鋁和鋼哪個好

A. 鋼和鋁哪個導電性能好

鋼和鋁哪個導電性能好
鋼的導電能力不是很好,鋁的好,但鋁強度不夠,所以一般電線都用鋼芯鋁絞線,由於集膚效應,電流大部分在外層鋁線通過,鋼芯起增強強度作用.

B. 鋁和鋼哪個硬度更高

鋼，鋁可以用壓鑄工藝生產，鑄造生產也比鋼方便，但是硬度根本不能跟鋼比。鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用最多的材料之一，是建築業、製造業和人們日常生活中不可或缺的成分。

一般鋁合金分為1-7系列總共7個系列普通叫法與硬度簡單的闡述下（註：狀態以常規狀態為主，特殊狀態硬度將會不一樣的）。1系列以1100 1050 1060為代表的工業純鋁，也叫鋁鋅合金硬度在25-32之間！

鋁是地殼中含量最豐富的金屬元素，含量8.3%。主要以鋁硅酸鹽礦石存在，還有鋁土礦和冰晶石。鋁元素在地殼中的含量僅次於氧和硅，居第三位，是地殼中含量最豐富的金屬元素，其蘊藏量在金屬中居第2位。在金屬品種中，僅次於鋼鐵，為第二大類金屬。

(2)鋁和鋼哪個好擴展閱讀

45號鋼實際應用的最高硬度為HRC55。45號鋼具有較高的強度和較好的切削加工性，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性，材料來源方便。適合於氫焊和氬弧焊，不適合於氣焊。焊前需預熱，焊後應進行去應力退火。

45號鋼為優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做模板、導柱等，但須熱處理。

C. 鋁和鋼的區別

一、區別

1、重量不同

鋁和鋼最直觀的區別就是密度差別非常明顯，用手掂一掂（假設個頭兒一樣大，並且能夠拿得起來），重的是鋼，輕的是鋁，一般能夠區別開。

2、表面不同

鋁在空氣中不會生銹，只會自然氧化，色澤銀白或暗灰色；鋼的自然表面發烏或生銹。不過要注意：鋼如果電鍍過，就會非常的光亮。

3、硬度不同

鋼的硬度非常高，比自然界的大部分物體都要硬。而相對於鋼，鋁的硬度要低得多，拿在手裡相互劃一下，看看哪個更硬便是鋼。

4、磁性不同

一般的鋼鐵器件都會被磁鐵吸引，而鋁幾乎沒有任何磁性。

5、電阻測設不同

用萬用電表測量兩種材料的電阻率，一般來講，鋁的電阻率在各種金屬材料中是最低的，導電性比鋼要高。

6、熔點不同

鋁的熔點低。兩種材料放在同一冶煉爐里加熱，首先熔化的是鋁。

二、鋼結構常用焊接方法有：手工電弧焊，自動埋弧焊，CO2氣體保護焊，氣體保護焊，電阻焊五種。

(3)鋁和鋼哪個好擴展閱讀

鋁，銀白色輕金屬。有延展性。商品常製成棒狀、片狀、箔狀、粉狀、帶狀和絲狀。在潮濕空氣中能形成一層防止金屬腐蝕的氧化膜。鋁粉在空氣中加熱能猛烈燃燒，並發出眩目的白色火焰。易溶於稀硫酸、硝酸、鹽酸、氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液，難溶於水。相對密度2.70。熔點660℃。沸點2327℃。

鋁元素在地殼中的含量僅次於氧和硅，居第三位，是地殼中含量最豐富的金屬元素。航空、建築、汽車三大重要工業的發展，要求材料特性具有鋁及其合金的獨特性質，這就大大有利於這種新金屬鋁的生產和應用。 應用極為廣泛。

鋼的化學成分可以有很大變化，只含碳元素的鋼稱為碳素鋼（碳鋼）或普通鋼；在實際生產中，鋼往往根據用途的不同含有不同的合金元素，比如：錳、鎳、釩等等。人類對鋼的應用和研究歷史相當悠久，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發明之前，鋼的製取都是一項高成本低效率的工作。

如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用最多的材料之一，是建築業、製造業和人們日常生活中不可或缺的成分。可以說鋼是現代社會的物質基礎。

D. 暖氣片鋁的和鋼的哪個好

摘要 根據業主不同的需求，所以鋁制和鋼制的暖氣片各有長處。

E. 鋁合金和白鋼的優缺點

1、白鋼

優點：是避免了熔煉法生產所造成的碳化物偏析而引起機械性能降低和熱處理變形。

缺點：在室溫下雖有很高的硬度，但當溫度高於200℃時，硬度便急劇下降，在500℃硬度已降到與退火狀態相似的程度，完全喪失了切削金屬的能力。

2、鋁合金

優點：硬度大，具有優良的熱塑性，適宜鍛造，比較適合做高隔間。

缺點：塑性較差，焊接點極易氧化。

(5)鋁和鋼哪個好擴展閱讀：

鋁合金的用途：

鋁合金是各種飛機的主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金製造。飛機根據用途使用不同數量的鋁。由於鋁合金價格低廉，以經濟效益為重點的民用飛機得到了廣泛的應用。

例如，波音767客機使用的鋁合金約占機身重量的81%。由於作戰性能的要求，軍用飛機使用的鋁相對較少。如最大飛行速度為馬赫數 2.5的F-15高性能戰斗機僅使用35.5%鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環境下工作。

不與濃硝酸和偏二甲肼反應，具有良好的焊接性能。因此，它們是製造液體火箭的良好材料。

F. 車身鋼和鋁合金哪個好

鋁合金車身和鋼制車身個人認為鋁的比較好，原因如下：

1、鋁車身如果設計合理，技術先進的話強度也很高的，就像飛機的鋁合金機體一樣。

2、鋼材車身的重量大，通常的概念會比較結實，但是如果出重大事故，安全性是一樣的，而且同樣的速度出車禍鋼材車身由於重量大動能就大，撞擊力度也會相應增大的。

3、鋁合金車身重量輕，相同的速度出車禍撞擊力度也會相應較小，而且使用鋁合金車身，還能降低一定的油耗。

業內專家表示，鋼車身和鋁車身各有優劣，不能一概而論。汽車工程研究院材料工程師介紹說，鋼制車身優勢主要是技術成熟度比較高，成本相對較低，但重量沒有顯著優勢。而鋁合金車身優勢主要是輕量化，對於高端車可以留下更多的重量空間去增加配置，例如提高動力性。

成本較高是鋁制車身向低端車普及緩慢的原因之一。「對於以鋼車身工藝為主的傳統車廠，鋁車身涉及一定的工藝改造，如開卷落料、焊接、塗裝等。」他說，目前車身用鋁經過拉延及烘烤硬化，屈服強度可達220~260MPa，強度僅能達到一般高強鋼的強度水平，因此需要通過截面結構設計及連接工藝來彌補，對傳統鋼車身設計工程師提出了挑戰，而且鋁材成本較為昂貴。

G. 不銹鋼與鋁合金哪種材質好

不銹鋼與鋁合金的防銹性能都比鐵製品要好，鋁合金的密度小，可以用在強度要求不太高的場合。不銹鋼的種類比較多，分別適合應用在不同的場合。比如：304不銹鋼是食品級的不銹鋼，可以應用在餐具上。410、420、440不銹鋼是馬氏體不銹鋼，其含碳量高，適合用來製作刀具。
430 16Cr 作為鐵素體鋼的代表鋼種，熱膨脹率抵，成形性及耐氧化性優。耐熱器具、燃燒器、家電產品、2類餐具、廚房洗滌槽、外部裝飾材料、螺栓、螺母、CD桿、篩網等。

H. 鋁合金和鋼哪個更硬

一般來講鋼鐵硬度更大。
但由於二者均有多種型號，所以要比較最好根據具體型號。
比如航天鋁材就比一般的工業鋼材硬度大很多，而一些特殊鋼材和航天用的鋁合金不分伯仲。

I. 鋼和鋁合金哪個硬

鋁合金硬

鋁合金輕並不代表它強度低，車架減輕重量主要是靠合理的設計，採用高硬度和韌性的材料，並且適當的減少用料來減輕重量，之後要經過多道測試來保證安全
鋼雖然硬但是缺少韌性，也就是會比較脆，而且對路面的吸震作用並不好，除非是比較高端的鋼架才能和鋁合金不相上下。
而鋁合金具備了剛性和韌性，吸震作用當然要比鋼好

拓展內容：

一、鋁合金

1、簡介

鋼，是對含碳量質量百分比介於0.02%至2.11%之間的鐵碳合金的統稱。鋼的化學成分可以有很大變化，只含碳元素的鋼稱為碳素鋼(碳鋼)或普通鋼;在實際生產中，鋼往往根據用途的不同含有不同的合金元素，比如:錳、鎳、釩等等。人類對鋼的應用和研究歷史相當悠久，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發明之前，鋼的製取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用最多的材料之一，是建築業、製造業和人們日常生活中不可或缺的成分。可以說鋼是現代社會的物質基礎。

J. 全鋁車身好 還是鋼的好

鋁材料相比於鋼而言，最大的優勢就是能為車輛減重，鋁的密度是2.7，鋼是7.9，輕了2/3。當然，鋁制車身的成本肯定是要高出一截的。

在現如今排量要求追求小，提速又追求高的情況下，輕量化成了每個主機廠都要拿出來顯擺一下的亮點，就連即將亮相的第八代勞斯萊斯幻影也不例外。

從80年代末，世界上歐、美、日等很多汽車生產廠家與鋁業公司合作就加強了對鋁制汽車車身的研究，並取得了令人鼓舞的成就。

1995年德國奧迪公司首先開始批量生產鋁制車身，把車身用鋁的研究推向了高潮，鋁合金在整車使用材料中的比例逐年提高。1990-1998這8年間，北美汽車工業的用鋁量增長了102%。

全鋁車身可減輕車身重量，對環保大有益處。但是也因為鋁自身的特性，目前全鋁車身還存在著一些問題。