帕傑羅和普拉多哪個好

① 帕傑羅和普拉多綜合來講哪個更好

那就是帕傑羅，性價比要比普拉多稍高一些，但是從操控來講肯定是普拉多的要更出色。其實買純進口的斯巴魯森林人也不錯，價位對於大眾百姓來說不高，而且車的操控性很高。主要日韓車的底盤鋼種不是很好，日韓車都是通過減輕底盤重量來達到節油目的的。

② 帕傑羅和普拉多哪個好

豐田普拉多和三菱帕傑羅在越野圈內都是名聲顯赫的大腕，在去西藏的路上隨便一個修車鋪都能維修普拉多和帕傑羅，足以說明這兩款車在國內越野圈的認可度有多高。但是從銷量上看豐田普拉多似乎要領先於帕傑羅很多，但是有兩點帕傑羅是絕對要優於普拉多的。那就是售價和四驅系統。

③ 帕傑羅VS普拉多

你好，不知道你想購買多大排量的，主要用途是什麼。
如果你是選擇進口的2.7L普拉多和3.0L的帕傑羅的話，建議你選擇3.0L的帕傑羅，首先帕傑羅擁有一套性能出色的超選四驅系統，可以在兩驅、高速四驅、高速四驅中央差速器鎖止、低速四驅中央差速器鎖止四種模式下切換，切換方式也非常方便，而普拉多為全時四驅系統，無法切換到兩驅模式，燃油經濟性相對較差。同時帕傑羅的ATSC牽引力控制系統的性能也非常出色，高速四驅模式下基本就可以完成普拉多低速四驅中央差速器鎖止時完成的高難度越野。帕傑羅的低速四驅就更沒話說了，很好！發動機方面3.0L的帕傑羅採用的是六缸，而2.7L的普拉多為四缸發動機。同時帕傑羅的發動機的低速扭矩比較出色，越野時的功率輸出表現強於普拉多不少。底盤方面帕傑羅採用與路虎攬勝、路虎發現4、JEEP大切諾基和賓士GL相同的半承載式車身，內置梯型大梁的設計方式，強度雖不及普拉多的非承載式車身那樣堅固，但應付高強度的越野也不成任何問題。而舒適性方面和高速行駛時的性能遠遠的好於普拉多。同時頂配的3.0L帕傑羅除了中央差速鎖外還配備了一個性能優異的，可手動鎖止的後橋差速鎖。在越野的極端路況下可以手動鎖止，這使得在越野方面3.0L的帕傑羅遠遠優於2.7L的普拉多。車身方面帕傑羅擁有36度的接近角，27度的通過角和26度的離去角，遠遠優於普拉多。你可以放心的嘗試大角度的越野。而700MM的涉水深度也是帕傑羅的優勢，你大可不必擔心暴雨天氣里會像轎車和城市SUV一樣寸步難行了。
所以如果選擇入門級的帕傑羅和普拉多，建議你選擇3.0L的帕傑羅。
而如果你不差錢的話，在3.8L的帕傑羅和4.0L的普拉多之間進行選擇的話，那我就建議你選擇頂配的普拉多69萬多元的VX-L。頂配的普拉多，擁有KDSS整車平衡系統，其無論是在越野和高速過彎時都可以保證車輛的自動平衡，而普拉多的空氣懸掛更是結合了比較完美的舒適性和越野及操控性能，全車12個安全氣囊，立體倒車影像等等高科技配置也能滿足面子上的需求。另外頂配的普拉多也配用一套後橋差速鎖，可以手動鎖止。非承載式的車身大梁設計堅固性無車能敵了。而重新調校的4.0L的六缸發動機性能也大大的超越了帕傑羅的3.8V6發動機。但這款發動機的缺點是最低要加97#汽油了。無法使用93#汽油這對於你去長途旅行可能會造成一些不便。但豐田的品質、口碑和耐用性大大的超過了三菱。
二手車方面，普拉多的保值率也要好於帕傑羅，因為帕傑羅在國內的保有量比較小，維修點和配件都比較少。
帕傑羅比較適合你在野外的工作中使用，因為他比較務實和專業，低調，沒有過多的華麗裝飾，是個比較合適幫你創業的掙錢機器。
普拉多比較適合成功人士。工作和家庭相結合，因為他比較的豪華，舒適，偶爾出去旅行，去個西藏啊，什麼的他都沒有任何問題。在朋友、親戚面前決定的有面子！
所以高配的話建議你選擇4.0頂配的普拉多。低配的建議你上帕傑羅3.0L吧
純手打，給個最佳答案吧，謝謝了，兄弟，祝你用車愉快

④ 帕傑羅和普拉多哪個好

豐田普拉多和三菱帕傑羅都是越野界的佼佼者，而且兩款車都是歷史悠久的經典車型。帕傑羅從V37、V77發展到現在的V97，普拉多也經歷了LC90、LC120到現在的LC150。這兩款這之所以能夠不斷換代成為經典，是因為其有良好的口碑，所以考慮這兩款車說明你的很有眼光。

最後一點也是最重要一點，選擇硬派越野車重點要考慮的當然是越野性能了。這一點上兩者也是各有千秋，普拉多是非承載式車身——有大梁，越野的耐久性比承載式車身的帕傑羅略強一些。但帕傑羅的超選四驅的性能比普拉多略勝一籌。

⑤ 豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型。

豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性，外型較帕傑羅大氣，可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍，普拉多有過嗎？再看看咱們中國軍隊就知道了，以前是用帕傑羅（現在用的也很多）你見過用普拉多的嗎。現在是用獵豹，長豐獵豹就是根據帕傑羅改的，發動機都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全時四驅就是帕傑羅的看家法寶。普拉多越野能力跟「山貓帕傑羅」真是沒法比。

⑥ 帕傑羅和普拉多，到底哪個可靠性好

帕傑羅和普拉多相比總體來說還是普蘭店可靠性方面更好一些，不過帕傑羅車型在性價比方面相對更有優勢。

⑦ 中東版帕傑羅和中東版普拉多誰更值得買

帕傑羅是屬於三菱品牌旗下的一款屬於中大型的SUV，普拉多則為豐田品牌旗下的一款中大型的SUV。普拉多這款車型在保值率上體現的優勢相對更加明顯，舒適性方面也要比帕傑羅強很多，帕傑羅這款車的性價比很高，兩者的售價則有不小的差距，配置上也要比普拉多強很多。在質量方面兩者都很皮實且耐用，小毛病比較少。帕傑羅對油的種類也不挑，92號就可以，普拉多則需要加95號的油品。

總而言之，兩款車型放在一起比較的意義並不是很大，首先是價格差距，普拉多的售價明顯要高於帕傑羅。再者還存在動力差距，兩款車的動力差距過大。車主們如果資金比較充裕，推薦購買普拉多車型，如果資金緊張，還是建議購買其他款的SUV，帕傑羅的動力確實是硬傷。

⑧ 三菱帕傑羅和普拉多比，哪個車的性價比更高，越野性更好

普拉多的性價比更高一點，因為普拉多這輛車的性能會更好，並且他的配置都是比較完善的，都是最好的配置，越野車型號也是特別不錯的，看著還比較好看。

⑨ 來說說普拉多為什麼比帕傑羅賣的好

‍‍我覺得是輸在了顏值上面，為了高顏值，多花十萬塊錢也是值得的。說實話帕傑羅的外觀用了差不多十年了，基本沒有大的改變，即便是牧馬人外觀再經典也知改款換代的同時不忘加入一些流行元素，比如LED大燈，普拉多換代之後也是更加時尚了，除了LED日行燈，還有熏黑式尾燈，總之就是消費者想要的它能給都會給。反過來在看帕傑羅，感覺跟十年前的車似的，既不時尚，也不霸氣。‍‍

⑩ 豐田霸道和三菱帕傑羅誰的越野性能更好

豐田霸道的比較好。霸道是硬派越野車，還是非承載車身，本身的底盤抗扭性能比較突出。帕傑羅是承載式了，更注重公路行駛方面的。新普拉多加了KDSS的穩定桿，就是為了增加公路性能，當然在沒有削弱起越野能力下。三菱帕傑羅本身也是硬碟越野的典範之一，也有著強大的四驅系統。