日產juke多少錢

㈠ 尼桑汽車SUV有哪幾款

1、日產勁客（9．98－13．88萬）

勁客是東風日產旗下的入門級suv，所以在價格上要比日產的其他車要便宜一些。很多人都問值得購買的日產suv有哪幾款，其實日產勁客就值得購買。

基於都市魅影設計理念而打造，時尚拼色車身及懸浮式車頂設計，引領著時尚潮流。座椅採用新一代Multi－Layer人體工學設計可以提供超強的舒適性。動力採用的是1．5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動和CVT變速箱。

2、日產奇駿（18．88－27．33萬）

日產奇駿外觀是偏向於圓潤的，前臉採用的是家族式的V－Motion設計語言，整體設計十分簡潔。內飾依舊採用家族式設計的風格，主打的是溫馨居家設計，整體用料上乘，動力上搭載2．0L自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，最大扭矩為204Nm，匹配7擋CVT無極變速箱。

3、日產樓蘭（23．88－37．58萬）

很多人都問日產suv有哪幾款，這款車型一定是一款非常不錯的車，雖然這款車的售價算是日系車中貴的，不過它搭載3．5L的V6自然吸氣發動機，強勁動力讓人有強大的駕駛感。X前臉，懸浮式車頂，有著極強的視覺效果，而且新款內飾用料有所升級，給人們的舒適感更強。

4、日產逍客（15．49－18．59萬）

日產逍客有著小奇俊之稱，也同樣採用日產最新的V－Motion設計語言，所以很多人都在想日產suv有哪幾款的時候都會想起它，內飾上主打年輕氛圍和品質感。中控布局簡潔大氣，用料上乘，動力上全系搭載的是2．0L自然吸氣發動機，匹配7擋CVT無極變速箱。

(1)日產juke多少錢擴展閱讀

品牌介紹

日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，已有70餘年。但二戰之前，日產汽車總體上講仍處在初步發展階段，無論是生產規模還是產品品種，發展都非常緩慢。

1933年12月，日本產業公司、戶田鑄物公司注冊成立「汽車製造股份公司」，鯰川義介成為公司首任社長。

1934年5月，「汽車製造股份公司」更名為「日產汽車公司」，同時，日本產業公司接收了戶田鑄物持有的「日產汽車公司」的全部股份。

1947年以後，日產汽車逐步走上快速發展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術開發自己的產品，另一方面將自己生產的產品不斷輸往海外市場，並不斷在海外設廠實現本地化生產。可以說，1947年以後的40餘年，是日產狂飆突進的發展時期。

在這一時期，日產汽車不僅成為日本僅次於豐田和本田的第三大汽車製造商，而且也成為全球十大汽車製造商之一。

㈡ 日產JUKE-R售價曝光！搭3.8T引擎，方向盤太高調

近日海外汽車媒體曝光了一組日產JUKE-R的售價信息，其在德國市場的售價為706,883美元（約合人民幣49.94萬元）。該車大量零部件進行了賽車化處理，動力搭載R35代GT-R的3.8TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達507kW，預計3秒內即可破百，最高時速則超過300km/h。此外，該車對底盤、和制動系統也進行了升級，配備了可調懸架及前後防側傾桿。輪圈尺寸為20英寸，並裝配了由碳纖維材質定製的寬體套件，車身貼有「JUKE-R」字樣，方向盤更是高調的懸掛著「GT-R」標識。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 在日本買日產JUKE的中古車（二手車）大概多少錢 JUKE新車的價格在169萬日元左右。

在日本，每月有30萬日元左右的收入的話，買車應該很輕松。但要注意的是，你說的這一款新車價格，可能是，兩驅的，沒有任何配備(導航等)的，廠家最低標準的車型。還不包括購車時必需要付的，手續費，稅，保險等費用。購買價格不一樣，費用會有所出入，大概要30萬到50萬左右吧。

另外，一般中古車的價格，主要依據車況，走行里程，有無事故修理，有沒有人氣等等信息綜合決定的。具體價格的話，只有等你到日本後，決定了具體的目標，聯系車行後，才可能獲取有用的信息。不用擔心，在日本買車方便。

每年的養車費用，有這么幾大塊。第一，停車位費用。這個根據你住的環境決定，也許你家是自帶停車場的，那就是免費了。城市不同，地區不同，價格也不一樣。中等平均水平每月要2萬日元吧？第二，稅和保險。根據排氣量，重量，稅金也不一樣，日產JUKE1.5升，一年在3.5萬日元左右。保險要復雜一些，根據持有人的年齡，車的價值，保險內容等因素，費用也要變化。一般的情況，一年要20萬日元左右。第三，車檢，和車子本身的日常保養費。新車，和舊車，車檢平率不一樣，平均一年4，5萬日元。日常保養費的話，不好說。因人而異。最低限，換機油，換輪胎什麼的，一年最低也要2萬日元吧？這三項，一年下來，要40～50萬左右。
最後就是你的行駛距離，和實際耗油量，計算汽油使用量了(現在這幾天的的價格144日元/升)，再加高速公路過路費。

這幾天，我也在考慮買車，所以有些信息，一同分享。請參考。

㈣ 家裡第二台車，當然要買它們！

對於多數人來說，當我們入手第一輛車的時候，或多或少會因為家庭因素，對空間或者動力有一些妥協，從而選一台中規中矩的車型。數據也表明，多數家庭第一輛車是比較中庸的選擇，68.2%的家庭第一輛車都是一台B級車或者大空間的SUV。

教授相信，在安分守己的表皮之下，很多人都會有個性化的心，內心深處的DreamCar顯然不是各種妥協後的平庸選擇。

所以家庭想買第二台車的朋友，不妨選擇更有個性的車型，把第一台車選擇的不由自主，變成選第二台車的由我做主。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 最便宜的豪華SUV，整車進口僅12.5萬，配置如何呢

其實說到ESQ，倒不如說說日產JUKE，作為原版換標車，ESQ延續了JUKE經典的設計，雖然產品尺寸不大，但整體較為緊湊，日常代步以及玩車倒也是個不錯的選擇。

ESQ適合什麼消費人群？這部分消費人群追求個性的用車生活，家裡有一台代步工具，第二台車追求方便、個性、潮流，在這種情況下ESQ是個不錯的選擇，目前終端優惠之後僅為12.5萬，很明顯如此定價並不貴，再加上巨大的優惠，ESQ賣二手價可謂驚喜更大。

㈥ 尼桑日產JUKE什麼時候能在中國上市價格是多少

●新車預計2月初發表Price：約合台幣56萬元（入門車型預估價格）
On sale：2010年10月
期待度＝★★★★(4顆)現代新車取車名真是愈來愈無厘頭了！這部以「Qazana Concept」為藍本打造的Nissan跨級距新車確定以「Juke Crossover」為名。我們查了一下；Juke在足球術語中是「假動作」之意，可是Nissan這個假動作想騙誰呢？原廠目前僅公布一張Juke Crossover的圖片，它與先前概念車的輪廓十分相像，但吊詭的是，我們找不到後車門的開門把手！它既非類似Alfa那般、將門把設計在車窗末端，唯一的可能性是它採用類似Mazda RX8「觀音佛龕」的對開式車門設計，或者這根本就不是量產車，只是Nissan汽車的一個假動作？

先前展出的「Qazana Concept」概念車正是Nissan Juke Crossover的設計藍本，除細節稍有修改外、實車幾乎完全沿用了概念車的前衛設計理念
概念車的造型設計所幸來自國外的訊息解答了我們心中的疑惑；狗仔拍到的間諜照證實官方所公布的照片確實做了手腳，實車的後門把手其位置與傳統轎車無異，但廠方刻意隱藏了它的存在。而電腦假想圖則明確描繪出Juke Crossover的長相，除車高稍稍降低、後擋風玻璃角度沒那麼傾斜外，新車大致維持了概念車的造型設計，位置偏高的「狹長小燈」以及「超大型圓燈」都是Juke Crossover的外觀特徵。而前高後低的「後掠式」車頂設計則與國內的Suzuki Swift有著相同設計理念，國人應該不會感到陌生。目前僅能確定Juke Crossover車身尺寸將稍小於Rogue，且將生產2WD與4WD車型，初期將僅在英國Sunderland工廠生產，而為了行銷歐洲市場，將同時推出汽油與柴油車款，預計在2月初官方就會發表這款新車，而今年10月則率先在歐洲開賣，入門車款約台幣56萬元。

㈦ 日產真膽大，小鋼炮SUV配「GT-R引擎+四驅」，比GT-R跑車還激進

人們對日產GT-R這款跑車再熟悉不過了，無論你是把它稱為「東瀛戰神」還是「哥斯拉」，它都在用強悍的性能、穩定的操控以及經濟實惠的價格來改寫跑車的性能規則。然而，GT-R與「小鋼炮」結合起來是什麼樣？人們似乎從未想過這樣的事情，但是夢想總有成真的一天。
把「小鋼炮」與GT-R結合，最初是由日產的英國公司和賽車合作夥伴進行的一項「創意項目」，以日產Juke這款小型SUV為基礎進行打造，但是深度整合了GT-R的技術，推出了1輛概念車，並命名為「日產Juke-R」。令人意想不到的是，這輛概念車剛一發布就立刻風靡網路、廣受歡迎，最終，日產做了一個大膽的決定，將Juke-R進行小量生產。
毫無疑問，用日產Juke為基礎造一款性能超強的小鋼炮，是最合適不過的事情，因為Juke本身就有著非常前衛的外觀風格，並且運動氣質也非常明顯。這款日產Juke-R由日產英國公司與RML Group賽車工程公司聯合開發，總共只限量生產了5輛，方向盤更是直接打上了「GT-R」的標志，基本上可以被視為「地表最強的量產小鋼炮」。
日產Juke-R搭載了R35代GT-R的3.8升V6雙渦輪增壓發動機和全時四驅系統，並額外添加了符合國際汽車聯合會（FIA）規格的防滾架。眾所周知，當前GT-R最強的量產版本是Nismo，可產生608馬力和652N·m扭矩，但是Juke-R比GT-R更加激進，它的發動機經過了重新調整，可以產生驚人的690馬力和700N·m扭矩。沒有提到具體的加速成績，但顯然不會比GT-R Nismo慢。
底盤方面，日產Juke-R也進行了大幅升級，一方面為了適應更強的性能和操控，另一方面用來改善噪音。關鍵修改包括可調節的懸架和新的前後防傾桿，車輪是直接從GT-R上拿來的20英寸輪轂，並對制動系統進行升級，此外，日產還為它定製了碳纖維寬體套件，引擎蓋和後擾流板也由輕量化材料製成。最終，一款「驚為天人」的小鋼炮誕生了。
這么強的日產Juke-R，想要得到1輛嗎？全球僅5輛的小鋼炮，已經賣出了4輛，最後1輛正在位於德國格羅瑙的經銷店裡進行銷售，標價70.68萬美元（約合人民幣498萬），不得不說這個價格真夠狠的！雖然Juke-R引來了一片叫好聲，但是真正敢於出手的還是中東土豪，前4輛都被中東買家帶走，這最後1輛會出現例外嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 日產juke-r為什麼比gtr還貴

因為它風阻大，所以肯定跑不過gtr，畢竟發動機變速箱都一樣。貴是因為標配了專業賽車防滾架，並且車是限量的，gtr不限量。物以稀為貴。

㈨ Juke-R怎麼樣

哈嘍，又和大家見面了，跟著小編來欣賞車型吧，小編會給大家介紹了！日產Juke-R，最貴的暴躁小惡魔！一般來說，即便是能買普通版Juke，都看著像有錢人。因為只有出現審美疲勞的人，才會花這么多錢換輛重口味。而這輛Juke-R搭載GT-R VR38DETT發動機，最大600馬力，在美國售價約59萬美金，而戰神GT-R也不過10萬美金左右。

Juke-R量產車的預定工作已經在進行中，不過購車者預計需要花費六位數的金錢才能買到它，比日產GT-R還要高出3萬英鎊。Juke-R的整個工程由日產賽車運動專業公司RML打造，獨特的黑色塗裝、大尺寸運動鋁合金輪圈、大口徑的雙尾排，再搭配加裝空氣動力學套件的整體造型後，更加貼近它性能車的身份。同時，該車將將會配有符合國際汽聯規格的防滾架。

內飾方面，日產Juke-R採用全黑內飾配色，顯示出其不可估量的攻擊性。帶有換擋撥片的賽車化運動方向盤及桶形座椅均由打孔真皮包裹，無處不使人聯想到賽車的元素。雙液晶屏日產Juke-R內飾科技感十足，而多功能方向盤則簡化了日常駕駛步驟。內飾塗裝採用了車身外觀一樣的顏色，與其霸氣的外觀相得益彰。日產官方承諾，Juke-R的量產車版本會比最初的概念車更加出色，量產版是基於最大動力輸出為485馬力(362千瓦)的日產GT-R打造的，還配備了GT-R升級的動力傳動系統與底盤，最大動力輸出為545馬力(406千瓦)，峰值扭矩輸出為463磅-英尺(627牛米)。關注小編哦，多多支持哦，每天都有更新哦，拿起你們可愛的小手，點擊關注哦，留下你們寶貴的意見哦！