高德地圖是哪個國家的

⑴ 百度地圖和高德地圖哪個好用

網路地圖和高德地圖都有各自的優點和缺點，所以看個人選擇。如果是路痴，網路地圖比高德地圖好。

兩者的對比：

1、功能不同

兩款電子地圖主打的功能是不一樣，高德注導航的功能，度注重生活的功能。

高德的導航功能涵蓋了全國364個城市的352萬公里的路況，通過AR虛擬實景可以為用戶實時導航。尤其到郊區、邊遠小鎮，很多連名字都沒有的路，高德上都被標記出來。同時還能對開車時的實時路況進行播報，供最快捷的行車路徑。

(1)高德地圖是哪個國家的擴展閱讀：

網路地圖：踐行企業社會責任

1、小度農庄：

通過綠色出行，積累能量種植小米，為貧困兒童捐贈愛心午餐。

2、母嬰室地圖：

與婦聯等權威機構合作建設母嬰室地圖，為媽媽出行提供便利。

3、急救車讓行播報功能：

與急救中心等權威合作，在導航中提示急救車位置信息，引導用戶為生命讓行。

4、精品全景文旅地圖：

上線貴州黔東南原始村落精品全景，廣黔東南非遺文化特色。

⑵ 高德地圖是哪個公司的

高德地圖隸屬於阿里巴巴集團旗下。

⑶ 高德地圖，百度地圖，騰訊地圖哪裡來的數據那麼准

數據的採集生產，在中國需要國家認定的資質，有資質的除了國家測繪機關以外，商業機構本來就不太多，而真正在這個數據供給市場上活躍的，現在主要就是高德和四維圖新這兩家。
其他無論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數據，基本上都是從上述兩家購買的。
POI數據：嚴格來說屬於矢量數據，不過是最簡單的矢量數據，換句話來說就是坐標點標注數據。也是電子地圖上最常用的數據圖層。
我們日常在電子地圖上所使用的數據都是POI數據（就是地圖上常見的那種標個氣球的點）。
POI數據只是信息關聯坐標點的數據，不涉及到線和面，是最簡單的矢量數據，用於簡單的地點標注而不需要相應地物輪廓的需求。
POI數據的內容五花八門，一般POI數據的供應商提供的POI數據都是日常常用的場所數據，例如飯店，商店，加油站，銀行等日常常用設施。
當然，在一些特殊的地圖應用領域，也可以委託這些數據供應商或者自行去專門採集特殊用途的POI數據，例如井蓋，消防栓等
稅務GIS系統標注企業及納稅信息

值得指出的是，POI數據的編輯更新簡單，同時也經常用於動態數據標注，最經典的莫過於車輛定位標注。

POI數據的採集和生產來源五花八門，不能盡述，總的來說，主要有以下幾種：
a）通過整合GPS的攝像機，步行或者車行，進行掃街持續拍攝，回去以後，再根據拍攝結果手工進行輸入和標注，這種方式適合於大規模的進行採集標注，效率高，成本低，車行居多，尤其適合沿街的店面和場所的採集和標注，是目前數據採集供應商的主要採集手段之一
b）通過專職或者兼職人員，使用手持含GPS的智能設備（比如智能手機），進行拍攝（主要是為了取證），輸入，提交，進行採集。這種採集方式，大多用於上述方法a的補充。在一些車輛不能達到的地方，或者商戶設施變動頻繁的某些區域使用
c）地址反向編譯：通過門牌地址號碼，以及矢量地圖中的道路數據，運用演算法進行定位標注。這種標注精度相對最低，准確性也不高，但是成本非常低。用在不需要特別高精度，成本控制也比較嚴的採集領域。大家在地圖服務搜索框中輸入地址門牌號，可以直接出現標注點，用的就是這個技術。
d）互聯網或者企業獲取：直接從一些專業類服務網站上抓取或者購買（例如大眾點評，攜程），或者直接從大家在其公開的地圖服務上的標注中進行篩選和獲取。這就是google，網路，高德自己免費向社會開放其地圖服務所能夠獲得的利益。尤其對於開放API免費企業客戶的使用，這種獲取是很有價值的。

國內POI數據的供應商沒有太多資質限制，相對底圖數據供應商，要多很多，例如圖吧等都是POI數據供應商，當然四維圖新和高德也提供POI數據，每個POI數據供應商，都有其自己的分類方式，數據定義等內容。很多時候，大家也互相買來買去，互補有無。

網路地圖這方面的數據，主要來自四維圖新和道道通，當然也有其他來源，甚至有少量的自產數據。
高德地圖這方面的數據以自產為主，輔以向一些專業服務商購買（口碑網，大眾點評，攜程，樂途，搜房）
其他數據圖層或數據：常見的有衛圖圖層，交通狀況圖層，三維圖，街景圖。專業一些的領域有樓盤圖，室內圖，氣溫分布圖，商圈分布圖，地形圖，水文圖等等。

⑷ 高德地圖被誰收購了

2014年2月10日晚間抄，阿里巴巴宣襲布已向高德控股有限公司提出收購建議書，擬以每股美國存托股票21美元的價格，對高德公司股票進行現金收購。
目前阿里巴巴持有高德公司28%股份，交易完成後，高德將成為阿里巴巴100%子公司。此次交易將涉及總現金額約11億美元。
2月10日，高德公司方面表示，公司董事會已經收到該建議書，並計劃成立一個獨立委員會，對該提議進行評估。阿里巴巴方面表示，通過全資收購，將有助於高德地圖和導航業務提升競爭力，從而能夠進一步提升高德軟體在地圖和導航業務領域服務用戶的能力。
據了解，高德於2002年成立，並在2010年登陸美國納斯達克全球精選市場。從業務來看，高德除了覆蓋互聯網和移動互聯網地圖業務外，還在車載導航、政府和企業應用上見長。

⑸ 高德地圖是哪個省的人發明的

成從武，男抄，湖北人襲，出生於1964年。[1]2002年創立了高德公司，2010年7月1日，高德成功登陸納斯達克全球精選市場（Nasdaq:AMAP），並於近年強勢進軍移動互聯網領域。美國時間7月17日，高德控股發布公告宣布停止上市公司身份，並成為阿里投資有限公司（母公司）的全資子公司。成從武任職高德控股CEO特別顧問。

以下是高德地圖的股東

⑹ 高德地圖是哪個國家的

高德地圖(Amap) 是國內一流的免費地圖導航產品，也是基於位置的生活服務功能最全面、信息版最豐富權的手機地圖，由國內最大的電子地圖、導航和LBS服務解決方案提供商。

(6)高德地圖是哪個國家的擴展閱讀

2014年2月11日，阿里巴巴集團（以下簡稱「阿里巴巴」）入股高德僅僅9個月後就有了新的動作。阿里巴巴昨晚宣布將以11億美元現金收購高德公司72%股份，一旦交易完成，高德將成為阿里巴巴集團的全資子公司，而這有望成為今年互聯網行業的首筆重磅交易。

上述交易標志著中國互聯網BAT（網路、阿里巴巴和騰訊）三巨頭已經全部「親自」進入地圖領域。此前，阿里巴巴集團在2013年5月以2.94億美元戰略投資高德。

可預期的是，雙方將在地圖搜索、產品商業化、數據共享、雲計算等領域展開合作，特別是在數據共享方面，高德和阿里巴巴將共建一個大數據服務體系。

⑺ 高德的百斗導航用的是哪個國家導航衛星

用的是美國的導航衛星。

「高德導航」等導航軟體的工作原理是利用手機定位的坐標結果，結合其地理信息數據，也就是地圖數據，實現定位和地圖的匹配，從而實現導航路徑規劃等主要的導航功能。

導航軟體只是用了手機本身定位的結果，而實現定位功能的是手機的衛星定位晶元，所有的導航軟體都不可能直接對手機的某個晶元進行操作或修改，因為晶元的功能和參數是固化的，是不能通過外圍的軟體來控制的。簡單說就是手機定位晶元用的是北斗，那麼導航軟體用的就是北斗。

(7)高德地圖是哪個國家的擴展閱讀

高德地圖的定位系統：

高德地圖方面曾透露，目前大部分手機的晶元都支持多個衛星定位系統，80%的手機晶元支持北斗，在這些手機上使用高德地圖，即可使用到北斗系統的定位服務。當天下午，北斗三號全球衛星導航系統最後一顆組網衛星發射升空，北斗衛星導航系統的55顆衛星全部發射入網。

這意味著導航精確度進一步提升。而在最新版的高德地圖中，原先 「GPS信號弱」的語音播報也已經改為「衛星導航信號弱」。所以定位晶元支持北斗，那麼導航軟體用的就是北斗、GPS或者其他定位系統。

⑻ 高德導航用的是哪個國家的衛星

美國的GPS。

高德地圖是基於位置的生活服務功能最全面信息最豐富的手機地圖。最新高德在線導航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。AR虛擬實景，AR功能結合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現給用戶。

(8)高德地圖是哪個國家的擴展閱讀：

高德導航使用注意事項：

高德地圖v10.25.3新版已在高德官網發布，應用商店下載陸續更新中。啟用ETC對賬助手功能後，駕車用戶在行程導航過程中，每經過一段高速路，都可以實時獲取分段計費提示。

在行程結束後，還能夠查看全程總費用估算以及詳細的分段明細，方便用戶及時、直觀地了解費用情況，做到心中有數。

取消省界站後，新ETC收費系統實行了分段精確計費模式，按車輛實際行駛路徑收取通行費。而地圖導航產品幾乎是唯一全程陪伴車主行程的平台，比其他產品更了解行駛路徑，在車主群體中的滲透率也很高。

⑼ 高德地圖的數據從哪裡來的

地圖都是從規劃局測繪局買的，地形路網都是準的，不存在誰不準誰更准，高德不清楚，網路谷版歌權是有根據行車GPS修正路網的，各家地圖的差異不在地圖的准確上，而在於尋路演算法、擁堵監測、地點詳細標注分類和推廣、街景這些服務性功能上

⑽ 百度地圖與高德地圖誰的用戶數比較多有沒有一些數據支持。另外誰比較好用一些呢各位大神們~

截至2018年10月1日19點58分，高德地圖日活躍用戶數（以下簡稱DAU）突破1億，成為國內首個DAU過億的出行平台。
對移動互聯網產品來說，DAU過億是進入國民應用第一梯隊的標志，此前如手機淘寶、支付寶、微博、微信、今日頭條等，多集中在電商、社交、內容等用戶高頻需求的線上消費領域。

據了解，自從2014年加入阿里巴巴集團以來，高德地圖的核心數據已經保持連續四年高速增長，DAU也從2014年的不到千萬到如今突破1億。這也意味著在支付寶、手機淘寶等之外，阿里生態體系又新增一個DAU過億的超級app。

阿里巴巴合夥人、高德集團總裁劉振飛表示，「過去十六年，高德一直堅持用心做好一張活地圖，尤其是2014年在加入阿里巴巴以來，我們專注聚焦在用戶體驗的提升，夯實地基並勇於創新。今天的高德，已經成為中國最大的人地關系大數據平台，覆蓋了中國交通出行行業的完整生態；也是移動互聯網最重要的基礎設施。」

高德地圖的定位是做出行領域的開放平台，一方面連接人、車、路、景區等真實世界的關鍵要素，另一方面與交通管理等政府機構、共享出行、汽車廠商、旅遊服務、生活服務等各行業生態建立合作。

去年，高德地圖推出易行平台，如今該平台已聯合滴滴出行、神州專車、首汽約車、曹操專車、易到、嘀嗒出行、攜程專車、同程專車、AA專車等網約車平台，ofo、摩拜、哈啰等共享單車平台，以及飛豬、攜程等旅遊平台，幾乎覆蓋所有出行方式，為用戶提供一站式出行服務。今年，高德地圖易行平台再次升級，相繼與各地交管部門、原國家旅遊局、中國氣象局等機構達成合作。
據高德地圖方面介紹，目前已積累了海量的交通大數據，可提供全國360多個城市和所有高速公路的實時交通路況，並實現了分鍾級更新，實時路況的准確率超過90%。不久前，高德地圖還與阿里雲一起聯手打造了「城市大腦·智慧交通」，並在多個城市落地，目標是未來三年，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。

劉振飛表示：「成績屬於過去，未來等待被創造。出行是跟每個人切身利益休戚相關的偉大事業，作為移動出行領域的國民級平台，高德地圖會繼續以用戶為先，圍繞用戶需求，擁抱行業變化，與各行業合作夥伴共建開放生態，不斷再創佳績。」