騰翼c30車怎麼樣

A. 長城騰翼C30這車怎麼樣小毛病多不多.

這個車我用了半年後轉給朋友了，原因是去買房子抽獎中了一台奔騰B50的10年使用期限，呵呵！
C30這部車子我開的時間不算長，但總體來說還是不錯的，小毛病也有一些，畢竟是近萬個部件組在一起，這個價格來說也算不錯的了。也可能是新車的緣故吧，反正是大的毛病沒有，開著也很舒服，當然你要追求速度啦，操控啦之類那肯定不是太好，家用完全可以滿足的。至於你說的保值，我覺得這個問題還真不好說，打個比喻，你2000年的10萬塊錢和現在10萬塊購買力差距該有多大！
何況是一部不到6萬塊的車子，難道你還打算買時6萬，幾年後不開了再賣5萬多？
就說這么多了，至於怎麼選擇，那要看樓主你自己了，別人說的再好也只能是個參考，決定權始終在你自己！

B. 長城騰翼c30這車有什麼缺點和優點

優點：

1、外形方面主要體現在細節調整，但整體依然給人以簡潔大氣、四平八穩的視覺感受。首先中網格柵從原先的四道杠改為了三道，而鍍鉻格柵也進一步加寬，使其看起來更顯大氣、時尚。

2、側面上來看，騰翼C30比例協調，線條工整，並且採用了駕駛艙前移的設定。從車頭到車尾貫穿的那條微微有些上翹的腰線，不僅使車身看起來更加結實，視覺效果也進一步放大了車身尺寸。

缺點：

1、更新換代慢

現在市場在售的為2015款和2016款的長城c30，分別是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。長城汽車都沒有對c30進行改款或者換代，使得長城c30與現在的同級別轎車相比毫無優勢，甚至還有點落後。

2、舊款質量問題較多

從車質網數據可以看到，舊款長城c30不同程度上都面臨著質量問題的困擾，最嚴重是2010款，投訴案件達到500起，主要問題出自於排氣管異響、空調不製冷，車身生銹等方面，離合器和輪胎是質量問題發生較少的部位。

(2)騰翼c30車怎麼樣擴展閱讀：

自上市以來，騰翼C30憑借高品質一直備受消費者的青睞。2010年9月騰翼C30一躍過萬，成為市場最暢銷的車型之一。

2010年騰翼C30上市7個月，累計銷售72000輛，同比增長73.1%。僅12月份，騰翼C30單月銷售近25000輛，創造了車市單月銷量奇跡。截止目前，騰翼C30共銷售15萬輛，長期穩定在轎車銷量第一陣營。

作為長城汽車第一款全球戰略的A級轎車，騰翼C30屢獲褒獎，從「最受網友喜愛緊湊型轎車」到「2010CCTV中國年度緊湊型乘用車」，再到稱雄同級車型，成功塑造了中國自主品牌高端品質的形象。

C. 長城騰翼C30車的安全性怎麼樣

安全碰撞試驗五星，有前後防撞鋼梁，車身剛度較好，國產車中質量不錯，絕對比鬼子和棒子的牆，本人的車被鬼子車啃過，那是杠杠的，建議購買手豪就可以了

D. 長安騰翼c30 這車怎麼樣

家庭實用型，方便省油，不失大氣。
這款類型級別：緊湊型車

整車質保：3年或6萬公里
動力類型：汽油機、雙燃料
廠商指導價：6.65-7.95萬元
排量： 1.5L
長城騰翼C30是長城第一款全球戰略車型，從車輛的開發設計到檢測試驗完全按照歐盟標准執行，並計劃全球同步上市。長城騰翼C30整體設計較為流線型，風阻系數為cd 0.30，車型前臉採用了U型前臉、橫貫式進氣格柵設計配合一體式鹵素前大燈的設計，和諧自然，簡約大氣。車身側面，騰翼C30高腰線的設計，與後尾燈搭配自然，線條清晰，活潑暢快。其匹配ABS+EBD、雙安全氣囊、天窗、真皮座椅、發動機電子防盜等高檔配置一應俱全，在同類車型中裝備是最高檔的。

E. 長城C30發動機怎麼樣

VVT技術，全鋁發動機，總的水平算不上先進，但是已經生產了超過30萬台，3年的時間，期間不斷改進完善，已經算比較成熟的產品了，總體性能算中上。

長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。

騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm。在第十一屆北京國際車展上，騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠。

F. 長城c30質量怎麼樣13款

質量還不錯 說好也是有個度的 畢竟價格在那裡放著 開了一年了 沒出過任何機械上的毛病 就是冬天的時候有的時候幾天不開儀表盤不工作了 但是熱熱車就好了 畢竟哈爾濱的冬天零下二三十度放一周 這樣就不錯了 但是打火沒問題一下就著 這個價位的車也沒有什麼動力和操控 夠用就好 長城車還是不錯的 做車穩扎穩打 保有量也不錯，我的就是13款長城C30，用了2年沒問題的。

G. 長城C30質量怎麼樣

長城是一個不斷進步的企業，而它的產品也能看出它的進步，並且在不斷推出新品的同時，質量並沒有降低，40米之內的制動成績就是很好的證明，高主動安全性在同級別中絕對是領先者。從產品端來看，騰翼C30是一款實惠的家用產品，三廂造型，寬敞的空間，經濟的油耗以及簡單的駕駛，對於工薪階層來說，現在又多了一個選擇。
最大優點：空間大；配置豐富；價格低，性價比高。
和長城的小型車不同，騰翼C30是非常中庸的一款車型，外觀平平，內飾平平，給人一種非常可靠的家居感覺。當然除了我們試駕的這款手動擋車型外，後期又上市了CVT版本，提高了家用車比較注重的燃油經濟性。另外長城廠家也算是比較上進的自主品牌，騰翼C30就是一個較大的進步。
內飾:騰翼C30的內飾風格簡約，做工及用料較以往車型有所提升，接縫均勻，但塑料感較重；配置豐富，但有網友反映低配車型配置較低；視野開闊；儲物空間豐富；座椅舒適；車門厚實，空調效果一般；對於固定螺絲外露以及顯示屏處的黑洞，網友存在爭議。
空間:騰翼C30無論是車內還是後備箱空間均較大，是其一大賣點，尤其是後排全平地板設計使乘坐空間及舒適度更高。
操控:整體操控性能不錯，方向盤指向准確，路感清晰，不過網友反映A柱粗大，對視線有影響；底盤扎實，減震不錯；剎車效果好，油門靈敏，時速高時風雜訊較大，高速過彎略有側傾。
動力:採用全鋁合金VVT發動機，低轉速高扭矩，動力一般，比較適合家用，提速可以，但有網友反映起步動力肉，開空調時對動力的影響也比較明顯；高速行駛時發動機噪音較大；磨合期變速箱檔位較澀。
油耗:從目前網友的反映來看，騰翼C30的油耗整體較低，百公里平均在7-8L之間。
車型 廠家公布油耗(L/100KM)網友油耗均值(L/100KM)
長城C30 1.5L 手動 5.90 8.59
長城C30 1.5L CVT無級變速 7.10 9.26
其它:
裝配工藝:整體裝配工藝較以往車型有所提高，內飾做工精細，接縫細膩均勻，但仍存在異響、胎噪大等細節問題。
安全性:採用高強度鋼板車身，安全配置較齊全，安全性能不錯。
售後:4年或15萬公里的超長維修保養期讓其贏得了不少消費者的好評，但整體售後服務態度一般。
總結:在中國的自主A級家轎中，騰翼C30可以說是一匹殺出來的黑馬，憑借著過硬的品質提升以及較低的價位迅速走紅，上市僅三個月的時間就實現了單月銷量過萬的佳績，創造了史無前例的「騰翼速度」，成為今年整體趨緩的車市中的一枝新秀。不過A級家轎市場歷來競爭激烈，要想在這里站穩腳跟卻並非易事，希望騰翼C30的萬輛銷量不是曇花一現，期待它在以後的日子裡能夠再接再厲，在保持好現有成績的同時加強品牌提升，爭取銷量再創新高。

H. 請問長城騰翼C30這車質量怎麼樣值得購買嗎

騰翼C30的空間在同級車中比較出色；外觀大氣時尚，符合大眾的審美，內飾也不錯，但是用料和做工比較一般，質保期長，配置豐富，性價比還是挺好的
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I. 10款長城騰翼c30二手車值得買嗎

10款長城騰翼c30二手車值得買。

騰翼C30是長城第一款全球戰略車型，從車輛的開發設計到檢測試驗完全按照歐盟標准執行，並計劃全球同步上市。長城騰翼C30整體設計較為流線型，風阻系數為cd 0.30，車型前臉採用了U型前臉、橫貫式進氣格柵設計配合一體式鹵素前大燈的設計，和諧自然，簡約大氣。

長城騰翼C30的配置也比較豐富，前閱讀燈、前排化妝鏡、行李箱照明燈、照明式煙灰缸等都在精英型上配置，其他低配車型會有相應的減少。不過騰翼C30的豪華型和精英型都採用了真皮座椅面料，其中精英型還帶有座椅電加熱功能。

在功能性配置方面，長城騰翼C30的表現非常不錯，後風擋除霜、液壓助力轉向、方向盤高低調節、後排座椅頭枕可調、中央門鎖、四門電窗等功能全系標配。

另外，騰翼C30的儀表盤亮度採用可調式，並且帶有油量不足警告系統和電子油門控制系統。騰翼C30的駕駛席都採用手動調節，其中標准型和舒適型為四向調節方式，而豪華型和精英型為六向調節方式。

J. 長城騰翼c30車怎麼樣

長城騰翼c30車型，個人認為優點是車子價位還有實用性方面比較好，缺點是車子可靠性還有保值性方面一般。