阿拉伯航空協會成員之一。它以卡達多哈國際機場為主要基地，至今已開通了全球70個國際城市的航線。
基地：多哈國際機場
里程獎勵計劃：卡達航空優惠俱樂部
IATA代碼：QR
柏林航空
（Air Berlin） 柏林航空（德語:Air Berlin）總部位於德國首都柏林，是繼漢莎航空之後德國第二大航空公司。當前擁有127架飛機組成的機隊，其主要運營范圍為德國境內以及歐洲洲內航線。柏林航空的子公司——LTU航空主要負責洲際遠途航線的運營。
基地：杜塞爾多夫國際機場，柏林泰戈爾國際機場
里程獎勵計劃：topbonus
IATA代碼：AB
馬來西亞航空
馬來西亞航空公司(MAS)是一家馬來西亞的國營航空公司，是馬來西亞的國家航空公司。馬來西亞航空公司擁有國際定期航班服務，也擁有國內航空網路和包機服務，包括歐洲、澳洲、亞洲、南北美洲、印度次大陸和非洲等100多個目的地。該航空公司也是全東南亞機隊最多的一家航空公司。馬來西亞航空多年來被Skytrax評為「五星級航空公司」。
基地：吉隆坡國際機場
IATA代碼：MH
全美航空
- 在2014年3月31日以美國航空附屬成員身份正式加盟
巴西天馬航空
- 在2014年3月31日正式加盟。
斯里蘭卡航空
-在2014年5月1日正式加入寰宇一家
斯里蘭卡航空（英文：SriLankan Airlines，僧伽羅語：ශ්රී ලංකා ගුවන් සේවය，前稱Air Lanka）是斯里蘭卡最大的航空公司，成立於1979年，經營來往中東、歐洲和亞洲的航線。
基地:科倫坡班達拉奈克機場
常旅客計劃：FlySmiLes
IATA代碼：UL 加拿大國際航空公司
（Canadian Airlines，IATA代碼 CP）：寰宇一家創始成員。於2000年被屬於星空聯盟的加拿大楓葉航空（星空聯盟成員）並購，加拿大楓葉航空改為加拿大航空。
愛爾蘭航空公司
（Aer Lingus，IATA代碼 EI）：因轉型為廉價航空而宣布退出寰宇一家聯盟。
匈牙利航空
（Magyar Légiközlekedési Vállalat，IATA代碼 MA）：於2012年因破產而退出。 雖然寰宇一家不再限制其成員數目維持在8間航空公司，並透過招攬新成員而增長，但聯盟只准備將其成員數目增至約12個，並不再增多，以防不能有效支配其成員。
西捷航空：2006年8月被證實正在與寰宇一家相討加入聯盟的事宜。聯盟在加拿大楓葉航空並購加拿大國際航空後，已失去了原有的加拿大網路。
海南航空（大新華航空） - 已向寰宇一家表達加入的興趣。

『貳』 關於本1915年主人公叫楊寰宇的歷史軍事小說

民國之鐵血榮耀

『叄』 請問什麼叫「寰宇」與一般的「世界」和「宇宙」有什麼區別

「寰宇」就是以「當下」為基點，從自己的角度出發，身體內外的所有時間與空間及物質和能量的總稱！也就是「有」，即「1」的意思！
一般的「世界」和「宇宙」從廣義（哲學的角度！）上來講，分為兩大部分，即「內外」或「天地」；但是從狹義（科學與現實的角度！）上來講，分為四大部分，即「內、內渡外；外、外渡內」或「天、天與地；地、地與天」！「內外」與「天地」是長久的，「內渡外、外渡內」或「天與地、地與天」是短暫的，只是「一種形式」向「另一種形式」轉化的過渡形態或階段！
呵呵，我回答的對嗎？！

『肆』 歷史上有沒有寰宇帝

是戚無憂記錄絕世傾宇和千古聖君方君乾的故事

『伍』 環宇集團的發展歷程

1982年9月由李文漫先生發起，聯合王安保先生、趙光林先生，集資300元錢,在新鄉市郊區段村辦起了焦磷酸鉀廠。當時，由於沒有資金，創始人李文漫先生把自己家的600多斤小麥賣了100多元錢，王安保先生把自己為結婚准備的100多元拜禮錢拿了出來；沒有執照，就掛靠在段村化工廠；沒有場地，就租用段村當時閑置的三間牛馬棚。正是憑著這種執著創業的精神，到1984年底,實現盈利23萬元，由此奠定環宇集團起步的基礎。
1984年底，李文漫先生等將盈利23萬元和創業2年間吸收的2萬元資金，投資興辦了環宇集團的第一個企業——新鄉市鍾聲化工廠，生產電鍍工業用化工材料焦磷酸鉀和檸檬酸銨，敲響了進軍國內二次電池材料生產的鍾聲。同年，作為二次電池材料的硫酸鎳產品生產線建成並投產。
1985年，環宇的經營者發現了具有市場價值的產品――石油助劑，在迅速掌握生產技術的基礎上，投入資金65萬元，組建新鄉市郊區石油助劑廠，從事鑽井泥劑、試劑、化工產品開發和生產銷售業務。
1987年，環宇集團第一代創業者所經營的企業工業總產值達200萬元。同年，融資215萬元（其中固定資金65萬元，流動資金150萬元），把新鄉市石油助劑廠、新鄉市鍾聲化工廠的資產、業務合並，注冊成立新鄉市第八化工廠，經營無機鹽、泥漿助劑、無機化工原料、鋼帶鍍鎳、化學試劑（不含化學危險品）製造等。由於時機把握准確，產品適銷對路，企業發展迅速，成為國內品種最全、質量最優、產量最大的第一代鎳基電池鹼性電池活性物質生產廠家，當年實現工業1991年，第八化工廠成立了新鄉市郊區化工科學研究所，高薪聘請專業院校和科研機構的專家到化工科學研究所從事研究開發工作。該研究所的成立，極大提高了企業的產品質量，提高了產品的競爭能力，為企業的技術發展奠定了基礎，由此形成了環宇集團注重新產品開發，注重與專業院校和科研機構合作，依靠科技進步壯大企業的傳統。產值達600萬元。
1992年，新鄉市第八化工廠生產的電池材料在國內鎘鎳二次電池材料中覆蓋率達90%以上，同年，又把生產電池活性物質延伸到二次電池產業，創建新鄉市環宇電源廠，轉入鎘鎳圓柱密封鹼性電池生產領域。
1994年，由於新鄉市環宇電源廠經營機制靈活，產品技術品質優異，環宇牌二次電池產品贏得了市場的青睞，產品供不應求，因此，環宇利用國家優惠政策，在新鄉縣界投資成立了新鄉縣環宇電源廠，擴大了企業生產規模，滿足了市場需求，提高了企業的經濟效益，實現了企業的良性擴張。
1995年，為確保電池關鍵零部件的質量，環宇投入200萬人民幣建成新鄉市環宇塑料五金廠，生產銷售電池沖壓件、極板骨架材料、電池殼、蓋帽、塑料零件等電池零部件。
2001年，根據建立現代企業制度的要求，構建了環宇集團以資本為紐帶的母子公司體系，對可控制的經濟資源進行了優化配置，對產業結構、組織結構進行了大規模的規范和整合，投資組建了河南環宇集團有限公司。河南環宇集團有限公司的成立，形成了有利於集團化運營和兩權分離的經營管理平台，為所有權和經營權的分離及在環宇產業體系內更有效地推進現代企業制度奠定了資本及組織結構基礎。
2002年9月，值環宇創建20周年之際，經省、市有關部門審核批准，以河南環宇集團有限公司為母公司、以河南環宇電源股份有限公司等為子公司的河南環宇集團在新鄉市工商行政管理局登記成立。河南環宇集團是新鄉市第一家正式經工商管理機關登記的企業集團。

『陸』 推薦幾本歷史小說 帶科技技術橫掃寰宇

資本大唐 大唐太子李承乾 鐵血大明

『柒』 寰宇瀏覽器怎麼查看歷史瀏覽記錄啊 求助 求助！！！！

你好朋友這些歷史記錄清除後就沒辦法再找回了。

『捌』 什麼叫寰宇中輪回轉世

輪回（梵sam!sa^ra，藏h!kyor-ba）
指眾生由於起惑造業的影響，而在迷界（六道）流轉生死。如車輪旋轉，循環不已，故雲『輪回』。又稱流轉、生死、輪轉、生死輪回、輪回轉生。《過去現在因果經》卷三雲（大正3·644b）∶『貪欲、嗔恚及以愚痴，皆悉緣我根本而生。又此三毒，是諸苦因，猶如種子能生於芽，眾生以是輪回三有。』《大乘本生心地觀經》卷一〈報恩品〉雲（大正3·295a）∶『眾生沒在生死海，輪回五趣無出期。』

此種輪回思想，為印度各派宗教、哲學所共通的根本思想，而此思想則源自靈魂轉生、靈魂不滅之原理。古《奧義書》（西元前七世紀前後）中，對於人死後之命運，曾提出『五火二道』說，此當系輪回思想最原始之說法。其二道說謂人死，經火葬後，即赴月世界。此中，若其人前生作善、具正知識、完成正祭祀，則不久即可離開月世界，而抵達梵天世界，不再返回此世。此等過程稱為神道（deva-ya^na）。

而另一種人在一定期間停留在月世界之後，即隨著雨而返回此世。然不久即進入植物的種子之中，而成為食此種子之人或犬等生命體的精子，最後再生為人或犬等。至於再生為何人或何物，則全依其前生之善惡多寡而定。此等過程稱為祖道（pitr!-ya^na）。

經由祖道再生者，將會再受老死之苦；而由神道抵達梵天世界者則不必再生，因此亦無再度死亡之虞。

此種與業（karman）思想結合的輪回思想，佛教亦加以採用，並在思想上作進一步的演繹與發展。佛教認為，眾生由於無明與愛執而輪回於生死。其輪回境界有三界（欲界、色界、無色界）與六道（地獄、餓鬼、畜生、阿修羅、人、天）。六道輪回之說，即指後者而言。六道為大乘佛教一般性的說法，說一切有部則除去阿修羅而說五道、五趣。在六道或五道之中，以地獄為最恐怖之處，天為最佳之處；此中之地獄、餓鬼、畜生稱為三惡道，或三惡趣；天、人、阿修羅稱為三善道，或三善趣。

中國漢藏地方與日本亦皆流傳有此等輪回思想。在西藏，更形成歷代達賴、班禪等喇嘛轉生的信仰。而在文學、美術方面，此等思想之影響亦甚深遠。於釋迦之本生譚中，即頗多以輪回為主題的佛教故事，而印度之阿摩羅婆提（Amara^vati^）、阿旃陀（Ajanta^）石窟等地之雕刻，也都刻有此等輪回故事。

◎附一∶慧風〈輪回與業〉（摘錄自《現代佛教學術叢刊》{54}）

佛陀時代印度的輪回說與反輪回說
現在根據大小乘經論中所習見的有關於印度輪回思想的說法，約舉如下四種∶

(1)印度正統文化婆羅門教的輪回說∶婆羅門教以梵神為創造主，不唯創造了人間世界，也創造了其他五道世界，人的靈魂是梵所賦與，所以梵是『大我』，給人的靈魂是『小我』，小我的靈魂居於人類肉體的心臟。人如果能經常在森林中修習禪定，以凈潔自我的靈魂，以苦行克服從肉體上所發生對物質的欲，以祭祀梵神救贖自身所有的罪行，此後小我靈魂便得與梵的大我同住，這是善業；否則，便是惡業，死後靈魂要墮落到其他惡趣中去。

(2)瑜伽行者的輪回說∶釋迦牟尼佛陀時期，印度已出現反婆羅門教的學派，其中最著名的是數論一派，它已否定了自我靈魂從梵神轉變而來，而主張每個人的自我靈魂是獨立而不是依附於神。自我的靈魂原是純精神界的東西，叫做神我，因為起物質的享受慾望，遂與物質原素（自性）結合，因之失卻了獨立而展開這個現實的世界。神我是非常微小的東西，但一剎那可周轉整個肉體。如縱任欲樂的罪惡行為，神我就更會下墮到惡道中去，只有靜修瑜伽行的禪定，制止神我上所起的愛欲，使身如枯木，心如死灰，神我便超脫了物質的拘囚，死後就可以完全歸還到靈的世界，是之謂解脫輪回。釋迦牟尼佛陀在初出家時曾訪問過的阿羅邏迦蘭與郁頭羅羅摩子二仙人，據說就是數論派當時有名的學者。耆那教思想也接近這一派。

(3)宿作因論派的輪回說∶宿作因論是極端的機械宿命論。他們不僅主張今生靈魂上肉體上所受的苦樂是過去業所規定，即今生的所有行動，甚至一舉手、一動足、打個噴嚏，也是由過去業所規定的。這好像我國一部分相信八字的人，『一飲一啄莫非前定』的命定論的思想。宿作因論者認為人就應該這樣聽天由命下去，待過去宿業消滅，自我的靈魂也就自然會得到解脫。因之，他們認為作惡固然不對，行善修持也都是多餘。六師外道中的末伽黎拘賒迦葉和迦羅鳩馱迦旃延，是屬於這一派。

(4)順世派死後無靈魂無輪回說∶由於婆羅門教的神權階級的教育，加上輪回因果說與機械的宿命論，當時印度人民的精神有不勝其負擔的苦悶，於是產生了一部分偏激思想起來反抗，否定了神、否定了靈魂、否定了輪回，甚至否定了善惡的道德標准。他們認為人的身體是地水火風四大原素構成，於是產生感覺思想，到了死時，身體還歸四大，停止了感覺思想的作用，『身死如油盡燈滅』精神也隨之死滅，既無靈魂不滅的這個東西，更談不到什麼靈魂的輪回轉生。因此，他們對於今生的善惡行為決定來生的苦樂因果說，是根本談不上的。他們說，在恆河北岸斬殺很多的人，不成為惡因，不會招苦果；在恆河南岸布施供養很多的人，不成為善因，不會招樂果。他們更唱現在享樂就是涅盤的論調，放浪形骸，縱情享樂，構成縱欲的頹廢的人生觀，佛教經論中稱之為順世外道，六師中富蘭那迦葉與阿耆翅舍欽婆羅，是屬於這一派。但在順世派中也產生一部分唯物論學者，繼承著印度原有科學，以須彌山為中心構成世界觀，以原子（極微）積聚說構成唯物論，後來佛教的論部發達，對色法心法分析得那樣精微，顯然是受了這派思想方法的影響。

釋迦牟尼佛陀時代，也正是印度思想界極其自由發展和各派競興的時代，經論中揭示出當時思想的狀況是∶六十二見、九十六種外道並出，各自稱為『唯我道尊』。以上舉出的四種類型，可以代表當時思想對於輪回與靈魂的說法。除順世派否定一切外，其他三種類型對靈魂、輪回都認為是實有的、是不斷的，佛教對順世派稱之為斷見外道，對其他三類稱之為常見外道。外道就是『心游道外』的意思，道，即法之自性、法之規律。

佛教談輪回是方便法
佛陀說輪回因果、說業力，都是按照印度原有的說法——當時印度人民的社會意識來說；可是把中心點放在善惡苦樂自作自受上，最後總結於法性。

首先就梵天來說吧。

(1)佛教不否定婆羅門教的梵，認為梵也不過是六道眾生的一個眾生，只要人們能修初禪禪定，兼修四無量定，便可成為三界主的梵王，可是梵王定衰福盡，仍會下墮，未脫輪回，這樣，就剝奪了它的創造萬物的神格。

(2)佛教徒不應求生梵天，《雜阿含》四十經說，若不起梵天界想，雖是優婆塞，也與沙門一樣；這說明佛教是不崇拜天神，更說明佛教徒不許有求生梵天的思想。

(3)在《長阿含》的〈三明經〉，佛陀是痛快地否定了梵的存在。對於梵天是這樣，對其他的天也可類推。四禪、四空的二十二天，是依禪定淺深劃分，欲界六天是依所受欲樂厚薄決定，是圍繞著禪定業與十善業的中心來說。

佛教對於人道，始終是歌贊的，認為唯有人道才有發起菩提心、學習菩薩行、成就佛道的可能，盛贊人身難得，喻之為如在高山頂上放根長線穿入平地上一枚綉花針孔那樣的難能可貴，在大乘佛教，絕沒有厭離人間、對人間抱著消極態度的思想；最顯明的對比，就是在經論中不易找到贊美天堂那類的語句，而批評求生天道的人是『以苦求苦』這類語句，倒是觸眼都是。人間果然有剛強難調難伏的眾生，但只有剛強的眾生才能發起崇高的菩提心與饒益眾生庄嚴國土的偉大行動。人之所以為人，是基於人道之行——五戒的業力；人道之所以優越於其他四道，是人能發起饒益眾生的菩提心與菩薩行，能庄嚴世界，能凈佛國度。

餓鬼道，說是基於貪心特重所發動的不善業。

畜生道，說是基於痴心特重所發動的不善業。

地獄道，說是基於嗔心特重所發動的不善業。

鬼、畜、地獄，通稱三惡道；合前天、人，通稱五道（加入修羅道，通稱六道）；輪轉再生，是依於禪定、十善、五戒、十不善的業力而招感；輪轉升沉，主要的是以人道為中心，因為唯人道才能發揮自由意志的力量。

輪回五道，既是印度人民所共有的思想，佛教所說天堂、地獄，絕非佛陀所獨創。如婆羅門教《摩奴法典》舉五十六個地獄，而《長阿含》〈大樓炭經〉佛陀所說的八寒八熱十六個根本地獄，就見之於《摩奴法典》；其他附庸的地獄，也大同小異。但這有根本不同之點的∶《摩奴法典》說梵特地創造地獄，來懲治不信仰梵的人的靈魂；而佛陀說的地獄則為全由人自己所造之惡業所招感，是自作自受之果。《正法念處經》卷十五說∶『惡皆從作得，因心故有作，由心故作惡，由心有果報。一切皆心作，一切皆因心，心能誑眾生，將來向惡處。此地獄惡處，最是苦惡處。莫系屬於心，常應隨法行，法行則常樂。』『由心故作惡，由心有果報』；《長阿含》〈世記經〉也說『汝自為惡，汝今自受』，正是說明自作自受一件事。『一切皆心作，一切皆因心，心能誑眾生，將來向惡趣』，說明心作心受，主要的是由於思想認識的錯誤，即對無常無我的內外境界緣生法上起不凈念而造惡，自食其果而受苦。反之，於一切法不起我執法執，我們所有的心意識都轉成智慧，一切行為都能符合一切法的法性，這就是安住涅盤安樂境界。

佛教輪回說的特點
佛教輪回說的特點是∶(1)否定創造主的神與靈魂；(2)面對現實具有自由意志的業力；(3)以破輪回為目的；(4)結歸於掌握法性安住涅盤。

(1)一般宗教認為天堂、地獄和人間，都是唯一無二之神所創造，佛教否定造物主，而主張一切法由於因緣生則生，因緣滅則滅，生滅無常，是一切法的規律。所以從這方面說，佛教是澈底的無神論者。又一般宗教也認為人們的個體生命輪回的主體是靈魂，為造物主所賦予；佛教既否定創造主，也否定單獨有個常住不變的靈魂升沉出沒於諸趣。雖然，在經論中說到輪回的主體似乎有個靈魂的東西存在，如《法句經》〈生死品〉中說的∶『識神走五道，無一處不更，捨身復受身，如輪轉著地。』但這正是指被妄心所誑現起似我的幻相，正是『無量劫來生死本，痴人喚作本來人』的這個東西，也只是生滅無常五種（色、受、想、行、識為五蘊，色即物質法，受想行識是精神法，蘊是聚集的意思）中心法現象的一種，是大乘經論所指出的第八識，它的本身既不是我，也不是靈魂，只是八種心行（行，即生滅變遷義）中的一法，也是因緣生法之一，既不是獨存的靈魂，也不能稱之為永恆不變的我。《雜阿含》四十五經偈∶『如和合眾材，世名之為車，諸陰因緣合，假名為眾生。』可是由於我執不忘，這個五蘊和合相生有生命的眾生，八識心行之一的識神，永遠成為輪回的主體，流轉生死無有窮盡。

誰來促使諸蘊和合？誰來驅使識神輪轉？佛教稱之為業力。

(2)業力說在印度雖起於公歷紀元前一千年左右，但它的善惡業的標准以是否崇拜梵神來決定；而佛教則以是否符合於法的規律為標准，來判斷善惡或凈不凈業的性質。

五戒、十善、禪定固是善業，但若我執未忘、從個人自私的觀點出發，則都是不凈業；如能忘我而行善業，更能體現大悲利益眾生，才名凈業。不凈業，是促使諸蘊和合的要素，是驅使識神輪轉的動力。不凈業的善行，是招感人間、天堂之果，不凈業的惡行，是招感三惡道之果。《雜阿含》四十五經偈雲∶『車從諸業起，心識轉於車，隨因而轉至，因壞則車亡。』忘我，則生死之因壞，輪回之果亡，凈業的大悲行，則雖處生死已破輪回，正是庄嚴眾生，庄嚴凈土之菩提行。

業，就是行為，身、口、意三業善惡或凈不凈的行為，以意業為主體，身口二業是聽意業的指揮，而實際表現於具體行動的，則是身口二業。所以果之苦樂，由業之善惡，業之善惡，又由於動發具體行動的意業與慾望（正欲就是菩提心）是否正確為決定。認識錯誤，慾望不正確名為惑；認識與慾望正確稱為智慧。由惑故造不凈業，由不凈業故招輪回五道之果；反之，智慧現前故行凈業，由凈業故嚴佛土果。生死輪回與凈佛國度，業是動力因，業是最具活力最富於創造性。好像畫家作畫，奮其自由藝術的手腕，在畫布上塗著種種濃淡的色彩，創作出醜惡或美麗的作品，所以《華嚴經》有『心（指發動身口行為的意業）如工畫師，造種種五蘊』之喻。因之佛教雖談三世因果而全神集中於現世指揮身口行為的意業，展望於未來的美好樂果。因為現世經驗界的苦樂之果，它不落於善惡，唯是無記，它不只是個人獨受，也是社會共感；唯現在的行為，才是播下未來苦樂的種子之因，所謂『菩薩畏因，眾生畏果』，我們應如何慎重其選種善惡的標准？這樣，未來苦樂之果操之於現在之業，面對現實的世界，得依主觀意識的改造、心力的改造，來改造社會、改造世界。過去一般佛教徒愛談過去之因和現受苦樂之果，來強調善惡；這是不唯落於印度宿命論外道的窠臼，也是把佛陀談三世因果精神本末倒置了，直是一種庸俗的因果論，是人類社會進步的絆腳石。

(3)佛教在世俗諦方面雖不否定輪回，在真勝義諦方面是破輪回。輪回三界，亦稱三有，在十二因緣中稱為『有支』；逆觀還滅的十二因緣觀稱『有滅則生滅，生滅則老死滅』，佛陀自稱『破有法王』；若輪回果是常住性、真實性，則如虛空之不可破滅，眾生永無成佛之可能。《正法念經》中之『心能誑眾生』這一句話，是說明輪回根本是虛妄性，由妄心執我執有靈魂，於是有我貪、我愛、我欲等惑而造不凈的善惡行為，牽引種種五蘊而有生死輪回，一到了遣除我執，通達真勝義諦，回觀輪回生死，如夢中事一般，方知輪回是賺誑眾生的境界，於無生死中見有生死，枉受苦惱；菩薩之大悲凈行，正緣是而發。今之多數佛教徒，不敢赤裸裸地荷擔佛陀家業，不肯立地踏破輪回，不為饒益眾生廣修庄嚴凈土之行；只是強調過去之因，今世之果，忘卻佛陀逆觀還滅的後半段，只是順向流轉生死門中去，直是宿作因論的外道徒眾而已。

(4)佛教之談輪回，目的是在打破輪回，不僅是『不墮於惡趣』而已。因為眾生之所以有輪回生死，是由於對宇宙萬有內外一切法上沒有認識緣生一切法的自性，即於本來無我的生滅變異的精神界上而起永恆靈魂的我執，於原無實體的生滅變異的物質界上而起常住凝固的法執；於是以自我為中心，計較利害得失，昧於一切法緣生緣滅變遷不停的規律而造作諸業，因之而有輪回，是謂生死眾生顛倒相，是謂一切行不相應。倘能學習佛教理論與實踐，則能認識一切法自性，於精神界上還它一個無我，於物質界上不起固執，另有個不變本體常存，於內外一切法上掌握到『諸法無常，諸行無我』的法的規律，於是思想意識上不是謂雖處生死即是涅盤，是謂『一切行相應』。故涅盤不是別物，即是隨順一切法的生滅變異的規律，唯此變異的規律才是『不變常住』，這是一切法的共同性，亦稱法性，有佛出世是這樣，無佛出世也是這樣，釋迦佛陀證悟此法性，安住此法性中，是名『隨法行』，是名『常安樂』（見上引《正法念經》偈意）。以安住於法性故，生死與涅盤統一，凡夫與佛陀統一，更無輪回可出，假名為踏破輪回，超出三界。現引《大方便報恩經》句，作為本文的結語∶『佛以法為師，法是佛之母，佛依法而住。』

◎附二∶和哲郎〈輪回思想與無我思想是否屬同一體系？〉（摘錄自《原始佛教的實踐哲學》第三章）

『靈魂的輪回轉生』這種思想，果真與無我之思想屬於同一體系嗎？這種問題自古已被注意到，並且有人嘗試將輪回思想從佛教根本思想中抽離出來。駁斥這種嘗試而認為輪回思想是『佛教思想之基礎』，或認為『在佛教人生觀上，具有最重要的意義』的人，當然也意識到其中之困境，並且以除卻此難題作為解釋輪回思想的主要問題。在此，我們也想從這種所謂的『困境』中導出問題。

輪回思想與無我思想的調和所以發生困難，這是因為在轉生途中，輪回思想是基於保持自我同一的『我』或『靈魂』的信仰，而無我思想則是徹底地主張排除這種『我』或『靈魂』。調合如此明顯差異的兩種思想，本來是不可能的，根本不能成為問題。但是，難以調合的問題卻是在於認為這兩種思想都是佛陀所說，因此，其內部不得不有結合。亦即真正的困難所在，不是在於能否調合這兩種思想，而是在於要將這兩種思想都歸於由佛陀所出。

若是如此，為什麼我們必須將這兩種思想視為出自同一人的思想？理由相當簡單，因為在《阿含經》中，有述說無我的教法，同時也有述說輪回思想的教法。甚至在某些經典中，兩者被混合地敘述。而述說者都是佛陀。——因此，問題又轉移到原典批評的領域。

阿含經典真是忠實地傳達佛陀的思想嗎？以佛陀為主角的經典所敘述的思想，難道不會與歷史人物的釋迦的思想有差異？原始教團中種種差異的傾向、思潮等，難道不會製作出同樣是以佛陀為主角而思想卻完全差異的經典？若根據前述這些問題的探討，則將兩種不同的思想全然歸於佛陀的這種立場，嚴格說來是應受批判的。兩種不同的思想畢竟是兩種不同的思想，兩者雖然在原始教團就已存在，但我們沒有必要一定得作出兩者有內在統一的解釋。何況，後代教團努力調合兩者的行為，並不能作為兩者本來就是調合的證據，毋寧正是它的反證。

像這樣，解釋輪回思想的困難，實際上可歸於原典批評之不足。不警覺此不足，而嘗試將無我思想與輪回思想結合的解釋，對我們而言，似乎使輪回思想成為更不可解。或說∶『若依從佛陀，則吾人之生命不因死而同時滅絕。意識性的活動雖然伴隨五根之破壞而休止，但生之根本意志（無明）卻是以生時的經驗（業）為性格而繼續留下痕跡。而且，於此性格中若加以開發，則當然會具備成為五蘊的可能性；而且隨著性格，更具有將自己實現為特定有情的創造力。只是不能將此生命之當體解為如同空間性的存在……。這正是佛教中的輪回主體異於通常所說的半物質性的靈魂觀之處，若依佛陀的真諦見地而觀，此當體之生命應屬於現在所說的第四次元（The fourth di-men-sion）的范圍。而這正是佛教輪回觀之極其難解之處。……若是如此，則此當體之生命要如何再次實現自己？……以乾闥婆或識為名的生命，以父母的和合為緣，將自己實現為胎生的有情而出發。至此，超空間性的生命，至少在身體上接受空間性的規定，亦即獲得一定的身分。如此，經過所謂的胎內五位，終於出生，營求基於其身分的實際活動。此即再生。』（木村泰賢《原始佛教思想論》）

根據這種解釋，輪回主體是屬於第四次元的『生命之當體』，是由於妊娠出生而成為空間性的存在的人。又，在死亡之時，此『生命之當體』作為『被給予性格的意志』而繼續存在，而且依其性格再次創造自己為特定之有情。若是如此，則此輪回主體即使不被稱為『我』或『靈魂』，它也必須是具有特殊性格的某者。然而，若允許說這樣的自我同一，則將墮入有我論。因此，為了與無我的思想一致，必須主張特殊的性格是會變化的。

此地所說的性格，就是『意志被附上習慣的性格』、『生命在營造自我創造時的內在規定』的業，但這種業，由於『其本質是具有創造力的意志』，所以是『經由自己之力而創造未來』，『不斷地變化，將從前的經驗吸收成為自己，以此為原動力向前推進的創造的進化。』從中，我們見到由於生之意志本身是創造性的，所以在意志中所被刻劃出的『性格』也是創造性的、變化性的。

是『生命的流動性的變化』同時是『生命的內在規定』的性格如果也是『不斷地變化』，則『性格』的意義何在？若以『切離性格的生命』為A，則『因為A的本來性質，一刻也不休止，因此，其活動直接為自身帶來一種性格。以此為A′。A′基於被給予的性格而活動，帶來A″的性格。』若是如此，變化的是生命而不是性格。A′的性格與A″的性格以它不會變化的特殊性，成為生命變化的基礎。『從幼蟲成為蛹，從蛹成為蛾，就外在而言，雖然完全不同，但追根究底，總是由同一蟲體而出的變化。』同一蟲體雖有變化，但幼蟲的特殊性與蛹的特殊性沒有變化。所謂特殊性會變化也就是沒有特殊性，因此，幼蟲與蛹不能區別，同一蟲體的變化不能成立。若是如此，以A′、A″之例而言，生命或意志不外是從一種性格轉移或變化成另外的性格。

輪回的主體是生之意志，而不是被給予特殊性格的意志。換言之，只有生命的流動變化，而沒有『輪回』。『佛陀只要是在變化之上建立輪回，則佛教之輪回論已經不是文義上的輪回說。……變化的當體就是輪回，沒有在空間往返的靈魂。亦即如同不是幼蟲死了成為蛹、蛾，而是蟲直接變化成為蛹、蛾；我們的生命也改變其本身，不久之後，成為馬、牛或在地獄、天堂。所有業自身（？）會變成其本身。此名之為輪回。』若是如此，則這與說輪回思想在佛教中失其本來意義是相同的。

我們無法理解前述那種非輪回說之輪回說。比起這種解釋更不可解的是∶在前述的解釋中雖然反覆出現『若依佛陀的話』，但在阿含經典中，很難找到證據。出現在經典中的輪回思想絕不是前面所述的那麼難以理解。最常出現的思想是∶由於造作惡業，人死後墮於地獄、畜生，即使出生在人間也會獲得短命、下賤、丑惡等果報；若積善業則死後能生天，若生於人間即得長命、高貴、殊勝等果報。這是業之輪回的意義，因而歐登貝格（Oldenberg）也在『道德的酬應』上，探尋輪回思想的中心意義。這種道德的酬應，若不是指同一的人格去接受由自己的業所引出的報應，就失其意義。從輪回思想開始作為輪回思想的歷史關系，或從道德的酬應之思想的論理意義而言，這當然是應該被承認的。

關於這點，經典中有很明顯地敘述。『你的惡業不是來自你的母親，也不是來自你的父親、兄弟、姊妹、朋友、親族、禁慾行者、婆羅門、諸神等等。你自己造了惡業，必須自己遭受果報。』喜於殺害生物者，死後生於地獄中；嘗受殺生之惡果者必是造作殺生者。因此，不能不承認輪回主體的同一的『我』。只要是輪回思想，在這一點上就無法動搖。因此，童女迦葉再三地向否定他世、再生，以及善惡業果報的婆羅門闡述靈魂之存在。其問答如下∶

(1)問∶『我屢次囑咐瀕臨死亡的造作惡業者，如果他們再生於地獄就請他們來告訴我他們所受的業報，他們也都許下承諾，但到現在一直都沒有人來告訴我。』

答∶『這是當然之事。獄鬼不可能釋放被拘捕者。墮入地獄者不能被釋放回來。』

(2)問∶『我也屢次請求積聚善業者回來報告其生天之果報，但仍是沒有音信。』

答∶『這也是當然之事。一旦生於天上，自然不願意回到人間。』

(3)問∶『生於忉利天是何景況？』

答∶『忉利天的一天等於地上的百年。因此即使想在生於忉利天的兩、三天後回到人間來向你報告，你也無法見到。』

(4)問∶『你怎麼知道有忉利天以及其中一日相當於人間百年？』

答∶『你無法了解這點，就如同盲人不知顏色。』

(5)問∶『曾以大釜煮殺盜賊，藉以查看靈魂如何脫出，但並無所見，因此可知無有他世？』

答∶『當你晝寢夢游山野時，難道你的侍女也見過你的靈魂出入你的身體？我們不應以目前之事觀看眾生，應以天眼力來觀察。眾生此死彼生，由彼生此。』

除此之外，童女迦葉以木中求火，或法螺貝中求聲的譬喻來反駁於肉體中求靈魂。透過這段的問答，可以很清楚地看出∶以夢為靈魂之漂游這種素樸的靈魂信仰，已經和輪回思想結合。《中阿含》〈鸚鵡經〉白狗的故事更是顯著的證據。鸚鵡摩納之父都提因增上慢死後生為摩納家中的白狗。經過佛陀指點的摩納，即返回家中試探白狗。摩納問白狗∶『你的前世如果真是我的父親，那就請你跳到大床鋪上。』白狗如其所說即跳到床上。摩納又問∶『如果你真是我的父親，請你告訴我藏寶之處。』白狗即用口與腳指引藏寶之處。再生為白狗的都提還保持其前世的記憶，並且聽懂人類的語言。這種類型的輪回譚，雖然有可能是後世所附加，但可以視為是在給予童女迦葉之問答中的靈魂信仰正統的地位。

像這樣，從經藏中可找出前述的輪回思想。這種思想不是出現在純粹述說無我五蘊緣起等等的經典，而是出現在神話色彩濃厚的作品中。從童女迦葉的問答，我們可以推測出∶這種思想是在對抗流行於當時，否定善惡報應的享樂主義，因此頗受原始教團歡迎。它與製作神話式的、文學式的作品的傾向結合，並且時常出現於經藏中。不過，即使原始教團歡迎這種思想，但也不能成為它與無我思想內在能夠結合的證據。無論如何，它是不同立場的思想，經藏只不過如實地傳達出兩種不同的思想而已。

無我五蘊緣起的立場，並不像自然科學的認識那樣排斥靈魂與他界。眼前感覺的對象或想像所產生的神話的對象，只要是因五蘊或六入而存在，它就不是不同的資格。在詩人的幻視中所見的、所感受的他界，只要是以鮮明的具象給予人們印象，就可以認為它與現實世界一樣，同樣具有現實性。例如，無妨將地獄的獄鬼視為與人類同樣由五蘊所生，或者是名色。但是，這也只是存在於無明的立場上。

如同輪回主體的我是現實性的，業的輪回轉生也是現實性的；如同我是無，業的輪回轉生也是無。因此，在無我的立場上沒有輪回。體現無我的真理時，輪回也就消失。在述說無我的經典中，對於提出『若說色受想行識無我，則無我之業如何被我所觸』的問者所作的回答，正是在顯示這點。佛陀在將這種疑問稱為愚痴無明之後，就述說無常、苦、無我之法，並作出結論『若如是觀則生解脫真實智，所謂我生已盡，梵行已立，所作已作，自知不受後有』。

對於應如何思考無我的業的作者這個問題，佛陀沒有正面地給予答覆，但是卻表明了因正觀無我而到達的解脫境界是

『玖』 寰宇地理的介紹

《寰宇地理》即國家地理頻道·中國大陸（原名《神奇的地球》，於2007年7月專16日起全球同步更名），是屬由享譽全球的美國國家地理頻道精心製作的一檔高品質、高定位的優秀節目1。《寰宇地理》是由國家地理頻道製作的一檔優秀紀錄片精粹集錦，每周七天，每天一小時，節目編排每日不同。欄目內容包羅萬象，涵蓋最新科學與尖端科技、歷史與人文、焦點事件調查、野生動物、世界旅遊、本土化製作、系列節目主題周、國家地理特別節目等不同領域，令各個階層人士推崇備至！《寰宇地理》不僅僅是反映主題事件類的紀錄片，更是集攝影、音樂、譯制、文學等藝術門類為一體的觀賞性極強的藝術片，通過高品質、創新的節目，邀請全球觀眾一起重新思考對於原來認知的電視及世界的看法。《寰宇地理》欄目由星空傳媒集團（STAR Group Limited）負責，由美國國家地理頻道·亞洲（NGC Asia）授權在中國大陸地區播出，在全國各省、市級電視台地面頻道聯網播出。由《寰宇地理》製作團隊打造的另一欄目《寰宇野生》曾於2011年在旅遊衛視播出，現已停播。

『拾』 歷史上寰宇帝真的喜歡肖傾宇嗎

歷史上就沒有那兩個人
《亂世繁華》是架空歷史小說