軟卧代二等座是什麼意思
❶ 卧代二等座啥意思
火車票軟卧代二等座是指使用軟卧車廂，在軟卧的下鋪坐三個座位，去掉被子，枕頭等寢具，買了此票的人是坐在下鋪的，而上鋪是可以用來放行李的。火車票軟卧代二等座的票價是可以普通的軟座或者二等座的價格是相當的。
在中國新生產的卧鋪動車組中，特地將卧鋪鋪位設計為坐卧兩用的功能，以適應日間套跑短途列車的需要。
(1)軟卧代二等座是什麼意思擴展閱讀：
軟卧代二等座很多都是在京滬、滬福等方向有部分這樣的車次，將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣二等座，每個鋪可以發售三張坐票，上鋪閑置或仍售軟卧票，特別是在節假日出行高峰期時，這樣的情況更多。
有很多旅客喜歡這樣的坐席，因為有時候幸運可以獨享更大的空間，座位墊子軟而且有電源，也有不少旅客不喜歡，因為原本的一個軟卧更改成三個人的座位，而且還不能調節座椅，上鋪還得放置行李，感覺空間太過壓抑。
其實軟卧代二等座也是鐵道部的一個運輸方案，夜間運營的車次卧鋪受歡迎，白天運營的車次卧鋪不好賣。鐵路部門為了避免空載，提高卧鋪動車的使用率，通常會將卧鋪調整為坐席。
參考資料來源：網路-火車軟座
參考資料來源：網路-卧代座
❷ 動車的軟卧代二等座是什麼意思
「軟卧代二等座」也被稱為「卧代散」，顧名思義是將卧鋪更改為二等散座。動車卧鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床坐3個人。所以說其實就是把二等座位子換成坐卧鋪的床上。
軟卧代二等座售票方式
將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣軟座票，每個鋪可以發售三張坐票。
「卧改坐」曾受眾多旅客歡迎
市鐵路部門相關工作人員說，「卧改坐」的做法其實曾經是受到眾多旅客歡迎的。因為其是為應對客流高峰、車底檢修時，鐵路部門採取的一種提高運力的靈活做法，以四人卧鋪包廂為例，如果「卧改坐」就可以一下子增加兩位乘客，算下來一節車廂就可以多拉不少乘客。
「卧改坐」車票是否會提前告知
卧改坐」一般都是在客流量大，列車調整時設置的。旅客在購票時，如果車票信息上顯示「卧改坐」的字樣，售票員會提前告知的，如果旅客不同意，可以要求退票;同時，在通過12306網站購票時，在付款前也是可以看到所購買車票信息情況的。
拓展資料：
軟卧代二等座很多都是在京滬、滬福等方向有部分這樣的車次，將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣二等座，每個鋪可以發售三張坐票，上鋪閑置或仍售軟卧票，特別是在節假日出行高峰期時，這樣的情況更多。
有很多旅客喜歡這樣的坐席，因為有時候幸運可以獨享更大的空間，座位墊子軟而且有電源，也有不少旅客不喜歡，因為原本的一個軟卧更改成三個人的座位，而且還不能調節座椅，上鋪還得放置行李，感覺空間太過壓抑。
其實軟卧代二等座也是鐵道部的一個運輸方案，夜間運營的車次卧鋪受歡迎，白天運營的車次卧鋪不好賣。鐵路部門為了避免空載，提高卧鋪動車的使用率，通常會將卧鋪調整為坐席。
❸ 軟卧代二等座是什麼樣子
軟卧代二等座就是動卧改的，將原來的軟卧下鋪改為二等座，一個軟卧改成3個二等座，坐三個人。那麼這個包廂將有六個人，上鋪是供旅客放行李的，不允許睡人。包廂，很豪華很奢侈，每個床頭配了液晶電視。如果不想被外面打擾，還可以關上包廂的門。
軟卧是列車車廂的一種，車廂編號為RW，一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席，一般在9~13車廂不等。有卧具，乘客可以躺在卧鋪上休息。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。
軟卧和硬卧區別：
一、車廂布局不同
火車卧鋪車廂被分成了一個個小隔間，硬卧和軟卧的隔間區別在於有沒有裝門。硬卧車廂內分隔成的隔間，有半包式和敞開式硬卧，但沒有門。軟卧每個包間有獨立的門，可以隔絕走道，隱私更好，更安靜。
二、車廂設施不同
硬卧車廂內，一般只配備了被褥、熱水瓶等生活用品；普通軟卧除生活品外，還設有充電位置、電視、空調等。
三、票價不同
列車席別越高，票價越貴。我國列車最高級的席位是動車組的商務座，其次就是高級軟卧，而軟卧的票價因等級不同，票價則不同。
❹ 這個卧代二等座是什麼意思
卧代二等座是動車的軟卧車廂改成二等座。
動車卧鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床坐3個人。所以說其實就是把二等座位子換成坐卧鋪的床上罷了。位置比普通二等座稍寬，但氣氛比較壓抑，坐著不是很舒適，如果坐短途還行，長途還是不要選軟卧代二等座了。
相關內容解釋
卧鋪是指可供旅客平躺睡覺的鋪位，本質屬於長途交通運輸工具內安置的一種小型床位。汽車、火車、游輪甚至飛機都可以設置卧鋪。
中國旅客列車的卧鋪等級有軟卧和硬卧兩大類，其中軟卧又細分了高級軟卧和普通軟卧。動車組列車的卧鋪又簡稱為動卧，一般是軟卧。
❺ 火車票軟卧代二等座什麼意思
火車票軟卧代二等座是指使用軟卧車廂，在軟卧的下鋪坐三個座位，去掉被子，枕頭等寢具，買了此票的人是坐在下鋪的，而上鋪是可以用來放行李的。火車票軟卧代二等座的票價是可以普通的軟座或者二等座的價格是相當的。
在中國新生產的卧鋪動車組中，特地將卧鋪鋪位設計為坐卧兩用的功能，以適應日間套跑短途列車的需要。
(5)軟卧代二等座是什麼意思擴展閱讀：
火車軟座的種類：
1、商務座
商務座每排三個座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座，與走道之間有玻璃門隔開，相當於包廂了。
2、一等座
一等軟座每排四個座位，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平趟，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。
3、二等座
二等軟座每排5個座位，走道一邊三個，一邊兩個，空間較小，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板，而且茶桌設置在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。
4、普速列車中的軟座
普速列車的軟座車廂一般為2+2布局，即每排4個座位，左二右二。
5、軟卧代軟座、軟卧代二等座
春運、暑運等客流高峰時期，為了讓一趟列車承載更多的人，一些車次可能會設立軟卧代軟座的席別，動車組也可能設立軟卧代二等座。
❻ 動車軟卧代二等座是什麼
軟卧代二等座是在客流高峰時期使用軟卧車廂設立的特殊席別。
在我國的春運、暑運等客流高峰的時候，為了讓一趟列車承載更多的人，一些車次可能會設立「軟卧代軟座」的席別，動車組也可能設立"軟卧代二等座"。
"軟卧代二等座"使用的是軟卧的車廂，將軟卧的床鋪去掉寢具，如被子、枕頭等。將軟卧的下鋪設置成坐3個人的座位，座位號分別為ABC，上鋪可以放行李。
"軟卧代二等座"雖然使用了軟卧或動卧車廂，但實際上仍然是坐著的，而且票價也和普通的軟座或二等座的票價相當。
(6)軟卧代二等座是什麼意思擴展閱讀
卧代座的設置：
卧代座時會將車廂內加上座位號標識。
硬卧車代硬座時，每張下鋪坐4人；
軟卧車代軟座/軟卧代二等座時，每張下鋪坐3人；
硬卧車的中、上鋪和軟卧車的上鋪作為行李架使用，大部分情況下不用作客座亦不對外售票，但有時也把硬卧中上鋪、軟卧上鋪作卧鋪售賣。
卧代座產生的原因：
1、鐵路部門車輛調配不開。
2、為了提高車輛的利用效率。
例如：昆明鐵路局昆明客運段，K9610/K9611次列車白天從昆明開往麗江，晚上同一列車夕發朝至執行K9609/K9612次從麗江回到昆明。白天開車時硬卧車廂就可以當做硬座售票，晚上再當卧鋪用。
3、將軟卧席別改為二等座出售，提高上座率。
例如：上海虹橋至成都、重慶北的卧鋪動車組（以上列車自2011年9月1日與北京西至成都、重慶北的卧鋪動車組同時停運）在運行時曾將部分軟卧改為二等座售票。
❼ 高鐵的卧代二等座是啥意思
高鐵的卧代二等座就是把包間里一張卧鋪分隔成三個座，坐三個人。那麼這個包廂將有六個人，上鋪是供旅客放行李的，不允許睡人。
❽ 這個二等軟卧是什麼意思呢
火車票軟卧代二等座是指使用軟卧車廂，在軟卧的下鋪坐三個座位，去掉被子，枕頭等寢具，買了此票的人是坐在下鋪的，而上鋪是可以用來放行李的。火車票軟卧代二等座的票價是可以普通的軟座或者二等座的價格是相當的。
在中國新生產的卧鋪動車組中，特地將卧鋪鋪位設計為坐卧兩用的功能，以適應日間套跑短途列車的需要。
(8)軟卧代二等座是什麼意思擴展閱讀：
一等軟座每排四個座位，為2+2布局，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平躺只能半躺，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。
另外，一等座的小茶桌是折疊式的，需要使用時把扶手的蓋子打開，就可以把收在裡面的小茶桌展開。一等座的座位編號分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。
❾ 動車卧鋪帶二等座啥意思
軟卧代座的意思是，卧鋪代替座位。動車卧鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床坐3個人。所以說其實就是把二等座位子換成坐卧鋪的床上罷了。
市鐵路部門相關工作人員說，「卧改坐」的做法其實曾經是受到眾多旅客歡迎的。因為其是為應對客流高峰、車底檢修時，鐵路部門採取的一種提高運力的靈活做法，以四人卧鋪包廂為例，如果「卧改坐」就可以一下子增加兩位乘客，算下來一節車廂就可以多拉不少乘客。
卧改坐」一般都是在客流量大，列車調整時設置的。旅客在購票時，如果車票信息上顯示「卧改坐」的字樣，售票員會提前告知的，如果旅客不同意，可以要求退票;同時，在通過12306網站購票時，在付款前也是可以看到所購買車票信息情況的。
(9)軟卧代二等座是什麼意思擴展閱讀
產生原因
產生的原因包括以下可能：
一是鐵路部門車輛調配不開。
二是考慮提高車輛的利用效率，如昆明鐵路局昆明客運段，K9610/K9611次列車白天從昆明開往麗江，晚上同一列車夕發朝至執行K9609/K9612次從麗江回到昆明。白天開車時硬卧車廂就可以當做硬座售票，晚上再當卧鋪用。
三是一些卧鋪動車組軟卧車票價格偏高導致上座率較低，鐵路部門為避免運力閑置而將軟卧席別改為二等座出售，提高上座率例如上海虹橋至成都、重慶北的卧鋪動車組（以上列車自2011年9月1日與北京西至成都、重慶北的卧鋪動車組同時停運）在運行時曾將部分軟卧改為二等座售票。
另外，早期日本國有鐵道的583系電聯車等卧鋪車輛亦有卧代座的設計。
操作
具體操作時要在車廂內加座位號標識。硬卧車代硬座時，每張下鋪坐4人；軟卧車代軟座/軟卧代二等座時，每張下鋪坐3人；硬卧車的中、上鋪和軟卧車的上鋪作為行李架使用，大部分情況下不用作客座亦不對外售票，但有時也把硬卧中上鋪、軟卧上鋪作卧鋪售賣。
在中國新生產的卧鋪動車組（如新1E、新2E等）中，特地將卧鋪鋪位設計為坐卧兩用的功能，以適應日間套跑短途列車的需要。
參考資料來源：網路-卧代座
❿ 軟卧代二等座什麼意思
軟卧代二等座就是把一張卧鋪的下鋪分隔成三個座，坐三個人。