威志兩廂怎麼樣

1. 天津一汽的威志兩廂車，在各方面性能怎樣價格怎樣給個全面的答案，謝謝！！！

"繼威姿、威樂之後，「威氏」家族有添了個小兄弟，那就是威志，它的出現也為「威氏」家族增添了新的活力。

最近有很多讀者打電話來詢問天津一汽威志的有關情況，有人說想買這款車，但快等到花兒也謝了，不要著急，威志在10月左右就會揭開它神秘的面紗。看到這么多人關注威志，同時這也給了我們一個信息，由於油價的突飛猛漲，城市堵車現象的日趨嚴重，小車所受到的關注程度要遠遠高於那些豪華轎車，而關注的焦點也不同，對於小車人們更多地是想了解它的實用信息。為了能讓更多地消費者提前了解到威志的有關信息，我們將這個「威氏」小兄弟進行了一次全面解讀。

大家都知道「威氏」兄弟都是出自於NBC平台，這是豐田一個很成熟的產品系列，其中，NBC1是兩廂車，在日本叫Vitz、歐洲叫YARIS，NBC2三廂車，在日本叫Platz、歐美叫Echo，NBC3是一種小型MPV，NBC4是Wagon型。所有這些車型投放市場後都引起了轟動，亦都取得了巨大成功。既然有了這么一個成熟的平台和豐田先進的技術，天津一汽完全可以在它的基礎上針對中國人的審美觀點和用車習慣開發出一款新車，於是經過近三年的努力，威志這款小車誕生了。

天津一汽威志外觀圖片

與略顯卡通的威姿和威樂相比，威志的造型更加趨於成熟化，更多的直線線條被應用於車身，這也體現在威志的前大燈造型上，而與之相呼應的分體式晶鑽組合尾燈成為了車尾部的靚點，格外顯眼。較為傾斜的A柱也使得威志從側面看上去更加充滿動感。威志的四個車門的最大開啟角度可達68度，這不由讓我們想起了上海大眾高爾，很大程度地方便了駕乘人員的進出。

打開車門進入車內，發現威志的中控台設計仍然採用豐田車慣用的儀表盤中央式設計，與威姿、威樂一樣，幾乎所有的駕駛信息顯示和功能操作鍵都設置在中控台上，不同的是威姿、威樂的儀表盤是數字式顯示，而威志選擇了傳統的指針式設計，儀表盤向駕駛員方向有一定角度的傾斜。儀表盤下方是空調和音響控制區域，空調是我們所習慣的旋鈕式設計，而音響控制與眾不同的是威志為之增添了一個U盤插槽，將存有MP3歌曲的U盤插入便可自動讀取，打開音響，發現音樂的音質並無損失，完全可以和CD音響相抗衡。由於我們這次駕駛的是廠方的試裝車，因此只能通過U盤播放音樂，而在威志上市之後，消費者可以根據喜好選裝CD音響。此外值得一提的是威志的四個門窗都採用了電動一鍵式設計，在我們的印象中這是同級別車當中第一款擁有此配置的車型，同時威志還配備有電動可調後視鏡、後雨刷器，很具有市場競爭力。

天津一汽威志發動機圖片

威志的車身長寬高尺寸分別為3855毫米、1680毫米、1500毫米，車身軸距為2425毫米，雖然威志從外型上看起來很小巧，但進入車內感覺它的內部空間並不局促，一般的小型兩廂轎車的通病是後排空間不足，但威志則很好地將前後排空間做了協調，在前排乘客調整好座椅位置後，後排乘客在正常坐姿的情況下腿部還有一定的餘量。

與同門兄弟一樣，威志採用的仍然是豐田8A發動機，1.3升的排量足夠應付這款整備質量僅為965千克的小車，它的最大輸出功率為63千瓦/6000轉，最大輸出扭矩為110牛米/5200轉，在數值上與同排量的威姿相同。5擋手動變速箱換擋順暢，擋位間隙均勻。在駕駛過程中，感覺威志很好地保持了「威」字輩車型的良好的操控性能，車輛在高速行駛時底盤很穩，超車並線時車身並沒有發漂的感覺，風噪和胎噪得到了很好的控制，只是發動機的雜訊有些偏大。前麥弗遜/後扭轉梁式的懸掛設計調校的偏硬，使得車身在過彎時有很好的整體性，而車內乘坐舒適性也會因此略有所損失，路面信息很清晰地反饋到車內。過彎時感覺轉向准確，方向盤並沒有過多的空量，只是從視覺上感覺威志的三幅方向盤的設計有些陳舊，與現代化的內飾風格有些不太協調。

天津一汽威志後排座椅圖片

短暫的試駕結束了，時間雖短，但威志卻給我們留下了較為深刻的印象，首先是它並沒有小型轎車做工粗糙的通病，盡管內飾某些細節部分的做工仍需要改進，但威志已經讓我們看到了國產小型轎車的進步，豐田成熟的技術和NBC平台也在這款車上有了很好地體現；其次，威志也延續了威姿、威樂良好動力性和操控性的優點，扎實的底盤工夫給了駕駛者很大的信心。現在唯一懸在心頭的便是威志的上市價格尚未確定，不過從廠家反饋到的信息這款車的價格將在7萬元左右，同時「威」字輩兄長們打下的良好的市場基礎也會為威志增加不小的市場競爭力

2. 威志兩廂車怎麼樣 值得買嗎

個人推薦一汽威志
外形新穎，配置實用
性價比高
出自一汽經典的NPC平台
良好的動力性與駕駛感
6萬能買到1.5排量很不錯
內飾比上一嗲漂亮了
油耗低
性能好
安全相比那兩款車來說不錯
保養便宜
我朋友買的是比亞迪f3智能白金標准版
別的就不說了
那個小毛病多的呀
有次行駛中排氣筒都掉了
奇瑞我也不看好
開過朋友的旗雲
想必風雲不必旗雲好哪裡
所以不推薦

3. 天津一汽的威志1.3兩廂怎樣

你真是問著了，我是天津人在2009年3月13日星期五，到天津一汽的駱駝4S店，買了一輛威志09款1.3排量的兩廂紅色小轎車。
車的費用呢，多少給你念叨一下下：
1、車的價格是52000元，附加費，車船費，強險，上牌照等共收費3687元（費用是多退少補），但上牌照收200元的服務費，天津的版照是津H打頭，2個字母3個數字，自選。
2、今天呢我去給車裝飾一下共計1350元，貼膜（雷朋牌，古綠色，隔熱率81%，除前擋風玻璃都貼了）800元，地革（大象牌）200元，腳墊（透明加厚）80元，坐套（普通紡布）180元，把套（皮質）90元，活性炭包20元（死磨硬泡之下免費），再送洗車。
3.銷售人員給我加了1.25L可樂瓶的3/4的汽油,然後當天加了93#汽油，4.99元每升，加滿了是185元。停車場當月存車70元。
我是要上全險的，決定周一去上，因為找的朋友應該比較便宜。

這車買了質量嘛！也念叨一下：
1、車內有一股難聞的味道，
2、車頂上的橡皮有點起鼓，但門店的銷售人員說本人買502膠自已粘一下就行。
3、這車嘛離合器有點，低腳輕一抬就熄火。（本人在單位開過不少不同的車，有很多比較），
4、09款倒車雷達不像平時安裝的那樣，有距離語音提示，而是用提示單音以響的頻率而代表距離（這點很不好，但根據車的價位，我也就認了）。
5、備胎是鐵輪，顏色和其他不一樣很不好。
6、發動機要好好挑一下，我的車是3月4號那批，當時有兩輛車，我找個懂車的長輩選了個有勁的發動機。
7、右後輪，排氣管處有點漏水，找銷售人員給換了個閥之類了，不太懂。
8、音響好像後排沒有，（反正我還沒找到）從駕駛員角度看音響的LED屏，根本就看不清楚，是彩色的，時間呀，台數等合看不清，只能看到一堆8888。
9、檔位嘛，1檔5檔，掛得時候得用點力。

暫時就發現這么多，以後接著說！

4. 威樂，威志兩廂和威志V2哪個好

個人感覺還是威樂要強於後兩者，我開的是老威樂，用的是豐田的5A發動機，確實不錯，沒有什麼毛病，新威樂用了自主的5A+發動機，全部國產化了，並且加以改造，和威志三廂的發動機一樣（兩廂用的是8A+），但是威樂總體工藝要強於威志的，威志感覺質量很差，鈑金也不好，當然價格也便宜些。一家之言哈，樓主斟酌

5. 天津一汽二廂威志油箱容積多少升

天津一汽二廂威志油箱容積45升。

威志是一款汽車品牌，由天津一汽歷時30個月、投入3億元自主研發。

威志的駕駛艙沒有什麼花哨的東西，可以說是非常簡潔，中置的儀錶板與中控台結合在一起，這樣的設計明顯有威姿的影子，但是它們又存在區別。威志沒有採用威姿的數字顯示而是普通的儀表顯示，同時儀錶板跟空調控制和汽車音響又結合在一起，使整個駕駛艙更加簡明。

車身線條流暢而飽滿，高高的腰線把車的輪廓勾勒得年輕而富有活力，尾部高亮度分體式晶鑽組合尾燈顯得活潑可愛，稍稍遺憾的就是其後保險杠有點突出，感覺尾部整體沒有前臉來得干凈利落。

威志共搭載三款發動機，這三款發動機包含了現在經濟型轎車的黃金排量，分別為1.3L、1.4L、1.6L。而最先上市的則是我們測試的這款1.3L排量。

它的發動機大家都很熟悉了，那就是在中國經歷十多年考驗的豐田8A發動機，這款發動機現在是有口皆碑的「皮糙肉實」，耐用經濟是它最讓人信服的地方，同時它也具有噪音低維修成本低的特點。

6. 天津一汽的09款威志兩廂怎麼樣

天津一汽09款威志上市 售5.58萬到6.78萬http://auto.QQ.com 2008年09月08日10:41 騰訊汽車 綜合報道 我要評論(48)
新產品注入新活力

從夏利(圖庫 論壇)填補國內小車空白到基於同一平台的威姿(圖庫 論壇)、威樂(圖庫 論壇)、威志(圖庫 論壇)相繼誕生並成熟，天津一汽歷經了引進、吸收到完全自主創新的蛻變。「威」系列轎車歷經5年磨練，成為國內經濟型轎車市場的中流砥柱，特別是威志轎車的產品比重和市場增長率不斷力創新高，上市後近10萬量的市場保有量，70%的年平均增長率，創造了自主品牌經濟小車令人矚目的可喜業績。

隨著威志09款的上市， 「威」系列又添生力軍，新威志將成為當前低迷車市脫穎而出的小車新標桿。有著20餘項技術升級和改進的威志09款，將充分滿足A0級轎車市場對「精品小車」的定義和需求，其精湛的品質和工藝將對威志品牌的進一步提升打下良好基礎。據了解，威志09款從內飾、安全、耐用、環保、經濟等方面進行了多項創新和改進，駕乘體驗中充分感受人性化設計，搭配精緻化的內飾及座椅設計，全面提升舒適性與品質感；新增電子式大容量雙安全氣囊、發動機晶元防盜系統、倒車雷達等科技實用配備，安全便捷彰顯價值。處處以人為本的設計，讓消費者盡心感觸到一款新能源時代「高品質、高性價比、高節油性能」的小車典範。

不僅如此，天津一汽還將繼續以市場和消費者導向為決策依據，優化產品結構，拓寬產品系列，計劃在「十五」期間繼續陸續推出包括明年上市新車在內的9款新車型，全面提升產品競爭力，進一步詮釋「小車大師」的堅定承諾。

新技術見證新實力

天津一汽多年來一直堅持技術創新策略，使其在競爭紛雜、格局多變的經濟型小車市場中永奪先機。其領先搭建先進的汽車研發數字化模型，依託國家級的研發中心和集團資源優勢，建立健全了首屈一指的整車及關鍵零部件自主研發體系。

在威志09款上，我們又一次見證了天津一汽的創新實力。其中旗艦版是國內首款搭載義大利馬瑞利公司新一代AMT手自一體變速器的1.3-1.6L車型，因為之前AMT僅搭載在國產1.1排量以下的車型，所以在國產黃金排量上搭載AMT對發動機和整車性能都是全新考驗。為了保證變速箱與整車的良好匹配，經過研發人員多項改進和調教，成功通過高溫、高原和高寒三高試驗，在保證高可靠性和低維護成本的同時，真正達到了操控和經濟性的和諧統一。據了解，威志09款搭載的AMT變速箱是在對前代AMT產品控制部件和晶元升級後，完全實現了手自一體化操作，無需油離配合，不僅在手動模式下可享受賽車般的馳騁樂趣，更可在自動模式下感受順暢自如的駕駛便利體驗；加上它能夠模擬最佳駕駛狀態，根據實時路況自動換擋，故在燃油經濟性上具有比自動檔車型節油15%-20%、比手動檔車型節油5%-9%的優勢。

此外，作為一汽集團經濟型轎車的研發基地，天津一汽的研發團隊從消化吸收引進技術發展到完全具備自主研發創新能力，在傳承「國民車」實用、耐用、易用的傳統優勢基礎上，大量融合國際先進的造車理念和先進技術，打造時尚、科技、品質的精品小車，為實現「40萬輛產銷目標」奠定堅實技術基礎。

新服務感動「心」體驗

隨著汽車市場步入「服務競爭」階段，消費者對廠商的服務內容和服務質量提出了更高的標准和要求。天津一汽審時度勢，明確將「服務」上升到企業戰略層面進行重新定位和規劃，從服務理念到服務核心內容層面進行創新和融合，傾力讓消費者感受到專業、品質、標准化的貼心服務。

在近年來不斷提升整體服務素質和夯實維修技能的基礎上，配合威志09款上市的契機，天津一汽發布了以「4年或10萬公里質保期」 為核心的全新服務政策，同時也將實施新車4次免費保養、免費路面救援服務、備件和工時價格透明制度，以及維修積分卡和VIP俱樂部等人性化服務措施和條款。這說明天津一汽決心在售後服務領域做強做精，以提升顧客滿意度為導向，注入更多人性化和情感層面的要素，將被動服務變為主動關懷，通過服務創新樹立「小車」售後服務市場的新標桿。

天津一汽將通過長期貫徹實施的售後服務人員內部培訓和激勵機制、核心流程優化體系、配件供應鏈物流體系再造，到整個服務機制的創新和服務品牌的塑造等一系列措施，整合打造核心競爭力，真正帶給消費者「省錢、省心、省時」 的全新便利體驗。

天津一汽在產品、技術、服務三大層面的銳意創新和盡心履責，無不體現天津一汽堅定秉承「造小車精品，做小車大師，建和諧企業」的戰略願景和目標，為實現2010年產銷40萬輛，產品線涵蓋多級別平台，具備國內領導力、國際競爭力的國內經濟型轎車新基地而作出的努力。我們期待著插上騰飛之翼的天津一汽，在理想的實踐中銳變！
津一汽09款威志上市 售5.58萬到6.78萬http://auto.QQ.com 2008年09月08日10:41 騰訊汽車 綜合報道 我要評論(48)

作為國內經濟型轎車的市場開拓者和引領者，天津一汽風雨兼程20餘年來，為打造中國「國民車」進行不懈的努力，奠定了國內自主品牌經濟型轎車的重要行業地位和領導品牌優勢。

在銳意進取的歷程中，面對市場競爭層次和消費者需求的不斷升級，天津一汽不斷對營銷模式進行新的探索、提升和創新，特別在產品、技術、服務三大核心層面導入全新理念和策略，持續打造核心競爭力，企業營銷體系模式邁上一個新的發展台階，為巨人的又一次華麗轉身拉開新的序幕。

7. 威志兩廂這個車怎麼樣啊，1.3的，開過的朋友給個回復，油耗和性能，質量怎麼樣

這個車適合平時買菜代步，發動機豐田技術，質量不錯，故障率低，其他都是國產車風格，意向，質感差，油耗少，我開過一般市區五六個油，停產多年，但配件好找，也便宜，08年的話收車價格在幾千塊錢左右，

8. 天津一汽威志兩廂怎麼樣

從小就在有汽車夢，女生肯定不能理解，但是你想想從兒時的玩具到長大後的游戲，那個不是跟車有關的？如今總算是有車了，選了好久才選定威志，開了兩年，里程整整20000公里，沒有失望。感覺威志採用了年輕而實用的兩廂造型，空間靈活、駕駛容易上手，整體尺寸相比威姿要大出一圈，外形也更加陽剛、飽滿，畢竟是個年輕小夥子嗎！2425mm軸距提供了車內較為充裕的空間，特別是後排腿部空間較為寬裕，較高的車身營造了良好的頭部空間，沒有了普通緊湊型兩廂轎車的憋屈感覺。在內飾方面，威志採用了灰色與銀色相搭配的色調，簡潔明了、整體感較強。高級灰一直都是搞設計美術的追求的目標，我也不例外！威志的音響系統似乎是特別為時下年輕一族所打造的，帶收音功能。音響上有一個usb介面，可直接與mp3播放器相連接，從而讓駕駛者更加方便地享受自己喜歡的音樂。雖讓我也是個歌迷呢！什麼好聽聽什麼！開車，我更在乎的是車的動力性能，動力方面，威志所採用的是豐田的8a發動機，沿用成熟產品可以降低成本，讓購車者也能夠享受到更加實惠的價格，而且8a發動機皮實耐用，較為廣泛的應用市場使其保養和維修都十分方便。