風車的歷史
風車（windmills）也叫風力機,是一種不需燃料、以風作為能源的動力機械.古代的風車,是從船帆發展起來的,它具有6～8副像帆船那樣的篷,分布在一根垂直軸的四周,風吹時像走馬燈似的繞軸轉動,叫走馬燈式的風車.這種風車因效率較低,已逐步為具有水平轉動軸的木質布蓬風車和其它風車取代,如「立式風車」、「自動旋翼風車」等.2000多年前,中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風車提水灌溉、碾磨穀物.12世紀以後,風車在歐洲迅速發展,通過風車（風力發動機）利用風能提水、供暖、製冷、航運、發電等.
㈡ 風車的來歷是什麼
人類使用風車已有3000多年的歷史。世界上最早發明並使用風車的國家要數古希臘人了。現存最早的風車，是非洲尼羅河西北部亞歷山大利亞的石塔風車，塔的頂部曾建有一架帶有六片羽翼的風車。 據文字記載，公元前650年，古希臘有一位叫阿布 羅拉的奴隸，曾對他的主人說，他可以借用風的力量，把水從井下提上來。主人聽了十分高興，立即決定讓羅拉來進行這項試驗。不久，羅拉創造的風車誕生了。用磚砌成的如高塔一般的建築物，前後各開一個通風口，中間有一根巨大的轉軸，軸上裝有用蘆葦編織成的風葉。當風從前面吹進來以後，葉片便被帶動了起來，隨後，風又從後面的通口出去。羅拉的風車發明以後，幾乎轟動了整個古希臘，人們紛紛仿效，在不長的時間里，希臘國土上便聳立起了許多類似的風車。直到今天，希臘的不少地方仍然可以看到許多古色古香，奇形怪狀的古老風車。到18世紀，風車在世界各地的利用，達到了極盛的時期。當時，風車廣泛應用於灌溉排水、磨面制粉，截鋸木材等等。
㈢ 風車的由來是什麼
人類使用風車已有三千多年的歷史。世界上最早發明並使用風車的國家要數古希臘人了。現存最早的風車，是非洲尼羅河西北部亞歷山大利亞的石塔風車，塔的頂部曾建有一架帶有六片羽翼的風車。據文字記載，公元前650年，古希臘有一位叫阿布·羅拉的奴隸，曾對他的主人說，他可以借用風的力量，把水從井下提上來。主人聽了十分高興，立即決定讓羅拉來進行這項試驗。不久，羅拉創造的風車誕生了。用磚砌成的如高塔一般的建築物，前後各開一個通風口，中間有一根巨大的轉軸，軸上裝有用蘆葦編織成的風葉。當風從前面吹進來以後，葉片便被帶動了起來，隨後，風又從後面的通口出去。
羅拉的風車發明以後，幾乎轟動了整個古希臘，人們紛紛仿效，在不長的時間里，希臘國土上便聳立起了許多類似的風車。直到今天，希臘的不少地方仍然可以看到許多古色古香，奇形怪狀的古老風車。到18世紀，風車在世界各地的利用，達到了極盛的時期。當時，風車廣泛應用於灌溉排水、磨面制粉，截鋸木材等等。
我國風車的使用開始於漢朝，至今已有兩千多年的歷史了。
㈣ 風車是誰發明
風車，又名吉祥輪，八卦風輪，四季平安符。這玩意兒不起眼兒，春節一到，滿大街都瞧得見。它用高粱桿，膠泥瓣兒和彩紙紮成。它的小輪旋轉祈風調雨順：它的小鼓聲聲喻和諧之音：它那紅黃綠的彩條是陽光，大地和藍天的象徵。明清時期京城最為流行，是老北京的象徵，百姓稱它吉祥輪。後來，人們習慣叫它風車。
風車起源於周， 在民間風車代表了喜慶和吉祥，是姜子牙發明用來鎮妖降魔的，原名八卦風輪，直徑1尺1寸5，周長365分，1分為一天，即365天。有四道符，為四季，12根條代表12個月，24根頭代表24個節氣，此風輪是避邪用的。
風車原名八卦風輪，傳說由周朝姜子牙發明，距今有2000多年的歷史。 關於風車有個神奇的傳說：傳說天上有個十頭鳥，因為偷吃供品，被貶下凡間。原本是為了讓它認真思過，
以後好重返天庭。不曾想它卻貪戀塵世，不但不悔改，反而四處搞破壞，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以後，就請姜子牙降服這只罪鳥。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，發現這十頭鳥最害怕的就是八卦風輪和乾坤竿。於是就用竹條圍了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦輪，用12根輔條，代表12個月，12根輔條上有24個頭，就代表24個節氣，並在上面附有春夏秋冬四道驅魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以後將八卦風輪插在三丈六尺五的乾坤竿上。從此當地平安太平，後來傳到民間，百姓們紛紛仿效。但「乾坤」、「八卦」只許皇上使用，所以，將乾坤桿改叫天地桿，並在桿上加上芝麻秸，掛上了紅燈；把八卦風輪改叫風車，並在上面加了泥鼓，風輪上貼了紅、黃、綠的三色紙條，風一吹，發出清脆的響聲，更增加了喜慶和吉祥的色彩。後來也就有了「
風吹風車轉，車轉幸福來」之說。
從此以後，十頭鳥真的就慢慢消失了，天下也就太平了。百姓看著覺得很吉祥，又能辟邪，就都學著做。但是百姓是不能用乾坤竿，也不能用八卦風輪的，只好將其名改為天地竿和風輪，但是12、24、365的吉祥數字就保留了下來。
又經過漫長一段時間，有能工巧匠給風輪加上了泥鼓，風一刮，就發出清脆響亮的聲音。在民間風車代表了喜慶和吉祥，有驅魔鎮宅降妖之效。風車色澤鮮艷，紅色象徵著紅太陽，黃色則代表著我們炎黃子孫，綠色代表環保，有太陽照耀著人們，人們生活在地球上之意，深受人們喜愛。
㈤ 風車最早起源於我國那什朝代
風車原名八卦風輪，傳說由周朝姜子牙發明，距今有2000多年的歷史。 關於風車有個神奇的傳說：傳說天上有個十頭鳥，因為偷吃供品，被貶下凡間。原本是為了讓它認真思過，以後好重返天庭。不曾想它卻貪戀塵世，不但不悔改，反而四處搞破壞，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以後，就請姜子牙降服這只罪鳥。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，發現這十頭鳥最害怕的就是八卦風輪和乾坤竿。於是就用竹條圍了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦輪，用12根輔條，代表12個月，12根輔條上有24個頭，就代表24個節氣，並在上面附有春夏秋冬四道驅魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以後將八卦風輪插在三丈六尺五的乾坤竿上。從此當地平安太平，後來傳到民間，百姓們紛紛仿效。但「乾坤」、「八卦」只許皇上使用，所以，將乾坤桿改叫天地桿，並在桿上加上芝麻秸，掛上了紅燈；把八卦風輪改叫風車，並在上面加了泥鼓，風輪上貼了紅、黃、綠的三色紙條，風一吹，發出清脆的響聲，更增加了喜慶和吉祥的色彩。後來也就有了「風吹風車轉，車轉幸福來」之說。
㈥ 《風車》一詞最早的記載
風車原名八卦風輪，傳說由周朝姜子牙發明，距今有2000多年的歷史。關於風車有個神奇的傳說：傳說天上有個十頭鳥，因為偷吃供品，被貶下凡間。原本是為了讓它認真思過，以後好重返天庭。不曾想它卻貪戀塵世，不但不悔改，反而四處搞破壞，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以後，就請姜子牙降服這只罪鳥。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，發現這十頭鳥最害怕的就是八卦風輪和乾坤竿。於是就用竹條圍了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦輪，用12根輔條，代表12個月，12根輔條上有24個頭，就代表24個節氣，並在上面附有春夏秋冬四道驅魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以後將八卦風輪插在三丈六尺五的乾坤竿上。從此十頭鳥真的就慢慢消失了，當地也就平安太平，後來傳到民間，百姓們紛紛仿效。但「乾坤」、「八卦」只許皇上使用，所以，將乾坤桿改叫天地桿，並在桿上加上芝麻秸，掛上了紅燈；把八卦風輪改叫風車，並在上面加了泥鼓，風輪上貼了紅、黃、綠的三色紙條，風車色澤鮮艷，紅色象徵著紅太陽，黃色則代表著我們炎黃子孫，綠色代表環保，有太陽照耀著人們，人們生活在地球上之意，深受人們喜愛。風一吹，發出清脆的響聲，更增加了喜慶和吉祥的色彩。後來也就有了「風吹風車轉，車轉幸福來」之說。
㈦ 風車的起源
古代風車是由船帆發展而來的。他們有6到8艘帆船，像雨篷，分布在一個垂直軸上。當風吹起時，它們像燈籠一樣繞著軸旋轉，這叫做燈籠式風車。這種風力機由於其效率低，已逐漸被水平旋轉軸木製風車等風車取代，如「立式風車」、「自動轉子風車」等。
2000多年前，中國、古巴比倫、波斯等國曾利用古代風車提水灌溉、碾磨糧食。12世紀以後，風車在歐洲發展迅速。他們利用風能來提水、取暖、製冷、航運、發電等。
第一批風車建於7世紀的西亞，可能是敘利亞。世界上這一地區的強風幾乎總是朝著同一個方向吹，所以這些早期的風車是為盛行的風而建造的。它們不像我們今天看到的風車。取而代之的是，它們有豎直的軸和垂直排列的翅膀。它們與旋轉木馬設備上的特洛伊木馬非常相似。
(7)風車的歷史擴展閱讀：
在中國古代，風車有著明顯的特點。除了水平軸外，帆也是帆式的。帆不是安裝在車軸的徑向位置，而是安裝在車軸框架周圍的八根柱子上。帆也有偏斜，即帆桿一側較窄，另一側較寬，用繩索拉緊。
西部風車的不同之處在於葉片繞垂直面旋轉。因為歐洲的風比西亞的風更多變，所以風車也有一個機械裝置使翼板朝向風向。
風車不僅是一種景觀，更是一種精神象徵、圖騰。風車象徵著荷蘭的民族文化、人們對天空的熱愛和童話般的幸福。風車在西班牙隨處可見。盡管今天的風車已經失去了原來的功能，但它們確實象徵著西班牙農業的過去。
㈧ 風車是誰發明的
風車也叫風力機，是一種不需燃料、以風作為能源的動力機械。古代的風車，是從船帆發展起來的，它具有6～8副像帆船那樣的篷，分布在一根垂直軸的四周，風吹時像走馬燈似的繞軸轉動，叫走馬燈式的風車。這種風車因效率較低，已逐步為具有水平轉動軸的木質布蓬風車和其它風車取代，如「立式風車」、「自動旋翼風車」等。
2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風車提水灌溉、碾磨穀物。12世紀以後，風車在歐洲迅速發展，通過風車（風力發動機）利用風能提水、供暖、製冷、航運、發電等。
公元7世紀在西亞—大概在敘利亞，建造了第一批風車。世界上的這個地區有強風，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風而建造了這些早期風車。它們看上去不像如今所見到的風車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀末在西歐出現了第一批風車。有些人認為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關於風車的信息。但是，西方風車的設計與敘利亞的風車迥然不同，因而它們可能是獨立發明出來的。右圖：典型的地中海風車有著圓形石塔和朝向盛行風安裝的垂直翼板。它們仍用於磨碎穀物。
西方風車的不同之處在於翼板環繞著垂直面而轉動。因為風在歐洲比在西亞較為變化不定，所以風車還另有一個機械裝置，以使翼板面對著風來的方向轉動。左圖：在丹麥聖瑞斯的埃洛島上，現代風車與供電的發電機相連。
風車在如今已很少用於磨碎穀物，但作為發電的一個手段正在獲得新生。「裝有發電渦輪機的農場」是由驅動發電機的大型風車組構成的。
公元1229年荷蘭人發明了世界上第一座風車，從此開始了人類使用風車的歷史。
風車
公元644年，一個叫阿布·魯魯亞的製造風車的波斯匠人，因行刺哈里發烏馬爾·伊本·卡圖布而被捕。644年是風車見於文獻的最早年代。有專門的資料提到於兩百餘年後出現在塞斯坦（在伊朗和阿富汗的邊界上）的著名的風車，這種風車是從公元前一世紀才被人們所知的小亞細亞的水平水車演變而來的，它的翼板安在一個垂直的「風轉動軸」上，在一個水平的平面上轉動。
同樣，西方的垂直風車，則是由羅馬人維脫勞維斯所描述的公元前22至公元前21世紀之間的垂直水車演變而來的。這種風車稱為「柱車」，在 1180年前後出現於法國，在1191年前後出現於英國。由於翼板無論何時都必須跟風向垂直，包括磨石和傳動裝置的木頭車體就安在一根支承的立柱上，一根長的杠桿從背後把它轉向迎風面。大概是在1270年於坎特伯雷出現的所謂《風車詩》中，有幅關於這種風車的最早插圖。
不久之後從這種西式風車演變出的新式風車，於1300年前出現於法國。新的「塔式風車」由一個固定的塔構成，塔包括磨石和傳動裝置，只有裝著翼板的塔頂能迎風轉動。有時用一根尾桿達到這個目的，有時則是用裝在塔頂里的一根杠桿。中世紀的這種風車插圖甚為罕見，但是在沙弗爾克的一個教堂的彩色玻璃窗上有一幅圖畫，其年代為公元1470年。
對一年四季都沒有河流來驅動水車的所有歐洲村鎮來說，風車是一種福音。它也有助於取消手推磨和牛拉磨。但是風車的成本高，因為互相競爭的風車和水車同時使用是不可能經濟的。
㈨ 請問風車的由來。
人類使用風車已有3000多年的歷史。世界上最早發明並使用風車的國家要數古希臘人了。現存最早的風車，是非洲尼羅河西北部亞歷山大利亞的石塔風車，塔的頂部曾建有一架帶有六片羽翼的風車。據文字記載，公元前650年，古希臘有一位叫阿布�6�1羅拉的奴隸，曾對他的主人說，他可以借用風的力量，把水從井下提上來。主人聽了十分高興，立即決定讓羅拉來進行這項試驗。不久，羅拉創造的風車誕生了。用磚砌成的如高塔一般的建築物，前後各開一個通風口，中間有一根巨大的轉軸，軸上裝有用蘆葦編織成的風葉。當風從前面吹進來以後，葉片便被帶動了起來，隨後，風又從後面的通口出去。羅拉的風車發明以後，幾乎轟動了整個古希臘，人們紛紛仿效，在不長的時間里，希臘國土上便聳立起了許多類似的風車。直到今天，希臘的不少地方仍然可以看到許多古色古香，奇形怪狀的古老風車。到18世紀，風車在世界各地的利用，達到了極盛的時期。當時，風車廣泛應用於灌溉排水、磨面制粉，截鋸木材等等。我國風車的使用開始於漢朝，至今已有2000多年的歷史了。
㈩ 誰發明風車
風車也叫風力機，是一種不需燃料、以風作為能源的動力機械。古代的風車，是從船帆發展起來的，它具有6～8副像帆船那樣的篷，分布在一根垂直軸的四周，風吹時像走馬燈似的繞軸轉動，叫走馬燈式的風車。這種風車因效率較低，已逐步為具有水平轉動軸的木質布蓬風車和其它風車取代，如「立式風車」、「自動旋翼風車」等。
2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風車提水灌溉、碾磨穀物。12世紀以後，風車在歐洲迅速發展，通過風車（風力發動機）利用風能提水、供暖、製冷、航運、發電等。
公元7世紀在西亞—大概在敘利亞，建造了第一批風車。世界上的這個地區有強風，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風而建造了這些早期風車。它們看上去不像如今所見到的風車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀末在西歐出現了第一批風車。有些人認為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關於風車的信息。但是，西方風車的設計與敘利亞的風車迥然不同，因而它們可能是獨立發明出來的。右圖：典型的地中海風車有著圓形石塔和朝向盛行風安裝的垂直翼板。它們仍用於磨碎穀物。
西方風車的不同之處在於翼板環繞著垂直面而轉動。因為風在歐洲比在西亞較為變化不定，所以風車還另有一個機械裝置，以使翼板面對著風來的方向轉動。左圖：在丹麥聖瑞斯的埃洛島上，現代風車與供電的發電機相連。
風車在如今已很少用於磨碎穀物，但作為發電的一個手段正在獲得新生。「裝有發電渦輪機的農場」是由驅動發電機的大型風車組構成的。
公元1229年荷蘭人發明了世界上第一座風車，從此開始了人類使用風車的歷史。
風車
公元644年，一個叫阿布·魯魯亞的製造風車的波斯匠人，因行刺哈里發烏馬爾·伊本·卡圖布而被捕。644年是風車見於文獻的最早年代。有專門的資料提到於兩百餘年後出現在塞斯坦（在伊朗和阿富汗的邊界上）的著名的風車，這種風車是從公元前一世紀才被人們所知的小亞細亞的水平水車演變而來的，它的翼板安在一個垂直的「風轉動軸」上，在一個水平的平面上轉動。
同樣，西方的垂直風車，則是由羅馬人維脫勞維斯所描述的公元前22至公元前21世紀之間的垂直水車演變而來的。這種風車稱為「柱車」，在1180年前後出現於法國，在1191年前後出現於英國。由於翼板無論何時都必須跟風向垂直，包括磨石和傳動裝置的木頭車體就安在一根支承的立柱上，一根長的杠桿從背後把它轉向迎風面。大概是在1270年於坎特伯雷出現的所謂《風車詩》中，有幅關於這種風車的最早插圖。
不久之後從這種西式風車演變出的新式風車，於1300年前出現於法國。新的「塔式風車」由一個固定的塔構成，塔包括磨石和傳動裝置，只有裝著翼板的塔頂能迎風轉動。有時用一根尾桿達到這個目的，有時則是用裝在塔頂里的一根杠桿。中世紀的這種風車插圖甚為罕見，但是在沙弗爾克的一個教堂的彩色玻璃窗上有一幅圖畫，其年代為公元1470年。
對一年四季都沒有河流來驅動水車的所有歐洲村鎮來說，風車是一種福音。它也有助於取消手推磨和牛拉磨。但是風車的成本高，因為互相競爭的風車和水車同時使用是不可能經濟的。
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