寶馬哪個省油

㈠ 奧迪寶馬賓士哪個省油

就同檔次車型而言:30萬以內的入門型，奧迪無論轎車與SUV，性能好於另外兩款同級別的。超過30萬，就各有千秋不好比較了，只能看車型配置了。沒有提供車型就很難比較，但是對於大多數車型來說，就這三個品牌，進行一下大致的總結如下。

動力與駕馭: 寶馬>奧迪>賓士

寶馬的汽車的駕馭感，是名不虛傳的，特別是寶馬汽車的後驅車型，寶馬的前驅車就算了，特別是寶馬的三缸汽車，簡直是糟蹋了寶馬這個品牌。奧迪車看起來笨笨的，但開起來很靈活，動力也相當不錯不錯，特別是四驅車型。奧迪的最低1.4T排量車在變態省油的情況下，也能有相當好的爆發力！動力好於同等排量的賓士寶馬。

相對來說，賓士的車開起來就會覺得少些什麼，在相同的發動機排量下對比，賓士車會覺得有點肉。

另外，奧迪與賓士很多車型都是使用了雙離合變速箱，但是相對來說奧迪的雙離合變速箱要比賓士的靠譜一些。不過賓士的懷擋顯得很高級，但是並不好用，很容易將它當成雨刷器。

外觀與內飾:賓士>奧迪>寶馬

一般說外觀美醜是主觀的，其實並不完全是這樣。寶馬的顏色銀色白色黑色為主，要麼是褐色，鮮有靚麗的顏色，車漆不高級，外加上一塵不變的鼻孔前臉，簡直丑到家，模樣很像斯柯達，居然比斯柯達還丑。寶馬的內飾更是可怕，有句評論是這樣的就是寶馬用了一堆昂貴的材質，堆砌了極丑的造型。奧迪比較中庸一些，大嘴很兇，奧迪車漆看起來也比寶馬高級，然後配上閃瞎路人眼的大燈，相當的亮騷。內飾也很顯得高科技，精緻的大面積的鍍鉻亮條在迎著陽光駕駛的時候反光閃耀，能讓人激動起來，但是還是比不上賓士的騷。賓士車無論商務的還是運動的，光造型跟車漆就能給人感覺很精貴的樣子。內飾就不用說了，誇張的炫酷。

品牌氣質形象: 賓士>寶馬>奧迪

奧迪國產的早，保留了官車的影響，國產的奧迪由一汽生產，一汽奧迪的會讓人覺得比華晨寶馬與北京賓士靠譜一些。很多購買華晨寶馬的車主，在買回寶馬車之後，第一件事情就是將車屁股後面的華晨寶馬四個字給摳掉……，幾乎很少看到奧迪車主有做過這件事情。

從這三個品牌在中國的形象上來說，奧迪要低調一些。如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是萬寶龍或者萬國會比較適合奧迪的氣質。

寶馬總會讓人覺得是那種養小三的暴發戶，有句話，怎麼說得來著？寧可坐在寶馬車上哭，也不要坐在自行車上笑。就是那種心態吧。如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是勞力士會比較適合寶馬的氣質。

賓士車給人的感覺更會商務時尚一些，如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是歐米茄手錶，比較適合賓士的汽車，傳統而又不失時尚。

性價比:奧迪>寶馬>賓士

因為官車需要投標的原因，奧迪A6L乞丐版保留了手動擋，入門價格也便宜得多。奧迪折扣最狠，十幾萬人民幣買一輛奧迪開，沒什麼大的問題。寶馬其次，比奧迪稍微貴一些，但貴不了多少。賓士能優惠一兩萬不錯了，基本上不打折，沒有任何性價比。

㈡ 寶馬525和520哪個更省油

摘要 親 是520省油，發動機是一樣的，525配置高性能肯定有差別 相同的排量525會比520多出近一個油。

㈢ 寶馬5系和奧迪A6哪個省油

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㈣ 奧迪寶馬賓士哪個省油

【免費獲取底價】奧迪寶馬賓士省油情況主要也得看排量，排量越大越耗油。三者相比的話奧迪相最低一些，奧迪採用了FSI直噴技術，節油明顯，同樣同等排量的寶馬賓士奧迪的汽車，奧迪都稍低些。比如這款奧迪Q3，搭載主動車道保持輔助系統、ACC自適應巡航系統等多項奧迪高級駕駛輔助功能，其中預安全系統可以在行車過程中，可輔助駕駛員進行減速與緊急制動，為全時安全護航。

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㈤ 寶馬3系真的很省油嗎它的性價比高嗎

優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當的漂亮。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：17款外觀比老款好看不止一點點，迎合大眾的目光，老小通吃。

內飾：內飾用料不錯，塑料感沒有，該軟的地方包皮革。見面上擋次。

空間：乘坐空間大，大到沒有朋友。後排1.75米的個子，可以蹺二行腿。後備箱放到很平整。很方便。

配置：配置方面很是豐富，只要我能想到的就不愁這車沒有，什麼無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助等等。

動力：超車還是很有自信。也很穩，不發飄。

操控：轉向精確，無虛位。懸架過減速帶沒有多餘震動，很乾脆。

油耗：目前行駛500公里，油耗9.3L/百公里。過磨合期會降點。油耗還是比較滿意的。

舒適：前排座椅，支掌、包裹性比較好

優點：毋庸置疑，動力沒得話說。

缺點：車載電腦顯示屏太小。

外觀：買車嘛,花自己的錢，買一輛別人喜歡的車，沒必要！外觀肯定是是看上了，才會決定買進的啦。

內飾：腰部支撐很好，長途不覺得累，皮質沒異味。儀表看起來比較中庸。

空間：空間寬敞夠用。 乘坐空間：空間還是比較充足，後排座3個普通成年人沒問題。後備箱寬敞，但駕駛室前面沒什麼儲物格。

缺點：塑料多，內飾設計看起來有點老舊吧，細節處理就比較一般

外觀：外觀很大氣，造型屬於耐看型的，看起來也很運動，基本滿意吧。

內飾：內飾塑料感比較強，設計比較簡單，但用起來也沒什麼問題

空間：滿足日常家用尤其是長途旅行，後排空間較為寬松，作為家用車挺合格的了

配置：配置比較少，後期考慮自己再加裝點問題不大

動力：代步已經足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就還差點。

操控：開過的車不多，給我感覺挺好開的，基本都滿意了

油耗：油耗低，很滿意，符合預期

舒適：舒適性的話不錯，座椅很舒服，開久了也不會太累，

㈥ 寶馬3系和寶馬X5哪個更省油

首先，兩款車的定位不同。X5是豪華SUV，而X3是中型SUV。此外，X5在動力方面也有優勢。在很多人眼裡，寶馬的做法簡直不可思議。X5賣得好的時候，就推出了X3，X5和X5真的沒有本質區別。X3的頂級車型使用與X5入門級車型相同

寶馬X3和X5的區別有哪些
首先，兩款車的定位不同。X5是豪華SUV，而X3是中型SUV。此外，X5在動力方面也有優勢。

在很多人眼裡，寶馬的做法簡直不可思議。X5賣得好的時候，就推出了X3，X5和X5真的沒有本質區別。X3的頂級車型使用與X5入門級車型相同的3.0升直列六缸發動機和xDrive四輪驅動系統。

改款後，X5的前臉確實比之前精緻了很多，甚至有了新7系的影子。更重要的是，寶馬看家寶貝xDrive終於出現在X5上，頂車的V8發動機和全新的6缸柴油發動機，科技含量更高。

X5的外觀會給人更強的視覺沖擊感，感覺強壯且肌肉發達，而X3的外觀會給人不一樣的感覺，更適合女性駕駛。

X3和X5有不同的內飾風格。X5給人的印象是牢固實用，所有的控制部件都粗糙結實；X3不一樣。內飾造型的靈感顯然來自於全新的5系，各種開關按鈕充滿了寶馬獨有的曲線。

寶馬x3和x5有什麼區別
寶馬x3和x5的尺寸、價格和配置都不一樣。x5尺寸更長，價格更高。

1.不同尺寸:寶馬X3:長、寬、高分別為4648毫米、1881毫米和1661毫米。軸距2810毫米。寶馬X5:長、寬、高分別為4909毫米、1938毫米和1772毫米。軸距2933毫米。二、價格不同:寶馬x3: 64.00-77.90萬元。寶馬X5:87.7萬-177.3萬元。三、配置不同:寶馬X3: 1、xDrive:寶馬X3智能全輪驅動系統可以根據具體路況靈活快速地在車軸之間分配驅動力。BMWX3可以保證在急轉彎、陡坡或濕滑路面上的牽引力最強。DSC感測器還可以識別車輛的轉向不足，並立即做出反應，向後輪傳遞更多的動力。2.全景天窗:BMWX3的選裝大尺寸(0.65平方米)兩級全景玻璃頂棚，可以讓你坐在陽光下享受敞篷駕駛。天窗前部配有額外的滑動功能。車頂打開時，擋風板可以根據車速調整角度，降低風噪。3.全新6缸發動機:X33.0si發動機從靜止加速到100 km/h僅需7.5秒，為用戶的速度追求帶來新的強勁沖擊。寶馬X5: 1。智能大燈:遠近光氮氣燈，照明高度自動動態調節，在惡劣天氣、能見度差的情況下，可以顯著提高車道的照明。當車輛開始轉向時，隨動前照燈用可調前照燈照亮彎道。2.雨量檢測器:包括自動駕駛燈控制系統開啟後的雨量檢測器，自動啟動雨刷，自行調節雨刷頻率。當車外燈光亮度降低時，大燈自動開啟系統會自動開啟近光燈。3.手動換擋模式的6速自動變速箱:電動換擋機構可以實現非常快速和完美的換擋——真正的動態性能。

㈦ 寶馬5系的很省油嗎它的性價比高嗎

優點：雖然有些方面還是有點欠缺，但是都不是很重要的東西，可以接受，性價比挺高的。

缺點：缺點都沒什麼大的缺點吧，車上的儲物空間要是再多點就好了，特別是後面的地方。

外觀：外觀還行，車身有點長，造型也不錯，看起來還有點商務的感覺

內飾：內飾還行，用料和做工都還過得去，顏色也很順眼

空間：空間不算小，每個座位調好了都能有足夠空間

配置：配置還行，有倒車影像、電動天窗、倒車雷達等等

動力：動力還不錯，畢竟帶T的，開起來還是挺給力的

操控：操控還好，開起來還是挺順手，轉向也十分的精準，換擋也很順暢

油耗：油耗還不錯，能控制在11個左右我還是很滿意的

舒適：舒適度還行，座椅啊隔音效果都挺好的，開起來也很舒服，底盤硬了點。

優點：最滿意當然是外觀，油耗和空間！

缺點：噪音，發動機的噪音就大，不開音響時，車內聽的很清楚。高速時胎噪也不小！做個全車隔音可能會有所改善。

外觀：外觀是這車的亮點

外觀：外觀很大氣沉穩，線條硬朗，表現出來的就是一種野性。

內飾：內飾比較中規中矩，沒有什麼亮點，不過用料和做工還不錯。

空間：平常就是上下班開開的，乘坐空間很充足，我們家就3人，周末出去玩，這空間也是沒有問題的。

配置：無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，倒車視頻影像等等。

動力：大部分時間都是在城市跑動的，動力方面很夠用。

操控：指向精準，沒有虛位，方向盤輕盈，女生開也很合適。

油耗：目前油耗差不多是8.3升，磨合期還是可以接受的，希望磨合期過後可以降一將。

舒適：在車內的舒適性還是可以的，不過遇上坑坑窪窪的路面，後排就不是很舒服了。

㈧ 寶馬5系省油還是3系省油

325比較省油，523Li車重，油耗自然大了，因為它們的級別不一樣，但排量是一樣的，都是2.5，缸徑都是82

㈨ 寶馬哪種駕駛模式最省油

你好，正常情況下，舒適模式，或者叫自動模式，應該屬於最省油的，不過我都開寶馬了，還有必要管它，耗不耗油嗎？個人見解，望您笑納，希望可以幫到您。

㈩ 寶馬5系比一些B級車更省油，寶馬是怎麼做到的

寶馬5系有2.0t和3.0t兩類車型，寶馬5系的3.0t雖然提速更快，但不見得能比B級車型省油，畢竟發動機的基礎排量擺在這里。寶馬5系，車身凈重1740千克。夏季拉空調，滿載5個男士(平均體重170/180斤)高速110-120公里/小時，基本油耗可以控制在5.5-6個，夏季市區平均速度表顯30-40公里/小時，油耗10-11個不過，寶馬5系的2.0T肯定做到了比某些B級車「動力提速更快而油耗不相上下」，由於C級的5系比B級車通常要重200多公斤，因此，從這個角度說5系更省油也不算錯。

b級車這樣的例子很多，比如斯巴魯sti、福克斯rs、amg a45等等，都是a級車，可油耗都高於2.0T的五系，所以a、b級車范圍內也有高油耗的異類存在，而c、d級別車型也存在油耗正常的類型要知道在北美這樣一個以大排量發動機為主流的市場（可以參考福特、通用等本土汽車製造商的獲獎機型），寶馬還能多次獲此殊榮，可見其在發動機製造水平上的優秀。而5繫上面的N20和B38系列都多次獲此獎勵。