什麼電池

A. 什麼電池最好

池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。 其中，以鉛酸蓄電池為數量最多。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發展而來的。浮充電池不適應快速充電和大電流放電，雖然技術人員的花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，可以進入實用了，但是其壽命還是非常不理想的。 鎳氫電池的比容比鉛酸蓄電池好很多，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。問題是鎳氫電池串連電池組的管理問題比較多，一旦發生過充電以後，就會形成單體電池隔板熔化的問題，導致整組電池迅速失效。所以，國產的鎳氫電池的關鍵技術問題還是充電器和電池管理系統的問題，而這個問題還沒有引起各個電池製造商和車廠足夠的重視。所以，鎳氫電池的發展收到很的制約。 鎳鎘電池的大電流大電流特性比鎳氫電池好，其抗過充電特性也比鎳氫電池好，中國又是世界上鎳鎘電池的生產大國。一些人提出鎘污染的問題，中國現在還在大量的向歐洲出口鎳鎘電池及其應用產品，歐洲到2006年才開始限制。據中央電視台播放的消息，神州五號還是採用鎳鎘電池的。這是其相對比較高的可靠性的優點使該品種電池還在應用與宇航設備上。這樣，電動自行車方面過早的使鎳鎘電池退出應用是否有一些過激。而鎳鎘電池的成本和充電器的成本都明顯低於鎳氫電池，只要回收處理好了，還是應該保留這個電池品種的。 鋰離子電池的比容要好於鎳氫電池，對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當於一台筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是採用這種電池。鋰電池的內阻相對比較大，在電動自行車上使用會出現電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態電池會發生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大增加。目前一個良好的鋰電池保護電路的成本與鋰電池的成本接近電池本身的價格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低於鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。 鋅空電池以其比容大、污染小而著稱於世。電池採用換電的方法，更新電池鋅板。更換一次鋅板可以使用160公里到220公里。上海已經在全國率先垂範的開展了鋅空電池在電動自行車方面的應用，在全市設立了數十個換電網點，開創了鋅空電池在電動自行車方面應用的先河。其局限性是：暫時還無法在上海以外的地方開展應用試驗，同時其使用成本也是鉛酸蓄電池的數倍。

B. 什麼電池最耐用

LGHG2電池耐用。

電池壽命理論為循環充電1000次。由於單位密度的容量很大，所以大部分用於筆記本電腦電池，除此之外，因18650在工作中的穩定性能非常好，廣泛應用於各大電子領域。

LGHB61500mAh

HB6和HB2容量都比較小，它們是唯一可用於極高電流的電池，而且也是可用的工作溫度最低的電池。雖然HB2也非常不錯，但HB6溫度要更低一點、容量稍大一點、電壓也稍高一點，所以它是30A以上組的冠軍。

(2)什麼電池擴展閱讀：

如果你使用的是不匹配的電池或是不注意節省，電池就會在你沒拍攝幾張照片時耗盡。

以下辦法可以節省電池用量：

第一，盡量避免使用不必要的變焦操作；

第二，避免頻繁使用閃光燈，閃光燈是耗電大戶，大家盡量避免使用；

第三，在調整畫面構圖時最好使用取景器，而不要使用LCD。因為大部分數碼相機都會因開啟液晶顯示屏取景而消耗更多電力，將它關閉可使電池備用時間增長兩三倍；

第四，盡量少用連拍功能。數碼相機的連拍功能大都利用機身內置的緩存來暫時保存數碼相片。如果經常使用這些緩存的話，所需的電力非常多。因此，減少使用連拍和動態影像短片拍攝功能，對節電有很大幫助。

有關電池選購方面，大家在選購時也應注意，畢竟不同類型的電池所使用的時間不同。

推薦使用普通電池的產品，因為使用普通電池的產品你一樣可以通過自己購買充電電池實現後者能達到的效果；而使用專用電池的，則容易出現電池壞了後要配專用電池的煩惱。

當然，專用電池有一個好處，可以實現機體形狀的更薄。

參考資料來源：網路-電池類型

C. 什麼電池好

又見者痴呆問題！！！
手機電池——飛毛腿
1234567號電池——南孚不錯！
單車電池—— 超威電池
數碼相機——品勝
充電電池——品勝、sony
口香糖——sony

D. 有什麼電池

科技名詞定義
中文名稱：電池
英文名稱：cell
定義1：一對導電體(如金屬)同離子導體(如電解質溶液)連接構成的系統。
有兩種類型的電池：原電池和電解池。
所屬學科： 機械工程(一級學科) ；分析儀
器(二級學科) ；電化學式分析儀器-電化學式分析儀器儀器和附件(三級學科) 定義2：將輻射能或化學能直接轉變成電能的直流電壓源。
所屬學科： 通信科技(一級學科) ；通信電源(二級學科)

電池的種類很多，常用電池主要是干電池、蓄電池，以及體積小的微型電池。此外，還有金屬-空氣電池、燃料電池以及其他能量轉換電池如太陽電池、溫差電池、核電池等。

參考資料:網路-電池

E. 這是什麼電池

這應該是一塊充電電池，現在充電寶裡面用的就是這種電池，都是四塊或者三塊電池，並在一起的

F. 用什麼電池

特斯拉用的什麼電池

特斯拉採用的是由松下生產的18650電池，在Model 3正式投產後，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯。

21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰（NCA）。這種圓柱形三元電池，是目前能量密度最高的動力電池解決方案。相比方塊形電池，此類電池雖然能量密度高，但穩定性較差，需要有較為出色的BMS（電池管理系統）支持。

在現有條件下，其生產的21700電池系統的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原來18650電池系統的250Wh/kg約提高20%。同時根據松下的動力鋰電池單體的測試數據來看，其21700電池的體積能量密度遠高於18650型電池單體。單體電芯能量密度的提升要遠高於成組後提升的20%幅度。

特斯拉最早的Roadster採用的是松下的NCR18650A型電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah。之前的85kWh電池組採用的是NCR18650B型電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah。

(6)什麼電池擴展閱讀：

21700型電池相比18650型電池，增大了圓柱電芯的物理尺寸，雖然這會增加能量容積，但同時會降低電芯循環壽命和倍率等性能。如果持續增大尺寸，電芯安全性和適配性都會降低，無形之中增加新能源汽車安全隱患和設計難度，據測算，容量每提升10%，循環壽命大約會降低20%；充放電倍率降低30-40%，同時電芯會有20%左右的升溫。電池溫度的升高，循環壽命的減短，這對電動車來說就是致命的缺陷。

理論上，相比18650電池，21700電池壽命更短、同等容量充電時間更長、安全性更低，但如果特斯拉的BMS足夠出色，這些問題也是可以優化的。

參考資料：網路-特斯拉

G. 什麼電池好用

品勝同時有這兩種的電池，使用時間上大約是原裝的70%-80%（相機，手機的沒用過可能會好點）。注意看下真假鑒別的，品勝假的也多了。

H. 請問什麼電池最好啊

我最早用的E680I
電池開始還好
就是因為玩游戲。玩的電池現在一天堅持不了。還是。愛護下吧
太燒了
正品的電池
一般沒有太大容量
除非山寨的。毫安大。。不過也不安全

I. 用的是什麼電池

首先你的這個問題應該是什麼電器用什麼電池？這個大家才好回答你。