es歷史

Ⅰ ES的簡介

該組合技術涵蓋以下安全保障機構和技術：主機安全膨脹螺絲間距嚴禁小於180毫米
禁止鋼絲繩小輪徑反向纏繞
鋼絲繩防夾斷機構
管裝電機過熱保護技術
管裝電機三級行星齒輪減速均勻受力機構（非錐齒輪）
管狀電機專用剎車制動機構
遇障停機機構
鋼絲繩防跳槽機構
電動晾衣機發展到今天，已經不僅僅是一個晾衣服的工具。除了要買來晾衣服，除了實用性很強外，更是一個頗具裝飾性的產品。它已經成為陽台上一道主要的風景線。歐蘭特電動晾衣機ES技術【(Electronic security systems),中文譯為「電子安全系統」】體現了歐蘭特電動晾衣機不僅重視產品 質量和增強功能，重視為消費者營造一種時尚，品位的生活外，更注重為消費者提供全面地電子安全保障服務。

Ⅱ ES系統是什麼

ES - 專家系統（ExpertSystem）
ES版CPU就是常說的"Engineering Sample(工程樣板)"，由於其不鎖定倍頻和外頻，所以經常受到超頻愛好者的追捧。但很少有人知道ES版CPU的真正面目。ES版CPU在出售了一段時間後問題不斷，享受高性價比的同時，也伴隨著高頻率的藍屏、無故重啟、程序錯誤等多種不可預知的故障，更令消費者頭痛的是這種CPU是沒法得到AMD官方的有效質保的。另有暴雪公司游戲ES。
專家系統(Expert System，ES)的概念是基於這樣的一種假設:專家們的知識--即解決問題的方法與方式，可被保存和習得，它可被保存放在計算機設備中，並可被別人需要時使用。
ES:串列口中斷允許位 位於單片機中斷允許寄存器IE當中，可直接定址(ACH)，ES=0時，禁止串列口中斷;ES=1時，允許串列口中斷。

Ⅲ es是什麼意思

1、汽車品牌

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。

2、ES服飾

ES即etamsports ，全名上海英模特製衣有限公司，是法國Etam集團在中國的分支企業，創立於1994年底。

ES的服裝適合出遊、朋友聚會、晚間娛樂、校園生活等各種輕松的休閑場合。ES為所有生活在世界各大都市的獨立、 自由、追求時尚和品質敏感的現代女性設計。代表年輕人活力，有趣的生活方式，充滿動感和濃厚的時代氣息。

3、接地開關（earthingswitch）

接地開關是指釋放被檢修設備和迴路的靜電倚以及為保證停電檢修時檢修人員人身安全的一種機械接地裝置。它可以在異常情況下（如短路）耐受一定時間的電流，但在正常情況下不通過負荷電流。它通常是隔離開關的一部分。

(3)es歷史擴展閱讀

雷克薩斯ES系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫，1989年1月，雷克薩斯ES系列第一款轎車ES250在底律特車展揭去面紗，並在同年9月上市銷售，這款車在市場上銷售的時間並不長。

1991年5月，雷克薩斯推出的ES300替代了ES250，1996年9月，更豪華，更強勁的第二代ES300進入北美市場，2001年10月，雷克薩斯推出了全新的第三代ES300。

2009年，雷克薩斯向中國市場引進了全新的ES240和ES350。雷克薩斯於2012年7月18日向中國市場引入全新一代ES250，ES350，以及ES系列全新成員ES 300h混合動力車型。

Ⅳ ES是什麼意思

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。

2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望。

2012年北京車展，雷克薩斯攜全球首發的全新一代ES250閃亮登場，並首次在中國展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成員ES 300h混合動力車型。全新一代ES系列已經於2018年7月26日，正式登陸中國市場。

環保特性

全新一代ES在實現卓越舒適性和安全性能的同時，亦通過領先科技實現低能耗與低排放，完美兼顧了豪華品質與環境親和。全新一代ES採用輕量化的車身設計，通過運用高強度鋼，使得車身鋼架結構重量減輕了近35千克，幫助實現車輛的低重量、低能耗。

紡錘形格柵和後擾流板在成就卓越設計美感的同時，為車體周身創造了更高效的空氣流動。在車輛的行駛過程中，前窗框邊角和後方組合燈附近的導流片對車輛兩側形成氣旋支撐，從而有效幫助提高操控穩定性，並降低風阻系數。

車輛底盤上也採用了導流片，在引導空氣在車身下順暢流動的同時提高了直線行駛穩定性。全新一代ES風阻系數低至0.27，出色的空氣動力性能使得車輛的操控更為出色，同時實現了更卓越的燃油經濟性。

以上內容參考：網路-雷克薩斯ES

Ⅳ ES與傳統資料庫的比較

1.結構名稱不同
2.ES分布式搜索，傳統資料庫遍歷式搜索
3.ES採用倒排索引，傳統資料庫採用B+樹索引
4.ES沒有用戶驗證和許可權控制
5.ES沒有事務的概念，不支持回滾，誤刪不能恢復
6.ES免費，完全開源；傳統資料庫部分免費
有關更詳細的比較內容，可以到黑馬程序員官網找到社區技術文章，找不到可以對話框問一下。裡面還有結合工作的舉例。

Ⅵ es是哪個國家的縮寫

西班牙王國（西班牙語：Reino de España；英語：The Kingdom of Spain），簡稱西班牙，位於歐洲西南部的伊比利亞半島[1]，地處歐洲與非洲的交界處，西鄰葡萄牙，北瀕比斯開灣，東北部與法國及安道爾接壤，南隔直布羅陀海峽與非洲的摩洛哥相望。領土還包括地中海中的巴利阿里群島，大西洋的加那利群島及非洲的休達和梅利利亞。該國是一個多山國家，總面積505925平方公里，其海岸線長約7800公里。[1]以西班牙語作為官方語言的國家數量世界第二，僅次於英語。[1]中世紀時，境內有多個國家並立，1492年西班牙光復運動勝利後，建立統一的西班牙王朝。並於大航海時代中扮演重要角色，在歐洲、美洲、亞洲和非洲建立起大量殖民地。[1]1494年和葡萄牙共同簽署了《托爾德西里亞斯條約》，意圖將世界瓜分為二。在15世紀中期~16世紀末，進入文藝復興時期，並成為歐洲最強大的國家和影響全球的日不落帝國。1588年無敵艦隊被英國擊潰，開始衰落。在經歷兩個共和國和一個君主國後，於1978年宣布實行君主立憲制。[1]西班牙是一個發達的資本主義國家，也是歐盟和北約成員國。截至2019年12月，其是歐元區第五大經濟體，國內生產總值（GDP）居歐洲國家第6名，世界第13名。[1]2017年10月21日，西班牙政府宣布：解散加泰羅尼亞自治區議會、自治區政府並罷免其領導人，6個月內選出新的自治區議會。2017年10月28日，西班牙政府通過發布公告，正式接管加泰羅尼亞地區，並解除該地區高級領導人職務。
80萬年前，就有人類居住在伊比利亞半島，據考古推測可能是非洲人在追捕獵物時穿越直布羅陀海峽或來自歐洲其他地區的獵人越過比利牛斯山來到這里並定居下來，被稱為伊比利亞人。他們主要定居在地中海沿岸以及更往南的地區，在那裡伊比利亞人創造了許多不同的文化。古希臘的歷史中對其中最重要的一支有過記載，希臘人稱他們為「圖爾多人」。他們是伊比利亞人的一個部落，在瓜達爾基維爾河流域建立了文化燦爛的王國。西班牙北部的阿爾達米拉洞穴留下的舉世聞名的岩畫生動地記載了原始人生活情況。[5]

異族統治時期
主詞條：布匿戰爭

從大約公元前3000年開始，外來民族開始向伊比利亞半島大規模移民。[5]

公元前1200年，來自中北歐的凱爾特人從北部進入半島，並且擴展到整個半島。伊比利亞半島歷史上唯一未被任何外來勢力侵入的地區是巴斯克人居住的北部山區。
公元前1100年，腓尼基人在半島上建立了殖民地，創建了加迪爾（加的斯城）。腓尼基人與西班牙建立了貿易關系。為進一步開發半島資源，腓尼基人在地中海沿岸建立了永久居留地。[5]

公元前9世紀，凱爾特人從中歐遷入。公元前8世紀起，伊比利亞半島先後遭外族入侵，長期受羅馬人、西哥特人和摩爾人的統治。西班牙人為反對外族侵略進行了長期斗爭。

布匿戰爭期間，迦太基人趁機佔領了西班牙的大部分土地，他們留下的著名城市包括卡塔赫納（「新迦太基」）。羅馬人在布匿戰爭中打敗了迦太基人之後，很快佔領整個半島。
公元前6世紀，來到伊比利亞半島的凱爾特人和伊比利亞人相互通婚、融合，產生了後來的塞爾梯貝里亞人。腓尼基人聯合卡塔戈人抗擊塞爾梯貝里亞人，後來卡塔戈人成為半島的主人。[5]

公元前218年，羅馬人大舉入侵西班牙。[5]

公元前206年，羅馬人將卡塔戈人逐出伊比利亞半島。羅馬人在征服塞爾梯貝里亞人的過程中遭到英勇抵抗。[5]

公元前19年，羅馬人才徹底征服整個伊比利亞半島。[5]

此後，在長達500年的時間里西班牙成為羅馬帝國的一個省。[5]

公元5世紀，羅馬帝國開始走向崩潰。公元409年，西哥特人入侵西班牙，建立西哥特王國，從而開始了長達300年的統治。[5]

公元711年，西哥特人的結束了對伊比利亞半島的統治。

穆斯林統治
主詞條：瓜達萊特戰役

公元710年，由於爭奪王位，西哥特人的一位王位競爭者尋求阿拉伯人（又稱摩爾人）的幫助，從而開始了摩爾人的入侵歷史。[5]

公元711年，摩爾人入侵西班牙，贏得了瓜達萊特戰役大捷。只用了7年時間就征服了伊比利亞半島，從而西班牙開始了為期近800年的伊斯蘭統治，稱做「安達盧斯國」，中國古代稱之為「綠衣大食」。初期，西班牙有幾個酋長國並存，隸屬於大馬士革哈里發帝國。[5]

公元722年，在阿斯圖里亞斯地區的科瓦東加山打響了光復運動的第一役。在這場戰斗中，基督教軍隊在領袖佩拉約的領導下戰勝了阿拉伯軍隊。歐洲其它國家的基督教徒也紛紛響應教皇的號召，到西班牙參加反阿聖戰。在同阿拉伯人征戰的同時，基督教形成了卡斯蒂利亞和阿拉貢兩大王國。[5]

公元756年，第一位摩爾國王阿夫德拉曼一世，定都科爾多瓦，同時宣布獨立。
公元10世紀，摩爾人統治達到鼎盛時期。後來，科爾多瓦哈里發帝國分裂為若干個王國。面對阿拉伯人對西班牙的侵略和佔領，基督教人開始進行反抗。[5]

1085年，基督教軍隊收復了托萊多，卡斯蒂利亞將該城定為首都。[5]

1212年，在阿方索八世的領導下，卡斯蒂利亞王國的軍隊在拉斯納瓦斯德托洛薩取得了戰勝摩爾人的決定性勝利；此後，又收復了科爾多瓦、塞維利亞、赫雷斯、加的斯等城市，最後只剩下格拉納達王國。[5]

1469年，伊莎貝拉一世嫁給了阿拉貢的王子費爾南多二世，卡斯蒂利亞和阿拉貢兩個王國聯姻，為兩個王國的最後統一奠定了基礎。[5]

1474年，23歲的伊莎貝拉被立為卡斯蒂利亞女王，她建立起新的法庭和城鎮行政制度。[5]

1479年，費爾南多繼位，成為阿拉貢國王，兩國通過卡斯蒂利亞王位繼承戰爭排除了葡萄牙的干預，正式合並為統一的西班牙王國，夫婦二人被稱為「天主教雙王」。

Ⅶ 雷克薩斯的歷史詳細介紹一下這個品牌。

[編輯本段]歷史
1983年8月，日本工業巨子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議，與會的都是日本汽車工業界第一流的菁英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題:「在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？」換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。 大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的「是的，我們能！」作為回答，大家都了解這並不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。豐田公司准備爭奪高檔豪華車市場。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數日本車一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費者心目中「低檔、省油、廉價車」的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。於是豐田專為高檔車推出一個全新品牌凌志。經過數年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業名稱，車身上未標有豐田的標志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車上都標有豐田標志。這是豐田為了不讓消費者對豐田公司傳統品牌與新品牌之間產生聯系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標上豐田標志、或乾脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、賓士這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？無獨有偶，本田推出高檔車時，也採用了全新品牌ACURA，車身上也故意隱去本田的標志。日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
[編輯本段]雷克薩斯的來歷
1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會。它是雷克薩斯汽車的起點。這次董事會以一些無關痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結、表態和發表鼓舞人心言論的會議時，會議室的門突然封閉了，因為他們要開始這次董事會真正的也是絕密的話題。 這個話題圍繞著字母F進行的(F就是F1計劃，F還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛)。會議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會出現了少見的爭論。對於豐田來說這是要麼成功，要麼失敗的項目。董事會主席豐田英二向公司的高層主管、設計師、工程師和企業戰略研究專家們拋出了一個問題：我們可以創造出一輛豪華汽車去挑戰頂級市場嗎?沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——「可以」。 「可以」這個詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進行這次賭博，豐田汽車發展到1983年需要再來一次突破，就像二戰和五十年代那兩次一樣。事實上，除了豐田英二之外，沒有什麼人從一開始就認同向豪華車市場進軍的號角。 豐田公司創辦者的兒子、後來繼承豐田英二董事會主席和總裁職務的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認為豐田應該將他們做的最好的事情變得更好——為每個人生產可以負擔得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調。「你們將這個問題推給我，為什麼豐田在美國已經有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時的研究和設計來投產一款全新的高檔汽車呢?可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車。」豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市後不久對美國經銷商開玩笑地說：「從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯—賓士了。」
豐田英二也很清楚當時豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進行一次徒勞的思想旅行。他認為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領域的頂級對手為敵，豐田要面對梅賽德斯—賓士S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那麼投資的風險就會成倍增加。要生產頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開發新的發動機和底盤，然而豪華車市場的消費者需求取向對於豐田來說又太過陌生。就算豐田將發動機罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強項。 最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。 豐田沒有銷售過豪華車。你能想像去勸說消費者購買一輛與廉價的花冠 (花冠是美國市場入門級汽車)出自同一公司但是價格卻要數萬美元的豪華車，是多麼困難的事情嗎?豐田在豪華車市場的主要對手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因為它叫梅賽德斯—賓士，所以我買它；因為它叫寶馬，所以我喜歡它。但是，消費者會願意拿出接近一輛梅賽德斯—賓士S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產又不叫豐田的車嗎?這確實是一個嚴重的問題。 「豐田生產雷克薩斯?豐田是生產千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當勞店裡銷售惠靈頓牛排。」這是《財富》雜志當時對豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價也確有道理。豐田的研究發現，市場正在不露聲色地發生變化。美國的Babyboomer們(二十世紀四十年代後期到五十年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時出生的嬰兒。他們與飽經戰爭風霜的父輩們相比，具有明顯不同的價值觀)正在長大，他們很快將要進入仕年，他們的消費能力也將大幅度提高。年輕時，他們是豐田忠實的消費者，但是現在他們想要購買更高檔的汽車。豐田嗅到了豪華車市場的機遇。當時的豪華車生產品牌正變得更加強大、更加開心、更加自信。因為他們迎來了更新一代的奢侈品消費者。豐田英二的「野心」是巨大的，他不願放過每一個成長中的市場，向豪華車市場進軍的命令也就隨之下達。6年的時間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。 1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個未經市場考核過的型號，旗艦LS和入門級轎車ES，當年銷售了16,302輛。兩年後，它們成為在美國銷量最好的進口豪華品牌，並推出了第三個型號SC古貝。2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個位置。
2003年，雷克薩斯的銷售量達到25.9萬輛，並擁有8個不同型號，其中3種是運動型豪華車。目前大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標志的車在美國的公路上賓士著。 然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車雲集的歐洲，它還較難得到有錢人的認可。由於歐洲豪華車市場在全球市場中更為重要的地位，雷克薩斯在走出北美拓展全球的步伐中，將准備更多地把戰略中心放在對於日系豪華車來說幾乎是噩夢的歐洲市場。 在歐洲這塊豪華車的發源地，賓士依靠斯圖加特的風水寶地已經頑強地生存了100多年，來自巴伐利亞慕尼黑的寶馬汽車在匡特家族的鼎力支持下也已經站立在全球豪華車市場之巔；依靠大眾集團的全線復興，新興的豪華貴族奧迪也向全球發出要進軍豪華車老大的誓言，「德國三劍客」開始聯袂出擊全球豪華車市場。然而，這三大德國汽車豪華品牌在德國本土的銷量比例一直保持在30%以下，這與雷克薩斯85%的北美市場份額形成了鮮明的對照，雷克薩斯要證明自己是一個全球性的豪華品牌，因此首先攻下全球豪華車品牌的堡壘——歐洲。
從2002年開始，雷克薩斯就開始試探著幾次進入歐洲市場，雷克薩斯計劃用50億美元輪番轟擊歐洲市場，這個預算是當初雷克薩斯進入北美的2倍多。但是雷克薩斯歐洲之路異常艱辛，2005年雷克薩斯在歐洲的銷量不足2萬輛，2006年雖然增幅不錯，但仍只能徘徊在3萬輛左右的銷量同賓士和寶馬超過50萬輛的銷量相去甚遠。雷克薩斯的歐洲之路任重而道遠。
[編輯本段]標志
用橢圓環繞的L字母，根據美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數學公式修飾，動用三個以上的設計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設計比稿。1987年，摩利設計公司(Molly Designs Inc.)負責人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三個月的時間精巧製作出這個別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個沒有圓圈環繞，看起來像海鷗翅膀的L。
雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。
1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優雅，但又不能陰柔；要高貴，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。
紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最後10個。然後經過進一步的辯論，名單縮小到5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來像個人名，而非車名，，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最後，美國豐田汽車銷售公司專案經理、品牌管理公司的主要聯系人約翰·法蘭奇，根據Alexis漫不經心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A塗掉，接著經過一番討論，與會小組把i改成u。最後的名字就是LEXUS。
沒有人會忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，LEXUS已經席捲頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。LEXUS現已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個又一個獎相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據。當您綜觀整個LEXUS車系。您會從點點滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質的一致性上，投了非常可觀的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部LEXUS都同樣採用了匠心觸具的高級設計、一絲不苟的精密施工，以及難以置信的嚴格品管，以確保您可以擁有最優異的乘駕。讓我們期待著LEXUS為我們創造新的奇跡。
[編輯本段]雷克薩斯中國官方網站
www.lexus.com.cn
[編輯本段]雷克薩斯全系車型介紹
ES系列介紹
ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。經過15年歷史，ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。ES也秉承了這一設計理念，它擁有對比強烈的造型設計，簡潔流暢的車身腰線及豐富多變的內室，是「力量與優雅」的完美結合。雷克薩斯在北美的成功以及數年累積的美譽度使這一日系高端品牌漸漸被世界所熟識。ES就是其中代表之作，它把競爭對手鎖定在寶馬5系、賓士E級等高檔豪華轎車上。 新一代ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望。
國內車型 ： ES350(人民幣) 489,000
GS系列介紹
雷克薩斯GS系列最初的開發理念是要生產一輛糅合高性能與高度舒適性的豪華轎車，級別介乎LS與ES之間，針對賓士E級或寶馬5系的市場份額，以更先進的配備、更強烈的跳躍動感、更寬闊的車廂、更大容積的行李擺放空間作為賣點，以年輕一代、崇尚速度與享受的客戶作為銷售對象的新世代產品。GS充分體現了「L-finesse」。「L-finesse」是LEXUS雷克薩斯全新的設計理念，其包括三種元素--「預」、「純」、「妙」。這些車時尚現代、令人矚目、富有激情，並頗具人性化。精進個別獨立的元素，從而提升整體的性能。 GS430/GS300 充分體現了'L-finesse'。 'L-finesse'是LEXUS雷克薩斯全新的設計理念， 其包括三種元素-- '純' 、 '妙' 、 '預' 。
國內車型 ： GS300 (人民幣) 688,000 GS430(人民幣) 944,000
IS系列介紹
雷克薩斯誕生的目的就是與歐洲名牌爭奪北美豪華車市場，寶馬是它的主要競爭對手之一。就是這樣一個非常年輕的品牌，如今已經讓對手不能小覷，雷克薩斯不僅贏得了很多獎項，更重要的是在消費者心目中質量口碑非常好雷克薩斯品牌誕生十年之後，率先在美國推出緊湊型豪華運動轎車IS系列，與很多暢銷的日本車一樣，雷克薩斯售價比同級別的賓士、寶馬便宜一些，用高性價比作為主要競爭手段。現在的IS系列是2005年上市的第二代新車，在歐洲和亞洲都也出現它的正規銷售渠道。IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝與完美技術上的理想，並賦予其靈巧、動感的全新詮釋。它在車迷心中的地位一路猛進,一如高速路上的飛馳。在消費者滿意調查中的廣泛贊譽與國際賽道上的成功也 不斷驗證了IS系列天生優異的血統。現在，由首輛IS系列轎車傳承至今的自由精神，已達至全新的境界――IS 300的誕生，將讓您的駕駛激情得到徹底解放。
國內車型 ： IS300(人民幣) 399,800 IS300炫動版(人民幣) 484,000 IS300豪華版(人民幣) 520,000
LS系列介紹
作為LEXUS雷克薩斯的旗艦車型， LS讓人無法抵擋它澎湃的動力和高貴的氣質,無一不體現其作為現代轎車所具有的超凡設計理念。LEXUS雷克薩斯LS將轎車的空氣動力設計、強勁性能、豪華內飾和領先同級別車的安全性能，提升到一個嶄新的境界。駕馭平順，設計精妙，反應迅捷靈敏，LEXUS雷克薩斯LS車系從頂級性能的角度詮釋豪華的真正定義，尊貴，典雅，靈動的旗艦氣質，將外形的優雅與科技的創新融為一體，鍛造出設計精準無暇，科技成熟，品質優良的LEXUS雷克薩斯豪華汽車。雅緻的外觀和強勁的動力，共同築就專屬於您的豪華行宮。LEXUS雷克薩斯LS460/LS460L兼具諸多世界第一，尤其在安全防範領域，主動和被動安全兩方面都超乎尋常的強大。更令人銘記的是，看似無限強勁的動力儲備，卻能平滑順暢的輸出，服從您的駕馭意志。
國內車型 ： LS460(人民幣) 1,231,000 LS460L（加長版）（人民幣) 1,350,000 LS600hL(人民幣) 1,510,000
LX系列介紹
作為全尺寸的大型SUV，雷克薩斯LX系列一直處於金字塔尖上的產物。自1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創了全尺寸豪華SUV之先河，備受媒體和消費者好評。LX系列憑借出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。全新雷克薩斯LX570不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置，達到了同級別產品中的最高水平，為運動型多功能的車樹立了嶄新標桿。今天，雷克薩斯帶來豪華SUV的全新尺度—LX570。無論是在長五米、高兩米的車體內僅設定八席的豪闊空間，或Active Height Control主動懸架高度控制系統的操控感，抑或中控檯面板、變速桿，竟均由稀有Bubinga實木裝飾而成的尊崇細節，更有符合歐Ⅳ排放標准......凡此種種對豪華SUV尺度的重新創立，只為可與您相匹配。
國內車型 ：雷克薩斯 LX570 (人民幣) 1,593,000
RX系列介紹
RX是雷克薩斯的運動型豪華SUV代表，RX運動型多功能車集多項用途、智慧科技和豪華配備於一身，提供強勁動力、精確操控和極富參與性的駕乘樂趣。 RX350和RX400h都擁有引人入勝的運動天性，並以其精湛工藝和凜人氣勢為SUV轎車設立新的基準。RX400h更是採用油電混合動力系統。到目前為止，遍數全世界量產豪華SUV，也找不到第二個能夠和RX400h媲美的車型。把汽油動力和電力結合在一起，RX400h有效的降低了對環境的破壞，這是自汽車誕生以來人類的夢想之一。RX運動型多功能車集多項用途、智慧科技和豪華配備於一身，為您提供強勁動力、精確操控和極富參與性的駕乘樂趣。 RX350和RX400h都擁有引人入勝的運動天性，並以其精湛工藝和凜人氣勢為SUV轎車設立新的基準。悉心品味，您即可發現RX400h有著微妙不同，獨具的圓形霧燈和全新的前格柵設計，是更強勁動力的象徵。當然，RX350也足以為您提供同樣卓越的性能；唯一的不同在於，驅動RX400h的，是極具前瞻意義的LEXUS雷克薩斯油電混合動力。
國內車型 ： RX350(人民幣) 783,000
SC系列介紹
雷克薩斯SC集傾羨目光於一身。作為引進至國內為數不多的豪華跑車，憑借先進的技術和性能，SC430將敞篷跑車自由浪漫的氣質發揮到極致。它把令人愉悅的造型、顏色和動感融入到您的激情生活中，呈現個性十足的駕乘體驗。雷克薩斯SC的競爭對手有寶馬Z4、馬自達RX-8等。屬於高端、個性的消費車型。在掌聲與期待中出場，集傾羨目光於一身。憑借先進的技術和性能，SC430將敞篷跑車自由浪漫的氣質發揮到極致。它把令人愉悅的造型、顏色和動感融入到您的激情生活中，呈現個性十足的駕乘體驗。
國內車型 ：SC430(人民幣) 1,320,000

Ⅷ ES和DC 和AM 的滑板鞋歷史長

小寫的es 1995年 大寫是做女裝的
DC 1993年
AM 西班牙牌子？！ 不知道

Ⅸ 請問一下ME、EU、ES、AS是哪些國家的簡稱呀

ME、EU、ES、AS分別是黑山、歐盟、西班牙和美屬薩摩亞的簡稱。

1、ME（黑山共和國）

ME是黑山共和國的在國家代碼（ISO3316－1）國名縮寫，更常用的是MNE，不過其國際域名便是．me。縮寫來自於黑山的英文國名Montenegro，英文全稱為he Republic of Montenegro。塞爾維亞語Црна Гора、Crna Gora，即「黑色的山」。

1945年黑山社會主義共和國成立，成為南斯拉夫聯邦人民共和國的加盟共和國，1992年南斯拉夫解體，塞爾維亞與黑山聯合組成南斯拉夫聯盟共和國，2003年2月4日更名為塞爾維亞和黑山。

2、EU－歐盟

歐洲聯盟（德語：Europäische Union，法語：Union européenne），簡稱歐盟（EU）。

歐洲聯盟是歐洲地區規模較大的區域性經濟合作的國際組織。成員國已將部分國家主權交給組織（主要是經濟方面，如貨幣、金融政策、內部市場、外貿），令歐洲聯盟越來越像聯邦制國家。

雖然歐洲聯盟還不是真正的國家，歐洲聯盟本身也無權行使各成員國的主權，但里斯本條約第一條第八項（款）允許歐洲聯盟簽訂歐洲人權公約成為歐洲委員會的成員國。

3、ES－西班牙

西班牙王國（西班牙語：Reino de España；英語：The Kingdom of Spain），簡稱西班牙，兩位字母代碼為ES ，三位字母代碼為ESP 。

西班牙是一個發達的資本主義國家，也是歐盟和北約成員國。截至2019年12月，其是歐元區第五大經濟體，國內生產總值（GDP）居歐洲國家第6名，世界第13名。

4、AS－美屬薩摩亞

美屬薩摩亞（英語：American Samoa），又稱東薩摩亞，兩位字母代碼為AS，三位字母代碼為ASM，是在南太平洋的美國無建制屬地、美國現有殖民地。

約公元前1000年已有薩摩亞人在此定居。1722年歐洲人發現薩摩亞群島。19世紀中葉英、德、美殖民主義者相繼侵入。1899年根據美、英、德三國協定，西經171°以東被劃歸美國，東薩摩亞正式成為美國殖民地。

(9)es歷史擴展閱讀

主要國家的三位字母英文代碼

中國英文簡稱：CHN

美國英文簡稱：USA

日本英文簡稱：JPN

俄羅斯英文簡稱：RUS

英國英文簡稱：GBR

韓國英文簡稱：KOR

阿根廷英文簡稱：ARG

澳大利亞英文簡稱：AUS

巴基斯坦英文簡稱：PAK

菲律賓英文簡稱：PHI

義大利英文簡稱：ITA

印度英文簡稱：IND

土耳其英文簡稱：TUR

荷蘭英文簡稱：NED