如何減速
⑴ 開車時，急減速要怎麼降檔
減速可以跳檔減，只要速度降到哪個檔位就可以減。如何減速減檔；1、你想把車停住，比如紅燈，按照我的教練說的，不管是哪個檔位首先直接踩剎車，當車身開始輕微抖動時要把離合踩下去，踩剎車的力度要隨停車目標點的遠近加大或者減小。
2、如果看到前方路況比較復雜只能夠減速減檔通過，就要預見性踩剎車，車速慢下來再減檔，檔位一直要減到你認為可以通過路況比較復雜的路段。這里要注意減檔的同時剎車要輕輕放鬆一下。
總結；減速以後再加速，這個過程要遵守離合器的快踩慢抬原則。快踩能夠盡快切斷發動機的動力，從而讓車輛減速；慢抬可以讓發動機的動力輸出更加平穩，減少離合貼合時車輛產生的竄動。
⑵ 自動檔減速如何正確操作
自動檔汽車減速只需要踩下剎車踏板即可，不用擔心汽車的發動機轉速與變速箱擋的配合，因為自動擋的變速箱會根據發動機轉速自動降低檔位，具體操作步驟如下：
1、觀察汽車的後視鏡確定車輛後方安全。
⑶ 自動擋如何加減速
自動擋減速一般就是踩剎車或者是松油門。
1、踩剎車，推動油壓使制動分泵頂住剎車片，剎車片夾緊剎車盤，製造出巨大的摩擦力，產生制動力，使汽車減速。
2、松油門減少發動機燃料供應車子自然會減速。車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
(3)如何減速擴展閱讀
注意事項：
自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題。
一是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未松開手剎時就大幅度踩下油門。
二是不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。
三是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
自動擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。
二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
⑷ 汽車手動擋在高速行駛中該怎麼減速
1、坡道停車——先剎車後離合
先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
2、減速減擋——先剎車後離合
四擋行駛過後，需要減速到三擋；轉彎、掉頭、停車之前，要從三擋減速到二擋；此時，要先踩剎車減速，等速度降到合適的區間，再踩離合換擋。
3、高速急停或減速——先剎車後離合
先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就越大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；
4、站點減速——輕剎車不離合
經過一些地方比如公交站點、學校區域等要求減速，並且時速30以下，此時輕點剎車即可，不需要踩離合。
5、減速停車——先離合後剎車
路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車，先踩離合，後踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。
6、緊急狀況——同時離合剎車
遇到突發狀況，需要緊急制動的時候，要離合剎車同時踩到底，才不會熄火。
(4)如何減速擴展閱讀：
一檔、起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔、通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔、過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔、行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔、高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
⑸ 手動擋怎麼減速
1、首先需要把油門松開，腳不要繼續踩油門，這樣汽車就會停止提供動力。
2、如果減速時車速本身就比較慢，那麼可以不用踩剎車，這樣車速就會自動慢慢下降，如果車速較快我們可以踩下剎車。
3、當車速下降到25碼左右的時候，就可以踩下離合，讓速度繼續下降，直到車輛停下來。
(5)如何減速擴展閱讀：
注意需要減速的時候，一定要先踩剎車再踩離合，否則在一些特殊的地形下，直接踩離合反而會讓車輛加速造成安全隱患。
在減速的時候也要注意，不要直接掛空檔減速，雖然可以達到減速效果，但是會有安全隱患，也是不正確的減速手法。
⑹ 如何正確減速
減速的正確操作方式：
踩剎車時應控制力度，不要過重也不要過輕，不同的車子踩的力度不同。除此之外，還要注意不要在踩剎車的時候把車輪鎖死。那麼如何判斷車輪是否被鎖死了呢？方法很簡單，用汽車踏板去感覺。
若發現車輪鎖死了怎麼辦？方法有二：
其一，稍微放鬆剎車踏板，讓車輪慢慢恢復轉動，再踩下剎車；
其二，連續快速地踩放煞車。
錯誤的做法：
① 有一些駕駛員在過彎道時，會覺得踩剎車可以將車速減慢。這種想法是錯誤的，踩剎車應該在直線行駛時完成。
② 還有些駕駛員會死命地踩剎車，結果卻造成車輪鎖死。
⑺ 下坡發現速度過快，如何減速
開四檔的，不踩油門，平路速度可以維持在40KM/H，
開著開著，沒踩油門，發現速度變快，到了60KM/H，這才發現是下坡。
本來一般情況下是檔位隨速度掛，但是現在如果掛5檔，顯然會使速度更快。
所以，這是，如果要減速，一定要先緩踩剎車，讓速度降下來，然後再從4檔掛到3檔，利用發動機制動作用長距離減速。
如果是短坡，因為一小會就過下坡路段了，直接用踩剎車減速即可。
剎車不能長時間踩踏不放，容易導致剎車皮過熱，剎車失靈。
正確的踩踏方法是：踩踏一次，放開，等車速上去了，再踩踏。
PS：下坡換檔一定要快，因為離合踩下去，車速便失去發動機的制動作用，車速會變快，這時在掛低速檔可能就不合適了。（陡坡最為明顯）
必要時，掛擋的時候可以配合剎車。讓下坡的車保持在換低速擋的最佳速度。
所以，如能事先預見上坡、下坡，先在平路上換檔，是最好的。
⑻ 汽車行使過程中如何減速
1,踩剎車,減慢速度
2,少給油門,降低擋位
汽車減速時的踏板操作技術
汽車行駛時，當需要踩制動踏板減速時，除遇到緊急情況外，不要將制動踏板一下子就踩到底，因為制動力突然增大，會使疾駛的汽車急劇減速並停車，汽車慣性力向前沖，將造成很大沖擊，容易造成人員受傷或損壞機件。比較好的方法是，用適當的力將制動踏板分2—3次踩下去。需要緊急制動時，可以將制動踏板踩到底；而只需稍微減速時，可以將制動踏板少踩下去一點再放鬆，俗稱「點制動」。
汽車平穩制動時，如汽車到達預定目標停車時，可利用油門踏板與制動踏板聯合控制，即在預定停車目標之前，放鬆油門踏板，利用發動機制動作用使汽車減速，快到停車目標時，再踩制動踏板，利用制動器摩擦力使汽車迅速減速並停車。
在緊急情況下制動時，可以將離合器踏板和制動踏板同時踩下，即左腳踩踏離合器踏板，右腳踩踏制動踏板，雙腳用力同時踩下。汽車停止，當險情過後，需重新起步。當利用點制動使汽車稍做減速時，如通過地面凹坑，減速結束後，可將右腳再從制動踏板上移回油門踏板，維持汽車繼續行駛。
應注意的是，踩離合器踏板要一腳踩到底，中間不要停頓或猶豫不決，因為離合器踏板不踩到底，會造成離合器摩擦片半聯動，將加速磨損，使機件過早損壞。
利用變速器換擋減速，是由高擋換入低擋，變速器的速比增大，轉動阻力增加，產生減速作用。關鍵是從高擋換入低擋時，要掌握好換擋時機，在適當的車速下，換入相應的擋位。
從高擋換入低擋利用變速器減速時，根據道路情況及汽車行駛速度，其適當的換擋車速見下表。
變速器換人合適的擋位後，左腳緩慢松開離合器踏板，與此同時右腳輕輕踩下油門踏板，左右兩腳運動方階恰好相反。
⑼ 高速行駛中如果剎車失靈，如何減速
在高速行駛中剎車失靈，是一種很嚴重的汽車故障，雖然剎車失靈在日常行車中發生的幾率非常小，但是萬一遇到到了，如果處理不當將會造成非常嚴重的後果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的。
1、穩住方向，開啟雙閃
在高速剎車失靈的時候（爆胎情況也同樣可以參考），首先要做的就是穩住方向，讓車輛繼續滑行，同時打開雙閃提示旁邊車輛，先利用風阻和摩擦自行減速。
2、降檔配合手剎
如果剎車真的失靈了，我們可以通過降檔的方式，利用發動機制動讓車子減速。
手動擋車型：由當前檔位連續依次降至低檔，這時候車速會下降下來，再拉手剎進行剎車。
自動擋車型：手自一體可逐減檔位，或用雪地模式來降低速度
3、利用緊急避險車道
如果手剎和減檔都不管用，駕駛員應大聲鳴笛提醒周圍車輛注意讓道，再適合的路段進行減速。很多公路會在下山路段或者下坡路段設置緊急避險車道，車道會有沙石和水池來幫助車輛減速，如果遇到剎車失靈可以通過緊急避險車道來停車
4、利用周邊障礙物
如果以上的方法都沒用，就要考慮利用路邊的障礙物（如牆體，樹木、欄桿等）來降低車速了，當然這是迫不得已的方法，因為不僅危險而且會損壞所開的車輛。
但要注意，在使用這個方法進行剎車時，千萬不能用車頭直接撞向障礙物。如果障礙物在駕駛員一側，千萬不要靠死障礙物，這樣會直接影響到駕駛員的生命安全。
⑽ 自動擋車如何正確減速
自動檔減速要領：想減速必須盡早松開油門，盡早用力踩制動。
自動擋車與手動擋車相比，即使松開油門發動機制動也幾乎不起作用，所以減速效果不好。因此，要想減速必須盡早松開油門，盡早用力踩制動。必須牢記這個要領。對松開油門後速度下降的程度及制動的效果，要在各種車速下加以體驗，盡快掌握。
小竅門：手動擋車在行駛中松開油門後，發動機轉速下降，與其連接的驅動軸的轉速也隨之降低，相反，踩油門後則加快『松開油門即可導致車速下降，表示發動機制動有效，但它不是機械構造意義上的制動。發動機制動在低速運轉的齒輪上效果最好，另外，踩離合器後，改為慣性行駛，當然發動機制動不起作用。
自動擋車處於D（正常行駛）狀態時，因發動機制動幾乎不起作用，所以要注意預先使用腳制動。另外，下坡時如果要使用發動機制動時，須放人2擋才有效，如調到1擋則效果會更強，能達到降低下坡速度的目的。