新polo兩廂怎麼樣

『壹』 兩廂POLO怎麼樣

上海大眾用兩廂polo、勁取替代了老polo。對於polo，人們曾經熟悉的「四眼仔」形象已經被大眾的「v」字臉取代。除了全新外觀能讓我們認出它是新polo外，在發動機方面新polo也做出了重要改變。當然，在外觀品質、整車動力提升的同時，新polo也無奈的減少了一些小配置，以應對市場價格競爭。
兩廂車兩廂polo系列主要針對年齡更小一些的消費者，上市初期全系提供1.4和1.6兩個車型，6個車款。其中高級配置名為「風尚版」，囊括1.4排量、1.6排量共4款車；低級配置名為「時尚版」，只提供1.4l發動機作為動力。
勁情為國內消費者帶來與國際同步的外觀
作為國產新polo的兩廂車，勁情能夠更加原汁原味的體現原版polo的外觀設計精髓。兩廂polo在外觀上和歐洲新款polo保持高度一致性，除車頭「理所當然」的改為大眾v字臉外，車尾窗下沿也相應下拉與車頭相呼應；車身側面前翼子板上的側轉向燈挪了位置，與車外後視鏡整合在一起。

發動機艙內變化有喜有憂，駕車出遊謹防托底

新polo的機艙顯然沒有了老款polo的整潔，老polo碩大的發動機及電瓶防塵罩現在已經逐漸退化。除更換為動力更強的1.4l、1.6l發動機外，新polo在機艙蓋內側加裝了隔音棉，初步分析是用來改善發動機使用正時鏈條後噪音會增大的問題。老polo曾使用的發動機蓋液壓挺桿退化成普遍使用的鋼支桿——在polo這樣的小車上，成本控制還是應該排在第一位的。機艙部分最大的遺憾是廠家沒有為新polo加裝發動機底盤護板，惡劣路面上損傷發動機附件的幾率會比較大，購車車主在行駛於惡劣路況時應該倍加留意。
銀色貼面令內飾更加時尚，頂級配置略有增加；注塑儀表台降低了精緻度
新兩廂polo的內飾僅更改了貼面材料的顏色，並沒像外觀那樣改頭換面，但這樣的效果顯而易見——車廂內整體感覺更加時尚、顏色也更加明亮。中控台上的音響機頭增加了對mp3格式文件的支持，隱藏在中控台兩側的伸縮前杯架只有一個，左邊的只是一個裝飾蓋板。老polo所擁有的大部分配置在新兩廂polo上都被保留，此外廠家還增加了倒車雷達，可是這並不意味新polo在內飾方面的改動都是積極的一面。

內飾布局和老polo一樣，銀色面板的加入讓車內環境比老polo更亮堂；而低配的「時尚版」已就使用了黑色塑料裝飾件。
雖是頂配車款，但新polo還是使用了質地堅硬、手感不好的注塑儀表台，早期出現在polo上的搪塑儀表台沒能再次回到polo轎車上。注塑儀表台和搪塑儀表台的直觀區別是前者按上去是硬的、後者是軟的，搪塑儀表台的視覺效果更加細膩、精緻，柔軟的質地在發生事故時也能更好的保護車內成員。廠家為新polo選擇注塑儀表台的原因應該也是出於成本的考慮，但只要不是過於挑剔，注塑儀錶板不應該成為新polo的劣勢——畢竟這個級別的小車幾乎全使用了造價便宜的注塑儀表台，新polo前面板的做工明顯好於206、比樂騁略強，但和飛度比起來還是有些小差距。
銀色貼面讓勁情展現出了更時尚的一面；包含天窗控制的前閱讀燈組依舊功能性十足
在現方向盤左手邊的燈光控制區域新polo也省掉了一些東西——對，是儀錶板亮度調整旋鈕，新polo將它去掉了。也許廠家認為這個裝置的實際利用率並不高，可以列入成本節約措施中，但這里還是建議在去掉了調整旋鈕後最好將原先的安裝位置處理干凈，否則即使外行人也能看出這里有減配的痕跡。

新polo在配置上有增有減。增加的是些討人喜歡的大項目（比如倒車雷達、音響mp3功能）；較少的是諸如儀錶板亮度調整這樣的小細節。早前polo的搪塑儀表台沒能重新出現在新polo上確實留下了一些小遺憾，但這對控製成本、壓低售價卻提供了幫助。
動力提系統的改進是新polo最實在的進步；前盤後鼓減少了賣點
1.6機型由8v變為16v，功率、扭矩均有提升。
老polo的1.6l直列4缸發動機為每缸2氣門，新polo的1.6機型為每缸4氣門，最大功率和最大扭矩分別由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升為77kw/5000rpm和155n.m/3800rpm，在原基礎上提高了4%和6.9%。

兩廂polopolo勁取1.6l
polo 1.6l
排量
1.598 l
1.595 l
氣門數
4
2
壓縮比
10.5:1
10.3:1
最大功率
77kw/5000rpm
74kw/6000rpm
最大扭矩
155n.m/3800rpm
145n.m/3800rpm

新的1.6升發動機每缸增加到4氣門，最大功率及全轉速范圍內的扭矩都獲得提升

新polo
飛度
206
千里馬
利亞納
排量（l）
1.598
1.497
1.587
1.599
1.586
每缸氣門數
4
4
4
4
4
壓縮比
10.5
10.1
10.5
10.0
9.0
最大功率（kw/rpm）
77 / 5000
79 / 5800
78 / 5750
76.5 / 5800
70 / 5500
最大扭矩（n.m/rpm）
155 / 3800
143 /4800
142 / 4000
142 / 4500
135 / 4000
在同排量車型中，新polo1.6l發動機的動力參數（尤其是扭矩參數）可以排在相當靠前位置

作為國產新polo的兩廂車，勁情能夠更加原汁原味的體現原版polo的外觀設計精髓。兩廂polo在外觀上和歐洲新款polo保持高度一致性，除車頭「理所當然」的改為大眾v字臉外，車尾窗下沿也相應下拉與車頭相呼應；車身側面前翼子板上的側轉向燈挪了位置，與車外後視鏡整合在一起。

兩廂polopolo勁取1.4l
polo 1.4l
排量
1.390 l
1.390 l
氣門數
4
4
壓縮比
10.5:1
10.5:1
最大功率
55kw/4750rpm
55kw/5000rpm
最大扭矩
130n.m/3750rpm
126n.m/3800rpm
相近排量車型中，新polo1.4車型的扭矩數值位居前列
正時鏈條替代正時皮帶，降低維護費用，自動擋車款全使用6速手自一體變速器。
除動力提升外，新polo在發動機上的改進還涉及到了凸輪軸驅動系統、機油濾清器等硬體設施，發動機控制系統版本為bosch me 7.5.20。
新polo發動機利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶，這種改變的好處顯而易見——目前polo發動機使用的正時皮帶每9萬公里維修站就會建議更換，更換費用一般在2000元左右，而正時鏈條一般來說是免維護的，使用了鏈式起門正時驅動系統的新polo在維護費用上要比現在的polo轎車更低廉。另外的變化還包括機油濾清器的設計准許保養時僅更換濾芯。
變速箱方面，新polo1.4和1.6車型的自動擋車款全部使用6速手自一體變速器（目前polo的1.4車型使用4速自動變速器），旨在提高自己高科技含量精品小車的地位。6速手自一體變速器的科技含量固然高，但造價也比同級產品的自動變速器貴，polo「勁情」的自動擋車款上市價格超過了10萬元。

前盤後鼓（bosch 8.0版本abs）的制動系統並不輸給其它對手，實際效果和自己的前輩相比相差並不多。
另外值得關注的是新polo的制動系統。應用bosch 8.0版本abs的前盤後鼓制動系統和絕大多數10萬左右小車來比並不落後，只是有了老polo四輪盤剎的鋪墊，新polo的後輪鼓式制動還是會打擊一下消費者的情緒。沒有辦法，原因還是和前面的一樣——節約成本。
新polo處處體現對成本的控制，結果就是新polo沒有老polo精緻。其實，不如老polo精緻並不完全是壞現象，起碼新polo在「落後自己」的同時沒有落後於其他競爭對手。以兩廂外形來講，兩廂polo主要競爭對手包含了廣本飛度、標致206以及雪佛蘭樂騁等高價位小型兩廂車。

『貳』 大眾POLO怎麼樣

大眾POLO是款挺不錯的汽車。優點是車子的顏值確實挺高的，顯得更加年輕，更時尚了，比較適合在市區代步，車身小巧，在轉彎和停車的時候也都很方便。
配置上，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等，功能還挺齊全的，電動天窗還挺好的，中控還行，安全配置也挺好的，前後排都有安全氣囊。

第一代Polo
70年代的德國，來自英國、法國和義大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在1974年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.49米，最多可乘坐4個成年人，內飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。
發動機有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車，美中不足是一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步。

『叄』 上海大眾POLO車怎麼樣

從早期的「四眼仔抄」到後來外觀改變後的新造型，不得不說POLO的剎車雖然減配（當年從盤剎減配為鼓剎，被罵了很久），但外觀卻是越來越帥氣，與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。

現在的POLO，發動機有1.5L自然吸氣可選，變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後，算是給消費者多了一層選擇。1.5L+傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的，家用沒問題。

『肆』 上海大眾新POLO怎麼樣啊值不值得購買

POLO的口碑還是不錯的，新上市的車型定價都稍高，但還是值得購買的。

『伍』 大眾polo兩廂這款車怎麼樣好不好啊

從經濟方面來說倒是挺省油的，嗓音也不很大，動力也挺好的，還是挺不錯的一款車。

外觀風格比較立體動感，幾何形狀的大燈當造了年徑的造型，例面雙愛線設計特別像箭形，好像隨時都處於替勢侍發的狀態，門把手到車尾處的線條效果很利，把側面映村得更加運動了。

(5)新polo兩廂怎麼樣擴展閱讀：

選購汽車應該注意的問題：

1，買家庭用車先要確定自己的預算區間，脈車保建議還是盡可能的增加一些彈性的預算比較好，這樣好在選購時增加一些實用的配置；再確定自己的選車類型，是家用市內為主還是長途較多，還是載貨還是賽車等；要確定是購買轎車、SUV還是越野車或MPV或跑車。

2，決定汽車舒適性的主要有空間和減震性能等方面。空間小不僅給人的感覺很緊仄，在一些使用方面也很不方便，所以一輛空間比較大的家用車會給自己的生活帶來極大的便利。這也是國人喜歡空間大的原因。

『陸』 大眾polo作為城市兩廂代步用車的代表，適合年輕人購買嗎

其實我們都知道，買車只是一個開始，後續的養車費用才是大頭，所以很多人說‘有些車可以買，但不一定買得起’。目前在兩廂市場，大眾Polo Plus(以下簡稱Polo)比較受歡迎，也被認為是日常代步車的最佳選擇。所以今天我們就來計算一下大眾Polo的日常用車成本，看看這款車是否適合代步車。

最後，動力方面，因為是1.4排量，功率太小，所以在市區行駛時不明顯，高速跑和加速時有些肉肉的感覺；建議選擇手動擋車型，既能體驗手動擋的樂趣，又能為你省油省錢。油費：根據車主反饋，大眾Polo百公里綜合油耗如下：5擋手動版6.3L/100km，6擋手動版6.5L/100km，所以我們取中間值6.4L，以92#汽油最新北京汽油價格為例，一年行駛2萬km作為參考。大眾Polo一年的油費在7215元左右。每年的汽車保養費用：所以假設沒有車輛故障，根據上面的計算，大眾Polo每年的汽車保養費用大致為13978元，平均每月1164元。

『柒』 大眾朗逸 和 大眾polo 怎麼樣 建議買哪個

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

『捌』 2021款poloplus怎麼樣

咨詢記錄 · 回答於2021-11-25