索納塔多少錢

① 索納塔8現在多少錢

2.0豪華版官方價格18.99萬元,市場價格可到15萬左右
2.4的尊貴版官方價格22.89萬元,市場價格可到19萬左右
自己的
砍價
吧

② 2011款索納塔一輛多少錢

你好，現在還沒上市，不過快了， 第八代索納塔即將在今年4月8號上市 預售價格 在19-25萬元~ 第八代索納塔在車身長/寬/高為4820/1835/1470mm，軸距達到了2795mm。與它在國內主要的競爭對手相比，其軸距介於雅閣和凱美瑞之間，而車身總長卻略小於這兩款車型。作為一款B級車，第八代索納塔的定位將更偏向於家用，線條更為流暢動感，毫無疑問，外形的創新設計是第八代索納塔最大的亮點之一。 新索納塔採用了許多主流中型車的配置，包括三片式全景天窗、一鍵啟動、倒車影像、空調通風座椅、座椅記憶、HID氙氣前大燈、infinity音響、DVD導航系統等。相比美國版新索納塔，北京現代更是為中國消費者多加了8項高科技配置。 在安全配置上，第八代索納塔更是達到了美國、澳洲等國家和地區的5星碰撞標准。第八代索納塔在強化車體構造的同時，提高了高剛性鋼板的使用比重；同時全系標配TPMS胎壓監測、VSM車輛穩定控制系統、HAC上坡輔助、ESS緊急剎車提醒、6安全氣囊、主動式安全頭枕、雙預緊安全帶等豐富的安全配置。國產第八代索納塔將搭載2.0升和2.4升Theta II汽油直噴發動機，全新2.4L發動機最大功率達到驚人的145kw

③ 索納塔多少錢

索納塔2.0
GL
手動標准型2005款
小轎車
12.56萬
13.98萬
訂車
索納塔2.0
GL
自動標准型2005款
小轎車
14.43萬
15.48萬
訂車
索納塔2.0
GLS
手動舒適型2005款
小轎車
14.37萬
15.78萬
訂車
索納塔2.0
GLS
自動豪華型2005款
小轎車
16.48萬
17.78萬
訂車

④ 第九代索納塔多少錢

第九代索納塔新車指導價：17.48-24.98萬。

在第九代索納塔上，設計師尋求在新的流體雕塑2.0理念中更加凸顯出雕塑效果，流整體帶來的視覺感受會更加精緻、穩重。針對車型不同的價格定位，索納塔九提供了兩種風格不同的進氣格柵造型，在主力的1.6T車型上，使用了蜂窩網狀的格柵造型，以此體現出年輕和活力，而在面向高端市場的2.4L車型上，使用了傳統的橫條的格柵設計，提升設計的穩重與精緻感。

長寬高分別為4855/1865/1485mm，整體尺寸比第八代車型大了一圈，軸距也增加了10mm，達到了2805mm。設計師通過將A柱與發動機艙的連接點前移以及C柱與行李箱蓋的連接點後移，縮小了發動機艙佔用車身的比例，也使得整體的線條更加流暢，短前懸的設計也更符合時下流行的設計趨勢。

⑤ 北京現代索納塔現在多少錢

索納塔2.0手動標准型12.78萬元 西安4s店 報價

⑥ 2005年的索納塔多少錢能買

你好，現在的價格應該是在1萬元左右，根據車況的，不同以及公里數的不同價格略微有一些浮動。希望我的回答可以幫助到你。

⑦ 03索納塔多少錢

3W左右，雖然德系的車比較保值，但是原來我們國家的報廢年限是12年，雖然現在改成24年了，但是後期的維護檢測都需要一年一次，很麻煩。畢竟車齡已經10年了。另外還有要考慮這個車的歷史，有沒有發生過大的事故，如果發生過盡量不要，因為車子一旦發生過大的碰撞，後期會有很多的小毛病不斷的出現。還有點（強調下注意看下這個車的違章紀錄，因為有的車價不抵違章費）。建議可以考慮下微型車價格在3W到5W之間還可以做分期（個人推薦樂馳）

⑧ 新車北京現代索納塔多少錢

索納塔 2.0手動標准 123800 -16000 11.78萬元 2.0自動標准 138800 -16000 13.28萬元 索納塔2.0手動標准：11.78萬元 有人說，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。 在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實力，同時也面臨著最大的考驗。 作為現代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據中國道路情況做了很多測試，加寬了後座空間。北京現代生產的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項修改。 外形「暗藏殺機」 內飾做工上乘 索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點「桀驁不羈」的意思。 有人說，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。 在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實力，同時也面臨著最大的考驗。 作為現代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據中國道路情況做了很多測試，加寬了後座空間。北京現代生產的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項修改。 外形「暗藏殺機」 內飾做工上乘 索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點「桀驁不羈」的意思。 從其內飾的選料和布置上來看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設置上應該說比較體貼。譬如駕駛員8向電動調節坐椅十分方便，可電動折疊的後視鏡有利於狹路會車、路邊泊車。操控台下方位置的點煙器、手機耳機插口外的足夠空間、翻蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關，給人以很大的方便。 不過令人遺憾的一點是，它的高度並不如別克和帕薩特高，好在相對高度相差不大，尤其是後排空間，給人的感覺還是很舒適的。有人估計其尾部的短小就是後排空間擴大後移的結果，這也使看上去不到40升的後備箱給喜愛出遊的人帶來了遺憾。 為了更符合中級車的身份，索納塔豪華型甚至在操控台採用了桃木貼面裝飾，不過與做工細致的淺色內飾搭配起來倒也不覺絲毫做作，反而有了幾分德系車的味道。 動力尚可 目前索納塔有兩款發動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發動機屬於現代發動機中的b系列，能發出138馬力的功率和180牛·米的扭矩，與一台4擋自動變速箱配合，推動1.4噸重的車身時並不費力。發動機的動力輸出均勻，運轉輕快，變速箱換擋時，車身的反應非常輕微，動力系統整體的舒適性和平順性很好。發動機低轉速下的扭矩輸出比較充沛，起跑加速初期的響胎驗證了這一點。雖然加速過程中推背感並不強，但從靜止加速到時速100公里用時10.6秒的成績卻不慢。發動機對油門響應比較靈敏，變速箱遲滯時間也恰到好處，只有強制降擋(kick down)時變速箱反應顯得遲緩一些，但這時的動力能得到明顯的提升。 如果對2.0發動機還不太滿足的話，2.7 v6的表現會更突出一些。它的百公里加速時間比2.0車型快1.8秒，日常駕駛中，感覺超車的信心更足。由於汽缸排列形式不同，v6發動機的振動與雜訊比直4發動機更輕、更小。但總體上兩者的表現都屬於那種輕盈、舒適的類型，只有在高轉速區域，雜訊才顯得比較大。索納塔的2.7升v6發動機是在三菱發動機的基礎上改進而來的，24氣門雙頂置凸輪軸，工作平順，噪音不大。和搭載v6發動機的頂級別克、雅閣等相比，索納塔的動力表現稍弱一些，但0－100公里提速的成績卻在10秒以內，跑到時速100公里發動機也就2000多轉。 操控與舒適 索納塔的轉向機帶有電子可變助力系統，方向盤的力度會隨著車速的提高而增加，既有利於低速泊車的方便性，也有利於高速的安全性。但方向盤對車輪的控制不那麼直接。 懸掛系統的調校偏軟，走在顛簸路上，沒有太多震感。但這種「軟」並不像典型美國車那樣帶有強烈的漂浮感，而是顯得比較干凈利落，前雙叉臂後多連桿懸掛帶給駕駛員的路感也比較豐富，只不過這種路感更多的是通過聲音而不是震動來傳達的。 當然，這種調校在對付車身側傾方面就顯得沒什麼辦法了。快速過彎時，車身側傾嚴重，難免產生側向滑動和跳動，通過連續彎道時，索納塔更是力不從心，方向盤對車頭的控制不夠靈活，出現了較大的轉向不足，顯然軟的懸掛經受不了這樣的嚴峻考驗。盡管這樣的側傾不會真正影響安全性，但開車人會覺得不易操控，而坐車人的舒適感也受到影響。 安全與油耗 對於索納塔主要的安全性指標，車主倒不必過多擔心，abs和雙氣囊是標配，2.7頂級車型還配備前排側氣囊。剎車踏板力度輕柔，反應卻比較靈敏，經過11次連續剎車後，索納塔的百公里剎車距離僅40米，基本達到了歐洲車的標准。油耗表現也令人滿意，2.0自動擋車型的百公里測試油耗不到10升。測試的條件為空載、正常城市路況，沒有嚴重堵車。與幾年前的現代車相比，索納塔的整體質量發生了本質的變化。特別是空間、實用性和舒適性得到了空前的加強，但操控性還不能令人滿意，這說明在平衡整車的性能方面，索納塔還有繼續改進的空間。

⑨ 2005索納塔多少錢

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！